用于蓄水箱的抗沖擊水管的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及汽車輔助裝置領(lǐng)域，具體涉及用于蓄水箱的抗沖擊水管。
【背景技術(shù)】
[0002]隨著社會(huì)的進(jìn)步，人們的生活水平也隨之提高，到戶外旅游的人也越來(lái)越多，其中自駕游占據(jù)主流形式。遠(yuǎn)距離自駕游中，淡水資源非常重要，無(wú)論是清洗車輛或是洗手烹飪食物，淡水必不可少。
[0003]目前為了克服遠(yuǎn)距離自駕游水資源缺乏的問(wèn)題，通常在車輛頂部安裝一個(gè)備用水箱，該備用水箱通常是采用鑄鐵管或鍍鋅管制作而成。由于鑄鐵管和鍍鋅管的重量較重，裝卡比較麻煩，導(dǎo)致加工誤差較大。鑄鐵管和鍍鋅管的管壁氧化或腐蝕，一方面降低管道中水流速度，另一方面，因氧化或腐蝕形成的銹水影響管道中水的水質(zhì)。
[0004]車輛行駛的過(guò)程中，因路面顛簸導(dǎo)致車輛上其他物體與水箱發(fā)生碰撞時(shí)，易導(dǎo)致水箱發(fā)生變形，影響蓄水量。
[0005]由此可見，現(xiàn)急需一種具有抗沖擊能強(qiáng)，且不易產(chǎn)生銹水的水管。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0006]本發(fā)明的目的在于提供一種具有抗沖擊能強(qiáng)，且不易產(chǎn)生銹水的水管。
[0007]為達(dá)到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案如下:
本方案提供的基礎(chǔ)方案為:用于蓄水箱的抗沖擊水管，包括水管本體，所述水管本體由內(nèi)至外依次為陶瓷層、鋼絲網(wǎng)層和橡膠層，其中鋼絲網(wǎng)層的厚度大于橡膠層的厚度。
[0008]本方案的優(yōu)點(diǎn)在于:具體使用本水管時(shí)，當(dāng)因車輛在顛簸路段行駛，導(dǎo)致車輛上的其他物體撞擊該水管，撞擊物首先與橡膠層，此時(shí)橡膠層對(duì)撞擊物進(jìn)行緩沖。撞擊物繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)撞擊物產(chǎn)生的沖擊力傳遞到鋼絲網(wǎng)層，由于鋼絲網(wǎng)層的強(qiáng)度較高，抵消從橡膠層傳遞來(lái)的沖擊力。使用陶瓷層作為該水管的內(nèi)層，能有效的克服了常規(guī)材料與水接觸會(huì)被腐蝕、生銹等情況影響水管中的水質(zhì)。
[0009]優(yōu)選方案一:作為基礎(chǔ)方案的優(yōu)選方案，所述水管本體的兩端分別粘接有孔板。孔板，一方面:防止車輛在顛簸路段行駛時(shí)，水箱內(nèi)的水由于慣性會(huì)向車輛傾斜的方向流動(dòng)，易造成車輛側(cè)翻的事故；水流動(dòng)的過(guò)程中，孔板起一定的緩沖阻礙作用，進(jìn)而減小車輛因車載蓄水箱中的水晃蕩而導(dǎo)致車輛側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，防止雜質(zhì)從水管中通過(guò)，避免出現(xiàn)管道堵塞的情況。
[0010]優(yōu)選方案二:作為基礎(chǔ)方案、優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案:所述鋼絲網(wǎng)層內(nèi)嵌設(shè)有磁性塊組，該磁性塊組包括一塊第一永磁鐵和一塊第二永磁鐵，第一永磁鐵和第二永磁鐵正對(duì)布置，第一永磁鐵與第二永磁鐵相對(duì)面的磁極相反，且第一永磁鐵和第二永磁鐵分別位于鋼絲網(wǎng)層軸線的兩側(cè)。
