懸架彈簧預緊力可調(diào)減震器的制造方法
【技術領域】
[0001 ] 本實用新型涉及一種在汽車懸掛系統(tǒng)內(nèi)安裝使用的的減震器。
【背景技術】
[0002]已有的減震器是單一結構，受局部限制，彈簧短，一次阻尼減震效果低，行駛在不平路段時震動大，行駛容易疲勞，容易出現(xiàn)角度偏移、失控，減震器使用壽命短的缺點。中國專利公開了一種懸架彈簧預緊力可調(diào)減震器(公開號:CN 2924163Y)，該專利提供的技術可有效解決上述技術問題，但缺點是:缸筒的筒身外圓需要加工外螺紋來與調(diào)節(jié)墊圈螺紋連接，所以缸筒的壁厚需要適當增加，于是缸筒外圓直徑變大，從而導致減震器外形尺寸變大，成本提高；還有就是，在對彈簧進行調(diào)節(jié)時，由于彈簧力很大，限位彈簧的擋圈與調(diào)節(jié)螺圈之間會有較大的摩擦，在彈簧調(diào)節(jié)時擋圈、彈簧易與調(diào)節(jié)螺圈同步轉動，使調(diào)節(jié)變得困難。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]鑒于現(xiàn)有技術的不足，本實用新型提供了一種結構緊湊、降低成本，同時彈簧易于調(diào)節(jié)的懸架彈簧預緊力可調(diào)減震器。
[0004]本實用新型是采取如下技術方案來完成的:
[0005]懸架彈簧預緊力可調(diào)減震器，包括缸筒、彈簧和活塞桿，缸筒的下部固定設有安裝座，活塞桿向上活動穿出缸筒的上端口，活塞桿外露缸筒的部位設有防塵護套和緩沖膠塊，彈簧設在缸筒的上部對活塞桿的壓縮進行支撐，其特征在于:彈簧的上下端面由上下支撐座進行支托，上支撐座固定連接在所述活塞桿的頂端，下支撐座通過螺紋旋接在外螺紋套上，外螺紋套在所述缸筒的上部筒身的外圓套接固定。
[0006]所述彈簧的上下端面與上下支撐座之間設有上下彈簧座，所述下彈簧座與下支撐座相互抵靠的下端面設有環(huán)形凸起。
[0007]采用上述技術方案后，通過外螺紋套的設置來避免在缸筒外圓加工外螺紋，缸筒的壁厚就不需要增加，缸筒外圓直徑也不會變化，于是減震器外形尺寸也不會變化，降低了成本；還有，下彈簧座(相當于背景專利技術中的擋圈)與下支撐座(相當于背景專利技術中的調(diào)節(jié)螺圈)相互抵靠的下端面設有環(huán)形凸起，這樣在對彈簧進行調(diào)節(jié)時，下彈簧座與下支撐座之間的轉動摩擦較小，在彈簧調(diào)節(jié)時下彈簧座、彈簧就不會與下支撐座同步轉動，使調(diào)節(jié)變得方便。
【附圖說明】
[0008]本實用新型有如下附圖:
[0009]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0010]如圖所示，本實用新型的懸架彈簧預緊力可調(diào)減震器，包括缸筒6、彈簧4和活塞桿3，缸筒6的下部固定設有安裝座11，活塞桿3向上活動穿出缸筒6的上端口，活塞桿3外露缸筒6的部位設有防塵護套5和緩沖膠塊2，彈簧4設在缸筒6的上部對活塞桿3的壓縮進行支撐，彈簧4的上下端面由上支撐座I和下支撐座10進行支托，上支撐座I固定連接在所述活塞桿3的頂端，所述上支撐座I為碗形蓋板，碗形蓋板倒扣在橡膠護套5與活塞桿3結合部的正上方，避免了灰塵通過橡膠護套與活塞桿的結合部進入到缸筒內(nèi)部，起到有效的防塵效果，提高減震器的使用壽命；下支撐座10通過螺紋旋接在外螺紋套7上，外螺紋套7在所述缸筒6的上部筒身的外圓套接固定，外螺紋套7與缸筒6之間采用點焊焊接，所述彈簧4的上下端面與上下支撐座之間設有上彈簧座和下彈簧座8，所述下彈簧座8與下支撐座10相互抵靠的下端面設有環(huán)形凸起9 ;所述下支撐座10選用薄型螺母，薄型螺母設置兩只。
[0011]上述減震器在使用時，先通過旋動缸筒上端的薄型螺母，將彈簧的長度調(diào)節(jié)至所需位置，即調(diào)整好彈簧所需預緊力，再將下面的薄型螺母旋緊，以保證彈簧伸縮時不會移位。然后通過安裝座將減震器裝入機動車懸架，機動車震動時，減震器能通過缸筒內(nèi)的活塞以及彈簧的伸縮動作起到其減震緩沖功能。
【主權項】
1.懸架彈簧預緊力可調(diào)減震器，包括缸筒、彈簧和活塞桿，缸筒的下部固定設有安裝座，活塞桿向上活動穿出缸筒的上端口，活塞桿外露缸筒的部位設有防塵護套和緩沖膠塊，彈簧設在缸筒的上部對活塞桿的壓縮進行支撐，其特征在于:彈簧的上下端面由上下支撐座進行支托，上支撐座固定連接在所述活塞桿的頂端，下支撐座通過螺紋旋接在外螺紋套上，外螺紋套在所述缸筒的上部筒身的外圓套接固定。
2.如權利要求1所述的懸架彈簧預緊力可調(diào)減震器，其特征在于:所述彈簧的上下端面與上下支撐座之間設有上下彈簧座，所述下彈簧座與下支撐座相互抵靠的下端面設有環(huán)形凸起。
【專利摘要】本實用新型公開了懸架彈簧預緊力可調(diào)減震器,包括缸筒、彈簧和活塞桿，缸筒的下部固定設有安裝座，活塞桿向上活動穿出缸筒的上端口， 活塞桿外露缸筒的部位設有防塵護套和緩沖膠塊，彈簧設在缸筒的上部對活塞桿的壓縮進行支撐，其特征在于：彈簧的上下端面由上下支撐座進行支托，上支撐座固定連接在所述活塞桿的頂端，下支撐座通過螺紋旋接在外螺紋套上，外螺紋套在所述缸筒的上部筒身的外圓套接固定。本實用新型的優(yōu)點是結構緊湊、降低成本，并達到減震器彈簧的預緊力可以根據(jù)震動頻率預先調(diào)節(jié)的目的，同時彈簧易于調(diào)節(jié)。
【IPC分類】F16F13-00
【公開號】CN204312613
【申請?zhí)枴緾N201420726845
【發(fā)明人】劉日榮
【申請人】浙江恒興汽車零部件有限公司
【公開日】2015年5月6日
【申請日】2014年11月28日