一種耐低溫的汽車(chē)制動(dòng)鉗及其檢測(cè)裝置的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明屬于機(jī)械技術(shù)領(lǐng)域，涉及一種耐低溫的汽車(chē)制動(dòng)鉗及其檢測(cè)裝置。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車(chē)行駛的過(guò)程中，最為常用的一項(xiàng)動(dòng)作就是剎車(chē)，為了避免前方的障礙物，或者下坡行駛中為了保持速度問(wèn)題，都要需用到汽車(chē)的制動(dòng)系統(tǒng)，而實(shí)現(xiàn)這一切的動(dòng)作的核心部件就是汽車(chē)制動(dòng)鉗。汽車(chē)制動(dòng)鉗是指產(chǎn)生阻礙車(chē)輛運(yùn)動(dòng)或運(yùn)動(dòng)趨勢(shì)的力(制動(dòng)力)的部件，其中也包括輔助制動(dòng)系統(tǒng)中的緩速裝置。我們最為常見(jiàn)的兩種制動(dòng)器為鼓式制動(dòng)器和盤(pán)式制動(dòng)器兩種。
[0003]經(jīng)檢索，如中國(guó)專(zhuān)利文獻(xiàn)公開(kāi)了一種盤(pán)式制動(dòng)器【申請(qǐng)?zhí)?201010621498.5 ;授權(quán)公告號(hào):CN 102094912A】。這種盤(pán)式制動(dòng)器，該盤(pán)式制動(dòng)器包括:內(nèi)襯墊，該內(nèi)襯墊用于與盤(pán)的一側(cè)產(chǎn)生摩擦；外襯墊，該外襯墊用于與所述盤(pán)的相反側(cè)產(chǎn)生摩擦；以及制動(dòng)鉗殼體，該制動(dòng)鉗殼體包括:缸體部，在該缸體部中設(shè)置有用于接收活塞的缸體，所述活塞用于擠壓所述內(nèi)襯墊；以及指狀物部，該指狀物部設(shè)置于所述缸體部的前方，以擠壓所述外襯墊，其中，所述制動(dòng)鉗殼體包括墊片，該墊片可變地改變所述缸體部和所述指狀物部之間的間隔。
[0004]該專(zhuān)利中公開(kāi)的制動(dòng)器中的殼體雖然可以適用具有各種規(guī)格的盤(pán)，但是，該制動(dòng)器中采用密封圈對(duì)活塞和缸體進(jìn)行密封，因長(zhǎng)期低溫環(huán)境工作中密封圈會(huì)失效、漏油，導(dǎo)致制動(dòng)器工作不穩(wěn)定，且沒(méi)有檢測(cè)制動(dòng)器的裝置，因此，設(shè)計(jì)出一種耐低溫的汽車(chē)制動(dòng)鉗及其檢測(cè)裝置是很有必要的。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明的第一個(gè)目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種耐低溫的汽車(chē)制動(dòng)鉗，該汽車(chē)制動(dòng)鉗具有工作穩(wěn)定性好的特點(diǎn)。
[0006]本發(fā)明的第一個(gè)目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種耐低溫的汽車(chē)制動(dòng)鉗，所述汽車(chē)制動(dòng)鉗包括呈U型的殼體，其特征在于，殼體兩個(gè)U型邊的內(nèi)側(cè)壁上分別開(kāi)設(shè)有活塞腔，殼體封閉端上具有與兩個(gè)活塞腔相連通的驅(qū)動(dòng)腔，驅(qū)動(dòng)腔上具有與外界相連通的進(jìn)油孔，活塞腔內(nèi)設(shè)置有活塞，活塞一端能處于活塞腔內(nèi)，活塞另一端固定有制動(dòng)片，活塞腔和驅(qū)動(dòng)腔之間還固定有彈性隔離片，且彈性隔離片與活塞腔和驅(qū)動(dòng)腔之間均密封。
