小型汽柴油發(fā)電機新型減震裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽柴油發(fā)電機減震設(shè)備，尤其是一種在四支橡膠減震器外各安裝了一支環(huán)形壓縮彈簧，提高了承壓能力，延長了使用壽命，當(dāng)安裝在汽柴油發(fā)電機下端四周后，能更好的吸收汽柴油發(fā)電機運行時產(chǎn)生的震動，使汽柴油發(fā)電機運行更為平穩(wěn)的小型汽柴油發(fā)電機新型減震裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，公知的小型汽柴油發(fā)電機使用的減震設(shè)施，都是由上連接螺桿、橡膠減震體和下連接螺桿組成，安裝在小型汽柴油發(fā)電機下端時，汽柴油發(fā)電機的重量和運行時產(chǎn)生的震動直接作用于橡膠減震體，由于，汽柴油發(fā)電機工作時震動大、頻率高，橡膠減震體的承壓能力不好，所以發(fā)電機運行中常因橡膠減震體破裂，使發(fā)動機無法繼續(xù)工作，給用戶使用帶來不便。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有的小型汽柴油發(fā)電機使用的減震設(shè)施，安裝在小型汽柴油發(fā)電機下端使用時，因為汽柴油發(fā)電機工作時震動大、頻率高，橡膠減震體的承壓能力不好，造成發(fā)電機運行中常因橡膠減震體破裂，使發(fā)電機無法繼續(xù)工作的弊端，本實用新型提供了一種在四支橡膠減震器外各安裝了一支環(huán)形壓縮彈簧，提高了承壓能力，延長了使用壽命，當(dāng)安裝在汽柴油發(fā)電機下端四周后，能更好的吸收汽柴油發(fā)電機運行時產(chǎn)生的震動，使汽柴油發(fā)電機運行更為平穩(wěn)的小型汽柴油發(fā)電機新型減震裝置。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:
[0005]小型汽柴油發(fā)電機新型減震裝置，其特征在于由上連接螺栓、橡膠減震器、下連接螺栓、環(huán)形壓縮彈簧和承重盤構(gòu)成，上連接螺栓、橡膠減震器、下連接螺栓、環(huán)形壓縮彈簧、承重盤各有相同的四支，四支上連接螺栓分別安裝在四支橡膠減震器的上端中部，四支下連接螺栓分別安裝在四支橡膠減震器的下端中部，四支承重盤分別安裝在四支下連接螺栓上部，四支承重盤上端分別位于四支橡膠減震器下端，四支環(huán)形壓縮彈簧分別套在四支橡膠減震器上，四支環(huán)形壓縮彈簧下端分別位于四支承重盤上端。
[0006]所述的橡膠減震器為圓柱形。
[0007]所述的承重盤是圓形，采用金屬材質(zhì)制作。
[0008]本實用新型有益效果是:使用前，將本實用新型分別安裝在小型汽柴油發(fā)電機的下端四周，當(dāng)小型汽柴油發(fā)電機工作時，其產(chǎn)生的震動最先作用于環(huán)形壓縮彈簧，環(huán)形壓縮彈簧將小型汽柴油發(fā)電機工作產(chǎn)生的震動很好吸收，當(dāng)小型汽柴油發(fā)電機工作時產(chǎn)生的震動過大，環(huán)形壓縮彈簧被發(fā)電機產(chǎn)生的震動壓縮到一定值時，發(fā)電機的下端和橡膠減震器的上端接觸，橡膠減震器將發(fā)電機產(chǎn)生的震動二次吸收，經(jīng)過兩次震動吸收，從而使汽柴油發(fā)電機運行更為平穩(wěn)；由于，發(fā)電機的重量和工作產(chǎn)生的震動不首先直接作用于橡膠減震器，所以，提高了本新型承壓能力，延長了橡膠減震器使用壽命?；谝陨希员緦嵱眯滦途哂泻玫膽?yīng)用前景。
【附圖說明】
[0009]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型做進一步說明。
[0010]圖1是本實用新型四支上連接螺栓、橡膠減震器、下連接螺栓、環(huán)形壓縮彈簧、承重盤中的其中一支上連接螺栓、橡膠減震器、下連接螺栓、環(huán)形壓縮彈簧、承重盤結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實施方式】
