一種萬向連接結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開一種萬向連接結(jié)構(gòu)，包括第一半軸、第二半軸和萬向節(jié)，第一半軸和第二半軸分別與萬向節(jié)鉸接在一起，第一連接件具有底盤、處于底盤一側(cè)的一對第一叉耳，和處于底盤另一側(cè)的一對第二叉耳，另一盤面上凸設(shè)有一對相對設(shè)置的第二叉耳，第二連接件具有安裝板，處于安裝板一面上的安裝圓柱頭和另一面上的一對第三叉耳，安裝圓柱頭可轉(zhuǎn)動安裝在兩第一叉耳上，第二半軸的第二圓柱頭與第一銷軸一同伸入安裝在兩第三叉耳上，第一半軸的第一圓柱頭與第二銷軸一同伸入安裝在兩第二叉耳上。與現(xiàn)有技術(shù)相比，其可單獨(dú)將半軸直接拆下更換，無需將整個半軸總成拆卸下來，更換操作簡易，并具有整體結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝簡易，零部件少的優(yōu)點(diǎn)。
【專利說明】
一種萬向連接結(jié)構(gòu)
技術(shù)領(lǐng)域
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種車輛驅(qū)動橋，特別涉及一種萬向連接結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的各種汽車、工程車、裝載機(jī)及特種車輛的車輛驅(qū)動橋半軸的連接總成可滿足車輛行駛中的驅(qū)動及方向轉(zhuǎn)彎的角度，現(xiàn)有的車輛驅(qū)動橋半軸總成，如圖1所示，其結(jié)構(gòu)一般包括兩半軸和供兩半軸相連接用的萬向節(jié)，此萬向節(jié)包括通過半連接軸100鉸接在一起的第一連接關(guān)節(jié)101和第二連接關(guān)節(jié)102，第一連接關(guān)節(jié)101和第二連接關(guān)節(jié)102外側(cè)分別鉸接有兩半軸200，第一連接關(guān)節(jié)101與第二連接關(guān)節(jié)102的結(jié)構(gòu)相同，其分別具有兩組軸向線相互垂直，用于穿設(shè)連接銷軸的穿孔1011、1012、1021、1022，半連接軸100上設(shè)有兩個軸向線相互垂直，用于穿設(shè)連接銷軸300的穿孔1001、1002。此種萬向節(jié)結(jié)構(gòu)，因相對設(shè)置的兩穿孔之間的間距遠(yuǎn)小于連接銷軸300的長度，則其一半軸200與第一連接關(guān)節(jié)101的連接，另一半軸200與第二連接關(guān)節(jié)102的連接安裝方式均是先將半軸伸入連接關(guān)節(jié)的一對穿孔內(nèi)，然后再連接銷軸300沿穿孔的軸向線方向依次插入穿孔、半軸及穿孔內(nèi)，最后再將滾針軸承400裝在銷軸300外并處于穿孔內(nèi)即可實(shí)現(xiàn)半軸的安裝，在安裝時為了保證半軸安裝的牢固性，則在銷軸300的安裝一般采用專用的液壓銷軸裝配機(jī)來安裝，而使用時半軸的使用壽命較短，需經(jīng)常更換，這就使半軸更換時需將整個半軸總成拆卸下來，到液壓專利用裝配機(jī)上更換，或者送至生產(chǎn)廠商處進(jìn)行更換，更換操作麻煩，同時，第一連接關(guān)節(jié)與第二連接關(guān)節(jié)之間需通過一半連接軸進(jìn)行連接，使半軸總成的安裝需采用四根連接銷軸300，造成半軸總成的整體體積大、拆裝繁瑣、零部件多等缺陷。
