重型汽車半自動(dòng)變速裝置16檔操縱器的制造方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及重型汽車變速操縱技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種重型汽車半自動(dòng)變速裝置16檔操縱器。
【背景技術(shù)】
[0002]目前的手動(dòng)變速器特別是多檔手動(dòng)變速器車輛在行駛過程中要求駕駛員頻繁換檔以滿足發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力的需要，這樣就造成駕駛員體力大量消耗，容易出現(xiàn)換錯(cuò)檔或換不上檔的情況。為了克服上述不足，在現(xiàn)有的車輛中采用了機(jī)械式自動(dòng)變速器，它是在有級式機(jī)械固定軸式傳動(dòng)系統(tǒng)的基礎(chǔ)上增加自動(dòng)變速操縱系統(tǒng)，由電子控制選換檔機(jī)構(gòu)，從而代替人力完成選檔和換檔。
[0003]機(jī)械式自動(dòng)變速器按驅(qū)動(dòng)動(dòng)力的來源不同，可分為電控液動(dòng)式、電控氣動(dòng)式和電機(jī)電動(dòng)式。雖然機(jī)械式自動(dòng)變速器都能夠代替人力完成選檔和換檔工作，電機(jī)電動(dòng)式由于選檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)和換檔執(zhí)行機(jī)構(gòu)各自獨(dú)立，結(jié)構(gòu)不緊湊，導(dǎo)致傳動(dòng)效率低，選換檔的可靠性差。
[0004]另外，低檔汽車及工程機(jī)械車大多都采用手動(dòng)檔，而傳統(tǒng)的手動(dòng)檔的變速結(jié)構(gòu)很簡單，只包括換檔手柄和拉桿及推拉軟軸和撥叉，駕駛員通過操縱手柄，改變齒輪傳動(dòng)裝置的傳動(dòng)比，來實(shí)現(xiàn)這些機(jī)動(dòng)車的換檔，由于換檔手動(dòng)操作，動(dòng)作頻繁，勞動(dòng)強(qiáng)度大，往往由于操作不當(dāng)，使換檔不準(zhǔn)確，軟軸與護(hù)套磨損過大，故障頻率高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種重型汽車半自動(dòng)變速裝置16檔操縱器，通過操縱檔桿來驅(qū)動(dòng)換檔軸和選檔軸轉(zhuǎn)動(dòng)，換檔軸與選檔軸的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)換檔信號發(fā)生裝置和選檔信號發(fā)生裝置發(fā)出脈沖信號，脈沖信號傳輸給單片機(jī)控制變速裝置實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)變速，在操縱器與變速裝置之間無需設(shè)置機(jī)械連接結(jié)構(gòu)，只需使用信號線分別與單片機(jī)連接即可，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高操作準(zhǔn)確率，降低故障率。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明所采取的技術(shù)方案是:一種重型汽車半自動(dòng)變速裝置16檔操縱器，包括底板、殼體、蓋板、檔桿、手球和安裝在殼體內(nèi)的選檔信號發(fā)生裝置與換檔信號發(fā)生裝置，所述選檔信號發(fā)生裝置包括固定安裝在選檔軸端部的選檔扇輪和與選檔扇輪外緣配合的選檔微動(dòng)開關(guān)組，選檔微動(dòng)開關(guān)組包括四套位于選檔軸正下方的常開觸點(diǎn)式微動(dòng)開關(guān)，四套常開觸點(diǎn)式微動(dòng)開關(guān)沿著選檔軸的長度方向依次安裝在安裝板下表面上、且其觸點(diǎn)穿過安裝板設(shè)置，所述選檔扇輪外緣中部設(shè)有沿其軸線均布的四個(gè)凸塊，四個(gè)凸塊之間的軸向距離等于四套常開觸點(diǎn)式微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)之間的間距，所述四個(gè)凸塊設(shè)于選檔扇輪外緣中部、且相鄰兩個(gè)凸塊相對于選檔扇輪的軸線呈20度夾角，所述手球上設(shè)有與變速箱控制端連接的高低速轉(zhuǎn)換開關(guān)。
