液壓制動(dòng)鉗及具有該液壓制動(dòng)鉗的驅(qū)動(dòng)橋和機(jī)器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及制動(dòng)器，更具體而言是鉗盤式制動(dòng)器的液壓制動(dòng)鉗。本實(shí)用新型還涉及具有液壓制動(dòng)鉗的驅(qū)動(dòng)橋和機(jī)器。
【背景技術(shù)】
[0002]制動(dòng)器是使機(jī)器中的運(yùn)動(dòng)件停止或減速的裝置，按照結(jié)構(gòu)形式可分為鼓式和盤式兩大類。在諸如輪式的裝載機(jī)、挖掘機(jī)、壓路機(jī)之類的工程機(jī)械中，廣泛使用鉗盤式制動(dòng)器。鉗盤式制動(dòng)器通常包括固定在驅(qū)動(dòng)橋上的液壓制動(dòng)鉗，和安裝在運(yùn)動(dòng)件(例如輪轂)上從而可隨運(yùn)動(dòng)件一起旋轉(zhuǎn)的制動(dòng)盤。液壓制動(dòng)鉗包括鉗體、活塞和摩擦片，其中左右兩側(cè)的活塞可在制動(dòng)液的壓力作用下在相應(yīng)的活塞腔內(nèi)移動(dòng)，推動(dòng)分別與各活塞連接的摩擦片朝鉗體中央移動(dòng)，從而使左右兩側(cè)的摩擦片與設(shè)置在兩者之間的制動(dòng)盤接觸。由此，通過(guò)制動(dòng)盤與摩擦片之間的摩擦力產(chǎn)生制動(dòng)作用。
[0003]當(dāng)液壓制動(dòng)鉗的油路中存在氣體時(shí)，制動(dòng)效能將大大降低。因此，液壓制動(dòng)鉗的活塞腔配設(shè)有放氣閥。例如，在一種用于輪式裝載機(jī)的制動(dòng)器中，在驅(qū)動(dòng)橋的左右兩側(cè)各布置有三個(gè)制動(dòng)鉗，其中，在每一側(cè)都有一個(gè)制動(dòng)鉗水平地安裝在驅(qū)動(dòng)橋的頂部，并且所有的六個(gè)制動(dòng)鉗采用具有相同構(gòu)造的放氣閥。對(duì)于水平地安裝在驅(qū)動(dòng)橋頂部的制動(dòng)鉗，在調(diào)試剎車時(shí)發(fā)現(xiàn)其活塞腔內(nèi)的氣體排不凈，導(dǎo)致有氣體殘留在活塞腔內(nèi)的制動(dòng)液中。這會(huì)造成制動(dòng)時(shí)的制動(dòng)力低，并且可能影響安全。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0004]針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)中存在的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型的一個(gè)目的在于提供一種改進(jìn)的液壓制動(dòng)鉗，該液壓制動(dòng)鉗即使在水平地安裝在驅(qū)動(dòng)橋上時(shí)也能夠可靠地將活塞腔內(nèi)的氣體徹底排出，從而確保制動(dòng)效果。
[0005]本實(shí)用新型的第一方面提供了一種液壓制動(dòng)鉗，該液壓制動(dòng)鉗包括具有活塞腔的鉗體、設(shè)置在所述活塞腔內(nèi)的活塞以及與所述活塞的外端相連接的摩擦片，其中，在所述鉗體上形成有放氣孔，所述放氣孔在液壓制動(dòng)鉗水平放置的狀態(tài)下從所述活塞腔的頂部豎直向上延伸至鉗體外側(cè)。
[0006]在一個(gè)有利的實(shí)施方案中，所述鉗體由第一鉗體和第二鉗體組成，所述第一鉗體和所述第二鉗體中的每一個(gè)均形成有兩個(gè)活塞腔，在每個(gè)活塞腔中設(shè)置有一個(gè)活塞，設(shè)置在第一鉗體的兩個(gè)活塞腔中的活塞連接到第一摩擦片，設(shè)置在第二鉗體的兩個(gè)活塞腔中的活塞連接到第二摩擦片，其中，所有的活塞腔經(jīng)由形成在第一鉗體和第二鉗體中的連通通路相互連通。
[0007]在上述液壓制動(dòng)鉗中，所有的活塞腔均可配設(shè)有從其頂部豎直向上延伸至鉗體外側(cè)的放氣孔。
[0008]在上述液壓制動(dòng)鉗中，在所述放氣孔上可連接有能控制所述放氣孔的開(kāi)啟或關(guān)閉的放氣閥。所述放氣閥優(yōu)選構(gòu)造成放氣螺釘。
[0009]在上述液壓制動(dòng)鉗中，在所述第一鉗體或第二鉗體上還可形成有從所述連通通路延伸至鉗體外側(cè)的第二放氣孔，在所述第二放氣孔上連接有沿水平方向朝所述第一鉗體或第二鉗體的側(cè)方延伸的第二放氣閥。
