專利名稱：無(wú)線隨鉆測(cè)斜儀減震器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種無(wú)線隨鉆測(cè)斜儀減震器，它主要用于高溫大震動(dòng)工況下(如石 油鉆探過(guò)程中)儀器電子部件的減震。
背景技術(shù)：
目前國(guó)內(nèi)無(wú)線隨鉆測(cè)斜儀的減震器，主要有彈簧式、橡膠懸掛式、液壓式幾種類型。 其中彈簧式在使用過(guò)程中易于疲勞損壞，兩端容易發(fā)生扭轉(zhuǎn)。橡膠懸掛式減震器未加限 位，受到大的沖擊時(shí)容易斷裂，兩端也容易發(fā)生扭轉(zhuǎn)，這將影響到儀器的測(cè)量精度，而 測(cè)量精度問(wèn)題已經(jīng)成為油田使用者較為關(guān)心的問(wèn)題。液壓式減震器雖然沒有扭轉(zhuǎn)問(wèn)題， 但其充油密封容易漏油失效。他們還有一個(gè)共同的問(wèn)題就是儀器的導(dǎo)線都需繞在減震 器外面的導(dǎo)線槽中。在惡劣的使用壞境中，很容易造成導(dǎo)線破損，直接影響工作。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型的目的是提供一種簡(jiǎn)單合理、工作可靠、走線方便、無(wú)扭轉(zhuǎn)、無(wú)磁的無(wú) 線隨鉆減震器。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用了下述技術(shù)方案它的總體方案是由減震器外殼、 空心螺管、上墊圈、橡膠套(材料為氰化丁腈)、下墊圈、防轉(zhuǎn)銷、限位螺母、導(dǎo)向管、 減震橡膠圈組成。上述各種材料均選用無(wú)磁銅材料。減震器外殼為圓筒狀，在減震器的 最外面，防轉(zhuǎn)銷裝于導(dǎo)向管的孔中，限位螺母、下墊圈、橡膠套、上墊圈依次裝于導(dǎo)向 管外部，空心螺管的下端與導(dǎo)向管上端通過(guò)螺紋上緊，構(gòu)成減震組件；減震組件裝在減 震器外殼的圓筒內(nèi)，限位螺母通過(guò)外螺紋固定在減震器外殼的內(nèi)壁；減震橡膠圈位于減 震器外殼外徑的槽中。
所述的減震器外殼為圓筒狀，其一端可與儀器連接；防轉(zhuǎn)銷可安裝在導(dǎo)向管的孔中， 然后依次安裝限位螺母、下墊圈、橡膠套、上墊圈，之后在空心螺管的螺紋處涂上防震 膠，將空心螺管與導(dǎo)向管的螺紋上緊，形成減震組件，此時(shí)橡膠套有一定的預(yù)緊力；
將上述組裝好的減震組件安裝于減震器外殼的圓筒內(nèi)，在限位螺母的螺紋處涂膠， 并上好螺紋，當(dāng)膠干燥后，安裝外徑槽上的減震橡膠圈即可，導(dǎo)向管的一端，可連接需 要減震的部件。使用減震橡膠圈可起一定的徑向減震作用。
使用過(guò)程中，由于震動(dòng)，當(dāng)減震器兩端承受拉力時(shí)，導(dǎo)向管通過(guò)空心螺管拉動(dòng)上墊 圈，壓縮橡膠套受力于限位螺母上，此時(shí)橡膠套受壓力。當(dāng)減震器兩端承受壓力時(shí)，導(dǎo) 向管通過(guò)下墊圈壓縮橡膠套受力于減震器外殼內(nèi)側(cè)，橡膠套依然受壓力。采用雙向壓縮
3橡膠套的設(shè)計(jì)，因此，在工作時(shí)減震器總是受壓力，沒有受拉力損壞的問(wèn)題；由于防轉(zhuǎn) 銷的作用，減震器在工作時(shí)不可旋轉(zhuǎn)；而空心螺管與導(dǎo)向管均為空心設(shè)計(jì)，本實(shí)用新型 實(shí)施例可以中心穿導(dǎo)線，給使用提供了較大的方便。 與國(guó)內(nèi)同類產(chǎn)品相比較，該減震器有以下的特點(diǎn)-
1. 外殼體全部采用銅金屬制造，較為堅(jiān)固，且無(wú)磁。
2. 無(wú)論減震器承受拉力或壓力，其橡膠圈均承受壓力，其受力狀況合理。
3. 減震器兩端受力偏載時(shí)，不會(huì)使使用部件發(fā)生扭轉(zhuǎn)。
4. 可較為方便地中心過(guò)線，不易造成導(dǎo)線破損。

附圖1為無(wú)線隨鉆測(cè)斜儀減震器的結(jié)構(gòu)示意圖
其中1，減震器外殼、2，空心螺管、3，上墊圈、4，橡膠套、5，下墊圈、6，防轉(zhuǎn) 銷、7，限位螺母、8，減震橡膠圈、9，導(dǎo)向管。
