一種軸承的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種軸承，屬于一種用于輸送的定向軸承，特別是一種用于玻璃基板輸送的定向軸承。
【背景技術(shù)】
[0002]—般來說，當(dāng)定向軸承用于輸送玻璃基板時(shí)，特別是輸送薄片狀的玻璃基板時(shí)，為了使玻璃基板更加精確的沿著制定路線移動(dòng)，定向軸承將會(huì)與玻璃基板的側(cè)面接觸，起到緩沖及減小摩檫力的作用。針對玻璃強(qiáng)度高、硬度低的物理特性，普遍采用硬度較小的樹脂類材質(zhì)制備定向軸承的外輪，更有甚者整個(gè)定向軸承全部采用樹脂材質(zhì)。但是，在使用過程當(dāng)中，與玻璃基板直接接觸的樹脂外輪表面會(huì)出現(xiàn)不同程度的磨損，會(huì)導(dǎo)致玻璃基板的移動(dòng)半徑變大，移動(dòng)精度降低；隨著磨損深度的加深，甚至?xí)霈F(xiàn)玻璃基板被夾住，輸送速度變慢或停止傳送、玻璃基板破損等一系列問題。
[0003]目前，沒有有效的方法可以確定定向軸稱表面的磨損程度，只能依據(jù)生產(chǎn)量及使用時(shí)間等因素定期進(jìn)行更換，部分還可以繼續(xù)使用的定向軸也被更換，導(dǎo)致生產(chǎn)成本上升。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種軸承，能有效解決玻璃基板在運(yùn)輸過程當(dāng)中無法準(zhǔn)確、快捷的辨認(rèn)出磨損嚴(yán)重、無法再繼續(xù)使用的軸承的問題。
[0005]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案為:
[0006]—種軸承，所述軸承包括內(nèi)輪、外輪、連接裝置、涂層，所述外輪套接在所述內(nèi)輪上，所述外輪的內(nèi)表面和所述內(nèi)輪的外表面通過所述連接裝置連接，所述涂層固定在所述外輪的外表面上；
[0007]所述連接裝置包括滾珠和固定架，所述滾珠嵌在所述固定架內(nèi)，所述固定架安裝在所述外輪的內(nèi)表面和所述內(nèi)輪的外表面之間。
[0008]進(jìn)一步的，所述涂層包括至少一個(gè)涂層，相鄰所述涂層的顏色相異。
[0009]進(jìn)一步的，所述涂層包括第一涂層和第二涂層，所述第一涂層固定在所述外輪的外表面上，所述第二涂層固定在所述第一涂層的外表面上。
[0010]進(jìn)一步的，所述第一涂層澆注在所述外輪的外表面上，所述第二涂層澆注在所述第一涂層的外表面上。
[0011]進(jìn)一步的，所述第一涂層的厚度為2?4mm，所述第二涂層的厚度為0.1?0.3mm。
[0012]進(jìn)一步的，所述第一涂層的顏色區(qū)別于所述第二涂層的顏色。
[0013]進(jìn)一步的，所述第一涂層的材質(zhì)為聚氨酯或環(huán)氧樹脂;所述第二涂層的材質(zhì)為聚氨酯或環(huán)氧樹脂。
[0014]本實(shí)用新型的有益效果:
[0015]所述軸承澆注有內(nèi)外兩層不同顏色的涂層，所述第二涂層的外部與玻璃基板摩擦達(dá)到一定程度后會(huì)露出所述第一涂層的顏色，在不采用任何檢測手段的條件下，作業(yè)人員僅通過肉眼就可以辨別出軸承磨損的程度，及時(shí)更換磨損程度較大、無法繼續(xù)使用的軸承，從而更加精準(zhǔn)的管理軸承的更換周期。所述第一涂層和所述第二涂層采用彈性大、耐磨性好的聚氨酯、環(huán)氧樹脂等材料，起到了緩沖和減少摩擦力的作用，延長了軸承的使用壽命，降低了生產(chǎn)成本。
【附圖說明】
[0016]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)不意圖；
[0017]圖2是本實(shí)用新型的俯視圖；
[0018]圖3是本實(shí)用新型的剖視圖。
[0019]其中:1.內(nèi)輪、2.外輪、3.連接裝置、4.滾珠、5.固定架、6.涂層、7.第一涂層、8第二涂層。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖及具體實(shí)施例詳細(xì)介紹本實(shí)用新型。但以下的實(shí)施例僅限于解釋本實(shí)用新型，本實(shí)用新型的保護(hù)范圍應(yīng)包括權(quán)利要求的全部內(nèi)容，不僅僅限于下面的實(shí)施例。
[0021]參見圖1、圖2和圖3，本實(shí)施例涉及一種軸承，所述軸承包括內(nèi)輪1、外輪2、連接裝置3、涂層6，所述外輪2套接在所述內(nèi)輪1上，所述外輪2的內(nèi)表面和所述內(nèi)輪1的外表面通過所述連接裝置3連接，所述涂層6固定在所述外輪2的外表面上;所述連接裝置3包括滾珠4和固定架5，所述滾珠4嵌在所述固定架5內(nèi)，所述固定架5安裝在所述外輪2的內(nèi)表面和所述內(nèi)輪1的外表面之間。