[0007]本汽車(chē)制動(dòng)鉗的工作原理如下:當(dāng)汽車(chē)需要進(jìn)行制動(dòng)時(shí)，將液壓油從進(jìn)油孔輸送到驅(qū)動(dòng)腔中，驅(qū)動(dòng)腔中的液壓油使彈性隔離片向靠近活塞腔處變形，隨著彈性隔離片的逐漸變形，彈性隔離片推動(dòng)活塞移動(dòng)，活塞帶動(dòng)制動(dòng)片移動(dòng)使兩個(gè)制動(dòng)片相對(duì)靠近，從而實(shí)現(xiàn)其制動(dòng)作業(yè)；采用該結(jié)構(gòu)，通過(guò)彈性隔離片的作用，去掉了密封圈，簡(jiǎn)化了汽車(chē)制動(dòng)鉗中殼體的結(jié)構(gòu)，減少由于密封圈而導(dǎo)致的漏油，從而其能更好的適應(yīng)低溫的工作環(huán)境，使汽車(chē)制動(dòng)更加安全可靠，工作穩(wěn)定性好。
[0008]所述彈性隔離片由橡膠加工而成。
[0009]采用以上材料，可使彈性隔離片具有較好的彈性變形性能，同時(shí)，材料價(jià)格也非常便宜，生產(chǎn)成本低。
[0010]作為另一種方案，所述彈性隔離片由膠乳加工而成。
[0011]采用以上材料，可使彈性隔離片具有較好的彈性變形性能，同時(shí)，材料價(jià)格也非常便宜，生產(chǎn)成本低。
[0012]本發(fā)明的第二個(gè)目的是針對(duì)現(xiàn)有的技術(shù)存在上述問(wèn)題，提出了一種汽車(chē)制動(dòng)鉗的檢測(cè)裝置，該檢測(cè)裝置具有可對(duì)汽車(chē)制動(dòng)鉗是否出現(xiàn)漏油進(jìn)行檢測(cè)、檢測(cè)直觀的特點(diǎn)。
[0013]本發(fā)明的第二個(gè)目的可通過(guò)下列技術(shù)方案來(lái)實(shí)現(xiàn):一種汽車(chē)制動(dòng)鉗的檢測(cè)裝置，所述檢測(cè)裝置包括工作臺(tái)，其特征在于，工作臺(tái)上固定有內(nèi)部為空腔的檢測(cè)箱，檢測(cè)箱一側(cè)具有開(kāi)口一，檢測(cè)箱上鉸接有能將開(kāi)口一封閉住的箱門(mén)，檢測(cè)箱內(nèi)側(cè)的上部固定有用于定位汽車(chē)制動(dòng)鉗的安裝架，檢測(cè)箱內(nèi)設(shè)置有能轉(zhuǎn)動(dòng)的轉(zhuǎn)動(dòng)軸，轉(zhuǎn)動(dòng)軸一端穿出檢測(cè)箱與一能帶動(dòng)其轉(zhuǎn)動(dòng)的動(dòng)力機(jī)構(gòu)相連，轉(zhuǎn)動(dòng)軸另一端固定有制動(dòng)盤(pán)，制動(dòng)盤(pán)位于安裝架下方，且制動(dòng)盤(pán)能處于汽車(chē)制動(dòng)鉗中，檢測(cè)箱內(nèi)還設(shè)置有能對(duì)檢測(cè)箱進(jìn)行加熱和冷卻的溫控機(jī)構(gòu)，工作臺(tái)上還設(shè)置有能驅(qū)動(dòng)汽車(chē)制動(dòng)鉗動(dòng)作的驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)包括用于盛放液壓油的工作筒、連接管一、連接管二和內(nèi)部為空腔的測(cè)量筒，工作筒固定在工作臺(tái)上，工作筒上部具有開(kāi)口二，工作筒上固定有能將開(kāi)口二封閉住的彈性蓋板，當(dāng)外力作用在彈性蓋板上能使彈性蓋板向下變形，工作筒下部具有通孔，通孔中設(shè)置有三通接頭，三通接頭的上端口固定在通孔中，連接管一的一端和連接管二的一端分別固連在三通接頭的左右兩端口處，連接管一的另一端能和汽車(chē)制動(dòng)鉗的進(jìn)油孔相連通，連接管二的另一端和測(cè)量筒相連通；所述測(cè)量筒采用透明材料制成，測(cè)量筒具有刻度線。
[0014]本檢測(cè)裝置的工作原理如下:打開(kāi)箱門(mén)，將需要檢測(cè)的汽車(chē)制動(dòng)鉗固定在安裝架上，使制動(dòng)盤(pán)處于汽車(chē)制動(dòng)鉗中，將連接管一和汽車(chē)制動(dòng)鉗的進(jìn)油孔相連通，關(guān)上箱門(mén)；通過(guò)溫控機(jī)構(gòu)對(duì)檢測(cè)箱進(jìn)行加熱或冷卻，模擬實(shí)際工作中高溫或低溫的環(huán)境；通過(guò)動(dòng)力機(jī)構(gòu)帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)制動