[0003]有鑒于此，本發(fā)明人對上述缺陷進(jìn)行深入研究，遂于本案產(chǎn)生。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]本實(shí)用新型的目的是提供一種萬向連接結(jié)構(gòu)，其可單獨(dú)將半軸直接拆下更換，無需將整個半軸總成拆卸下來，更換操作簡易，并具有整體結(jié)構(gòu)緊湊，拆裝簡易，零部件少的優(yōu)點(diǎn)。
[0005]本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣的:一種萬向連接結(jié)構(gòu)，包括第一半軸、第二半軸和萬向節(jié)，第一半軸和第二半軸分別與萬向節(jié)鉸接在一起，該萬向節(jié)包括有與第一半軸連接的第一連接件和第二半軸連接的第二連接件，第一半軸與第一連接件相連接的一端延伸設(shè)有橫臥設(shè)置的第一圓柱頭，此第一圓柱頭的中心軸線與第一半軸的軸線相互垂直設(shè)置，第二半軸與第二連接件相連接的一端延伸設(shè)有橫臥設(shè)置的第二圓柱頭，第二圓柱頭的中心軸線與第二半軸的軸線相互垂直設(shè)置;上述第一連接件具有底盤，上述底盤的其一盤面上凸設(shè)有一對相對設(shè)置的第一叉耳、另一盤面上凸設(shè)有一對相對設(shè)置的第二叉耳，兩第一叉耳上開設(shè)有第一穿孔，兩第二叉耳上開設(shè)有第二穿孔，兩第一穿孔的中心連線與兩第二穿孔的中心連線相垂直設(shè)置;上述第二連接件具有安裝板，上述安裝板的一面上一體成型有安裝圓柱頭、另一面凸設(shè)有一對相對設(shè)置的第三叉耳，兩第三叉耳上開設(shè)有第三穿孔，上述安裝圓柱頭縱向所在的軸線與兩第三穿孔的中心連線相垂直設(shè)置，并與兩第二穿孔的中心連線相互平行設(shè)置，上述安裝圓柱頭的軸向兩端可轉(zhuǎn)動的處于兩第一叉耳之間，且安裝圓柱頭的軸向兩端端部分別對應(yīng)轉(zhuǎn)動安裝于兩第一穿孔內(nèi)，兩第三叉耳相對的對立面均為向外傾斜的第一傾斜面，兩第一傾斜面構(gòu)成由安裝圓柱頭向第三叉耳方向漸擴(kuò)的喇叭造型，兩第一傾斜面的傾斜角度為18-25度，上述第二圓柱頭上安裝有其兩端端部對應(yīng)穿出第二圓柱頭兩端端部外的第一銷軸，上述第二圓柱頭與第一銷軸一同伸入兩第三叉耳之間，且第一銷軸的兩端端部對應(yīng)處于兩第三安裝穿孔內(nèi)，并分別通過滾針軸承轉(zhuǎn)動安裝于兩第三叉耳上;兩第二叉耳相對的對立面均為向外傾斜的第二傾斜面，兩第二傾斜面構(gòu)成由第一叉耳向第二叉耳方向漸擴(kuò)的喇叭造型，兩第二傾斜面的傾斜角度為18-25度，上述第一圓柱頭上安裝有其兩端端部對應(yīng)穿出第一圓柱頭兩端端部外的第二銷軸，上述第一圓柱頭與第二銷軸一同伸入兩第二叉耳之間，且第二銷軸的兩端端部對應(yīng)處于兩第二安裝穿孔內(nèi)，并分別通過滾針軸承轉(zhuǎn)動安裝于兩第二叉耳上。
[0006]上述底盤對應(yīng)于安裝圓柱頭處凹有供安裝圓柱頭的局部部位活動容置于內(nèi)的凹腔，上述凹腔的腔面與上述安裝圓柱頭處于凹腔內(nèi)的部位的外側(cè)壁之間具有間距，此凹腔的腔面為與安裝圓柱頭外側(cè)面相匹配的弧面，上述安裝圓柱頭的外側(cè)面上凹設(shè)有沿安裝圓柱頭的周向方向延伸的凹槽。
