一種柴油發(fā)電機的組合結構的制作方法
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及發(fā)電機組，特別是一種柴油發(fā)電機的組合結構。
【背景技術】
[0002]現有的發(fā)電機組在散熱方面有待改進，若發(fā)電機組在散熱發(fā)面缺乏對配套的電子器件缺乏散熱考慮，是導致發(fā)電質量下降的重要原因。

【發(fā)明內容】

[0003]針對現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種柴油發(fā)電機的組合結構。
[0004]本實用新型的目的是這樣實現的:一種柴油發(fā)電機的組合結構，包括發(fā)動機裝飾罩、發(fā)電機、底板、柴油發(fā)動機、安裝架、控制器面板其特征在于:包括發(fā)動機裝飾罩通過螺栓與安裝架進行連接，油箱的加油口與發(fā)動機裝飾罩之間設置有油箱口密封膠圈，柴油發(fā)動機固定在底板上，柴油發(fā)動機設置有擋風板，發(fā)電機的轉子通過螺栓與柴油發(fā)動機的輸出端曲軸連接，發(fā)電機外殼分別與柴油發(fā)動機的箱體和底板進行連接；柴油發(fā)動機設置有第一冷風道、箱體第一內風道、箱體第二內風道、第二冷風道以及前進風口、冷風道出口和上出風口 ；底板固定在安裝架上，安裝架側面設置有控制器面板，安裝架后面設置有手把本體。
[0005]發(fā)動機裝飾罩、側護板和控制器面板遮擋住柴油發(fā)動機發(fā)熱部位，發(fā)動機裝飾罩與油箱之間設置有油箱口密封膠圈，發(fā)動機裝飾罩將油箱、發(fā)電機和柴油發(fā)動機遮蓋在其下面。
[0006]前進風口、第一冷風道、箱體第一內風道、箱體第二內風道、第二冷風道、冷風道出口和上出風口構成柴油發(fā)動機的整體冷卻風道，冷風道出口正對控制器面板的背面，從冷風道出口吹出的冷風用于降低控制器面板的溫度。
[0007]手把本體前端設置有彈簧卡，后端設置有手把膠卡，手把膠卡具有彈性，可以卡在安裝架上進行固定。
[0008]采用本實用新型技術方案，具有如下有益效果:
[0009]I)本實用新型設計的內部風道，可以最大限度的將發(fā)動機的內部熱量帶走，使發(fā)動機能長時間正常運行；
[0010]2)本實用新型設計的冷風道和冷風道出口，能將冷風引導直吹控制器面板的背面，使控制器面板后面的電子發(fā)熱元件能夠很好地得以降溫，可確保發(fā)電機發(fā)電的穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0011]圖1是本實用新型的整體結構示意圖；
[0012]圖2是發(fā)電機與發(fā)動機散熱風道構成示意圖；
[0013]圖中:1 一發(fā)動機裝飾罩、2—油箱口密封Jj父圈、3—油箱、4一發(fā)電機、5—蓄電池、6一底板、7—擋風板、8—側護板、9一柴油發(fā)動機、10一安裝架、11一彈簧卡、12—手把本體、13—手把膠卡、14一控制器面板、al—電機內風道、a2—第一冷風道、a3—箱體第一內風道、a4—箱體第二內風道、a5—第二冷風道、bl—前進風口、b2—后進風口、cl一冷風道出口、c2一上出風口、c3一下出風口。
【具體實施方式】
[0014]下面，結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。
[0015]圖1一圖2是本實用新型的一個實施例，如圖所示，一種柴油發(fā)電機的組合結構，包括發(fā)動機裝飾罩1、發(fā)電機4、底板6、柴油發(fā)動機9、安裝架10、控制器面板14其特征在于:包括發(fā)動機裝飾罩I通過螺栓與安裝架10進行連接，油箱3的加油口與發(fā)動機裝飾罩I之間設置有油箱口密封膠圈2，柴油發(fā)動機9固定在底板6上，柴油發(fā)動機9設置有擋風板7，發(fā)電機4的轉子通過螺栓與柴油發(fā)動機9的輸出端曲軸連接，發(fā)電機4外殼分別與柴油發(fā)動機9的箱體和底板6進行連接；柴油發(fā)動機9設置有第一冷風道a2、箱體第一內風道a3、箱體第二內風道a4、第二冷風道a5以及冷風道出口 cl和上出風口 c2 ;底板6固定在安裝架10上，安裝架10側面設置有控制器面板14，安裝架10后面設置有手把本體12。
[0016]發(fā)動機裝飾罩1、側護板8和控制器面板14遮擋住柴油發(fā)動機9發(fā)熱部位，發(fā)動機裝飾罩i與油箱3之間設置有油箱口密封膠圈2，發(fā)動機裝飾罩I將油箱3、發(fā)電機4和柴油發(fā)動機9遮蓋在其下面。
[0017]后進風口 b2、電機內風道al和下出風口 c3構成發(fā)電機4的整體冷卻風道，自然風通過該風道將發(fā)電機4的熱量帶走，達到為發(fā)電機4散熱的目的。