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，將外力作用在彈性蓋板上使彈性蓋板向下變形，彈性蓋板變形將工作筒中的液壓油通過(guò)連接管一壓入到驅(qū)動(dòng)腔中，驅(qū)動(dòng)腔中的液壓油使彈性隔離片向靠近活塞腔處變形，隨著彈性隔離片的逐漸變形，彈性隔離片推動(dòng)活塞移動(dòng)，活塞帶動(dòng)制動(dòng)片移動(dòng)使兩個(gè)制動(dòng)片相對(duì)靠近，制動(dòng)片對(duì)制動(dòng)盤(pán)進(jìn)行制動(dòng)，去除外力使汽車(chē)制動(dòng)鉗復(fù)位，重復(fù)以上步驟，通過(guò)觀察測(cè)量筒中液壓油所處的位置，可判斷汽車(chē)制動(dòng)鉗是否出現(xiàn)漏油，從而完成其檢測(cè)作業(yè)，檢測(cè)快速；對(duì)汽車(chē)制動(dòng)鉗進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，液壓油會(huì)進(jìn)入到測(cè)量筒中，通過(guò)刻度線可方便觀察到測(cè)量筒中液壓油所處的位置，檢測(cè)直觀、方便。
[0015]所述工作筒上部裝有加油閥和排氣閥。
[0016]采用以上結(jié)構(gòu)，通過(guò)加油閥可將液壓油添加到工作筒中，通過(guò)排氣閥可將工作筒中的氣體排出，結(jié)構(gòu)合理、操作簡(jiǎn)單。
[0017]所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括電機(jī)、主動(dòng)輪、從動(dòng)輪和鏈條，電機(jī)固定在工作臺(tái)上，主動(dòng)輪固定在電機(jī)的輸出軸上，從動(dòng)輪固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上，鏈條套在主動(dòng)輪和從動(dòng)輪外。
[0018]當(dāng)需要使制動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，控制電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)主動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)輪帶動(dòng)從動(dòng)輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)制動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可使制動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0019]作為另一種方案，所述動(dòng)力機(jī)構(gòu)包括減速器、主動(dòng)齒輪、從動(dòng)齒輪和電機(jī)，電機(jī)固定在工作臺(tái)上，減速器的輸入端和電機(jī)的輸出軸通過(guò)聯(lián)軸器相連接，主動(dòng)齒輪固定在減速器的輸出端上，從動(dòng)齒輪固定在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上。
[0020]當(dāng)需要使制動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)，控制電機(jī)的輸出軸轉(zhuǎn)動(dòng)，電機(jī)的輸出軸帶動(dòng)減速器的輸入端轉(zhuǎn)動(dòng)，減速器的輸出端帶動(dòng)主動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，主動(dòng)齒輪帶動(dòng)從動(dòng)齒輪轉(zhuǎn)動(dòng)，從動(dòng)齒輪帶動(dòng)轉(zhuǎn)動(dòng)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，轉(zhuǎn)動(dòng)軸帶動(dòng)制動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)，從而可使制動(dòng)盤(pán)轉(zhuǎn)動(dòng)。