[0007]以安裝圓柱頭的軸心線的方向?yàn)樯舷路较颍惭b圓柱頭處于安裝板的左側(cè)，第三叉耳處于安裝板的右側(cè)，第一叉耳處于底盤的右盤面上，兩第一叉耳呈上下相對設(shè)置，第二叉耳處于底盤的左盤面上，兩第二叉耳呈前后相對設(shè)置，且兩上述第三叉耳處于安裝圓柱頭的前、后兩側(cè)外，上述安裝板的前側(cè)面為前傾斜面，上述安裝板的后側(cè)面為后傾斜面，上述前傾斜面與后傾斜面構(gòu)成由左至右漸擴(kuò)的喇叭造型，且上述前傾斜面與上述后傾斜面的夾角為95-105度。
[0008]上述安裝板右側(cè)面的上、下兩側(cè)沿分別延伸有處于兩第三叉耳之間并與兩第三叉耳連接在一起的加強(qiáng)側(cè)圍；上述底盤左盤面的上下兩側(cè)沿分別延伸設(shè)有處于兩第二叉耳的上側(cè)之間和兩第二叉耳的下側(cè)之間，并與兩第二叉耳連接在一起的第一側(cè)圍和第二側(cè)圍。
[0009]上述第一側(cè)圍的上頂面及兩第二叉耳的上頂面均呈傾斜的上傾斜面，上述第二側(cè)圍的下底面及兩第二叉耳的下底面均呈傾斜的下傾斜面，上述上傾斜面與下傾斜面構(gòu)成由左至右漸擴(kuò)的喇叭造型，且上傾斜面與下傾斜面的夾角為95-105度。
[0010]上述底盤右盤面的前、后兩側(cè)沿處分別設(shè)有與兩第一叉耳的前側(cè)沿連接在一起及與兩第一叉耳的后側(cè)沿連接在一起的加強(qiáng)筋條，二加強(qiáng)筋條均為向外凹的弧形條，二加強(qiáng)筋條的弧形凹口相對設(shè)置。
[0011]采用上述技術(shù)方案后，本實(shí)用新型的一種車輛驅(qū)動橋的連接總成，由于兩第三叉耳相對的對立面和兩第二叉耳相對的對立面均為向外傾斜的傾斜面，且傾斜面的傾斜角度為18-25度，這樣，利用此傾斜面使用于半軸安裝的銷軸能夠先與半軸裝配后再通過傾斜放置的方式一同放入兩叉耳之間，最后安裝滾針軸承即可實(shí)現(xiàn)半軸與叉耳的安裝，拆卸其一半軸時，只需將滾針軸承拆卸下來即可使半軸與銷軸一同從叉耳上拆卸下來，無需將另一半軸連同萬向節(jié)一同拆卸下來到液壓專用機(jī)上更換或送至原廠更換，給半軸的更換帶來極大方便，并簡易，克服普遍存在的半軸無法單獨(dú)拆卸下來的技術(shù)缺陷；同時，利用第二連接件上的安裝圓柱頭可實(shí)現(xiàn)第二連接件的萬向轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)了三萬向轉(zhuǎn)動，避免現(xiàn)有的萬向連接結(jié)構(gòu)最多只能實(shí)現(xiàn)雙萬向轉(zhuǎn)動的技術(shù)問題，且安裝圓柱頭處于兩第一叉耳之間，使整個萬向節(jié)的整體結(jié)構(gòu)布局較為緊湊，縮小了萬向節(jié)的整體體積，且整個結(jié)構(gòu)只需采用三根銷軸即可實(shí)現(xiàn)兩半軸與萬向節(jié)的連接，整體零部件少，拆裝較為簡易。
【附圖說明】
[0012]圖1為現(xiàn)有技術(shù)的半軸總成的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0013]圖2為為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0014]圖3為本實(shí)用新型另一角度的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為本實(shí)用新型中第一連接件的立體圖；
