一種減速機(jī)及其高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及機(jī)械傳動(dòng)技術(shù)領(lǐng)域，更具體地說(shuō)，涉及一種減速機(jī)及其高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]請(qǐng)參考圖1，該圖為現(xiàn)有技術(shù)中的一種減速機(jī)的高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；該高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)由箱體05、軸承01、甩油盤02、端蓋04、擋油盤06組成；其中，甩油盤02和軸承01均套設(shè)在減速機(jī)的高速軸03上，甩油盤02的一端與高速軸03的軸肩定位配合，軸承01與甩油盤02的另一端相抵；擋油盤06用于擋住油使軸承01得到充分潤(rùn)滑，其可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在高速軸03上并位于甩油盤02與端蓋04之間，其上設(shè)置有用于與端蓋04的定位孔(或箱體05)定位配合的銷孔，利用穿過(guò)上述定位孔和銷孔的銷釘周向定位擋油盤06，且擋油盤06靠近軸承01的端面上設(shè)置有與軸承01外圈定位配合的環(huán)形凸起，另一端面與端蓋04定位配合。
[0003]為了防止軸承01處油溫過(guò)高，影響軸承01壽命，上述擋油盤06的環(huán)形凸起上還設(shè)置有與箱體05的油孔連通的回油孔07，從而利用該回油孔07使軸承01處的潤(rùn)滑油與箱體05內(nèi)的潤(rùn)滑油熱交換。此外，為了保證軸承的軸向自由，擋油盤與端蓋之間還需要具有適當(dāng)?shù)目p隙。
[0004]這樣一來(lái)，在安裝擋油盤時(shí)，需要擋油盤上的回油孔與箱體的油孔準(zhǔn)確對(duì)位，同時(shí)保證擋油盤的銷孔與端蓋的定位孔準(zhǔn)確對(duì)位，而且還需要端蓋與擋油盤之間保證適當(dāng)?shù)目p隙，安裝難度較大，影響了裝配效率。
[0005]另外，上述擋油盤上需要分別加工出回油孔和銷孔，且兩個(gè)孔需要保證一定的位置關(guān)系，才能保證在回油孔與箱體上的油孔對(duì)中的同時(shí)銷孔與端蓋上的定位孔也對(duì)中，導(dǎo)致?lián)跤捅P的加工難度較大。
[0006]綜上所述，如何提供一種減速機(jī)的高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，以減小擋油盤的安裝難度，提高裝配效率，同時(shí)減小擋油盤的加工難度，是目前本領(lǐng)域技術(shù)人員亟待解決的技術(shù)問(wèn)題。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0007]有鑒于此，本發(fā)明的目的在于提供一種減速機(jī)的高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，以減小擋油盤的安裝難度，提高裝配效率，同時(shí)減小擋油盤的加工難度。
[0008]本發(fā)明的另一目的在于提供一種具有上述高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的減速機(jī)。
[0009]為了達(dá)到上述目的，本發(fā)明提供如下技術(shù)方案:
[0010]一種減速機(jī)的高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，包括箱體、軸承、甩油盤、端蓋、擋油盤；所述擋油盤與所述端蓋或所述箱體固定連接，且所述擋油盤與所述軸承之間具有與所述箱體的油孔連通的環(huán)形間隙。
[0011]優(yōu)選的，上述高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)中，所述擋油盤通過(guò)螺栓與所述端蓋固定連接。
[0012]優(yōu)選的，上述高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)中，所述端蓋靠近所述擋油盤的端面外圈設(shè)置有環(huán)形定位凸起，所述擋油盤上設(shè)置有與所述環(huán)形定位凸起定位配合的環(huán)形定位槽。
[0013]優(yōu)選的，上述高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)中，所述擋油盤靠近所述軸承的端面為平行于所述軸承端面的平面。
[0014]優(yōu)選的，上述高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)中，所述甩油盤遠(yuǎn)離所述軸承一端的壁厚與靠近所述軸承一端的壁厚相同，且所述擋油盤可轉(zhuǎn)動(dòng)地套設(shè)在所述甩油盤遠(yuǎn)離所述軸承的一端。