[0022]進(jìn)一步的，所述涂層6包括至少一個(gè)涂層，相鄰所述涂層6的顏色相異。
[0023]進(jìn)一步的，所述涂層6包括第一涂層7和第二涂層8，所述第一涂層7固定在所述外輪2的外表面上，所述第二涂層8固定在所述第一涂層7的外表面上。
[0024]進(jìn)一步的，所述第一涂層7澆注在所述外輪2的外表面上，所述第二涂層8澆注在所述第一涂層7的外表面上。
[0025]進(jìn)一步的，所述第一涂層7的厚度為3.8mm，所述第二涂層8的厚度為0.2mm。
[0026]進(jìn)一步的，所述第一涂層7的顏色為藍(lán)色，所述第二涂層8的顏色為黃色。
[0027]進(jìn)一步的，所述第一涂層7的材質(zhì)為聚氨酯；
[0028]所述第二涂層8的材質(zhì)為聚氨酯。
[0029]所述軸承包括兩層涂層，所述兩層涂層的顏色不相同，將所述軸承安裝在玻璃基板的輸送裝置上，在玻璃基板的輸送過程中，玻璃基板的側(cè)面與所述第二涂層的外表面接觸并不斷發(fā)生摩擦，當(dāng)所述第二涂層表面的磨損量達(dá)到一定程度時(shí)，會(huì)露出第一涂層的顏色，在不采用任何檢測手段的條件下，作業(yè)人員僅通過肉眼就可以辨別出軸承摩擦的程度，及時(shí)更換磨損程度較大、無法繼續(xù)使用的軸承，從而更加精準(zhǔn)的管理軸承的更換周期。聚氨酯材質(zhì)具有彈性大、耐磨性好等特點(diǎn)，延長了軸承的使用壽命，降低了生產(chǎn)成本。
[0030]需要進(jìn)一步說明的是，所述第一涂層和所述第二涂層也可以采用環(huán)氧樹脂等耐磨性材料，也能達(dá)到相同的使用效果;所述第一涂層與所述第二涂層可以按需求搭配各種各樣的顏色，進(jìn)行多樣化的變更使用，不局限于本實(shí)施例。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種軸承，其特征在于:所述軸承包括內(nèi)輪、外輪、連接裝置、涂層，所述外輪套接在所述內(nèi)輪上，所述外輪的內(nèi)表面和所述內(nèi)輪的外表面通過所述連接裝置連接，所述涂層固定在所述外輪的外表面上； 所述連接裝置包括滾珠和固定架，所述滾珠嵌在所述固定架內(nèi)，所述固定架安裝在所述外輪的內(nèi)表面和所述內(nèi)輪的外表面之間。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種軸承，其特征在于:所述涂層包括至少一個(gè)涂層，相鄰所述涂層的顏色相異。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種軸承，其特征在于:所述涂層包括第一涂層和第二涂層，所述第一涂層固定在所述外輪的外表面上，所述第二涂層固定在所述第一涂層的外表面上。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軸承，其特征在于:所述第一涂層澆注在所述外輪的外表面上，所述第二涂層澆注在所述第一涂層的外表面上。5.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軸承，其特征在于:所述第一涂層的厚度為2?4mm，所述第二涂層的厚度為0.1?0.3mm。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軸承，其特征在于:所述第一涂層的顏色區(qū)別于所述第二涂層的顏色。7.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種軸承，其特征在于:所述第一涂層的材質(zhì)為聚氨酯或環(huán)氧樹脂;所述第二涂層的材質(zhì)為聚氨酯或環(huán)氧樹脂。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種軸承，所述軸承包括內(nèi)輪、外輪、連接裝置、涂層，所述外輪套接在所述內(nèi)輪上，所述外輪的內(nèi)表面和所述內(nèi)輪的外表面通過所述連接裝置連接，所述涂層固定在所述外輪的外表面上；所述連接裝置包括滾珠和固定架，所述滾珠嵌在所述固定架內(nèi)，所述固定架安裝在所述外輪的內(nèi)表面和所述內(nèi)輪的外表面之間。本實(shí)用新型的有益效果：所述軸承澆注有內(nèi)外兩層不同顏色的涂層，作業(yè)人員僅通過肉眼就可以辨別出軸承磨損的程度，及時(shí)更換磨損程度較大、無法繼續(xù)使用的軸承，從而更加精準(zhǔn)的管理軸承的更換周期；采用彈性大、耐磨性好的聚氨酯、環(huán)氧樹脂等材料，起到了緩沖和減少摩擦力的作用，延長了軸承的使用壽命，降低了生產(chǎn)成本。
【IPC分類】F16C33/62, F16C19/02
【公開號】CN205136360
【申請?zhí)枴緾N201520934367
【發(fā)明人】崔日
【申請人】上海信和電子有限公司, 畢基匹韓國
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月20日