[0016]圖5為本實(shí)用新型中第二連接件的立體圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]本實(shí)用新型的一種萬向連接結(jié)構(gòu)，如圖2-5所示，包括第一半軸1、第二半軸2和萬向節(jié)，第一半軸I和第二半軸2分別與萬向節(jié)鉸接在一起，該萬向節(jié)包括有與第一半軸I連接的第一連接件3和第二半軸2連接的第二連接件4，以第一半軸I處于左側(cè)，萬向節(jié)處于中間，第二半軸2處于右側(cè)，第一半軸I和第二半軸2的中心軸線呈左右方向延伸設(shè)置為例，第一半軸I的右端端部延伸設(shè)有橫臥設(shè)置的第一圓柱頭11，此第一圓柱頭11的中心軸線與第一半軸I的軸線相互垂直設(shè)置，即第一圓柱頭11的中心軸線方向沿前后方向延伸設(shè)置，第二半軸2的左端端部延伸設(shè)有橫臥設(shè)置的第二圓柱頭21，此第二圓柱頭21的中心軸線與第二半軸2的軸線相互垂直設(shè)置，即第二圓柱頭21的中心軸線方向沿前后方向延伸設(shè)置。
[0018]所述的第一連接件3具有底盤31，底盤31豎立設(shè)置，底盤31的右盤面上凸設(shè)有一對相對設(shè)置的第一叉耳32，兩第一叉耳32呈上下相對間隔設(shè)置，兩第一叉耳32上開設(shè)有第一穿孔321，兩第一穿孔321相對設(shè)置，第一穿孔321的左側(cè)延伸至底盤32的右盤面內(nèi)，底盤32的左盤面上凸設(shè)有一對相對設(shè)置的第二叉耳33，兩第二叉耳33上開設(shè)有第二穿孔331，兩第二穿孔331相對設(shè)置，兩第一穿孔321的中心連線與兩第二穿孔331的中心連線相垂直設(shè)置，即兩第二叉耳33呈前后相對設(shè)置，第二穿孔331的右側(cè)延伸至底盤32的左盤面內(nèi)。
[0019]所述的第二連接件4具有安裝板41，安裝板41的左側(cè)面上一體成型有橫臥設(shè)置的安裝圓柱頭42、安裝圓柱頭42豎立設(shè)置，即安裝圓柱頭42的中心軸線沿上下方向設(shè)置，安裝圓柱頭42可轉(zhuǎn)動的處于兩第一叉耳32之間，且安裝圓柱頭42的上下兩端(即軸向兩端)分別對應(yīng)轉(zhuǎn)動安裝在兩第一穿孔321內(nèi)，具體的是，安裝圓柱頭42上開設(shè)有貫穿安裝圓柱頭42上下兩端的穿孔，此穿孔內(nèi)嵌裝安裝銷軸5，且安裝銷軸5的兩端端部對應(yīng)伸出安裝圓柱頭42的兩端端部外，安裝銷軸5的兩端端部對應(yīng)處于兩第一穿孔321內(nèi)，且安裝銷軸5的兩端端部外安裝有處于第一穿孔321內(nèi)的滾針軸承(圖中未畫出)，此滾針軸承與第一叉耳32固定配合設(shè)置，即安裝銷軸5可繞著滾針軸承轉(zhuǎn)動，即實(shí)現(xiàn)安裝圓柱頭42的轉(zhuǎn)動安裝。
[0020]所述安裝板41的右側(cè)面凸設(shè)有一對相對設(shè)置的第三叉耳43，兩第三叉耳43上開設(shè)有第三穿孔431，兩第三穿孔431相對設(shè)置，兩第三穿孔431的中心連線與安裝圓柱頭42的中心軸線相互垂直設(shè)置，并與兩第二穿孔的中心連線相互平行設(shè)置，即兩第三叉耳43呈前后相對設(shè)置，兩第三叉耳43相對的對立面均為向外傾斜的第一傾斜面432，兩第一傾斜面432構(gòu)成由左至右方向漸擴(kuò)的喇叭造型，且