一種自動(dòng)潤(rùn)滑冷卻的生物質(zhì)顆粒機(jī)主機(jī)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及一種顆粒機(jī)主機(jī)，特別涉及一種自動(dòng)潤(rùn)滑冷卻的生物質(zhì)顆粒機(jī)主機(jī)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有技術(shù)下的顆粒機(jī)，尤其是生物質(zhì)顆粒機(jī)主機(jī)，其結(jié)構(gòu)上一般具有以下不足:
[0003]1、電機(jī)與主軸之間傳動(dòng)為純齒輪傳動(dòng)，其不但制作成本高，而且齒輪損壞后維修更換比較復(fù)雜。
[0004]2、壓輪組軸承由于長(zhǎng)時(shí)間處于工作狀態(tài)，其潤(rùn)滑僅僅依靠軸承箱內(nèi)存儲(chǔ)的潤(rùn)滑油，無(wú)法得到有效潤(rùn)滑，也有采用流動(dòng)潤(rùn)滑油進(jìn)行潤(rùn)滑的，但是其潤(rùn)滑劑處于不斷流動(dòng)狀態(tài)，潤(rùn)滑油利用率低，浪費(fèi)大，且使用不便。
[0005]3、主機(jī)軸承在工作時(shí)產(chǎn)生大量熱量，目前的技術(shù)只能通過(guò)殼體散熱，其散熱效率低，嚴(yán)重影響主機(jī)軸承的潤(rùn)滑效果，嚴(yán)重的會(huì)帶來(lái)潤(rùn)滑油的快速減少，從而影響主機(jī)軸承壽命O
【實(shí)用新型內(nèi)容】
[0006]為了解決現(xiàn)有技術(shù)的問(wèn)題，本實(shí)用新型提供了一種自動(dòng)潤(rùn)滑冷卻的生物質(zhì)顆粒機(jī)主機(jī)，其不但軸承潤(rùn)滑效率高，而且傳動(dòng)方式更為簡(jiǎn)單，能夠有效提升整機(jī)的使用壽命。
[0007]本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案如下:
[0008]—種自動(dòng)潤(rùn)滑冷卻的生物質(zhì)顆粒機(jī)主機(jī)，包括主機(jī)軸承室內(nèi)的主軸，所述主軸上端通過(guò)壓輪組連接進(jìn)料口總裝內(nèi)的旋轉(zhuǎn)接頭，旋轉(zhuǎn)接頭連接有壓輪組自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，所述的壓輪組自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)通過(guò)時(shí)間繼電器控制潤(rùn)滑頻率，所述的主機(jī)軸承室連接有機(jī)油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，所述主軸下端通過(guò)帶傳動(dòng)連接電機(jī)。
[0009]壓輪組自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)包括注油箱，所述的注油箱連接潤(rùn)滑油栗，所述的潤(rùn)滑油栗通過(guò)時(shí)間繼電器控制運(yùn)行，所述的潤(rùn)滑油栗還通過(guò)雙潤(rùn)滑油管連接所述的壓輪組的潤(rùn)滑進(jìn)油孔，所述的潤(rùn)滑進(jìn)油孔連通壓輪組的軸承室和儲(chǔ)油箱，所述的儲(chǔ)油箱設(shè)置有排油孔。
[0010]機(jī)油循環(huán)冷卻系統(tǒng)包括油箱，所述的油箱通過(guò)油栗連接冷卻機(jī)，所述的冷卻機(jī)通過(guò)油管連通主機(jī)軸承室的上部，所述主機(jī)軸承室的下部通過(guò)油管連通所述的油箱。
[0011]本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案帶來(lái)的有益效果是:
[0012]1、壓輪組自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)能夠有效增加軸承壽命，增加機(jī)器的連續(xù)工作時(shí)間，提高油的使用效率，節(jié)省用油量，更方便操作盒維護(hù)。
[0013]2、機(jī)油循環(huán)冷卻系統(tǒng)有效降低工作中產(chǎn)生的熱量，提高主機(jī)減速箱的連續(xù)工作時(shí)間，增加軸承室中軸承使用壽命。
[0014]3、電機(jī)與主軸傳動(dòng)改為帶傳動(dòng)，降低傳動(dòng)設(shè)備成本，維護(hù)更換更加方便，提升整機(jī)工作效率和使用壽命。
【附圖說(shuō)明】
[0015]為了更清楚地說(shuō)明本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0016]圖1為本實(shí)用新型的一種自動(dòng)潤(rùn)滑冷卻的生物質(zhì)顆粒機(jī)主機(jī)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0017]為使本實(shí)用新型的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施方式作進(jìn)一步地詳細(xì)描述。
[0018]實(shí)施例一
[0019]如附圖1所示，本實(shí)施例的一種自動(dòng)潤(rùn)滑冷卻的生物質(zhì)顆粒機(jī)主機(jī)，包括主機(jī)軸承室I內(nèi)的主軸2，所述主軸2上端通過(guò)壓輪組3連接進(jìn)料口總裝4內(nèi)的旋轉(zhuǎn)接頭5，旋轉(zhuǎn)接頭5連接有壓輪組自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，所述的壓輪組自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)通過(guò)時(shí)間繼電器10控制潤(rùn)滑頻率，所述的主機(jī)軸承室I連接有機(jī)油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，所述主軸2下端通過(guò)帶傳動(dòng)6連接電機(jī)7。