[0018]第一冷風道a2、箱體第一內風道a3、箱體第二內風道a4、冷風道出口 Cl、第二冷風道a5以及上出風口 c2構成柴油發(fā)動機9的整體冷卻風道，自然風通過該風道將柴油發(fā)動機9的熱量帶走，達到為柴油發(fā)動機9散熱的目的。
[0019]冷風道出口 Cl正對控制器面板14的背面，從冷風道出口 Cl吹出的冷風用于降低控制器面板14的溫度，能將冷風引導直吹控制器面板的背面；冷風道出口 Cl吹出的冷風使控制器面板后面的電子發(fā)熱元件能夠很好地得以降溫，可確保發(fā)電機發(fā)電質量的穩(wěn)定性。
[0020]手把本體12前端設置有彈簧卡11，后端設置有手把膠卡13，手把膠卡13具有彈性，可以卡在安裝架10上進行固定。
[0021]本實用新型設計的內部風道，可以最大限度的將發(fā)動機的內部熱量帶走，使發(fā)動機能長時間正常運行。
[0022]本實用新型的上述實施例是為說明本實用新型所列舉的典型實施方式，而不是對本實用新型的實施方式所作的限定。由本實用新型實施例的提示所引申出的明顯的變化方式仍處于本實用新型的權利保護范圍。
【主權項】
1.一種柴油發(fā)電機的組合結構，包括發(fā)動機裝飾罩(I)、發(fā)電機(4)、底板(6)、柴油發(fā)動機(9)、安裝架(10)、控制器面板(14)其特征在于:所述包括發(fā)動機裝飾罩(I)通過螺栓與安裝架(10)進行連接，油箱(3)的加油口與發(fā)動機裝飾罩(I)之間設置有油箱口密封膠圈(2)，所述柴油發(fā)動機(9)固定在底板(6)上，所述柴油發(fā)動機(9)設置有擋風板(7)，發(fā)電機(4 )的轉子通過螺栓與柴油發(fā)動機(9 )的輸出端曲軸連接，發(fā)電機(4 )外殼分別與柴油發(fā)動機(9)的箱體和底板(6)進行連接；發(fā)電機(4)設置有后進風口(b2)、電機內風道(al)和下出風口( c3);柴油發(fā)動機(9)設置有第一冷風道(a2)、箱體第一內風道(a3)、箱體第二內風道(a4)、第二冷風道(a5)以及前進風口(bl)、冷風道出口(cl)和上出風口(c2);所述底板(6)固定在安裝架(10)上，所述安裝架(10)側面設置有控制器面板(14)，安裝架(10)后面設置有手把本體(12)。2.根據權利要求1所述的一種柴油發(fā)電機的組合結構，其特征在于:所述發(fā)動機裝飾罩(I)、側護板(8)和控制器面板(14)遮擋住柴油發(fā)動機(9)發(fā)熱部位。3.根據權利要求2所述的一種柴油發(fā)電機的組合結構，其特征在于:所述發(fā)動機裝飾罩(I)與油箱(3 )之間設置有油箱口密封膠圈(2 )。4.根據權利要求2所述的一種柴油發(fā)電機的組合結構，其特征在于:所述發(fā)動機裝飾罩(I)將油箱(3)、發(fā)電機(4)和柴油發(fā)動機(9)遮蓋在其下面。5.根據權利要求1所述的一種柴油發(fā)電機的組合結構，其特征在于:所述前進風口(bl)、第一冷風道(a2)、箱體第一內風道(a3)、箱體第二內風道(a4)、第二冷風道(a5)、冷風道出口(Cl)和上出風口(c2)構成柴油發(fā)動機(9)的整體冷卻風道。6.根據權利要求1所述的一種柴油發(fā)電機的組合結構，其特征在于:所述后進風口(b2)、電機內風道(al)和下出風口(c3)構成發(fā)電機(4)的整體冷卻風道。7.根據權利要求1或權利要求5所述的一種柴油發(fā)電機的組合結構，其特征在于:所述冷風道出口( c I)正對控制器面板(14 )的背面，從冷風道出口( c I)吹出的冷風用于降低控制器面板(14)的溫度。8.根據權利要求1所述的一種柴油發(fā)電機的組合結構，其特征在于:所述手把本體(12)前端設置有彈簧卡(11 )，后端設置有手把膠卡(13)，所述手把膠卡(13)具有彈性，可以卡在安裝架(10)上進行固定。
【專利摘要】一種柴油發(fā)電機的組合結構，包括發(fā)動機裝飾罩、發(fā)電機、底板、柴油發(fā)動機、安裝架、控制器面板其特征在于：包括發(fā)動機裝飾罩通過螺栓與安裝架進行連接，油箱的加油口與發(fā)動機裝飾罩之間設置有油箱口密封膠圈，柴油發(fā)動機固定在底板上，柴油發(fā)動機設置有擋風板，發(fā)電機的轉子通過螺栓與柴油發(fā)動機的輸出端曲軸連接，發(fā)電機外殼分別與柴油發(fā)動機的箱體和底板進行連接；柴油發(fā)動機設置有第一冷風道、箱體第一內風道、箱體第二內風道、第二冷風道以及前進風口、冷風道出口和上出風口；底板固定在安裝架上，安裝架側面設置有控制器面板，安裝架后面設置有手把本體。
【IPC分類】F01P1/00, H05K7/20, F02B63/04, F02B77/00
【公開號】CN204900064
【申請?zhí)枴緾N201520473392
【發(fā)明人】熊曉華, 石成剛, 孫旭峰
【申請人】重慶大江動力設備制造有限公司
【公開日】2015年12月23日
【申請日】2015年7月4日