一種油缸活塞的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及油缸技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種油缸活塞。
【背景技術(shù)】
[0002]傳統(tǒng)的油缸活塞在使用過程中，因活塞與缸筒的摩擦表面輪滑油分布不均，導(dǎo)致活塞在摩擦的過程中容易磨損，進(jìn)而導(dǎo)致油缸活塞報(bào)廢，縮短了油缸活塞的使用壽命，同時(shí)，傳統(tǒng)的油缸活塞在使用過程中，活塞與活塞缸容易發(fā)生軸向移動(dòng)，導(dǎo)致油缸活塞容易損壞。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)穩(wěn)定、不易損壞的油缸活塞。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案:一種油缸活塞，包括活塞本體，所述活塞本體的外壁設(shè)有第一密封槽和第二密封槽，所述活塞本體的一端設(shè)有盲孔，另一端設(shè)有與盲孔連通的軸孔，所述盲孔的孔徑比軸孔的孔徑大，盲孔的孔底設(shè)有第一定位環(huán)槽，第一定位環(huán)槽的槽底環(huán)形陣列有若干個(gè)儲(chǔ)油空腔，所述活塞本體環(huán)形陣列有貫通儲(chǔ)油空腔和活塞本體外壁的若干個(gè)第一漏油孔，所述軸孔的孔口處設(shè)有第二定位環(huán)槽。
[0005]進(jìn)一步，所述活塞本體上還開設(shè)有貫通盲孔和活塞本體外壁的第二漏油孔。
[0006]進(jìn)一步，所述活塞本體的中心線分別與各第一漏油孔的中心線相交。
[0007]進(jìn)一步，所述第一漏油孔的孔徑為2_3mm。
[0008]進(jìn)一步，所述第二漏油孔的孔徑為lmm-1.5mm。
[0009]進(jìn)一步，所述第一密封圈和第二密封圈分別位于活塞本體的兩端外壁。
[0010]對(duì)比現(xiàn)有技術(shù)的不足，本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案所帶來的有益效果:1.本實(shí)用新型通過在活塞本體上設(shè)置有第一定位環(huán)槽和第二定位環(huán)槽，使活塞在于活塞桿連接的過程中，從兩個(gè)方向上使活塞固定在活塞桿上，進(jìn)而活塞與活塞桿連接穩(wěn)固，不易發(fā)生徑向滑動(dòng)。2.本實(shí)用新型通過在第一定位環(huán)槽的槽底環(huán)形陣列有若干個(gè)儲(chǔ)油空腔，而每一個(gè)儲(chǔ)油空腔都連通有相應(yīng)的一個(gè)第一漏油孔，使活塞在運(yùn)動(dòng)過程中，活塞本體的外壁能夠均勻的分泌處輪滑油，進(jìn)而降低了活塞在長期的運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的磨損程度。3.本實(shí)用新型的通過在活塞本體上還開設(shè)有貫通盲孔和活塞本體外壁的第二漏油孔，當(dāng)活塞與缸筒中有大量的積油時(shí)，積油可通過第二漏油孔滲透到盲孔的內(nèi)部，使活塞本體與活塞桿不易發(fā)生生銹或腐蝕。4.本實(shí)用新型通過將第一漏油孔的孔徑設(shè)為2-3_，第二漏油孔的孔徑設(shè)為lmm-1.5_，使活塞本體的內(nèi)部儲(chǔ)油在靜止的狀態(tài)下不易從第二漏油孔或第一漏油孔中進(jìn)出，因輪滑油容易在較小的孔中形成油膜，所以使儲(chǔ)存在活塞本體內(nèi)部的油不易干涸，進(jìn)而不需要頻繁的添加潤滑油，保障了工作效率。
【附圖說明】
[0011]圖1為本實(shí)用新型的流程示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0012]參照?qǐng)D1對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明。
[0013]—種油缸活塞，包括活塞本體1，所述活塞本體I的外壁設(shè)有第一密封槽11和第二密封槽12，所述活塞本體I的一端設(shè)有盲孔13，另一端設(shè)有與盲孔13連通的軸孔14，所述盲孔13的孔徑比軸孔14的孔徑大，盲孔13的孔底設(shè)有第一定位環(huán)槽15，第一定位環(huán)槽15的槽底環(huán)形陣列有若干個(gè)儲(chǔ)油空腔16，所述活塞本體I環(huán)形陣列有貫通儲(chǔ)油空腔16和活塞本體I外壁的若干個(gè)第一漏油孔17，所述軸孔14的孔口處設(shè)有第二定位環(huán)槽18。
[0014]通過在活塞本體I上設(shè)置有第一定位環(huán)槽15和第二定位環(huán)槽18，使活塞在于活塞桿連接的過程中，從兩個(gè)方向上使活塞固定在活塞桿上，進(jìn)而使活塞與活塞桿連接穩(wěn)固，不易發(fā)生徑向滑動(dòng)。