[0021]所述工作臺(tái)上還設(shè)置有驅(qū)動(dòng)氣缸，驅(qū)動(dòng)氣缸的缸體通過(guò)支架固定在工作臺(tái)上，驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿豎直向下，驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿端部連接有安裝塊，安裝塊下部固定有驅(qū)動(dòng)塊，驅(qū)動(dòng)塊位于工作筒的正上方，驅(qū)動(dòng)塊的形狀和工作筒內(nèi)腔相匹配，驅(qū)動(dòng)塊能作用下彈性蓋板上。
[0022]當(dāng)需要使汽車(chē)制動(dòng)鉗制動(dòng)時(shí)，控制驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿向下移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿帶動(dòng)安裝塊向下移動(dòng)，安裝塊帶動(dòng)驅(qū)動(dòng)塊向下移動(dòng)，驅(qū)動(dòng)塊向下移動(dòng)使彈性蓋板向下變形，彈性蓋板變形將工作筒中的液壓油通過(guò)連接管一壓入到驅(qū)動(dòng)腔中，驅(qū)動(dòng)腔中的液壓油使彈性隔離片向靠近活塞腔處變形，隨著彈性隔離片的逐漸變形，彈性隔離片推動(dòng)活塞移動(dòng)，活塞帶動(dòng)制動(dòng)片移動(dòng)使兩個(gè)制動(dòng)片相對(duì)靠近，從而可使汽車(chē)制動(dòng)鉗制動(dòng)。
[0023]所述工作臺(tái)上還設(shè)置有能對(duì)驅(qū)動(dòng)塊的動(dòng)作次數(shù)進(jìn)行計(jì)數(shù)的計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)，計(jì)數(shù)機(jī)構(gòu)包括行程開(kāi)關(guān)、計(jì)數(shù)器和檢測(cè)桿，行程開(kāi)關(guān)固定在工作臺(tái)上，檢測(cè)桿固定在安裝塊的側(cè)部，檢測(cè)桿能和行程開(kāi)關(guān)相接觸，行程開(kāi)關(guān)和計(jì)數(shù)器相連。
[0024]當(dāng)驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿向下移動(dòng)時(shí)，控制驅(qū)動(dòng)氣缸的活塞桿帶動(dòng)安裝塊向下移動(dòng)，安裝塊帶動(dòng)檢測(cè)桿向下移動(dòng)，檢測(cè)桿向下移動(dòng)和行程開(kāi)關(guān)接觸，行程開(kāi)關(guān)將信號(hào)傳遞給計(jì)數(shù)器，通過(guò)計(jì)數(shù)器對(duì)其進(jìn)行計(jì)數(shù)，從而可知道汽車(chē)制動(dòng)鉗制動(dòng)的次數(shù)，測(cè)試準(zhǔn)確、可靠。
[0025]所述工作臺(tái)上還固定有PLC可編程控制器，電機(jī)、驅(qū)動(dòng)氣缸和計(jì)數(shù)器均與該P(yáng)LC可編程控制器相連。
[0026]采用以上結(jié)構(gòu)，通過(guò)PLC可編程控制器可控制電機(jī)、驅(qū)動(dòng)氣缸和計(jì)數(shù)器的動(dòng)作，智能化程度高。
[0027]所述溫控機(jī)構(gòu)包括電加熱管、制冷機(jī)、溫度傳感器和顯示器，電加熱管固定在檢測(cè)箱內(nèi)側(cè)的下部，制冷機(jī)固定在工作臺(tái)上，制冷機(jī)的出風(fēng)口和檢測(cè)箱內(nèi)側(cè)相連通，溫度傳感器固定在檢測(cè)箱內(nèi)部，顯示器固定在檢測(cè)箱外，顯示器和溫度傳感器與該P(yáng)LC可編程控制器相連。
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