一種汽車十字軸的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車十字軸。
【背景技術(shù)】
[0002]十字軸，又稱十字節(jié)，是由不同形狀的軸體及自軸體的四個方向延伸出的與軸承相連的、形狀一致的軸頭組成，十字軸是實現(xiàn)變角度動力傳遞的機件，用于需要改變傳動軸線方向的位置，它是汽車驅(qū)動系統(tǒng)的萬向傳動裝置的“關(guān)節(jié)”部件。現(xiàn)有的十字軸由于軸體內(nèi)設(shè)有通道，其結(jié)構(gòu)強度也較弱，當(dāng)受到外部應(yīng)力作用時，容易發(fā)生損壞，同時軸頭根部容易產(chǎn)生應(yīng)力集中，造成斷裂。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]本實用新型的目的是提供一種汽車十字軸，它解決了如何提高十字軸軸體和軸頭的抗應(yīng)力能力，延長十字軸使用壽命的技術(shù)問題。
[0004]本實用新型的目的是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的:
[0005]—種汽車十字軸，包括軸體、軸頭、圓錐狀過渡臺、同心雙八角形加強肋和直線形加強肋，所述圓錐狀過渡臺設(shè)置在軸頭的底部，與軸體相連接，所述軸體幾何中心處設(shè)有同心雙八角形加強肋，直線形加強肋為四根，對稱圍繞分布在同心雙八角形加強肋四面。
[0006]本實用新型的有益效果在于:
[0007]本實用新型的通過在十字軸軸體幾何中心處設(shè)置雙重加強肋以及在軸體和軸頭之間設(shè)置圓錐狀過渡臺的結(jié)構(gòu)，提高了十字軸軸體和軸頭的抗應(yīng)力能力，同時也延長了十字軸的使用壽命，節(jié)約了成本。
【附圖說明】
[0008]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0009]圖中編號說明:
[0010]1-軸體；2_軸頭；3-圓錐狀過渡臺；4-同心雙八角形加強肋；5_直線形加強肋。
【具體實施方式】
[0011]參看圖1，本實用新型【具體實施方式】采用以下技術(shù)方案:它包括軸體1、軸頭2、圓錐狀過渡臺3、同心雙八角形加強肋4和直線形加強肋5，所述圓錐狀過渡臺3設(shè)置在軸頭1的底部，與軸體1相連接，所述軸體1幾何中心處設(shè)有同心雙八角形加強肋4，直線形加強肋5為四根，對稱圍繞分布在同心雙八角形加強肋4四面。
[0012]根據(jù)上述構(gòu)造，本實用新型提高了十字軸軸體和軸頭的抗應(yīng)力能力，同時也延長了十字軸的使用壽命，節(jié)約了成本。
[0013]以上所述僅是本實用新型的優(yōu)選實施方式，本實用新型的保護范圍并不僅局限于上述實施例，凡屬于本實用新型思路下的技術(shù)方案均屬于本實用新型的保護范圍。應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實用新型原理前提下的若干改進和潤飾，這些改進和潤飾也應(yīng)視為本實用新型的保護范圍。
【主權(quán)項】
1.一種汽車十字軸，包括軸體和軸頭，其特征在于，還包括圓錐狀過渡臺、同心雙八角形加強肋和直線形加強肋，所述圓錐狀過渡臺設(shè)置在軸頭的底部，與軸體相連接，所述軸體幾何中心處設(shè)有同心雙八角形加強肋，直線形加強肋為四根，對稱圍繞分布在同心雙八角形加強肋四面。
【專利摘要】本實用新型公開了一種汽車十字軸，它涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域。它包括軸體、軸頭、圓錐狀過渡臺、同心雙八角形加強肋和直線形加強肋，所述圓錐狀過渡臺設(shè)置在軸頭的底部，與軸體相連接，所述軸體幾何中心處設(shè)有同心雙八角形加強肋，直線形加強肋為四根，對稱圍繞分布在同心雙八角形加強肋四面。本實用新型的通過在十字軸軸體幾何中心處設(shè)置雙重加強肋以及在軸體和軸頭之間設(shè)置圓錐狀過渡臺的結(jié)構(gòu)，提高了十字軸軸體和軸頭的抗應(yīng)力能力，同時也延長了十字軸的使用壽命，節(jié)約了成本。
【IPC分類】F16D3/26
【公開號】CN205078636
【申請?zhí)枴緾N201520839611
【發(fā)明人】王康, 李健, 曹兵
【申請人】合肥萬向錢潮汽車零部件有限公司
【公開日】2016年3月9日
【申請日】2015年10月27日