專利名稱：內(nèi)燃機車用防滑脫螺紋連接可曲撓球體橡膠接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及一種結(jié)構(gòu)新穎的內(nèi)燃機車用防滑脫螺紋連接可曲撓球體橡膠接頭(以下簡稱橡膠接頭)，該橡膠接頭主要應(yīng)用于內(nèi)燃機車燃油、潤滑油、冷卻水等管路的連接。
該橡膠接頭是針對原有橡膠接頭的缺點進行改進設(shè)計的。首先將橡膠接頭的結(jié)構(gòu)及工作原理簡介如下原有橡膠接頭的具體結(jié)構(gòu)可以分為兩部分，一部分為橡膠球體部分，另一部分為螺紋連接金屬扣件，使用時將兩部分組裝起來。橡膠接頭的設(shè)計使用原理是這樣的內(nèi)燃機車的燃油、潤滑油、冷卻水管路需要連接時，若直接采用金屬螺扣或法蘭口對口連接，則要求兩段管路有很高的同心度，否則將無法安裝或造成較大的安裝應(yīng)力，當機車運行時，柴油機等振動源產(chǎn)生的振動和脈沖會把硬性連接的法蘭或螺扣的金屬焊縫振裂；采用橡膠接頭，則可以利用橡膠接頭易形變的特點來解決管路安裝偏心的問題，同時利用橡膠接頭球體結(jié)構(gòu)可以在各個方向變形的特點，吸收柴油機等振動源產(chǎn)生的振動和脈沖，避免了上述振動和脈沖直接傳遞到管路上來，從而提高了管路系統(tǒng)的使用可靠性，保障機車的正常運行。然而，目前的橡膠接頭存在以下缺點橡膠球體與金屬扣件配合部位為平面接觸，橡膠球體經(jīng)常會在流體壓力及機車振動下發(fā)生徑向變形，橡膠從金屬扣件壓緊處滑脫出來，造成流體泄漏。
本實用新型的目的就是提供一種內(nèi)燃機車用防滑脫螺紋連接可曲撓球體橡膠接頭，解決內(nèi)燃機車現(xiàn)用橡膠接頭在使用過程中經(jīng)常發(fā)生橡膠接頭端部從金屬扣件壓緊處滑脫的問題。
該實用新型的設(shè)計思想是這樣的原有橡膠接頭端部橡膠與鎖緊金屬扣件為平面式接觸，在壓力與振動的作用下容易滑脫，因此在橡膠接頭的兩端里側(cè)與螺紋連接金屬扣件的凸臺相配合位置沿圓周方向設(shè)計一配合溝槽，在橡膠接頭兩端配合溝槽外沿的橡膠內(nèi)預(yù)埋鋼絲圈。這樣在使用時，橡膠球體在流體壓力及機車振動下發(fā)生的徑向變形受到配合于溝槽的螺紋連接金屬扣件的凸臺限制，除非鎖緊部位橡膠破壞，否則很難發(fā)生滑脫造成泄漏。
本實用新型是通過以下方法實現(xiàn)的。在橡膠球體端部沿圓周方向設(shè)計一配合溝槽，溝槽的深度可以根據(jù)橡膠接頭不同的規(guī)格，設(shè)計不同的深度；在溝槽外沿橡膠內(nèi)部預(yù)埋一鋼絲圈，生產(chǎn)橡膠接頭時，鋼絲圈被橡膠接頭中作為骨架材料的簾線包裹并與橡膠硫化成一體。鋼絲圈的粗細、周長可以根據(jù)橡膠接頭的不同規(guī)格選擇不同的尺寸。鋼絲圈不外露。
本實用新型具有以下優(yōu)點，設(shè)計合理，密封性能好，尤其是在流體壓力高、振動劇烈、安裝偏心大的情況下，不會滑脫，使用安全可靠。
以下結(jié)合附圖對本實用新型的實施例做進一步詳細的描述。


圖1為原有橡膠接頭整體結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
圖2為本實用新型整體結(jié)構(gòu)剖面示意圖。
