穩(wěn)定型汽車發(fā)動機機油泵的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種穩(wěn)定型汽車發(fā)動機機油泵。
【背景技術(shù)】
[0002]油泵是一種輸送油或?qū)τ瓦M行增壓的機械，是發(fā)動機潤滑系統(tǒng)中的重要部件，主要包括泵體、齒輪組、泵軸，其中齒輪組安裝在泵軸上，而泵軸穿設(shè)在泵體上，現(xiàn)有泵軸采用的是單向支撐，單根軸體結(jié)構(gòu)，運行不平衡，使用壽命短，易出現(xiàn)偏擺，運轉(zhuǎn)不靈活，卡滯等毛病，影響柴油機的質(zhì)量。
【實用新型內(nèi)容】
[0003]為了克服現(xiàn)有機油泵的單軸結(jié)構(gòu)不平衡，運轉(zhuǎn)不靈活，影響柴油機的質(zhì)量的不足，本實用新型提供了一種穩(wěn)定型汽車發(fā)動機機油泵。
[0004]本實用新型解決其技術(shù)問題所采用的技術(shù)方案是:一種穩(wěn)定型汽車發(fā)動機機油泵，包括泵體、泵蓋、泵軸、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、進油腔和出油腔，泵體與泵蓋連接，泵軸穿在泵體和泵蓋內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子位于泵體內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子套在泵軸上，外轉(zhuǎn)子套在內(nèi)轉(zhuǎn)子外部，進油腔和出油腔分別位于泵體的兩端，泵體內(nèi)設(shè)有軸孔、軸架和內(nèi)軸，內(nèi)軸的前端設(shè)有定位孔，泵軸的尾端設(shè)有銜接孔和芯軸。
[0005]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括內(nèi)軸的兩端分別插裝在軸孔和軸架內(nèi)。
[0006]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括內(nèi)軸的前端與泵軸的尾端套接成一體。
[0007]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括定位孔均勻分布在軸孔的弧形底面上。
[0008]根據(jù)本實用新型的另一個實施例，進一步包括內(nèi)軸插在銜接孔內(nèi)，芯軸插在定位孔內(nèi)，形成交錯嚙合結(jié)構(gòu)。
[0009]本實用新型的有益效果是，在泵體內(nèi)設(shè)置獨立的內(nèi)軸，兩端通過軸孔和軸架固定，內(nèi)軸通過自帶的定位孔和泵軸自帶的銜接孔及芯軸與泵軸套接成一體，形成交錯嚙合結(jié)構(gòu)。工作時，內(nèi)軸獨立固定，平衡性好，通過泵軸銜接驅(qū)動，穩(wěn)定性好，不受外部影響，避免偏擺卡滯，提高了運轉(zhuǎn)的靈活性和穩(wěn)定性。
【附圖說明】
[0010]下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。
[0011]圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0012]圖中1.泵體，2.泵蓋，3.泵軸，4.內(nèi)轉(zhuǎn)子，5.外轉(zhuǎn)子，6.進油腔，7.出油腔，8.軸孔，9.軸架，10.內(nèi)軸，11.定位孔，12.銜接孔，13.芯軸。
【具體實施方式】
[0013]如圖1是本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，一種穩(wěn)定型汽車發(fā)動機機油泵，包括泵體1、泵蓋2、泵軸3、內(nèi)轉(zhuǎn)子4、外轉(zhuǎn)子5、進油腔6和出油腔7，泵體I與泵蓋2連接，泵軸3穿在泵體I和泵蓋2內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子4和外轉(zhuǎn)子5位于泵體I內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子4套在泵軸3上，外轉(zhuǎn)子5套在內(nèi)轉(zhuǎn)子4外部，進油腔6和出油腔7分別位于泵體I的兩端，泵體I內(nèi)設(shè)有軸孔8、軸架9和內(nèi)軸10，內(nèi)軸10的前端設(shè)有定位孔11，泵軸3的尾端設(shè)有銜接孔12和芯軸13。內(nèi)軸10的兩端分別插裝在軸孔8和軸架9內(nèi)。內(nèi)軸10的前端與泵軸3的尾端套接成一體。定位孔均勻分布在軸孔的弧形底面上。內(nèi)軸10插在銜接孔12內(nèi)，芯軸13插在定位孔11內(nèi)，形成交錯嚙合結(jié)構(gòu)。