[0015]從上述的技術(shù)方案可以看出，本發(fā)明提供的減速機(jī)的高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)包括箱體、軸承、甩油盤、端蓋、擋油盤；擋油盤與端蓋或箱體固定連接，且擋油盤與軸承之間具有與箱體的油孔連通的環(huán)形間隙。需要說(shuō)明的是，上述箱體上的油孔處于軸承能夠充分潤(rùn)滑的高度。
[0016]上述高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)中，甩油盤與擋油盤之間成一個(gè)封閉腔體，工作時(shí)，軸承既能得到充分潤(rùn)滑又能通過(guò)上述環(huán)形間隙使上述封閉腔體內(nèi)的潤(rùn)滑油與箱體內(nèi)的潤(rùn)滑油熱交換，所以能夠防止軸承處油溫過(guò)高，保證軸承壽命。
[0017]本發(fā)明通過(guò)使擋油盤與端蓋或箱體固定連接，實(shí)現(xiàn)對(duì)擋油盤的周向定位以及軸向定位，所以無(wú)需在端蓋上加工周向定位用的銷孔；并使擋油盤與軸承之間具有間距，形成環(huán)形間隙作為回油孔，此時(shí)擋油盤與軸承不接觸，擋油盤不會(huì)影響軸承的軸向自由，所以在安裝擋油盤時(shí)不需考慮擋油盤與端蓋或箱體之間的縫隙；同時(shí)，上述環(huán)形間隙貫穿擋油盤的整個(gè)周向，所以在安裝擋油盤時(shí)僅需保證擋油盤與端蓋或箱體上的安裝位置對(duì)位。
[0018]綜上可知，本發(fā)明在安裝擋油盤時(shí)，僅需要使擋油盤上的固定位置與端蓋或箱體上的安裝位置對(duì)位，不用考慮其他孔的位置，而且無(wú)需考慮端蓋與擋油盤之間的縫隙，所以減小了安裝難度，還減少了安裝錯(cuò)誤，從而提高了裝配效率。
[0019]另外，上述擋油盤上無(wú)需加工周向定位的銷孔和熱交換用的回油孔，結(jié)構(gòu)比較簡(jiǎn)單，便于加工，減小了擋油盤的加工難度。
[0020]本發(fā)明還提供了一種減速機(jī)，包括高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，所述高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)為上述任一種高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，由于上述高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)具有上述效果，具有上述高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的減速機(jī)具有同樣的效果，故本文不再贅述。
【附圖說(shuō)明】
[0021]為了更清楚地說(shuō)明本發(fā)明實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對(duì)實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡(jiǎn)單地介紹，顯而易見(jiàn)地，下面描述中的附圖是本發(fā)明的一些實(shí)施例，對(duì)于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來(lái)講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。
[0022]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中的一種減速機(jī)的高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0023]圖2是本發(fā)明實(shí)施例提供的減速機(jī)的高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0024]本發(fā)明實(shí)施例提供了一種減速機(jī)的高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)，減小了擋油盤的安裝難度，提高了裝配效率，同時(shí)減小了擋油盤的加工難度。
[0025]為使本發(fā)明實(shí)施例的目的、技術(shù)方案和優(yōu)點(diǎn)更加清楚，下面將結(jié)合本發(fā)明實(shí)施例中的附圖，對(duì)本發(fā)明實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例是本發(fā)明一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例?；诒景l(fā)明中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本發(fā)明保護(hù)的范圍。
[0026]請(qǐng)參考附圖2，本發(fā)明實(shí)施例提供的減速機(jī)的高速軸軸承潤(rùn)滑結(jié)構(gòu)包括箱體6、軸承1、甩油盤2、