兩第一傾斜面432的傾斜角度為18-25度，第一傾斜面432的最佳傾斜角度為24度，此傾斜角度是指第一傾斜面與第二連接件4左右方向上的中心軸線之間的夾角，第二圓柱頭21的兩端轉(zhuǎn)動安裝在兩第三叉耳43，即第二圓柱頭21內(nèi)安裝有其兩端端部對應(yīng)伸出第二圓柱頭21軸向兩端端部外的第一銷軸6，該第二圓柱頭21與第一銷軸6—同傾斜伸入兩第三叉耳43之間，且第一銷軸6的兩端端部對應(yīng)處于兩第三安裝穿孔431內(nèi)，并分別通過滾針軸承(圖中未示出)轉(zhuǎn)動安裝于兩第三叉耳43上，即滾針軸承與第一銷軸6轉(zhuǎn)動配合，滾針軸承與第三叉耳43固定配合;而且，安裝板41的上側(cè)側(cè)沿和下側(cè)側(cè)沿均向右延伸有處于兩第三叉耳43之間，并與兩第三叉耳43相連接在一起的加強(qiáng)側(cè)圍411，兩加強(qiáng)側(cè)圍411對應(yīng)處于兩第三叉耳43的上側(cè)沿左部之間和兩第三叉耳43的下側(cè)沿左部之間。
[0021]兩第二叉耳33相對的對立面均為向外傾斜的第二傾斜面332，兩第二傾斜面332構(gòu)成由第一叉耳32向第二叉耳33方向(即由右至左方向)漸擴(kuò)的喇叭造型，兩第二傾斜面332的傾斜角度為18-25度，第二傾斜面的最佳傾斜角度為20度，此傾斜角度是指第二傾斜面與第一連接件3左右方向上的中心軸線之間的夾角，第一圓柱頭11的兩端轉(zhuǎn)動安裝在兩第二叉耳33上，即第一圓柱頭11內(nèi)安裝有其兩端端部對應(yīng)伸出第一圓柱頭11軸向兩端端部外的第二銷軸7，該第一圓柱頭11與第二銷軸7—同傾斜伸入兩第二叉耳33之間，且兩第二銷軸7的兩端端部對應(yīng)處于兩第二安裝穿孔331內(nèi)，并分別通過滾針軸承(圖中未示出)轉(zhuǎn)動安裝于兩第二叉耳33上，即滾針軸承與第二銷軸7轉(zhuǎn)動配合，滾針軸承與第二叉耳33固定配合；而且，底盤31左盤面的上側(cè)沿凸設(shè)有處于兩第二叉耳33之間，并與第二叉耳33連接在一起的第一側(cè)圍333，底盤31左盤面的下側(cè)沿凸設(shè)有處于兩第二叉耳33之間的右部，并與第二叉耳33連接在一起的第二側(cè)圍334，即第一側(cè)圍333處于其一第二叉耳33的上側(cè)右部與另一第二叉耳33的上側(cè)右部之間，第二側(cè)圍334處于其一第二叉耳33的下側(cè)右部與另一第二叉耳33的下側(cè)右部之間。
[0022]本實(shí)用新型的一種車輛驅(qū)動橋的連接總成，具有如下有益效果:
[0023]一、由于兩第二叉耳33相對的對立面和兩第三叉耳43相對的對立面均呈向外傾斜的傾斜面，且傾斜面的傾斜角度為18-25度，這樣，在保持原有半軸圓柱頭和銷軸的長度的情況下增大了兩第二叉耳33之間和兩第三叉耳43之間的伸入間距，使第一半軸I和第二半軸2時能夠先將第一銷軸6和第二銷軸7對應(yīng)先裝入第一圓柱頭11和第二圓柱頭21內(nèi)，然后再通過一側(cè)傾斜的方式一同放入兩叉耳之間，最后再將滾針軸承安裝在叉耳上即可實(shí)現(xiàn)第一半軸或第二半軸的安裝;若需拆卸其一半軸時，只需將該半軸所對應(yīng)的兩滾針軸承拆卸下來即可使第一半軸與第二銷軸或者第二半軸與第一銷軸一同從兩第二叉耳上或兩第三叉耳上拆卸下來，無需將另一半軸連同萬向節(jié)一同拆卸下來至液壓專用機(jī)處更換或者送至原廠更換，給半軸的更換帶來極大方便，使半軸的更換操作簡易，克服現(xiàn)有普遍存在的半軸與萬向節(jié)無法直接單獨(dú)分體拆卸下來的技術(shù)缺陷；同時通過加強(qiáng)側(cè)圍、第一側(cè)圍和第二側(cè)圍可彌補(bǔ)因兩叉耳的間距變大而造成強(qiáng)度低的缺陷，從而保證第一連接件和第二連接件的整體強(qiáng)度不會下降并增強(qiáng)；另，第一銷軸6和第二銷軸7在萬向節(jié)外安裝，可使第一銷軸與第二半軸的安裝和第二銷軸與第一半軸的安裝更為牢固，方便，快捷；
