專利名稱：潤滑脂嘴的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及可以向大型汽車中分開的傳動軸的連接處供油的潤滑脂嘴。
為了將發(fā)動機的動力傳遞給車輪的回轉(zhuǎn)驅(qū)動軸，在發(fā)動機和驅(qū)動軸之間設(shè)置了可以高速回轉(zhuǎn)的汽車傳動軸。
在普通的小轎車和小型載重汽車等中，為了傳遞推進力，使用一根傳動軸。然而，在公共汽車和大型載重卡車、翻斗車等大型汽車中，車體本身就非常重，由于再加上車上裝載的貨物和乘客等負載，整體重量相當大。由于行走時的振動，加上這些重量，在傳動軸上作用有撓曲、彎曲等力，傳動軸會彎曲，不能平穩(wěn)地傳遞動力，成為引起傳動軸折斷損壞事故的原因。
為此，在上述大型汽車中，將原來應為一根的傳動軸分開成2～4根等多根軸，將各根傳動軸，沿著長度方向配置在發(fā)動機和驅(qū)動軸之間，使相鄰的傳動軸端部相互連接。為了連接傳動軸(例如，如圖4所示那樣)，在分開的傳動軸A的端部形成U字形的接頭軸叉槽B，使相鄰的傳動軸A的接頭軸叉槽B相互呈交叉狀態(tài)配置，再利用圖5所示的十字形萬向聯(lián)軸節(jié)的十字軸(以下，簡單地稱為十字軸)C，將兩個接頭軸叉槽B連接起來。這些就是實開平3-102620號的圖3和圖4所公布的。
這樣，通過將多根傳動軸A，借助接頭軸叉槽B，沿長度方向連接起來，即使由汽車的重量，負載等引起的撓曲、彎曲和振動沖擊等加在連接成一根的傳動軸A上，由于用接頭軸叉槽B和十字軸C形成的接頭部分能夠吸收振動沖擊，因此，變成一根的傳動軸A，作為一個整體可以平穩(wěn)地回轉(zhuǎn)和傳遞動力。
接頭軸叉槽B和十字軸C的四個接合部位，通過圖中沒有示出的軸承連接。為了使這些軸承沒有摩擦阻力，必須定期地或根據(jù)需要加入潤滑脂。
用來給油的以往的潤滑脂嘴D，如圖4和圖5所示那樣，使用L字形的嘴。
如圖6所詳細表示的那樣，這個潤滑脂嘴D在內(nèi)部作成中間空的形狀的圓筒形安裝件E的單側(cè)側(cè)面上，作有一個中間空的形狀的突出的固定螺釘F，同時在安裝件E的圓周上連接著一個嘴G。在安裝件E和固定螺釘F的中間空的內(nèi)部，形成潤滑脂(油)可以流通的通路H。
假如利用固定螺釘F，使安裝件E與十字軸C連接并固定，則嘴G的給油口，沿著十字軸C的側(cè)面位于橫向位置上。在這個狀態(tài)下，使用通常稱為潤滑脂輪的供給管I，可將潤滑脂通過嘴G和上述的給油通路H，送至十字軸C內(nèi)的流路J內(nèi)，再供給至接頭軸叉槽B和十字軸C的連接軸承中。
上述的供給管I，作為前端部分作成有一定壁厚狀態(tài)的整體，是管狀的。在其前端內(nèi)嵌入在圓周方向多處分割開的圓環(huán)K。該圓環(huán)K與放在供給管I的前端內(nèi)的彈簧L連接，并且向著供給管I的中心方向施加壓緊力。該供給管I從接頭軸叉槽B和十字軸C之間插入，其前端嵌入嘴G中。
