一種汽車減震器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型屬于汽車的一種零部件，特別涉及一種汽車減震器。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車減震器是汽車上的重要零部件之一，其減震性能的好壞對(duì)汽車的使用壽命和性能有著密切關(guān)系。以往的減震器由于殼體的底面為平面，與車體的接觸幾乎處于剛性接觸，因而使汽車減震效果不理想，影響汽車的使用壽命。人們坐在車上也會(huì)感到不舒服。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的在于克服上述技術(shù)不足，提供一種改變其底部結(jié)構(gòu)及形狀，利用油壓有效降低震動(dòng)的一種汽車減震器。
[0004]本實(shí)用新型解決技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是:一種汽車減震器，包括減震器殼體I，減震器殼體I設(shè)有油腔3，其特征在于減震器殼體I的底部設(shè)有溝槽4和多個(gè)凸臺(tái)2，凸臺(tái)2之間設(shè)有溝槽4。
[0005]本實(shí)用新型的有益效果是:該實(shí)用新型通過(guò)油腔中的油壓變化，將壓力傳遞給多個(gè)凸臺(tái)上；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單減震效果好，延長(zhǎng)了汽車的使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0006]以下結(jié)合附圖以實(shí)施例具體說(shuō)明。
[0007]圖1是一種汽車減震器的主視圖；
[0008]圖2是圖1的左視圖。
[0009]圖中:1_減震器殼體；2_凸臺(tái)；3-油腔；4_溝槽。
【具體實(shí)施方式】
[0010]實(shí)施例，參照附圖，一種汽車減震器，包括減震器殼體1，減震器殼體I設(shè)有油腔3，其特征在于減震器殼體I的底部設(shè)有溝槽4和四個(gè)凸臺(tái)2，凸臺(tái)2之間設(shè)有溝槽4。
[0011]本實(shí)用新型底部的溝槽4為十字形，也可制成米字形或放射形。通過(guò)多次的試驗(yàn)結(jié)果，本實(shí)施例減震效果最佳。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車減震器，包括減震器殼體(I)，減震器殼體(I)設(shè)有油腔(3)，其特征在于減震器殼體(I)的底部設(shè)有溝槽(4)和多個(gè)凸臺(tái)(2)，凸臺(tái)(2)之間設(shè)有溝槽(4)。
【專利摘要】本實(shí)用新型屬于一種汽車減震器，包括減震器殼體(1)，減震器殼體(1)設(shè)有油腔(3)，其特征在于減震器殼體(1)的底部設(shè)有溝槽(4)和多個(gè)凸臺(tái)(2)，凸臺(tái)(2)之間設(shè)有溝槽(4)。該實(shí)用新型通過(guò)油腔中的油壓變化，將壓力傳遞給多個(gè)凸臺(tái)上；結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單減震效果好，延長(zhǎng)了汽車的使用壽命。
【IPC分類】F16F9/32
【公開號(hào)】CN204878504
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520519035
【發(fā)明人】梁曉軍
【申請(qǐng)人】大連岐阜加藤精密加工有限公司
【公開日】2015年12月16日
【申請(qǐng)日】2015年7月17日