一種用于齒輪箱的雙環(huán)迷宮密封結(jié)構(gòu)的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及密封領(lǐng)域，具體涉及一種用于齒輪箱的雙環(huán)迷宮密封結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]現(xiàn)有的齒輪箱密封技術(shù)有軟填料密封、機(jī)械密封、骨架油封密封以及迷宮密封等。其中軟填料密封、機(jī)械密封、骨架油封都存在磨損，需要定期更換，而現(xiàn)有的常見迷宮密封結(jié)構(gòu)一般占用空間較大，且密封效果一般，常出現(xiàn)油霧、甩油等現(xiàn)象。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本發(fā)明的目的就是提供一種用于齒輪箱的雙環(huán)迷宮密封結(jié)構(gòu)，其可有效解決上述問題，能夠在較小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)良好的齒輪箱密封。
[0004]為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明采用了以下技術(shù)方案:
[0005]—種用于齒輪箱的雙環(huán)迷宮密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:雙環(huán)迷宮密封結(jié)構(gòu)用于齒輪箱上透蓋與軸體之間的密封，包括與透蓋外端面相固接的靜密封環(huán)以及固定套設(shè)在軸體上的動密封環(huán)，靜密封環(huán)的截面為第一槽形，動密封環(huán)的截面為第二槽形，第一、二槽形的槽口相向布置，第一槽形的一個槽壁延伸至第二槽形內(nèi)，第二槽形的一個槽壁延伸至第一槽形內(nèi)。
[0006]具體的方案為:第一、二槽形的槽口均為收口狀。第一槽形為U形，第一槽形靠近軸體的槽壁向遠(yuǎn)離軸體的一側(cè)進(jìn)行翻折形成折邊，第二槽形靠近軸體一側(cè)的槽壁與軸體的芯線呈夾角布置，且夾角指向靜密封圈一側(cè)，第一槽形遠(yuǎn)離軸體一側(cè)的槽壁延伸至第二槽形內(nèi)，第二槽形靠近軸體一側(cè)的槽壁延伸至第一槽形內(nèi)。第二槽形的槽寬沿著槽深方向先逐漸增大、后逐漸減小。
[0007]上述技術(shù)方案中提供的雙環(huán)迷宮密封結(jié)構(gòu):
[0008]1、在較小的空間內(nèi)實(shí)現(xiàn)多道迷宮密封；
[0009]2、兩個密封環(huán)形成齒頂尖、拐彎急的迷宮通道，密封效果好；
[0010]3、兩個密封環(huán)厚度薄、質(zhì)量輕，節(jié)省材料；
[0011]4、不需要定期更換密封件。
【附圖說明】
[0012]圖1為本發(fā)明裝配示意圖；
[0013]圖2為圖1中的A處放大示意圖；
[0014]圖3為靜密封環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015]圖4為動密封環(huán)的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0016]為了使本發(fā)明的目的及優(yōu)點(diǎn)更加清楚明白，以下結(jié)合實(shí)施例對本發(fā)明進(jìn)行具體說明。應(yīng)當(dāng)理解，以下文字僅僅用以描述本發(fā)明的一種或幾種具體的實(shí)施方式，并不對本發(fā)明具體請求的保護(hù)范圍進(jìn)行嚴(yán)格限定。
[0017]本發(fā)明采取的技術(shù)方案如圖1、2所示，一種用于齒輪箱的雙環(huán)迷宮密封結(jié)構(gòu)，雙環(huán)迷宮密封結(jié)構(gòu)用于齒輪箱上透蓋12與軸體11之間的密封，包括與透蓋12外端面相固接的靜密封環(huán)以及固定套設(shè)在軸體11上的動密封環(huán)22，靜密封環(huán)21的截面為第一槽形211，動密封環(huán)22的截面為第二槽形221，第一、二槽形的槽口相向布置，第一槽形211的一個槽壁延伸至第二槽形221內(nèi)，第二槽形221的一個槽壁延伸至第一槽形211內(nèi)。軸體11是齒輪箱的輸出軸，透蓋12對軸體11進(jìn)行軸向定位和壓緊，并配合靜密封環(huán)與動密封環(huán)進(jìn)行密封。本發(fā)明提供的迷宮密封結(jié)構(gòu)主要由兩個密封環(huán)組成，動密封環(huán)22安裝在軸上，工作時隨軸轉(zhuǎn)動；靜密封環(huán)21安裝在透蓋12上，工作時與透蓋12保持靜止。齒輪箱工作時，兩個密封環(huán)相對轉(zhuǎn)動，形成齒頂尖、拐彎急的迷宮通道，潤滑油通過該迷宮通道時，局部磨阻效應(yīng)大，密封效果好，兩個密封環(huán)之間留有間隙，無磨損，不需要定期更換。