[0020]本實(shí)施例的壓輪組自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)包括注油箱8，所述的注油箱8連接潤(rùn)滑油栗9，所述的潤(rùn)滑油栗9通過(guò)時(shí)間繼電器10控制運(yùn)行，所述的潤(rùn)滑油栗9還通過(guò)雙潤(rùn)滑油管11連接所述的壓輪組3的潤(rùn)滑進(jìn)油孔12，所述的潤(rùn)滑進(jìn)油孔12連通壓輪組3的軸承室18和儲(chǔ)油箱13，所述的儲(chǔ)油箱13設(shè)置有排油孔。
[0021]壓輪組自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)工作流程如下:
[0022]1.油由注油箱加入，調(diào)整時(shí)間繼電器，確定加油時(shí)間和不加油時(shí)間；
[0023]2.油經(jīng)潤(rùn)滑油栗進(jìn)入雙潤(rùn)滑油管；
[0024]3.雙潤(rùn)滑油栗中油進(jìn)入旋轉(zhuǎn)接頭，經(jīng)旋轉(zhuǎn)接頭直接進(jìn)入注油孔；
[0025]4.經(jīng)潤(rùn)滑油栗壓力作用，油進(jìn)入壓輪軸承室，潤(rùn)滑軸承；
[0026]5.油受壓力作用由壓輪軸承室進(jìn)入儲(chǔ)油箱，過(guò)多油經(jīng)排油孔排出。
[0027]本實(shí)施例的機(jī)油循環(huán)冷卻系統(tǒng)包括油箱14，所述的油箱14通過(guò)油栗15連接冷卻機(jī)16，所述的冷卻機(jī)16通過(guò)油管17連通主機(jī)軸承室I的上部，所述主機(jī)軸承室I的下部通過(guò)油管連通所述的油箱14。
[0028]機(jī)油循環(huán)冷卻系統(tǒng)的工作流程如下:
[0029]1.油栗將機(jī)油從油箱抽出；
[0030]2.油栗吸出的機(jī)油進(jìn)入冷卻機(jī)；
[0031]3.冷卻機(jī)內(nèi)機(jī)油受到油栗壓力，從而進(jìn)入主機(jī)軸承室；
[0032]4.機(jī)油有軸承室內(nèi)自動(dòng)流入油箱，形成自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)。
[0033]本實(shí)施例中，電機(jī)7為動(dòng)力，電機(jī)7經(jīng)皮帶傳動(dòng)將動(dòng)力傳遞至齒輪減速箱，齒輪減速箱減速后帶動(dòng)主軸2旋轉(zhuǎn)，主軸2將帶動(dòng)壓輪組3旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生擠壓力進(jìn)行工作。
[0034]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種自動(dòng)潤(rùn)滑冷卻的生物質(zhì)顆粒機(jī)主機(jī)，包括主機(jī)軸承室內(nèi)的主軸，所述主軸上端通過(guò)壓輪組連接進(jìn)料口總裝內(nèi)的旋轉(zhuǎn)接頭，其特征在于，所述的旋轉(zhuǎn)接頭連接有壓輪組自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，所述的壓輪組自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)通過(guò)時(shí)間繼電器控制潤(rùn)滑頻率，所述的主機(jī)軸承室連接有機(jī)油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，所述主軸下端連接電機(jī)；所述的壓輪組自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)包括注油箱，所述的注油箱連接潤(rùn)滑油栗，所述的潤(rùn)滑油栗通過(guò)時(shí)間繼電器控制運(yùn)行，所述的潤(rùn)滑油栗還通過(guò)雙潤(rùn)滑油管連接所述的壓輪組的潤(rùn)滑進(jìn)油孔，所述的潤(rùn)滑進(jìn)油孔連通壓輪組的軸承室和儲(chǔ)油箱，所述的儲(chǔ)油箱設(shè)置有排油孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)潤(rùn)滑冷卻的生物質(zhì)顆粒機(jī)主機(jī)，其特征在于，所述的所述主軸下端通過(guò)帶傳動(dòng)連接電機(jī)。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種自動(dòng)潤(rùn)滑冷卻的生物質(zhì)顆粒機(jī)主機(jī)，其特征在于，所述的機(jī)油循環(huán)冷卻系統(tǒng)包括油箱，所述的油箱通過(guò)油栗連接冷卻機(jī)，所述的冷卻機(jī)通過(guò)油管連通主機(jī)軸承室的上部，所述主機(jī)軸承室的下部通過(guò)油管連通所述的油箱。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種顆粒機(jī)主機(jī)，特別涉及一種自動(dòng)潤(rùn)滑冷卻的生物質(zhì)顆粒機(jī)主機(jī)。其結(jié)構(gòu)包括主機(jī)軸承室內(nèi)的主軸，所述主軸上端通過(guò)壓輪組連接進(jìn)料口總裝內(nèi)的旋轉(zhuǎn)接頭，旋轉(zhuǎn)接頭連接有壓輪組自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)，所述的壓輪組自動(dòng)潤(rùn)滑系統(tǒng)通過(guò)時(shí)間繼電器控制潤(rùn)滑頻率，所述的主機(jī)軸承室連接有機(jī)油循環(huán)冷卻系統(tǒng)，所述主軸下端通過(guò)帶傳動(dòng)連接電機(jī)。本實(shí)用新型的一種自動(dòng)潤(rùn)滑冷卻的生物質(zhì)顆粒機(jī)主機(jī)，其不但軸承潤(rùn)滑效率高，而且傳動(dòng)方式更為簡(jiǎn)單，能夠有效提升整機(jī)的使用壽命。
【IPC分類】F16N39/02, F16N7/38
【公開(kāi)號(hào)】CN204729898
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201520455143
【發(fā)明人】王洪鐸, 張波
【申請(qǐng)人】山東金格瑞機(jī)械有限公司
【公開(kāi)日】2015年10月28日
【申請(qǐng)日】2015年6月29日