一種新型軸承的制作方法
【技術領域】
[0001 ]本實用新型涉及機械部件領域，尤其涉及一種新型軸承。
【背景技術】
[0002]軸承作為機械運轉的重要組成部分，在機械領域的應用非常廣泛，目前的軸承在使用中需要人工去添加潤滑油，不僅過程添加較麻煩，也無法精準掌握軸承在什么時候需要去添加潤滑油，添加多少潤滑油合適，如果忘記添加潤滑油，則會造成干摩擦，如果添加潤滑油過多，也會導致浪費;且軸承在長時間的運轉過程中，軸承內外圈會與機械零部件間會產生大量鐵肩，從而影響軸承的穩(wěn)定，以及機械的正常運轉。
【實用新型內容】
[0003]本實用新型的目的是為了克服現有技術的不足，提供了一種新型軸承。
[0004]本實用新型是通過以下技術方案實現:
[0005]—種新型軸承，包括軸承外圈、滾動體、軸承內圈、保持架，所述滾動體圓周陣列分布設置在軸承外圈以及軸承內圈的中間部位，所述保持架安裝在滾動體上表面上，所述滾動體為球體，新型軸承還包括儲油腔、油道、吸油層、環(huán)形吸油層，所述滾動體的沿軸心線內部開設有儲油腔，所述儲油腔的內壁對稱開設有油道，且油道與滾動體外壁相貫通，所述油道內設置有吸油層，所述軸承內圈外壁上表面設置有環(huán)形吸油層，在軸承內圈外壁上沿軸心線上表面陣列開設有多個第一凹槽，且第一凹槽內部設置有第一磁鐵，在軸承外圈外壁上沿軸心線上表面陣列開設有多個第二凹槽，且第二凹槽內部設置有第二磁鐵。
[0006]進一步地，所述吸油層與環(huán)形吸油層均為聚氨酯泡沫制成，且厚度均為lmm-2mm。
[0007]與現有的技術相比，本實用新型的有益效果是:本實用新型結構新穎、設計合理，通過設置有儲油腔、油道、吸油層，在軸承運轉過程中，潤滑油便會隨著油道流出，并通過吸油層來控制潤滑油的流出；通過設置有環(huán)形吸油層，可以將多余的潤滑油，吸收在環(huán)形吸油層中，減少潤滑油的浪費;通過設置有凹槽和磁體，可以將軸承在長時間的運轉過程中，軸承內外圈產生的鐵肩，通過磁體吸收并儲存在凹槽中。
【附圖說明】
[0008]圖1為本實用新型的結構示意圖；
[0009]圖中:丨-軸承外圈；2-滾動體;3-軸承內圈;4-保持架;50-第一凹槽;51-第一磁鐵；60-第二凹槽;61-第二磁鐵;7-儲油腔;8-油道;9-吸油層;91-環(huán)形吸油層。
【具體實施方式】
[0010]為了使本實用新型的目的、技術方案及優(yōu)點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明，應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。
[0011]如圖1所示，本實施例提供的一種新型軸承，包括軸承外圈1、滾動體2、軸承內圈3、保持架4，所述滾動體2圓周陣列分布設置在軸承外圈1以及軸承內圈3的中間部位，所述保持架4安裝在滾動體2上表面上，所述滾動體2為球體。
[0012]所述新型軸承還包括儲油腔7、油道8、吸油層9、環(huán)形吸油層91，所述滾動體2的沿軸心線內部開設有儲油腔7，所述儲油腔7的內壁對稱開設有油道8，且油道8與滾動體2外壁相貫通，所述油道8內設置有吸油層9，所述吸油層9為聚氨酯泡沫制成，且厚度為1.5mm，在軸承運轉過程中，原先添加在儲油腔7內部的潤滑油就在在離心力的作用下，通過油道8流出，而在油道8內設置有吸油層9，吸油層9主要是控制潤滑油的流出，吸油層9通過它自身的吸油功能，可以當軸承內部沒有潤滑油時，可以將潤滑油流到軸承內部，起到潤滑的作用，防止出現干摩擦，延長軸承使用壽命。
[0013]所述軸承內圈3外壁上表面設置有環(huán)形吸油層91，可以吸收軸承內部多余的潤滑油，減少潤滑油的浪費。
[0014]在軸承內圈3外壁上沿軸心線上表面陣列開設有多個第一凹槽50，且第一凹槽50內部設置有第一磁鐵51，在軸承外圈1外壁上沿軸心線上表面陣列開設有多個第二凹槽60，且第二凹槽60內部設置有第二磁鐵61，在軸承內外圈設置有凹槽，以及凹槽內部設置有磁體，可以將軸承在長時間的運轉過程中，產生的鐵肩，通過磁鐵吸收并儲存在凹槽中，防止軸承內外圈因存在鐵肩，而導致軸承內外圈磨損以及產生振動和噪音，甚至影響機械的正常運轉。
[0015]以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內所作的任何修改、等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。
【主權項】
1.一種新型軸承，包括軸承外圈(1)、滾動體(2)、軸承內圈(3)、保持架(4)，所述滾動體(2)圓周陣列分布設置在軸承外圈(1)以及軸承內圈(3)的中間部位，所述保持架(4)安裝在滾動體(2)上表面上，所述滾動體(2)為球體，其特征在于:還包括儲油腔(7)、油道(8)、吸油層(9)、環(huán)形吸油層(91)，所述滾動體(2)的沿軸心線內部開設有儲油腔(7)，所述儲油腔(7)的內壁對稱開設有油道(8)，且油道(8)與滾動體(2)外壁相貫通，所述油道(8)內設置有吸油層(9)，所述軸承內圈(3)外壁上表面設置有環(huán)形吸油層(91)，在軸承內圈(3)外壁上沿軸心線上表面陣列開設有多個第一凹槽(50)，且第一凹槽(50)內部設置有第一磁鐵(51)，在軸承外圈(1)外壁上沿軸心線上表面陣列開設有多個第二凹槽(60)，且第二凹槽(60)內部設置有第二磁鐵(61)。2.根據權利要求1所述的一種新型軸承，其特征在于:所述吸油層(9)與環(huán)形吸油層(91)均為聚氨酯泡沫制成，且厚度均為lmm-2mm。
【專利摘要】本實用新型公開了一種新型軸承，包括軸承外圈、滾動體、軸承內圈、保持架，滾動體設置在軸承內外圈中間部位，保持架安裝在滾動體上表面上，滾動體內部開設有儲油腔，儲油腔開設有油道，油道內設置有吸油層，軸承內圈外壁上設置有環(huán)形吸油層，在軸承內圈外壁上開設有第一凹槽,第一凹槽內部設置有第一磁鐵，在軸承外圈外壁上開設有第二凹槽，且第二凹槽內部設置有第二磁鐵，本實用新型結構新穎、設計合理，通過設置有儲油腔、油道、吸油層，在軸承運轉過程中，潤滑油便會隨著油道流出，通過設置有環(huán)形吸油層，可以將多余的潤滑油，吸收在環(huán)形吸油層中，減少潤滑油的浪費；通過設置有凹槽和磁體，可以將軸承運轉過程中產生的鐵屑，儲存在凹槽中。
【IPC分類】F16C33/32, F16C33/66, F16C33/58, F16C33/34
【公開號】CN205136380
【申請?zhí)枴緾N201520900823
【發(fā)明人】李欽源
【申請人】李欽源
【公開日】2016年4月6日
【申請日】2015年11月12日