[0011]本方案的優(yōu)點(diǎn)在于:第一永磁鐵與第二永磁鐵之間形成磁場(chǎng)，從陶瓷層內(nèi)通過(guò)的水，流過(guò)該磁場(chǎng)時(shí)，水體垂直切割線產(chǎn)生電磁感應(yīng)，在磁場(chǎng)作用下，使水體的理化性質(zhì)發(fā)生變化，使通過(guò)陶瓷層內(nèi)的水成為有生物效應(yīng)的磁化水。磁化水可激活機(jī)體內(nèi)某些酶的活性；有力地促進(jìn)了營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的代謝過(guò)程。
[0012]優(yōu)選方案三:作為優(yōu)選方案一的優(yōu)選方案:所述孔板上的孔呈螺旋分布，所述橡膠層上設(shè)有網(wǎng)孔?？装迳系目壮事菪植?，經(jīng)過(guò)多次試驗(yàn)證明，此時(shí)排布更合理，當(dāng)水流突然沖擊孔板時(shí)，孔螺旋排布對(duì)水流的瞬間沖擊阻力更大。橡膠層上設(shè)有網(wǎng)孔，在夏天由于環(huán)境溫度較高，導(dǎo)致橡膠層熱膨脹，網(wǎng)孔有效的解決了，橡膠層因熱膨脹而產(chǎn)生的影響。
【附圖說(shuō)明】
[0013]圖1是本發(fā)明用于蓄水箱的抗沖擊水管實(shí)施例的結(jié)構(gòu)示意圖。
【具體實(shí)施方式】
[0014]下面通過(guò)【具體實(shí)施方式】對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明:
說(shuō)明書附圖中的附圖標(biāo)記包括:陶瓷層10、孔板11、鋼絲網(wǎng)層20、第一永磁鐵21、第二永磁鐵22、橡膠層30。
[0015]實(shí)施例基本如附圖1所示:用于蓄水箱的抗沖擊水管，包括水管本體，該水管本體由內(nèi)至外依次為陶瓷層10、鋼絲網(wǎng)層20和橡膠層30，其中鋼絲網(wǎng)層20的厚度是橡膠層30厚度的兩倍，橡膠層30上開有若干網(wǎng)孔。水管本體的兩端分別粘接有一塊孔板11，該孔板11上的孔呈螺旋分布。
[0016]其中，鋼絲網(wǎng)層內(nèi)嵌設(shè)有若干磁性塊組，每一個(gè)磁性塊組包括一塊第一永磁鐵21和一塊第二永磁鐵22，第一永磁鐵21和第二永磁鐵22正對(duì)布置，第一永磁鐵21與第二永磁鐵22相對(duì)面的磁極相反，且第一永磁鐵21和第二永磁鐵22分別位于鋼絲網(wǎng)層20軸線的兩側(cè)，利用同性相吸的原理，第一永磁鐵21與第二永磁鐵22之間形成磁場(chǎng)。
[0017]具體使用本水管時(shí)，當(dāng)因車輛在顛簸路段行駛，導(dǎo)致車輛上的其他物體撞擊該水管，撞擊物首先與橡膠層30，此時(shí)橡膠層30對(duì)撞擊物進(jìn)行緩沖。撞擊物繼續(xù)運(yùn)動(dòng)，此時(shí)撞擊物產(chǎn)生的沖擊力傳遞到鋼絲網(wǎng)層20，由于鋼絲網(wǎng)層20的強(qiáng)度較高，抵消從橡膠層30傳遞來(lái)的沖擊力。使用陶瓷層10作為該水管的內(nèi)層，能有效的克服了常規(guī)材料與水接觸會(huì)被腐蝕、生銹等情況影響水管中的水質(zhì)。
[0018]使用過(guò)程中，水管兩端的孔板11，一方面:當(dāng)車輛在顛簸路段行駛時(shí)，水箱內(nèi)的水由于慣性會(huì)向車輛傾斜的方向流動(dòng)，孔板11對(duì)水流起緩沖阻礙作用，降低車輛側(cè)翻的風(fēng)險(xiǎn)；另一方面，防止雜質(zhì)從水管中通過(guò)，避免出現(xiàn)管道堵塞的情況。
