專利名稱：鏈條爐排變速箱的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于傳動(dòng)裝置，特別涉及齒輪變速箱。
現(xiàn)有的齒輪變速箱都是由多級(jí)圓柱齒輪副及蝸輪副組成的，其傳動(dòng)比小，結(jié)構(gòu)復(fù)雜。
本實(shí)用新型的目的是提供一種由傳動(dòng)比大的減速機(jī)構(gòu)構(gòu)成的變速箱。
下面參照附圖說明其結(jié)構(gòu)。
在底座15上通過螺栓安裝箱體14，在箱體14的右側(cè)安裝輸入軸7，左側(cè)安裝輸出軸12，在箱體14的上方安有電機(jī)16，電機(jī)16的軸上安有皮帶輪1。在輸入軸7的右側(cè)靠近箱體14有位置安有可繞該軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶輪2，在輸入軸7的右側(cè)安有鋼球結(jié)合子安全裝置，它由與皮帶輪2相連的，其中裝有數(shù)個(gè)鋼球的鋼球盤3、通過鍵與輸入軸7相連的且可沿軸向滑動(dòng)的鋼球盤4，鋼球盤4上有與鋼球盤3內(nèi)的鋼球相對(duì)應(yīng)的鋼球窩，以及套在輸入軸7上的壓縮彈簧5和擰在輸入軸7右端的調(diào)整螺母6組成。
在齒輪箱體14的內(nèi)部安裝有NN型少齒差減速機(jī)構(gòu)，具體結(jié)構(gòu)如下，在輸入軸7的左側(cè)有一段呈偏心結(jié)構(gòu)，其上通過兩只轉(zhuǎn)臂軸承安裝有行星輪9，行星輪9的右側(cè)齒數(shù)為Z1，左側(cè)齒數(shù)為Z3，在箱體14的內(nèi)壁安裝有固定齒圈8，其齒數(shù)為Z2，它與行星輪9的Z1相嚙合。在箱體14內(nèi)部還設(shè)有一個(gè)與行星輪9的Z3相嚙合的輸出齒圈10，其齒數(shù)為Z4。輸出齒圈10通過法蘭盤17與輸出軸12結(jié)為一體。上述各齒輪的齒數(shù)之間有如下關(guān)系Z2－Z1＝Z4－Z3＝K1，Z3－Z1＝Z4－Z2＝K2。
為了消除編心構(gòu)件的轉(zhuǎn)動(dòng)貫量，在輸入軸7上安有平衡裝置11。
輸出軸12通過軸承安裝在箱體14的左端，輸入軸7的左端通過中心軸承安裝在法蘭盤17的中心，其右端通過軸承安裝在與箱體14的右端相連的端蓋上，輸出軸12與輸入軸7同軸線。
輸出軸12的一端可安裝聯(lián)軸器13，以便將動(dòng)力傳遞給工作機(jī)構(gòu)，如鏈條爐排。
工作時(shí)，動(dòng)力由皮帶輪1傳遞給皮帶輪2，皮帶輪2轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)帶動(dòng)鋼球盤3轉(zhuǎn)動(dòng)，通過鋼球盤3內(nèi)的鋼球帶動(dòng)鋼球盤4轉(zhuǎn)動(dòng)，由于鋼球盤4與輸出軸7是用鍵相連的，所以輸入軸7隨著轉(zhuǎn)動(dòng)，當(dāng)工作機(jī)構(gòu)(如爐排)出現(xiàn)故障，機(jī)內(nèi)過載時(shí)，彈簧5壓緊鋼球所產(chǎn)生的自鎖圓周力小于驅(qū)動(dòng)輸入軸7所須的圓周力時(shí)，鋼球盤3內(nèi)的鋼球?qū)⑾鄬?duì)于鋼壞盤4滑動(dòng)，鋼球盤4將與鋼球脫開沿軸向右滑動(dòng)。但是，在彈簧5的作用下，當(dāng)鋼球盤4上的鋼球窩與鋼球盤3內(nèi)的鋼球相對(duì)應(yīng)時(shí)，鋼球盤4又沿軸向左滑動(dòng)，于是，鋼球盤4將做往復(fù)軸向跳動(dòng)，輸入軸7隨即停止轉(zhuǎn)動(dòng)，從而保護(hù)了整機(jī)安全。同時(shí)，鋼球盤4的連續(xù)跳動(dòng)又會(huì)發(fā)出報(bào)警聲，提醒操作者停機(jī)處理。