[0024]二、利用第二連接件4上的安裝圓柱頭42可實(shí)現(xiàn)第二連接件4的萬向轉(zhuǎn)動安裝，實(shí)現(xiàn)了除了第一半軸和第二半軸的萬向轉(zhuǎn)動外，還增加了第二連接件的萬向轉(zhuǎn)動，實(shí)現(xiàn)了三萬向轉(zhuǎn)動，避免現(xiàn)有的萬向連接結(jié)構(gòu)最多只能實(shí)現(xiàn)雙萬向轉(zhuǎn)動的技術(shù)問題；
[0025]三、安裝圓柱頭42處于兩第一叉耳32之間，使整個萬向節(jié)的整體結(jié)構(gòu)布局較為緊湊，縮小了萬向節(jié)的整體體積，且整個結(jié)構(gòu)只需采用三根銷軸即可實(shí)現(xiàn)兩半軸與萬向節(jié)的連接，整體零部件少，拆裝較為簡易。
[0026]本實(shí)用新型中，該底盤31對應(yīng)于安裝圓柱頭42處下凹有供安裝圓柱頭42的局部部位活動容置于內(nèi)的凹腔311，凹腔311的腔面與安裝圓柱頭42處于凹腔311內(nèi)部位的外側(cè)壁之間具有間距，此凹腔31的腔面為與安裝圓柱頭42外側(cè)面相匹配的弧面，利用此凹腔311 —方面可使第一連接件與第二連接件連接后的整體體積更小，另一方面可使安裝圓柱頭42的轉(zhuǎn)動較為順暢；同時，該安裝圓柱頭42的外側(cè)面上凹設(shè)有沿安裝圓柱頭42的周向方向延伸的凹槽421，利用此凹槽421使安裝圓柱頭42在凹腔311內(nèi)的轉(zhuǎn)動更為順暢。
[0027]本實(shí)用新型中，兩第三叉耳43處于安裝圓柱頭42的前、后兩側(cè)外，安裝板41的前側(cè)面為由安裝圓柱頭4向處于前側(cè)的第三叉耳43的方向傾斜的前傾斜面412，安裝板41的后側(cè)面為由安裝圓柱頭42向處于后側(cè)的第三叉耳43的方向傾斜的后傾斜面413，即前傾斜面412與后傾斜面413構(gòu)成由左至右漸擴(kuò)的喇叭造型，前傾斜面412與后傾斜面413的夾角為95-105度，最佳為100度，利用前、后傾斜面可增大第二連接件4的萬向轉(zhuǎn)動角度。
[0028]本實(shí)用新型中，第一側(cè)圍333的上頂面及兩第二叉耳33的上頂面均呈傾斜的上傾斜面，第二側(cè)圍334的下底面及兩第二叉耳的下底面均呈傾斜的下傾斜面，上傾斜面與下傾斜面構(gòu)成由左至右漸擴(kuò)的喇叭造型，且上傾斜面與下傾斜面的夾角為95-105度，最佳為100度，利用此第一側(cè)圍與第二側(cè)圍的傾斜面設(shè)置可在保證第一連接件的強(qiáng)度下不會使側(cè)圍的設(shè)置而增大第一連接件的外形體積。
[0029]本實(shí)用新型中，關(guān)于安裝圓柱頭與兩第一叉耳的安裝方式可采用第一圓柱頭與第二叉耳及第二圓柱與第三叉耳的安裝方式，即兩第一叉耳相對的對立面同樣呈向外傾斜的傾斜面;也可采用傳統(tǒng)的安裝方式，即不更改第一叉耳的形狀，先將安裝圓柱頭伸入兩第一叉耳之間，再將安裝銷軸5進(jìn)行安裝；因第二連接件的更換率較低，則對安裝圓柱頭與第一叉耳的安裝方式不受限制。