圖3為原有橡膠接頭橡膠球體部分剖面示意圖。
圖4為本實用新型橡膠球體部分剖面示意圖。
由圖1和圖2可以看出，原有的橡膠接頭和本實用新型內(nèi)燃機車用防滑脫螺紋連接可屈撓球體橡膠接頭都是由金屬扣件1與橡膠球體2兩部分組成。其中金屬扣件又分為三部分，管路扣件3與金屬管路直接相連，橡膠扣件4應(yīng)預(yù)先組裝在橡膠球體2的兩端，鎖緊扣件5負責(zé)在安裝過程中將管路扣件3與橡膠扣件4鎖緊。由圖3和圖4的對比可以看出，原來橡膠接頭的球體端面為平面，在使用過程中容易從扣緊處滑脫出來，而本實用新型橡膠球體端面上設(shè)有配合溝槽9，并且沿圓周方向設(shè)有鋼絲圈6，簾線7包緊鋼絲圈并與橡膠8硫化成橡膠球體。另外，圖2中橡膠扣件4設(shè)計成凸臺形式，以便與溝槽配合。這些改進大大提高了橡膠接頭的抗滑脫性能。例如，DF8、DF11型內(nèi)燃機車潤滑油管路的連接，采用通徑Φ40mm規(guī)格的原有橡膠接頭，在試驗壓力達到1．8～2．0MPa時，發(fā)生了滑脫現(xiàn)象；而采用同規(guī)格的本實用新型產(chǎn)品，試驗壓力達到7．5MPa，橡膠球體部分發(fā)生爆破，但鎖緊部位不發(fā)生滑脫。
權(quán)利要求1．一種內(nèi)燃機車用防滑脫螺紋連接可曲撓球體橡膠接頭，它包括金屬扣件[1]與橡膠球體[2]兩部分，其特征是橡膠球體[2]的端部與金屬扣件[1]的配合處設(shè)計一溝槽[9]，溝槽[9]要與金屬扣件[1]的組件橡膠扣件[4]相配合，在溝槽[9]外沿的端面內(nèi)部預(yù)埋一鋼絲圈[6]。
2．根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機車用防滑脫螺紋連接可曲撓球體橡膠接頭，其特征是，溝槽[9]的形狀可以是圓弧、方形或其它形狀。
3．根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機車用防滑脫螺紋連接可曲撓球體橡膠接頭，其特征是，鋼絲圈[6]的斷面形狀可以是圓形、方形的或其它形狀；鋼絲圈[6]可以是單股，也可以是多股纏繞；鋼絲圈[6]一般設(shè)置在溝槽的外沿，并在橡膠接頭兩端與橡膠及簾線硫化成一體。
4．根據(jù)權(quán)利要求1所述的內(nèi)燃機車用防滑脫螺紋連接可曲撓球體橡膠接頭，其特征是，橡膠球體[2]可以是由單個、兩個或多個球體組成。
專利摘要本實用新型涉及一種結(jié)構(gòu)新穎的內(nèi)燃機車用防滑脫螺紋連接可曲撓球體橡膠接頭,它是在目前應(yīng)用于內(nèi)燃機車的螺紋連接可曲撓球體橡膠接頭的結(jié)構(gòu)基礎(chǔ)上,在橡膠接頭的兩端里側(cè)與螺紋連接金屬扣件的凸臺相配合位置沿圓周方向設(shè)計一配合溝槽,在橡膠接頭兩端配合溝槽外沿的橡膠內(nèi)預(yù)埋鋼絲圈,扣件鎖緊后,可曲撓球體橡膠接頭在使用過程中就很難滑脫出來,尤其是在高溫高壓、振動劇烈、安裝偏心較大時,效果明顯。
文檔編號F16L27/00GK2414276SQ9925413
公開日2001年1月10日 申請日期1999年11月17日 優(yōu)先權(quán)日1999年11月17日
發(fā)明者楊維堅 申請人:鐵道部科學(xué)研究院金屬及化學(xué)研究所