一種絕緣螺栓連接裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及電動客車技術(shù)領(lǐng)域，具體涉及一種絕緣螺栓連接裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]目前，現(xiàn)有的電動客車零部件和整車車身的連接方式有兩種:第一種是將電動客車的零部件直接連接在整車車身骨架上，這種方式容易導(dǎo)電，引發(fā)安全事故。第二種是采用絕緣板連接，先將電動客車零部件連接在絕緣板上，再將絕緣板連接在整車車身骨架上，這種方式使電動客車零部件安裝工作量大了一倍，且絕緣板比較大，增加了制造成本。
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種絕緣螺栓連接裝置，該裝置能夠解決現(xiàn)有的電動客車零部件與整車車身連接方式中存在的不足，避免電動客車零部件裝配時(shí)導(dǎo)電而引發(fā)安全事故，且無需大面積使用絕緣板，并能提高零部件的安裝效率，降低制造成本。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了以下技術(shù)方案:
[0005]一種絕緣螺栓連接裝置，包括絕緣螺栓套柱和絕緣螺栓柱蓋帽；所述絕緣螺栓套柱包括依次相連的蓋帽連接部和絕緣螺栓柱。所述蓋帽連接部中間設(shè)有螺栓頭部安裝通孔，所述絕緣螺栓柱中間設(shè)有螺栓螺桿安裝通孔。所述螺栓螺桿安裝通孔的孔壁上設(shè)有螺紋；所述絕緣螺栓柱蓋帽上設(shè)有與蓋帽連接部相適應(yīng)的安裝槽，且所述絕緣螺栓柱蓋帽可拆卸套設(shè)在蓋帽連接部的外側(cè)。
[0006]所述絕緣螺栓柱的外周設(shè)有擋圈，所述擋圈位于絕緣螺栓柱與蓋帽連接部的連接處。
[0007]所述絕緣螺栓柱蓋帽與所述蓋帽連接部過盈配合。
[0008]所述絕緣螺栓套柱和絕緣螺栓柱蓋帽均采用布置層壓板絕緣性材料。
[0009]由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型能夠解決現(xiàn)有的電動客車零部件與整車車身連接方式中存在的不足，避免電動客車零部件裝配時(shí)導(dǎo)電而引發(fā)安全事故，且無需大面積使用絕緣板，并能提高零部件的安裝效率，降低制造成本。
【附圖說明】
[0010]圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0011]圖2是絕緣螺栓套柱的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0012]圖3是絕緣螺栓套柱的側(cè)視圖；
[0013]圖4是絕緣螺栓套柱的俯視圖；
[0014]圖5是絕緣螺栓柱蓋帽的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖6是絕緣螺栓柱蓋帽的側(cè)視圖；
[0016]圖7是絕緣螺栓柱蓋帽的俯視圖；
[0017]圖8是本實(shí)用新型的裝配結(jié)構(gòu)示意圖。
[0018]其中:
[0019]1、絕緣螺栓套柱，11、絕緣螺栓柱，12、擋圈，13、蓋帽連接部，14、螺栓頭部安裝通孔，15、螺栓螺桿安裝通孔，2、絕緣螺栓柱蓋帽，21、安裝槽，3、電動客車零部件，4、車身固定支架，5、螺母，6、螺栓，7、絕緣隔板。
【具體實(shí)施方式】
[0020]下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型做進(jìn)一步說明:
[0021]如圖1所示的一種絕緣螺栓連接裝置，包括絕緣螺栓套柱I和絕緣螺栓柱蓋帽2。所述絕緣螺栓套柱I和絕緣螺栓柱蓋帽2均采用布置層壓板絕緣性材料。本實(shí)用新型通過在電動客車零部件裝配過程中采用布置層壓板絕緣性材料制作成絕緣螺栓套柱和絕緣螺栓柱蓋帽，能夠有效避免電動客車零部件導(dǎo)電，消除了安全隱患。
[0022]如圖2-圖4所示，所述絕緣螺栓套柱I包括依次相連的蓋帽連接部13和絕緣螺栓柱11。所述蓋帽連接部11和絕緣螺栓柱13均為圓柱形。所述絕緣螺栓柱11的外周設(shè)有擋圈12，所述擋圈12位于絕緣螺栓柱11與蓋帽連接部13的連接處。所述蓋帽連接部13中間設(shè)有螺栓頭部安裝通孔14，所述絕緣螺栓柱11中間設(shè)有螺栓螺桿安裝通孔15。所述螺栓螺桿安裝通孔15的孔壁上設(shè)有螺紋。所述絕緣螺栓柱11、擋圈12和蓋帽連接部13為一體成型件。
[0023]如圖5-圖7所示，所述絕緣螺栓柱蓋帽2為圓柱形。所述絕緣螺栓柱蓋帽2上設(shè)有與蓋帽連接部相適應(yīng)的安裝槽21，且所述絕緣螺栓柱蓋帽2可拆卸套設(shè)在蓋帽連接部11的外側(cè)。所述絕緣螺栓柱蓋帽2與所述蓋帽連接部11過盈配合。
[0024]本實(shí)用新型的具體裝配過程為:
[0025]在圖8所示的該絕緣螺栓連接裝置的裝配結(jié)構(gòu)示意圖中，3表示電動客車零部件，4表示車身固定支架，5表示螺母，6表示螺栓，7表示絕緣隔板。所述絕緣隔板7設(shè)置在電動客車零部件4與車身固定支架4之間，且該絕緣隔板7僅設(shè)置在螺栓安裝的位置周圍。在電動客車零部件3、車身固定支架4和絕緣隔板7上分別設(shè)有用于絕緣螺栓套柱I穿過的安裝孔。所述絕緣螺栓柱11的外徑等于各個(gè)安裝孔的直徑。所述擋圈12的外徑大于各個(gè)安裝孔的直徑，從而能夠起到分隔螺栓頭部與電動客車零部件3的作用，防止螺栓頭部與電動客車零部件3相接觸。在裝配時(shí)，先將絕緣螺栓柱11依次穿過電動客車零部件3、絕緣隔板7和車身固定支架4上的安裝孔，并且使擋圈位于電動客車零部件3的下方；然后，將螺栓螺桿從絕緣螺栓柱11上的螺栓螺桿安裝通孔15中穿過(螺栓螺桿與螺栓螺栓安裝通孔螺紋配合)，使螺栓頭部嵌入安裝在螺栓頭部安裝槽14中(螺栓頭部與螺栓頭部安裝槽之間的間隙為5mm)，并從采用螺母5螺紋連接在螺栓螺桿的尾部，從而通過螺栓6將電動客車零部件3、車身固定支架4、絕緣隔板7和絕緣螺栓套柱I連接為一體；最后，將絕緣螺栓柱蓋帽2罩設(shè)在蓋帽連接部13的外側(cè)，使絕緣螺栓柱蓋帽與蓋帽連接部過盈配合，保證絕緣螺栓柱蓋帽與蓋帽連接部的連接的牢固性。
[0026]綜上所述，本實(shí)用新型在采用螺栓連接電動客車零部件與車身固定支架時(shí)，首先通過采用絕緣螺栓套柱將螺栓螺桿部位與客車零部件及車身固定支架分隔開，其次通過采用絕緣螺栓柱蓋帽將螺栓頭部與客車零部件及車身固定支架分隔開，同時(shí)在客車零部件與車身固定支架之間設(shè)置小面積的絕緣隔板，從而從三方面有效避免了導(dǎo)電現(xiàn)象的發(fā)生，消除了安全隱患。另外，由于本實(shí)用新型僅在電動客車零部件及車身固定支架與螺栓相連接的部位設(shè)置有絕緣隔板，能夠降低裝配難度和制造成本。
[0027]以上所述的實(shí)施例僅僅是對本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式進(jìn)行描述，并非對本實(shí)用新型的范圍進(jìn)行限定，在不脫離本實(shí)用新型設(shè)計(jì)精神的前提下，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員對本實(shí)用新型的技術(shù)方案作出的各種變形和改進(jìn)，均應(yīng)落入本實(shí)用新型權(quán)利要求書確定的保護(hù)范圍內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種絕緣螺栓連接裝置，其特征在于:包括絕緣螺栓套柱和絕緣螺栓柱蓋帽；所述絕緣螺栓套柱包括依次相連的蓋帽連接部和絕緣螺栓柱；所述蓋帽連接部中間設(shè)有螺栓頭部安裝通孔，所述絕緣螺栓柱中間設(shè)有螺栓螺桿安裝通孔；所述螺栓螺桿安裝通孔的孔壁上設(shè)有螺紋；所述絕緣螺栓柱蓋帽上設(shè)有與蓋帽連接部相適應(yīng)的安裝槽，且所述絕緣螺栓柱蓋帽可拆卸套設(shè)在蓋帽連接部的外側(cè)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種絕緣螺栓連接裝置，其特征在于:所述絕緣螺栓柱的外周設(shè)有擋圈，所述擋圈位于絕緣螺栓柱與蓋帽連接部的連接處。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種絕緣螺栓連接裝置，其特征在于:所述絕緣螺栓柱蓋帽與所述蓋帽連接部過盈配合。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種絕緣螺栓連接裝置，其特征在于:所述絕緣螺栓套柱和絕緣螺栓柱蓋帽均采用布置層壓板絕緣性材料。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種絕緣螺栓連接裝置，包括絕緣螺栓套柱和絕緣螺栓柱蓋帽。絕緣螺栓套柱包括依次相連的蓋帽連接部和絕緣螺栓柱。所述蓋帽連接部中間設(shè)有螺栓頭部安裝通孔，所述絕緣螺栓柱中間設(shè)有螺栓螺桿安裝通孔。所述螺栓螺桿安裝通孔的孔壁上設(shè)有螺紋；所述絕緣螺栓柱蓋帽上設(shè)有與蓋帽連接部相適應(yīng)的安裝槽，且所述絕緣螺栓柱蓋帽可拆卸套設(shè)在蓋帽連接部的外側(cè)。由以上技術(shù)方案可知，本實(shí)用新型能夠解決現(xiàn)有的電動客車零部件與整車車身連接方式中存在的不足，避免電動客車零部件裝配時(shí)導(dǎo)電而引發(fā)安全事故，且無需大面積使用絕緣板，并能提高零部件的安裝效率，降低制造成本。
【IPC分類】F16B35/00, H01B17/56
【公開號】CN204851928
【申請?zhí)枴緾N201520557320
【發(fā)明人】黃葉明, 董作磊, 張智, 李佳, 郭培忠
【申請人】安徽安凱汽車股份有限公司
【公開日】2015年12月9日
【申請日】2015年7月29日