[0010]本實(shí)用新型的第二方面提供了一種驅(qū)動(dòng)橋，該驅(qū)動(dòng)橋的左右兩側(cè)各布置有三個(gè)液壓制動(dòng)鉗，所述三個(gè)液壓制動(dòng)鉗沿驅(qū)動(dòng)橋的周向均勻分布并且其中有一個(gè)水平地安裝在驅(qū)動(dòng)橋的頂部，其中，水平地安裝在驅(qū)動(dòng)橋的頂部的液壓制動(dòng)鉗是如上所述的根據(jù)本實(shí)用新型第一方面的液壓制動(dòng)鉗。
[0011]本實(shí)用新型的第三方面提供了一種具有如上所述的液壓制動(dòng)鉗或者驅(qū)動(dòng)橋的機(jī)器。所述機(jī)器可以是輪式裝載機(jī)。
[0012]根據(jù)本實(shí)用新型，液壓制動(dòng)鉗的放氣孔在液壓制動(dòng)鉗水平放置的狀態(tài)下從活塞腔的頂部豎直向上延伸至鉗體外側(cè)。因此，當(dāng)該液壓制動(dòng)鉗水平地安裝在機(jī)器的驅(qū)動(dòng)橋上時(shí)，能夠可靠地將活塞腔內(nèi)的氣體徹底排出，從而確保了制動(dòng)效果。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是示出根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)橋的一部分的示意圖。
[0014]圖2是根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的液壓制動(dòng)鉗的俯視圖。
[0015]圖3是根據(jù)該實(shí)施例的液壓制動(dòng)鉗沿圖2中箭頭A觀察時(shí)的視圖。
[0016]圖4是根據(jù)該實(shí)施例的液壓制動(dòng)鉗沿圖2中B-B線的截面圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]下面參照附圖描述本實(shí)用新型的示例性實(shí)施例。
[0018]圖1示意性示出了根據(jù)本實(shí)用新型一實(shí)施例的驅(qū)動(dòng)橋的一部分。如圖1所示，該驅(qū)動(dòng)橋包括鉗盤式制動(dòng)器I。鉗盤式制動(dòng)器I包括圍繞驅(qū)動(dòng)橋的中心軸線沿周向均勻布置的三個(gè)液壓制動(dòng)鉗2，和設(shè)置在液壓制動(dòng)鉗2的徑向內(nèi)側(cè)的制動(dòng)盤3。液壓制動(dòng)鉗2通過(guò)螺栓固定在例如與橋殼4焊接為一體的制動(dòng)板上。制動(dòng)盤3通過(guò)螺栓與輪轂5固定在一起，并能夠隨輪轂5 —起轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]在圖1所示的鉗盤式制動(dòng)器I中，一個(gè)液壓制動(dòng)鉗2大致水平地布置在驅(qū)動(dòng)橋的頂部，另外兩個(gè)液壓制動(dòng)鉗2(圖中僅示出其中一個(gè))沿豎直面對(duì)稱地布置在驅(qū)動(dòng)橋的下側(cè)部分。應(yīng)當(dāng)理解，在驅(qū)動(dòng)橋的未示出的另一側(cè)設(shè)置有同樣的鉗盤式制動(dòng)器I。亦即，在驅(qū)動(dòng)橋上一共設(shè)置有六個(gè)液壓制動(dòng)鉗2。
[0020]圖2是安裝在驅(qū)動(dòng)橋頂部的液壓制動(dòng)鉗2的俯視圖。圖3是該液壓制動(dòng)鉗2沿圖2中箭頭A觀察時(shí)的視圖。圖4是該液壓制動(dòng)鉗2沿圖2中B-B線的截面圖。
[0021]如圖2-4所示，液壓制動(dòng)鉗2包括由第一鉗體11和第二鉗體12組成的鉗體。例如，第一鉗體11和第二鉗體12可借助于螺栓連接在一起。在第一鉗體11中形成有兩個(gè)活塞腔13，在每個(gè)活塞腔13中各設(shè)置有一個(gè)活塞15。在第二鉗體12中形成有兩個(gè)活塞腔14，在每個(gè)活塞腔14中各設(shè)置有一個(gè)活塞16。所有的活塞腔13、14經(jīng)由形成在第一鉗體和第二鉗體中的連通通路(圖中未示出)相互連通。設(shè)置在第一鉗體11的兩個(gè)活塞腔13中的活塞15的外端連接到第一摩擦片17。設(shè)置在第二