[0018]具體的方案為，如圖2、3、4所示，第一、二槽形的槽口均為收口狀。第一槽形211為U形，第一槽形211靠近軸體11的槽壁向遠(yuǎn)離軸體11的一側(cè)進(jìn)行翻折形成折邊212，第二槽形221靠近軸體11 一側(cè)的槽壁與軸體11的芯線呈夾角布置，且夾角指向靜密封圈一偵牝第一槽形211遠(yuǎn)離軸體11 一側(cè)的槽壁延伸至第二槽形221內(nèi)，第二槽形221靠近軸體11 一側(cè)的槽壁延伸至第一槽形211內(nèi)。第二槽形221的槽寬沿著槽深方向先逐漸增大、后逐漸減小。通過上述具體方式的實(shí)施，其密封效果更佳。
[0019]上述迷宮密封結(jié)構(gòu)可以用于風(fēng)電齒輪箱的高速軸的密封，動密封環(huán)22安裝在高速軸上，工作時隨高速軸轉(zhuǎn)動；靜密封環(huán)21安裝在透蓋12上，工作時與透蓋12保持靜止，在風(fēng)電齒輪箱工作時，兩個密封環(huán)形成迷宮密封，經(jīng)過實(shí)際試驗(yàn)驗(yàn)證，具有良好的密封效果Ο
[0020]以上所述僅是本發(fā)明的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在獲知本發(fā)明中記載內(nèi)容后，在不脫離本發(fā)明原理的前提下，還可以對其作出若干同等變換和替代，這些同等變換和替代也應(yīng)視為屬于本發(fā)明的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種用于齒輪箱的雙環(huán)迷宮密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:雙環(huán)迷宮密封結(jié)構(gòu)用于齒輪箱上透蓋與軸體之間的密封，包括與透蓋外端面相固接的靜密封環(huán)以及固定套設(shè)在軸體上的動密封環(huán)，靜密封環(huán)的截面為第一槽形，動密封環(huán)的截面為第二槽形，第一、二槽形的槽口相向布置，第一槽形的一個槽壁延伸至第二槽形內(nèi)，第二槽形的一個槽壁延伸至第一槽形內(nèi)。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪箱的雙環(huán)迷宮密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:第一、二槽形的槽口均為收口狀。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪箱的雙環(huán)迷宮密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:第一槽形為U形，第一槽形靠近軸體的槽壁向遠(yuǎn)離軸體的一側(cè)進(jìn)行翻折形成折邊，第二槽形靠近軸體一側(cè)的槽壁與軸體的芯線呈夾角布置，且夾角指向靜密封圈一側(cè)，第一槽形遠(yuǎn)離軸體一側(cè)的槽壁延伸至第二槽形內(nèi)，第二槽形靠近軸體一側(cè)的槽壁延伸至第一槽形內(nèi)。4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于齒輪箱的雙環(huán)迷宮密封結(jié)構(gòu)，其特征在于:第二槽形的槽寬沿著槽深方向先逐漸增大、后逐漸減小。
【專利摘要】本發(fā)明涉及一種用于齒輪箱的雙環(huán)迷宮密封結(jié)構(gòu)，雙環(huán)迷宮密封結(jié)構(gòu)用于齒輪箱上透蓋與軸體之間的密封，包括與透蓋外端面相固接的靜密封環(huán)以及固定套設(shè)在軸體上的動密封環(huán)，靜密封環(huán)的截面為第一槽形，動密封環(huán)的截面為第二槽形，第一、二槽形的槽口相向布置，第一槽形的一個槽壁延伸至第二槽形內(nèi)，第二槽形的一個槽壁延伸至第一槽形內(nèi)。本發(fā)明提供的迷宮密封結(jié)構(gòu)主要由兩個密封環(huán)組成，動密封環(huán)安裝在軸上，工作時隨軸轉(zhuǎn)動；靜密封環(huán)安裝在透蓋上，工作時與透蓋保持靜止。齒輪箱工作時，兩個密封環(huán)相對轉(zhuǎn)動，形成齒頂尖、拐彎急的迷宮通道，潤滑油通過該迷宮通道時，局部磨阻效應(yīng)大，密封效果好，兩個密封環(huán)之間留有間隙，無磨損，不需要定期更換。
【IPC分類】F16H57/029, F16J15/447
【公開號】CN105402381
【申請?zhí)枴緾N201510922122
【發(fā)明人】吳偉強(qiáng), 施李華, 柴豐進(jìn)
【申請人】南京安維士傳動技術(shù)股份有限公司
【公開日】2016年3月16日
【申請日】2015年12月14日