[0030]本實(shí)用新型中，該底盤31的右盤面前側(cè)沿位于兩第一叉耳32的前側(cè)左部之間和右盤面后側(cè)沿位于兩第一叉耳32的后側(cè)左部之間均焊固連設(shè)有加強(qiáng)筋條34，兩加強(qiáng)筋條34均為向外凹的弧形條，且兩加強(qiáng)筋條34的弧形凹口相對設(shè)置，即處于前側(cè)的加強(qiáng)筋條的弧形凹口朝后設(shè)置，處于后側(cè)的加強(qiáng)筋條的弧形凹口朝前設(shè)置，這樣，通過兩加強(qiáng)筋條34能夠起到分散兩第一叉耳32的應(yīng)力，使第一叉耳32不易受損，并利用加強(qiáng)筋條34的弧形特性使第一連接件在增加強(qiáng)度的情況下不會影響第二連接件的轉(zhuǎn)動角度。
[0031]上述實(shí)施例和圖式并非限定本實(shí)用新型的產(chǎn)品形態(tài)和式樣，任何所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員對其所做的適當(dāng)變化或修飾，皆應(yīng)視為不脫離本實(shí)用新型的專利范疇。
【主權(quán)項】
1.一種萬向連接結(jié)構(gòu)，包括第一半軸、第二半軸和萬向節(jié)，第一半軸和第二半軸分別與萬向節(jié)鉸接在一起，該萬向節(jié)包括有與第一半軸連接的第一連接件和第二半軸連接的第二連接件，第一半軸與第一連接件相連接的一端延伸設(shè)有橫臥設(shè)置的第一圓柱頭，此第一圓柱頭的中心軸線與第一半軸的軸線相互垂直設(shè)置，第二半軸與第二連接件相連接的一端延伸設(shè)有橫臥設(shè)置的第二圓柱頭，第二圓柱頭的中心軸線與第二半軸的軸線相互垂直設(shè)置；其特征在于:上述第一連接件具有底盤，上述底盤的其一盤面上凸設(shè)有一對相對設(shè)置的第一叉耳、另一盤面上凸設(shè)有一對相對設(shè)置的第二叉耳，兩第一叉耳上開設(shè)有第一穿孔，兩第二叉耳上開設(shè)有第二穿孔，兩第一穿孔的中心連線與兩第二穿孔的中心連線相垂直設(shè)置；上述第二連接件具有安裝板，上述安裝板的一面上一體成型有安裝圓柱頭、另一面凸設(shè)有一對相對設(shè)置的第三叉耳，兩第三叉耳上開設(shè)有第三穿孔，上述安裝圓柱頭縱向所在的軸線與兩第三穿孔的中心連線相垂直設(shè)置，并與兩第二穿孔的中心連線相互平行設(shè)置，上述安裝圓柱頭的軸向兩端可轉(zhuǎn)動的處于兩第一叉耳之間，且安裝圓柱頭的軸向兩端端部分別對應(yīng)轉(zhuǎn)動安裝于兩第一穿孔內(nèi)，兩第三叉耳相對的對立面均為向外傾斜的第一傾斜面，兩第一傾斜面構(gòu)成由安裝圓柱頭向第三叉耳方向漸擴(kuò)的喇叭造型，兩第一傾斜面的傾斜角度為18-25度，上述第二圓柱頭上安裝有其兩端端部對應(yīng)穿出第二圓柱頭兩端端部外的第一銷軸，上述第二圓柱頭與第一銷軸一同伸入兩第三叉耳之間，且第一銷軸的兩端端部對應(yīng)處于兩第三安裝穿孔內(nèi)，并分別通過滾針軸承轉(zhuǎn)動安裝于兩第三叉耳上;兩第二叉耳相對的對立面均為向外傾斜的第二傾斜面，兩第二傾斜面構(gòu)成由第一叉耳向第二叉耳方向漸擴(kuò)的喇叭造型，兩第二傾斜面的傾斜角度為18-25度，上述第一圓柱頭上安裝有其兩端端部對應(yīng)穿出第一圓柱頭兩端端部外的第二銷軸