[0014]在泵體I內(nèi)設(shè)置獨立的內(nèi)軸10，兩端通過軸孔8和軸架9固定，內(nèi)軸10通過自帶的定位孔11和泵軸3自帶的銜接孔12及芯軸13與泵軸3套接成一體，形成交錯嚙合結(jié)構(gòu)。工作時，內(nèi)軸10獨立固定，平衡性好，通過泵軸3銜接驅(qū)動，穩(wěn)定性好，不受外部影響，避免偏擺卡滯，提高了運轉(zhuǎn)的靈活性和穩(wěn)定性。
【主權(quán)項】
1.一種穩(wěn)定型汽車發(fā)動機機油泵，包括泵體(I)、泵蓋(2)、泵軸(3)、內(nèi)轉(zhuǎn)子(4)、外轉(zhuǎn)子(5)、進油腔(6)和出油腔(7)，泵體(I)與泵蓋(2)連接，泵軸(3)穿在泵體(I)和泵蓋(2)內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子(4)和外轉(zhuǎn)子(5)位于泵體(I)內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子(4)套在泵軸(3)上，外轉(zhuǎn)子(5)套在內(nèi)轉(zhuǎn)子(4)外部，進油腔(6)和出油腔(7)分別位于泵體(I)的兩端，其特征是:泵體(I)內(nèi)設(shè)有軸孔(8 )、軸架(9 )和內(nèi)軸(10 )，內(nèi)軸(10 )的前端設(shè)有定位孔(11)，泵軸(3 )的尾端設(shè)有銜接孔(12)和芯軸(13)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定型汽車發(fā)動機機油泵，其特征是，內(nèi)軸(10)的兩端分別插裝在軸孔(8 )和軸架(9 )內(nèi)。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定型汽車發(fā)動機機油泵，其特征是，內(nèi)軸(10)的前端與泵軸(3)的尾端套接成一體。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的穩(wěn)定型汽車發(fā)動機機油泵，其特征是，內(nèi)軸(10)插在銜接孔(12)內(nèi)，芯軸(13)插在定位孔(11)內(nèi)，形成交錯嚙合結(jié)構(gòu)。
【專利摘要】本實用新型涉及汽車配件技術(shù)領(lǐng)域，尤其是一種穩(wěn)定型汽車發(fā)動機機油泵。其包括泵體、泵蓋、泵軸、內(nèi)轉(zhuǎn)子、外轉(zhuǎn)子、進油腔和出油腔，泵體與泵蓋連接，泵軸穿在泵體和泵蓋內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子和外轉(zhuǎn)子位于泵體內(nèi)，內(nèi)轉(zhuǎn)子套在泵軸上，外轉(zhuǎn)子套在內(nèi)轉(zhuǎn)子外部，進油腔和出油腔分別位于泵體的兩端，泵體內(nèi)設(shè)有軸孔、軸架和內(nèi)軸，內(nèi)軸的前端設(shè)有定位孔，泵軸的尾端設(shè)有銜接孔和芯軸。內(nèi)軸的兩端通過軸孔和軸架固定，內(nèi)軸通過自帶的定位孔與泵軸自帶的銜接孔及芯軸與泵軸套接成一體，形成交錯嚙合結(jié)構(gòu)。工作時，內(nèi)軸獨立固定，平衡性好，通過泵軸銜接驅(qū)動，穩(wěn)定性好，不受外部影響，避免偏擺卡滯，提高了運轉(zhuǎn)的靈活性和穩(wěn)定性。
【IPC分類】F16N13-20
【公開號】CN204611299
【申請?zhí)枴緾N201520255076
【發(fā)明人】張逸平
【申請人】常州清澄日化有限公司
【公開日】2015年9月2日
【申請日】2015年4月26日