這時，由于圓環(huán)K，借助彈簧L的壓緊力嵌入并貼緊在嘴G的外圓周凹部內(nèi)，因此，嘴G和供給管I在穩(wěn)定狀態(tài)下連接。假如在這個狀態(tài)下，從圖中沒有示出的供給裝置加壓力，供給潤滑脂，則在正常狀態(tài)下，由彈簧M的壓力將嘴G的給油口關(guān)閉的滾珠N，在潤滑脂的壓力作用下，縮入嘴G內(nèi)，因此，潤滑脂可從打開的給油口進入嘴G內(nèi)，再通過給油通路H送入十字軸C內(nèi)。
使用供給管I的潤滑脂的供給位置受到限制。由于上述的潤滑脂嘴D只有一個嘴G，不能將供給管I連接在與嘴G的滾珠N(即給油口)對面的方向，因而就不能供給潤滑脂。在這種情況下，供油者要請求其他人開車，通過緩慢地使車前進或后退，轉(zhuǎn)動傳動軸，在達到嘴G的給油口向著可以與供給管I連接的位置時，給開車人打手勢，將發(fā)動機停止。
但是，為了在車輛附近，確認傳動軸的回轉(zhuǎn)和嘴G的方向，供油者要觸碰運動著的車輛，可能造成受傷。
另外，在翻斗車的情況下，有時需要將車身向上方抬起，呈傾斜狀，而從底盤上面加油。當供油者向司機發(fā)出移動車輛的指示時，司機會搞錯，而移動操作車身的杠桿，由于這時，供油者處在車身的下襯墊上，會引起嚴重受傷，甚至死亡。
鑒于上述L型潤滑脂嘴D的問題，提供了如圖7和圖8所示的潤滑脂嘴D。該潤滑脂嘴D的特點是，在安裝件E的外圓周呈放射方向，安裝了多個嘴G，各個嘴G沒有特定的方向性，可以使用多個嘴G中的任意的嘴G，因此可以容易地給油，這是它的優(yōu)點。
但是，由于突出在安裝件E側(cè)面的固定螺釘F，從底部至前端整個是同一直徑的，因此，在安裝在十字軸C上之后，汽車的振動和軸回轉(zhuǎn)的振動等會使固定螺釘F松開，安裝件E會經(jīng)常從十字軸上脫落，而且由于可能在行走中脫落，所以必須經(jīng)常準備一個備用的潤滑脂嘴D。
特別是，由于安裝件E沒有使用扳手一樣的工具擰緊的緊固部分(螺母等)，而必須用手工操作去擰緊，這樣，緊固力弱，容易脫落。
因此，作為對這種潤滑脂嘴D的改良，提供了如圖9所示的潤滑脂嘴D。
這個潤滑脂嘴D在安裝件E單側(cè)的側(cè)面上沒有突出的固定螺釘F，在該安裝件E的外圓周上，按放射方向安裝了多個嘴G；與上述的潤滑脂嘴D相同，利用安裝件E和固定螺釘F內(nèi)的空洞形成潤滑脂的給油通路H；其特征為，將固定螺釘F的外徑作成從其底部向著前端逐漸變細的形狀，并且在與固定螺釘F相反一側(cè)的安裝件E的側(cè)面上，沒有緊固部分O。這種潤滑脂嘴D已作為實愿平8-7387號(實用新型登記第3033404號)公布了。
由于固定螺釘F的形狀是前端細小的，當擰入十字軸C的螺紋孔中時，是很牢固地擰入的，不會松開，并且，由于在與固定螺釘F相反的一側(cè)，設(shè)有多角形的緊固部分O，可以使用扳手一樣的工具來擰緊，因此具有行走時，潤滑脂嘴D不會從十字軸C上脫落等優(yōu)點。但是，這種潤滑脂嘴D也有問題，即固定螺釘F和安裝件E之間的間隔狹小，緊固部分O設(shè)在遠離固定螺釘F的位置上。