動(dòng)力傳遞給輸入軸7后，其上的偏心部位以偏心距e繞正心轉(zhuǎn)動(dòng)，在偏心運(yùn)動(dòng)作用下，行星輪9上的Z1與固定齒圈8嚙合，在固定齒圈8(即Z2)的制約下，行星輪9將做繞偏心軸線的自轉(zhuǎn)和繞正心軸線反向減速公轉(zhuǎn)的復(fù)合行星式運(yùn)動(dòng)。與此同時(shí)，行星輪9上的Z3也與輸出齒圈10(即Z4)嚙合，假如Z4也固定位置時(shí)，Z3也將做反向減速公轉(zhuǎn)。設(shè)Z1與Z2嚙合的反向公轉(zhuǎn)角速度為W1，Z3與Z4嚙合時(shí)的反向公轉(zhuǎn)角速度為W2。但因設(shè)計(jì)中已給定Z2與Z1之間和Z4與Z3之間以一定的齒數(shù)差K1，以及Z3與Z1之間和Z4與Z3之間以一定的齒數(shù)差K2。這樣，由于傳動(dòng)受齒差數(shù)的制約影響，致使Z1與Z3的反向公轉(zhuǎn)的角速度不等，即W1≠W2。(設(shè)W1－W2′＝Q′)，而實(shí)際上Z1與Z3是連為一體的，這就迫使輸出齒圈10(即Z4做其補(bǔ)償嚙合減速轉(zhuǎn)動(dòng)，于是輸出齒圈10將把減速后的動(dòng)力通過法蘭盤17傳遞給輸出軸12，設(shè)輸出齒圈10(即Z4)的嚙合轉(zhuǎn)動(dòng)角速度為W2，則W2＝f(Q′)，經(jīng)計(jì)算，傳動(dòng)比i＝Z1·Z4／K1·K2使用該機(jī)構(gòu)，可以使傳動(dòng)比達(dá)到102－104，并且簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)。
實(shí)施例在本實(shí)施例中，行星輪9的Z1＝60、Z3＝59，固定齒圈8的齒數(shù)Z2＝61，輸出齒圈10的齒數(shù)Z4＝60。其傳動(dòng)比i＝3600，如果要達(dá)到這樣大的傳動(dòng)比，采用多級(jí)圓柱齒輪副及蝸輪副傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的話，將使整機(jī)變得龐大繁瑣。該機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，輸出軸12與輸入軸7在同一軸線上。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖，圖2是K向視圖。
權(quán)利要求1.一種鏈條爐排用的變速箱，它由底座15，安裝在底座15上的箱體14，安裝在箱體14內(nèi)的輸入軸7，輸出軸12，安裝在箱體14上方的電機(jī)16，與電機(jī)軸相連的皮帶輪1組成，其特征在于1)在輸入軸7的右側(cè)靠近箱體14的位置安有可繞該軸自由轉(zhuǎn)動(dòng)的皮帶輪2；2)在輸入軸7的右端安有鋼球結(jié)合子安全裝置，它由與皮帶輪2相連的，其中裝有數(shù)個(gè)鋼球的鋼球盤3，通過鍵與輸入軸7相連的且可沿軸向滑動(dòng)的鋼球盤4，鋼球盤4上有與鋼球盤3內(nèi)的鋼球相應(yīng)的對(duì)應(yīng)的鋼球窩，以及套在輸入軸7上的壓縮彈簧5和擰在輸入軸7右端的調(diào)整螺母6組成；3)在輸入軸7的左側(cè)有一段呈編心結(jié)構(gòu)，其上通過兩只轉(zhuǎn)臂軸承安裝在行星輪9，行星輪9的右側(cè)齒數(shù)為Z1、左側(cè)齒數(shù)為Z3，在箱體14的內(nèi)壁安裝有與行星輪9的Z1相嚙合的固定齒圈8，其齒數(shù)為Z2，在箱體14內(nèi)還設(shè)有一個(gè)與行星輪9的Z3相嚙合的輸出齒圈10，其齒數(shù)為Z4輸出齒圈10通過法蘭盤17與輸出軸12結(jié)為一體，各齒輪的齒數(shù)之間有如下關(guān)系Z2-Z1=Z4-Z3=K1Z3-Z1=Z4-Z2=K24)在輸入軸7上安裝有平衡裝置11；5)輸出軸12通過軸承安裝在箱體14的左端，輸入軸7的左端通過中心軸承安裝在法蘭盤17的中心，其右端通過軸承安裝在與箱體14的右端相連的端蓋上，輸出軸12與輸入軸7同軸線。
專利摘要一種鏈條爐排變速箱，它由箱體14及安裝在箱體14中的輸入軸7和輸出軸12等組成。在輸入軸7上安有鋼球結(jié)合子安全裝置，皮帶輪2，平衡裝置11和安在其偏心部位的行星齒輪9，在箱體14的內(nèi)壁安裝有固定齒圈8，另外在箱體14內(nèi)還設(shè)有輸出齒圈10，輸出齒圈10通過法蘭盤17與輸出軸12相連。在固定齒圈8的制約下，行星齒輪9既繞偏心軸線自轉(zhuǎn)，又繞正心軸線公轉(zhuǎn)，做復(fù)合的行星運(yùn)動(dòng)，帶動(dòng)輸出齒圈10作補(bǔ)償減速運(yùn)動(dòng)。該裝置傳動(dòng)比達(dá)10
文檔編號(hào)F16H37/00GK2080590SQ90213560
公開日1991年7月10日 申請(qǐng)日期1990年7月11日 優(yōu)先權(quán)日1990年7月11日
發(fā)明者張佐君 申請(qǐng)人:錦州齒輪廠