[0011]圖1中所示，小型汽柴油發(fā)電機新型減震裝置，由上連接螺栓1、橡膠減震器2、下連接螺栓3、環(huán)形壓縮彈簧4和承重盤5構(gòu)成，上連接螺栓1、橡膠減震器2、下連接螺栓3、環(huán)形壓縮彈簧4、承重盤5各有相同的四支，四支上連接螺栓I分別安裝在四支橡膠減震器2的上端中部，四支下連接螺栓3分別安裝在四支橡膠減震器2的下端中部，四支承重盤5分別安裝在四支下連接螺栓3上部，四支承重盤5上端分別位于四支橡膠減震器2下端，四支環(huán)形壓縮彈簧4分別套在四支橡膠減震器2上，四支環(huán)形壓縮彈簧4下端分別位于四支承重盤5上端。橡膠減震器2為圓柱形。承重盤5是圓形，采用金屬材質(zhì)制作。本實用新型使用前，在小型汽柴油發(fā)電機下部配套使用的上連接板四周上側(cè)端各安裝一支導(dǎo)向管，將小型汽柴油發(fā)電機下部上連接板四周各開一個孔，四支導(dǎo)向管的下端分別位于小型汽柴油發(fā)電機下部上連接板四周的四個開孔上端，將四支上連接螺栓I分別經(jīng)汽柴油發(fā)電機下部上連接板四周的四個開孔，安裝在小型汽柴油發(fā)電機下部上連接板上側(cè)端四周的導(dǎo)向管內(nèi)，安裝好后，四支上連接螺栓I能分別沿小型汽柴油發(fā)電機下部上連接板上側(cè)端四周的導(dǎo)向管上下運動;將四支下連接螺栓3分別安裝在小型汽柴油發(fā)電機最下部配套使用的下連接板板上四周。安裝好后，在小型發(fā)電機的重力作用下，小型汽柴油發(fā)電機下部能分別經(jīng)上連接板上側(cè)端四周的導(dǎo)向管，沿四支上連接螺栓I向下運動，發(fā)電機的重量分別作用于四支環(huán)形壓縮彈簧4，發(fā)電機的下端和四支橡膠減震器2間隔一定距離；當(dāng)小型汽柴油發(fā)電機工作產(chǎn)生震動后，小型汽柴油發(fā)電機下部能分別經(jīng)上連接板上側(cè)端四周的導(dǎo)向管，沿四支上連接螺栓I向下運動，發(fā)電機工作時產(chǎn)生的震動最先作用于四支環(huán)形壓縮彈簧4，四支環(huán)形壓縮彈簧4將小型汽柴油發(fā)電機工作產(chǎn)生的震動很好吸收，當(dāng)小型汽柴油發(fā)電機工作時產(chǎn)生的震動過大，四支環(huán)形壓縮彈簧4被發(fā)電機產(chǎn)生的震動壓縮到一定值時，小型汽柴油發(fā)電機下部能分別經(jīng)上連接板上側(cè)端四周的導(dǎo)向管，沿四支上連接螺栓I向下運動相對多的距離，發(fā)電機的下端分別和四支橡膠減震器2的上端接觸，四支橡膠減震器2將發(fā)電機工作產(chǎn)生的震動二次吸收，經(jīng)過兩次震動吸收，從而使汽柴油發(fā)電機運行更為平穩(wěn)。由于，小型汽柴油發(fā)電機的重量和工作產(chǎn)生的震動不直接作用于四支橡膠減震器2，所以，提高了本新型承壓能力，延長了橡膠減震器2的使用壽命。
【主權(quán)項】
1.小型汽柴油發(fā)電機新型減震裝置，其特征在于由上連接螺栓、橡膠減震器、下連接螺栓、環(huán)形壓縮彈簧和承重盤構(gòu)成，上連接螺栓、橡膠減震器、下連接螺栓、環(huán)形壓縮彈簧、承重盤各有相同的四支，四支上連接螺栓分別安裝在四支橡膠減震器的上端中部，四支下連接螺栓分別安裝在四支橡膠減震器的下端中部，四支承重盤分別安裝在四支下連接螺栓上部，四支承重盤上端分別位于四支橡膠減震器下端，四支環(huán)形壓縮彈簧分別套在四支橡膠減震器上，四支環(huán)形壓縮彈簧下端分別位于四支承重盤上端。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型汽柴油發(fā)電機新型減震裝置，其特征在于橡膠減震器為圓柱形。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的小型汽柴油發(fā)電機新型減震裝置，其特征在于承重盤是圓形，采用金屬材質(zhì)制作。
【專利摘要】小型汽柴油發(fā)電機新型減震裝置，由上連接螺栓、橡膠減震器、下連接螺栓、環(huán)形壓縮彈簧和承重盤構(gòu)成，上連接螺栓、橡膠減震器、下連接螺栓、環(huán)形壓縮彈簧、承重盤各有相同的四支，四支上連接螺栓分別安裝在四支橡膠減震器的上端中部，四支下連接螺栓分別安裝在四支橡膠減震器的下端中部，四支承重盤分別安裝在四支下連接螺栓上部，四支承重盤上端分別位于四支橡膠減震器下端，四支環(huán)形壓縮彈簧分別套在四支橡膠減震器上，四支環(huán)形壓縮彈簧下端分別位于四支承重盤上端。本實用新型經(jīng)過四支環(huán)形壓縮彈簧和四支橡膠減震器作用能很好地吸收小型汽柴油發(fā)電機工作時產(chǎn)生的震動，延長了橡膠減震器使用壽命，具有好的應(yīng)用前景。
【IPC分類】F16F7/00, F16F1/12
【公開號】CN205244228
【申請?zhí)枴緾N201520887829
【發(fā)明人】李天華, 郭和剛
【申請人】重慶和銳動力設(shè)備有限公司
【公開日】2016年5月18日
【申請日】2015年11月9日