即，如以上圖4所示，在由接頭軸叉槽B包圍的空間內(nèi)，使用嘴G向十字軸C加油時，要將供給管I的前端嵌入嘴G中。但是，由于供給管I的前端，如圖示那樣，是有一定壁厚的，因此，必須在嘴G和十字軸C之間形成供給管I的有一定壁厚的前端部分能夠進入的空間。然而，在上述圖9的潤滑脂嘴D中，由于安裝件E和固定螺釘下之間的間隔小，在將安裝件E安裝在十字軸C上時，安裝件E和十字軸C的間隔狹小，因而不能將供給管I的前端部分放入安裝件E和十字軸C之間，這樣就不能將供給管I嵌入嘴G上。
另外，由于緊固部分O，通過安裝件E，位于與固定螺釘F相反的一側(cè)，并且接頭軸叉槽B和十字軸C之間為有限的狹小空間，因此，當使用，例如，扳手轉(zhuǎn)動安裝件E時，在固定螺釘F與十字軸C的螺釘孔的中心不重合的情況下，固定螺釘F在相對于十字軸C傾斜的狀態(tài)下連接，再者，螺紋牙底和螺紋牙尖會過度擠壓，可能會擰不下來。這樣，在固定螺釘F和緊固部分O遠離的情況下，當按照擰緊方向轉(zhuǎn)動安裝件E時，很難使固定螺釘F和十字軸C的螺釘孔的中心一致。當螺釘安裝，過度擰入時，加潤滑脂會有障礙。
鑒于上述以往的潤滑脂嘴的各種問題，本發(fā)明的目的是要提供一種潤滑脂嘴，它在安裝件和前端作成細小形狀的固定螺釘之間形成象螺母一樣的緊固部分，擴大了安裝件和固定螺釘之間的間隔，同時，使固定螺釘和緊固部分接近，使嘴和十字軸之間的間隔增大，容易將供給管插入和安裝在嘴上，而且可以可靠地使安裝件與十字軸的位置正確配合。
為了達到上述目的，本發(fā)明在潤滑脂嘴的安裝件2的單側(cè)側(cè)面上設(shè)置了從底部向前端方向成細小形狀的，突出的螺釘4，在該安裝件2的外周邊上，沿著放射方向安裝了多個嘴3；并利用安裝件2和螺釘4內(nèi)的空洞，形成潤滑脂的給油通路5，可以向萬向聯(lián)軸節(jié)的十字軸供應潤滑脂；在安裝件2和螺釘4之間，整體地作出寬度較長的緊固部分6，使得有可能在安裝件2和萬向聯(lián)軸節(jié)的十字軸之間形成寬廣的空間。


圖1為表示本發(fā)明的潤滑脂嘴的一個實施例的正視圖；圖2為表示本發(fā)明的潤滑脂嘴的一個實施例的側(cè)視圖；圖3為本發(fā)明的潤滑脂嘴的主要部分的放大截面圖；圖4為利用十字軸將分開的傳動軸的接頭軸叉槽相互連接，安裝了潤滑脂嘴的狀態(tài)的側(cè)視圖；圖5安裝了潤滑脂嘴的十字軸的正視圖；圖6為將供給管與固定在十字軸上的潤滑脂嘴連接的狀態(tài)的截面圖；圖7為改良后的以往的潤滑脂嘴的正視圖；圖8為沿圖7的A-A線所取的截面圖；圖9為再一次改良后的以往的潤滑脂嘴的側(cè)視圖。
以下，根據(jù)附圖來詳細說明本發(fā)明的實施例。
在圖1、圖2和圖3中，符號1為本發(fā)明的潤滑脂嘴本體。該本體1在安裝件2的外周邊上，沿放射方向安裝了多個嘴3。在安裝件2的單側(cè)側(cè)面上設(shè)有向前端方向作成細小形狀的、突出的、固定用的螺釘4。在安裝件2和螺釘4的空洞之間，形成潤滑脂可以流通的給油通路5，這點與以往的潤滑脂嘴是相同的。
本發(fā)明的特征是，在安裝件2和固定螺釘4之間，整體作出，例如象六角形那樣的多角形螺母形的寬度較長的緊固部分6。當將固定螺釘4與十安軸連接固定時，在安裝件2和螺釘4之間可以形成一個至少給油用的供油管(潤滑脂輪)的前端部分可以進入的寬廣的空間。