[0015]進(jìn)一步，所述活塞本體I上還開設(shè)有貫通盲孔13和活塞本體I外壁的第二漏油孔19。
[0016]通過在活塞本體I上還開設(shè)有貫通盲孔13和活塞本體I外壁的第二漏油孔19，當(dāng)活塞與缸筒中有大量的積油時(shí)，積油可通過第二漏油孔19滲透到盲孔13的內(nèi)部，使活塞本體I與活塞桿不易發(fā)生生銹或腐蝕。
[0017]進(jìn)一步，所述活塞本體I的中心線分別與各第一漏油孔17的中心線相交。
[0018]通過在第一定位環(huán)槽15的槽底環(huán)形陣列有若干個(gè)儲(chǔ)油空腔16，而每一個(gè)儲(chǔ)油空腔16都連通有相應(yīng)的一個(gè)第一漏油孔17，且活塞本體I的中心線分別與各第一漏油孔17的中心線相交，使活塞在運(yùn)動(dòng)過程中，活塞本體I的外壁能夠均勻的分泌處輪滑油，進(jìn)而降低了活塞在長期的運(yùn)動(dòng)過程中產(chǎn)生的磨損程度。
[0019]進(jìn)一步，所述第一漏油孔17的孔徑為2-3mm。
[0020]進(jìn)一步，所述第二漏油孔19的孔徑為lmm-1.5mm。
[0021]將第一漏油孔17的孔徑設(shè)為2-3mm，第二漏油孔19的孔徑設(shè)為lmm-1.5mm，使活塞本體I的內(nèi)部儲(chǔ)油在靜止的狀態(tài)下不易從第二漏油孔19或第一漏油孔17中進(jìn)出，因輪滑油容易在較小的孔中形成油膜，所以使儲(chǔ)存在活塞本體I內(nèi)部的油不易干涸，進(jìn)而不需要頻繁的添加潤滑油，保障了工作效率。
[0022]進(jìn)一步，所述第一密封槽11和第二密封槽12分別位于活塞本體I的兩端外壁。
[0023]第一密封槽11和第二密封槽12分別位于活塞本體I的兩端外壁，使當(dāng)?shù)谝幻芊獠?1損壞時(shí)，第二密封槽12還能起到密封的作用。
[0024]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種油缸活塞，包括活塞本體，其特征在于:所述活塞本體的外壁設(shè)有第一密封槽和第二密封槽，所述活塞本體的一端設(shè)有盲孔，另一端設(shè)有與盲孔連通的軸孔，所述盲孔的孔徑比軸孔的孔徑大，盲孔的孔底設(shè)有第一定位環(huán)槽，第一定位環(huán)槽的槽底環(huán)形陣列有若干個(gè)儲(chǔ)油空腔，所述活塞本體環(huán)形陣列有貫通儲(chǔ)油空腔和活塞本體外壁的若干個(gè)第一漏油孔，所述軸孔的孔口處設(shè)有第二定位環(huán)槽。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種油缸活塞，其特征在于:所述活塞本體上還開設(shè)有貫通盲孔和活塞本體外壁的第二漏油孔。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種油缸活塞，其特征在于:所述活塞本體的中心線分別與各第一漏油孔的中心線相交。4.根據(jù)權(quán)利要求1-3中任意一項(xiàng)所述的一種油缸活塞，其特征在于:所述第一漏油孔的孔徑為2-3mm。5.根據(jù)權(quán)利要求2或3所述的一種油缸活塞，其特征在于:所述第二漏油孔的孔徑為lmm-1.Smnin6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種油缸活塞，其特征在于:所述第一密封圈和第二密封圈分別位于活塞本體的兩端外壁。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及活塞技術(shù)領(lǐng)域，具體為一種油缸活塞，包括活塞本體，所述活塞本體的外壁設(shè)有第一密封槽和第二密封槽，所述活塞本體的一端設(shè)有盲孔，另一端設(shè)有與盲孔連通的軸孔，所述盲孔的孔徑比軸孔的孔徑大，盲孔的孔底設(shè)有第一定位環(huán)槽，第一定位環(huán)槽的槽底環(huán)形陣列有若干個(gè)儲(chǔ)油空腔，所述活塞本體環(huán)形陣列有貫通儲(chǔ)油空腔和活塞本體外壁的若干個(gè)第一漏油孔，所述軸孔的孔口處設(shè)有第二定位環(huán)槽。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用性強(qiáng)。
【IPC分類】F16J1/08, F15B15/14
【公開號(hào)】CN204942521
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520477224
【發(fā)明人】張秀來, 林彬彬, 徐敬和, 金式玲
【申請(qǐng)人】浙江飛挺機(jī)械有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年6月30日