[0007]所述換檔信號發(fā)生裝置包括固定安裝在換檔軸的一側(cè)短軸上的換檔扇輪、安裝在安裝板上表面上的傘齒輪、安裝在傘齒輪下表面上的轉(zhuǎn)軸和分設(shè)在轉(zhuǎn)軸兩側(cè)的換檔微動(dòng)開關(guān)組，所述傘齒輪借助于軸承安裝在安裝板上的通孔內(nèi)，所述換檔扇輪與傘齒輪相對側(cè)面上設(shè)置與傘齒輪嚙合的齒環(huán)，所述安裝板下方設(shè)置支承座，所述轉(zhuǎn)軸下端借助于止推軸承與支承座連接，所述主軸兩側(cè)分設(shè)兩塊立板，兩塊立板外側(cè)設(shè)置兩組常開觸點(diǎn)式微動(dòng)開關(guān)，每組常開觸點(diǎn)式微動(dòng)開關(guān)包括沿著立板高度方向排列的兩套常開觸點(diǎn)式微動(dòng)開關(guān)，常開觸點(diǎn)式微動(dòng)開關(guān)的觸點(diǎn)穿過立板設(shè)置，所述轉(zhuǎn)軸上固定設(shè)有沿其軸線方向排列的換檔凸輪組，所述換檔凸輪組的外緣面與常開觸點(diǎn)式微動(dòng)開關(guān)的觸點(diǎn)接觸。
[0008]所述選檔軸上還配套安裝復(fù)位機(jī)構(gòu)，其包括與選檔扇輪對稱安裝在選檔軸另外一端的復(fù)位扇輪和設(shè)置在安裝板上表面上的復(fù)位塊，所述選檔扇輪內(nèi)側(cè)面上設(shè)置凹槽，所述復(fù)位塊與選檔扇輪內(nèi)側(cè)面平齊，所述復(fù)位塊與選檔扇輪向?qū)γ嫔显O(shè)置彈性鎖舌。
[0009]所述安裝板上還設(shè)有倒檔限位環(huán)，所述倒檔限位環(huán)設(shè)置在換檔軸的U型下方、且其上表面為下凹的球冠面，其中部設(shè)置矩形缺口，矩形缺口與換檔軸垂直的兩側(cè)立面上設(shè)置向內(nèi)凸出的弧形凸塊。
[0010]還包括倒檔鎖止機(jī)構(gòu)，其包括水平安裝手球內(nèi)的滑塊、安裝在滑塊外端的按鈕、水平安裝在滑塊內(nèi)端的弧形桿和安裝在檔桿內(nèi)側(cè)的拉桿，所述拉桿下端穿過換檔撥塊后位于倒檔限位環(huán)的矩形缺口內(nèi)，拉桿上端掛設(shè)在弧形桿上，所述檔桿內(nèi)側(cè)設(shè)置套管，所述拉桿與套管內(nèi)孔滑動(dòng)配合，在檔桿位于空檔位置時(shí)，拉桿下端與矩形缺口的兩側(cè)里面上設(shè)置的弧形凸塊位置相對應(yīng)。
[0011]采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于:通過操縱檔桿來驅(qū)動(dòng)換檔軸和選檔軸轉(zhuǎn)動(dòng)，換檔軸和選檔軸之間分體設(shè)置為十字鉸軸結(jié)構(gòu)，檔桿左右擺動(dòng)時(shí)，能夠驅(qū)動(dòng)選檔軸轉(zhuǎn)動(dòng)，檔桿下端在換檔軸的U形槽的弧形長槽孔內(nèi)活動(dòng)，換檔軸保持不動(dòng)，檔桿前后擺動(dòng)時(shí)，由于其下部與選檔軸之間鉸接，選檔軸不動(dòng)，其通過換檔扇輪和傘齒輪驅(qū)動(dòng)用于換檔的轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，換檔軸與選檔軸的轉(zhuǎn)動(dòng)驅(qū)動(dòng)換檔信號發(fā)生裝置和選檔信號發(fā)生裝置發(fā)出脈沖信號，脈沖信號傳輸給單片機(jī)控制變速裝置實(shí)現(xiàn)半自動(dòng)變速，在操縱器與變速裝置之間無需設(shè)置機(jī)械連接結(jié)構(gòu)，只需使用信號線分別與單片機(jī)連接即可，降低勞動(dòng)強(qiáng)度，提高操作準(zhǔn)確率，降低故障率，四套用于選檔的常開觸點(diǎn)式微動(dòng)開關(guān)在檔桿左右擺動(dòng)對應(yīng)角度時(shí)，發(fā)出脈沖信號，檔桿前后擺動(dòng)時(shí)，通過換檔扇輪驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