，上述第一圓柱頭與第二銷軸一同伸入兩第二叉耳之間，且第二銷軸的兩端端部對應(yīng)處于兩第二安裝穿孔內(nèi)，并分別通過滾針軸承轉(zhuǎn)動安裝于兩第二叉耳上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種萬向連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:上述底盤對應(yīng)于安裝圓柱頭處凹有供安裝圓柱頭的局部部位活動容置于內(nèi)的凹腔，上述凹腔的腔面與上述安裝圓柱頭處于凹腔內(nèi)的部位的外側(cè)壁之間具有間距，此凹腔的腔面為與安裝圓柱頭外側(cè)面相匹配的弧面，上述安裝圓柱頭的外側(cè)面上凹設(shè)有沿安裝圓柱頭的周向方向延伸的凹槽。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種萬向連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:以安裝圓柱頭的軸心線的方向?yàn)樯舷路较颍惭b圓柱頭處于安裝板的左側(cè)，第三叉耳處于安裝板的右側(cè)，第一叉耳處于底盤的右盤面上，兩第一叉耳呈上下相對設(shè)置，第二叉耳處于底盤的左盤面上，兩第二叉耳呈前后相對設(shè)置，且兩上述第三叉耳處于安裝圓柱頭的前、后兩側(cè)外，上述安裝板的前側(cè)面為前傾斜面，上述安裝板的后側(cè)面為后傾斜面，上述前傾斜面與后傾斜面構(gòu)成由左至右漸擴(kuò)的喇叭造型，且上述前傾斜面與上述后傾斜面的夾角為95-105度。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種萬向連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:上述安裝板右側(cè)面的上、下兩側(cè)沿分別延伸有處于兩第三叉耳之間并與兩第三叉耳連接在一起的加強(qiáng)側(cè)圍；上述底盤左盤面的上下兩側(cè)沿分別延伸設(shè)有處于兩第二叉耳的上側(cè)之間和兩第二叉耳的下側(cè)之間，并與兩第二叉耳連接在一起的第一側(cè)圍和第二側(cè)圍。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種萬向連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:上述第一側(cè)圍的上頂面及兩第二叉耳的上頂面均呈傾斜的上傾斜面，上述第二側(cè)圍的下底面及兩第二叉耳的下底面均呈傾斜的下傾斜面，上述上傾斜面與下傾斜面構(gòu)成由左至右漸擴(kuò)的喇叭造型，且上傾斜面與下傾斜面的夾角為95-105度。6.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種萬向連接結(jié)構(gòu)，其特征在于:上述底盤右盤面的前、后兩側(cè)沿處分別設(shè)有與兩第一叉耳的前側(cè)沿連接在一起及與兩第一叉耳的后側(cè)沿連接在一起的加強(qiáng)筋條，二加強(qiáng)筋條均為向外凹的弧形條，二加強(qiáng)筋條的弧形凹口相對設(shè)置。
【文檔編號】F16D3/16GK205533827SQ201620059011
【公開日】2016年8月31日
【申請日】2016年1月21日
【發(fā)明人】蔡金英
【申請人】晉江閩陽汽車部件制造有限公司