另外，嘴3為以往眾所周知的那種，可以擰入安裝件2中固定。前端的給油口7，在正常狀態(tài)下，借助彈簧8的彈性，由滾珠9關(guān)閉。潤滑脂可以在嘴3的流入通道10和給油通路5之間流動。
由于本發(fā)明的結(jié)構(gòu)如上所述，因此可以象以往那樣，利用固定螺釘4，將嘴本體1固定在圖中沒有示出的十字軸上。使用多個嘴3中向著可能供油位置的嘴3，將眾所周知的供給管與該嘴3連接。假如壓入潤滑脂，則潤滑脂(油)的壓入力將滾珠9向內(nèi)面壓入，使給油口打開，這樣，潤滑脂可從流入通道10，通過給油通路5，供給至連接接頭軸叉槽和十字軸的軸承中。
根據(jù)以上說明的本發(fā)明，可以向分開的傳動軸連接部分供應潤滑脂，與此同時，由于嘴3是沿放射方向設(shè)置的，可以選擇任意的嘴3供油。
特別是，根據(jù)本發(fā)明，在安裝件2和螺釘4之間形成緊固部分6，而該螺釘4是前端尺寸變細小的形狀的，可以牢固地擰入并壓緊在十字軸的螺釘孔中。又由于安裝件2與螺釘4之間的間隔增大，當將螺釘4擰入十字軸的螺釘孔中時，由于在安裝件2和十字軸之間形成寬廣的空間，因此，給油用的供給管的前端部分可以插入該空間中，容易進行嘴3與供給管的連接。
并且，由于螺釘4和緊固部分6都設(shè)置在安裝件2的單側(cè)側(cè)面上，互相接近，因此可以使螺釘4和十字軸的螺釘孔的中心一致，可以使用扳手一樣的工具充分地擰緊，從而可以可靠地供給潤滑脂。
再者，由于緊固部分6作得較長，因此，在接頭軸叉槽和十字軸的狹小空間中，即使扳手對螺釘4的中心線有一定程度的偏斜，扳手的前端也可以嵌入緊固部分6上，轉(zhuǎn)動螺釘4，將它擰緊。
權(quán)利要求
1.一種潤滑脂嘴，其特征為，在該潤滑脂嘴的安裝件2的單側(cè)側(cè)面上設(shè)有從底部向前端方向尺寸變細小的形狀的，突出的螺釘4，該安裝件2的外周邊上，沿放射方向安裝著多個嘴3；利用安裝件2和螺釘4內(nèi)的空洞，形成潤滑脂的給油通路5，可以向萬向聯(lián)軸節(jié)的十字軸供給潤滑脂；在安裝件2和螺釘4之間，整體作出寬度較長的緊固部分6，在安裝件2和萬向聯(lián)軸節(jié)的十字軸之間，可以形成寬廣的空間。
全文摘要
本發(fā)明提供了一種潤滑脂嘴,它可容易地將供給管插入和安裝在嘴中,且能可靠地使安裝件和萬向聯(lián)軸節(jié)的十字軸的位置正確配合。其方法是,在潤滑脂嘴的安裝件2的單側(cè)側(cè)面上設(shè)置從底部向前端變細小的,突出的螺釘4,安裝件2的外周邊上,沿放射方向安有多個嘴3;利用安裝件2和螺釘4內(nèi)的空洞,形成潤滑脂的給油通路5,可向十字軸供給潤滑脂;在安裝件2和螺釘4之間,整體作出寬度較長的緊固部分6,以便在安裝件2和十字軸之間形成寬廣的空間。
文檔編號F16N21/02GK1197905SQ9711249
公開日1998年11月4日 申請日期1997年6月18日 優(yōu)先權(quán)日1997年4月28日
發(fā)明者東丈博 申請人:東丈博