，與轉(zhuǎn)軸配套的用于換檔的常開式微動(dòng)開關(guān)發(fā)出脈沖信號，兩個(gè)脈沖信號傳送給單片機(jī)，單片機(jī)根據(jù)信號判斷出檔位，四套用于選檔的常開觸點(diǎn)式微動(dòng)開關(guān)和兩套用于換檔的常開觸點(diǎn)式微動(dòng)開關(guān)形成8個(gè)前進(jìn)檔和一個(gè)倒檔，在手球上設(shè)置高低速轉(zhuǎn)換開關(guān)，通過開關(guān)選擇高速和低速，并將信號傳遞給具有自動(dòng)調(diào)整高低速的變速箱，變速箱自動(dòng)切換高速齒輪組和低速齒輪組，可以形成具有16個(gè)前進(jìn)檔和高低兩個(gè)倒檔的16檔操縱器。
【附圖說明】
[0012]圖1是本發(fā)明結(jié)構(gòu)示意圖；
圖2是本發(fā)明殼體內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖；
圖3是圖2的另一方向結(jié)構(gòu)示意圖；
圖4是安裝蓋板時(shí)結(jié)構(gòu)示意圖；
圖5是換檔軸和選檔軸位置關(guān)系示意圖；
圖6是倒檔鎖止機(jī)構(gòu)結(jié)構(gòu)示意圖； 圖7是按鈕和滑塊安裝結(jié)構(gòu)示意圖；
在附圖中:1、底板；2、殼體；3、蓋板；4、球頭；5、檔桿；6、橡膠座；7、軸承座；8、十字鉸軸；9、倒檔限位環(huán)；10、傘齒輪；11、復(fù)位快；12、換檔微動(dòng)開關(guān)組；13、轉(zhuǎn)軸；14、支承座；15、換檔扇輪；16、選檔扇輪；17、選檔微動(dòng)開關(guān)組；18、安裝板；19、復(fù)位扇輪；20、拉桿；21、轉(zhuǎn)接塊；22、按鈕；23、滑塊；24、弧形桿；25、套管；26、換檔軸；27、選檔軸；28、換檔撥塊；29、
高低速轉(zhuǎn)換開關(guān)。
【具體實(shí)施方式】
[0013]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對本發(fā)明作進(jìn)一步詳細(xì)的說明。
[0014]為解決現(xiàn)有重型汽車變速操縱系統(tǒng)中的操縱器使用費(fèi)力，容易產(chǎn)生機(jī)械故障等問題，本發(fā)明提供一種重型汽車半自動(dòng)變速裝置16檔操縱器，包括底板1、殼體2、蓋板3、檔桿5、手球4和安裝在殼體2內(nèi)的選檔信號發(fā)生裝置與換檔信號發(fā)生裝置參見附圖1-4，所述選檔信號發(fā)生裝置包括固定安裝在選檔軸27端部的選檔扇輪16和與選檔扇輪16外緣配合的選檔微動(dòng)開關(guān)組17，選檔微動(dòng)開關(guān)組17包括四套位于選檔軸27正下方的常開觸點(diǎn)式微動(dòng)開關(guān)，四套常開觸點(diǎn)式微動(dòng)開關(guān)沿著選檔軸27的長度方向依次安裝在安裝板18下表面上、且其觸點(diǎn)穿過安裝板18設(shè)置，所述選檔扇輪16外緣中部設(shè)有沿其軸線均布的四個(gè)凸塊，四個(gè)凸塊之間的軸向距離等于四套常開觸點(diǎn)式微動(dòng)開關(guān)觸點(diǎn)之間的間距，所述四個(gè)凸塊設(shè)于選檔扇輪16外緣中部、且相鄰兩個(gè)凸塊相對于選檔扇輪16的軸線呈20度夾角，所述手球上設(shè)有與變速箱控制端連接的高低速轉(zhuǎn)換開關(guān)。
[0015]所述換檔信號發(fā)生裝置包括固定安裝在換檔軸26的一側(cè)短軸上的換檔扇輪15、安裝在安裝板18上表面上的傘齒輪10、安裝在傘齒輪10下表面上的轉(zhuǎn)軸13和分設(shè)在轉(zhuǎn)軸13兩側(cè)的換檔微動(dòng)開關(guān)組12 (參見附圖5-6)，所述傘齒輪10借助于軸承安裝在安裝板18上的通孔內(nèi)，所述換檔扇輪15與傘齒輪10相對側(cè)面上設(shè)置與傘齒輪10嚙合的齒環(huán)，所述安裝板18下方設(shè)置支承座14，所述轉(zhuǎn)軸13下端借助于止推軸承與支承座14連接，所述主軸兩側(cè)分設(shè)兩塊立板，兩塊立板外側(cè)設(shè)置兩組常開觸點(diǎn)式微動(dòng)開關(guān)，每組常開觸點(diǎn)式微動(dòng)