具體實(shí)施方式

參見圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，可見減震器外殼1為圓筒狀，在減震器的最 外面；
可見橡膠套4位于上墊圈3和下墊圈5之間，在使用過(guò)程中，當(dāng)減震器兩端受拉力 時(shí)，導(dǎo)向管9帶動(dòng)空心螺管2，拉動(dòng)上墊圈3，壓縮橡膠套4，橡膠套4受壓力；當(dāng)減震 器承受壓力時(shí)，導(dǎo)向管9通過(guò)下墊圈5壓縮橡膠套4受力于減震器外殼1內(nèi)側(cè)，橡膠套 4依然受壓力?？梢?，在工作時(shí)減震器總是受壓力，沒有受拉力損壞的問(wèn)題； 可見減震器外殼l、空心螺管2、導(dǎo)向管9為空心設(shè)計(jì)，中心可以穿導(dǎo)線； 可見防轉(zhuǎn)銷6位于導(dǎo)向管9和限位螺母7之間，在減震器工作過(guò)程中，防轉(zhuǎn)銷6只可 軸向活動(dòng)，但不可旋轉(zhuǎn)。
在附圖1中，減震器外殼1安裝在最外面，空心螺管2、上墊圈3、橡膠套4、下墊 圈5、防轉(zhuǎn)銷6、導(dǎo)向管9串聯(lián)在一起，用限位螺母7與減震器外殼1固定，減震橡膠圈 8安裝于減震器外殼1的槽內(nèi)。
權(quán)利要求1、一種無(wú)線隨鉆測(cè)斜儀減震器，其總體方案是由減震器外殼(1)、空心螺管(2)、上墊圈(3)、橡膠套(4)、下墊圈(5)、防轉(zhuǎn)銷(6)、限位螺母(7)、導(dǎo)向管(9)、減震橡膠圈(8)組成，其特征在于所述的減震器外殼(1)為圓筒狀，在減震器的最外面，所述的防轉(zhuǎn)銷(6)裝于導(dǎo)向管(9)的孔中，所述的限位螺母(7)、下墊圈(5)、橡膠套(4)、上墊圈(3)依次裝于導(dǎo)向管(9)外部，所述的空心螺管(2)的下端與導(dǎo)向管(9)上端通過(guò)螺紋上緊，構(gòu)成減震組件；減震組件裝在減震器外殼(1)的圓筒內(nèi)，所述的限位螺母(7)通過(guò)外螺紋固定在減震器外殼(1)的內(nèi)壁；所述的減震橡膠圈(8)位于減震器外殼(1)外徑的槽中。
2、按權(quán)利要求1所述的無(wú)線隨鉆測(cè)斜儀減震器，其特征在于減震器外殼(1)、 空心螺管(2)、導(dǎo)向管(9)均為空心設(shè)計(jì)。
3、 按權(quán)利要求1所述的無(wú)線隨鉆測(cè)斜儀減震器，其特征在于橡膠套(4)位于上 墊圈(3)和下墊圈(5)之間，采用雙向壓縮橡膠套(4)的設(shè)計(jì)。
4、 按權(quán)利要求1所述的無(wú)線隨鉆測(cè)斜儀減震器，其特征在于減震器外殼(1)、 空心螺管(2)、上墊圈(3)、下墊圈(5)、防轉(zhuǎn)銷(6)、限位螺母(7)、導(dǎo)向管(9)全部采用 無(wú)磁銅制造。
5、 按權(quán)利要求1所述的無(wú)線隨鉆測(cè)斜儀減震器，其特征在于防轉(zhuǎn)銷(6)位于導(dǎo) 向管(9)和限位螺母(7)之間。
專利摘要一種無(wú)線隨鉆測(cè)斜儀減震器，它的總體方案是由減震器外殼、空心螺管、上墊圈、橡膠套(材料為氰化丁腈)、下墊圈、防轉(zhuǎn)銷、限位螺母、導(dǎo)向管、減震橡膠圈組成。各種材料均選用無(wú)磁銅材料。減震器外殼在最外面，防轉(zhuǎn)銷裝于導(dǎo)向管的孔中，限位螺母、下墊圈、橡膠套、上墊圈依次裝于導(dǎo)向管外部，空心螺管的下端與導(dǎo)向管上端通過(guò)螺紋上緊，構(gòu)成減震組件；減震組件裝在減震器外殼的圓筒內(nèi)，限位螺母固定在減震器外殼的內(nèi)壁；減震橡膠圈位于減震器外殼外徑的槽中。其設(shè)計(jì)采用空心設(shè)計(jì)，中心可穿導(dǎo)線；采用雙向壓縮橡膠套的設(shè)計(jì)，減震器沒有受拉力損壞的問(wèn)題；采用防轉(zhuǎn)銷，減震器在工作時(shí)不可旋轉(zhuǎn)。
文檔編號(hào)E21B47/02GK201377318SQ20092014509
公開日2010年1月6日 申請(qǐng)日期2009年3月6日 優(yōu)先權(quán)日2009年3月6日
發(fā)明者李頂真, 王會(huì)寶 申請(qǐng)人:北京寶恩通科技有限公司;李頂真