[0019]從陶瓷層10內(nèi)通過(guò)的水，流過(guò)第一永磁鐵21與第二永磁鐵22形成的磁場(chǎng)時(shí)，水體垂直切割線產(chǎn)生電磁感應(yīng)，在磁場(chǎng)作用下，使水體的理化性質(zhì)發(fā)生變化，使通過(guò)陶瓷層10內(nèi)的水成為有生物效應(yīng)的磁化水。磁化水可激活機(jī)體內(nèi)某些酶的活性；有力地促進(jìn)了營(yíng)養(yǎng)物質(zhì)的代謝過(guò)程。
[0020]以上所述的僅是本發(fā)明的實(shí)施例，方案中公知的具體結(jié)構(gòu)及特性等常識(shí)在此未作過(guò)多描述。應(yīng)當(dāng)指出，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本發(fā)明結(jié)構(gòu)的前提下，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本發(fā)明的保護(hù)范圍，這些都不會(huì)影響本發(fā)明實(shí)施的效果和專利的實(shí)用性。本申請(qǐng)要求的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以其權(quán)利要求的內(nèi)容為準(zhǔn)，說(shuō)明書中的【具體實(shí)施方式】等記載可以用于解釋權(quán)利要求的內(nèi)容。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.用于蓄水箱的抗沖擊水管，包括水管本體，其特征在于，所述水管本體由內(nèi)至外依次為陶瓷層、鋼絲網(wǎng)層和橡膠層，其中鋼絲網(wǎng)層的厚度大于橡膠層的厚度。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于蓄水箱的抗沖擊水管，其特征在于，所述水管本體的兩端分別粘接有孔板。3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的用于蓄水箱的抗沖擊水管，其特征在于，所述鋼絲網(wǎng)層內(nèi)嵌設(shè)有磁性塊組，該磁性塊組包括一塊第一永磁鐵和一塊第二永磁鐵，第一永磁鐵和第二永磁鐵正對(duì)布置，第一永磁鐵與第二永磁鐵相對(duì)面的磁極相反，且第一永磁鐵和第二永磁鐵分別位于鋼絲網(wǎng)層軸線的兩側(cè)。4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的用于蓄水箱的抗沖擊水管，其特征在于，所述孔板上的孔呈螺旋分布，所述橡膠層上設(shè)有網(wǎng)孔。
【專利摘要】本發(fā)明屬于汽車輔助裝置領(lǐng)域，具體公開了用于蓄水箱的抗沖擊水管，包括水管本體，所述水管本體由內(nèi)至外依次為陶瓷層、鋼絲網(wǎng)層和橡膠層，其中鋼絲網(wǎng)層的厚度大于橡膠層的厚度；所述水管本體的兩端分別粘接有孔板，所述孔板上的孔呈螺旋分布；所述鋼絲網(wǎng)層內(nèi)嵌設(shè)有磁性塊組，該磁性塊組包括一塊第一永磁鐵和一塊第二永磁鐵，第一永磁鐵和第二永磁鐵正對(duì)布置，且第一永磁鐵和第二永磁鐵分別位于鋼絲網(wǎng)層軸線的兩側(cè)。本方案的水管具有抗沖擊性能強(qiáng)，且不會(huì)出現(xiàn)銹水的特點(diǎn)。
【IPC分類】F16L9/14, C02F9/12, F16L58/14
【公開號(hào)】CN105221853
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201510620021
【發(fā)明人】李歡, 李克仁
【申請(qǐng)人】重慶燕藍(lán)科技有限公司
【公開日】2016年1月6日
【申請(qǐng)日】2015年9月25日