本實(shí)用新型涉及一種循環(huán)水泵電機(jī)軸瓦冷卻系統(tǒng)，避免因循環(huán)泵電機(jī)軸瓦油壓低或稀油站兩臺(tái)電機(jī)均停導(dǎo)致循環(huán)水泵跳閘，降低機(jī)組非停的風(fēng)險(xiǎn)，節(jié)約再啟動(dòng)的費(fèi)用，提高設(shè)備可靠性。

背景技術(shù)：
：

循環(huán)水泵電機(jī)軸瓦強(qiáng)制循環(huán)冷卻，冷卻油泵一運(yùn)一備，在冷卻油壓低于0.05兆帕或兩臺(tái)冷卻油泵均停跳循環(huán)泵，循環(huán)泵跳閘極易引起機(jī)組非停，機(jī)組非停損失費(fèi)用50萬(wàn)元左右；原循環(huán)泵電機(jī)軸瓦進(jìn)油壓力靠DN20球閥10調(diào)整，誤碰閥門會(huì)導(dǎo)致進(jìn)油壓力大幅波動(dòng)，如閥門開(kāi)大油壓下降，當(dāng)油壓低于0.05兆帕循環(huán)泵跳閘。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
：

本實(shí)用新型的目的是提供一種循環(huán)水泵電機(jī)軸瓦冷卻系統(tǒng)。

上述的目的通過(guò)以下的技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)：

一種循環(huán)水泵電機(jī)軸瓦冷卻系統(tǒng)，其組成包括：循環(huán)泵電機(jī)和循環(huán)泵，所述的循環(huán)泵通過(guò)對(duì)輪與所述的循環(huán)泵電機(jī)連接，所述的循環(huán)泵電機(jī)的DN20進(jìn)油管上設(shè)置有兩個(gè)3.3mm節(jié)流孔，所述的循環(huán)泵電機(jī)的DN50回油管上設(shè)置有堵板，所述的回油管與稀油站連接，所述的DN20進(jìn)油管與濾網(wǎng)連接，所述的濾網(wǎng)與所述的稀油站連接，兩個(gè)所述的節(jié)流孔和所述的堵板使所述的循環(huán)泵電機(jī)軸瓦形成油室內(nèi)。

本實(shí)用新型的有益效果：

1.本實(shí)用新型取消DN20球閥，用3.3mm節(jié)流孔替代，油壓保持在0.12～0.15MPa區(qū)間內(nèi)；將循環(huán)泵電機(jī)軸瓦DN50回油管下部封堵50%，形成油室。

循環(huán)泵電機(jī)軸瓦形成油室，在循環(huán)泵電機(jī)稀油站油泵均停時(shí)，油室仍有油冷卻電機(jī)軸瓦，控制軸瓦溫度在合格范圍內(nèi)。原系統(tǒng)改變不大，投資較少，循環(huán)泵電機(jī)稀油站有故障也不會(huì)引起循環(huán)泵電機(jī)跳閘；原先的循環(huán)泵電機(jī)軸瓦潤(rùn)滑油壓低壓0.05MPa及稀油站兩臺(tái)泵均停跳循環(huán)泵電機(jī)邏輯取消，只留下循環(huán)泵電機(jī)軸瓦潤(rùn)滑油壓低壓0.1MPa報(bào)警功能。

本實(shí)用新型可有效避免人員誤碰導(dǎo)致的油壓波動(dòng)，也可減少維護(hù)成本。循環(huán)泵電機(jī)轉(zhuǎn)速497r/min，電機(jī)軸瓦浮動(dòng)油環(huán)帶油冷卻，在形成油室后，循環(huán)泵電機(jī)稀油站兩臺(tái)電機(jī)均停時(shí)，循環(huán)水泵電機(jī)軸瓦溫度上升10℃，但也在允許范圍內(nèi)，可有效避免因循環(huán)水泵電機(jī)軸瓦冷卻系統(tǒng)故障導(dǎo)致循環(huán)水泵跳閘，大大降低了機(jī)組非停的風(fēng)險(xiǎn)，也可節(jié)省非停的費(fèi)用及由此帶來(lái)的考核。

本實(shí)用新型進(jìn)油調(diào)整門更換為節(jié)流孔；電機(jī)軸瓦回油管加部分堵板，使電機(jī)軸瓦回油形成一定高度油室。

附圖說(shuō)明：

附圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

附圖2是附圖1改造前的系統(tǒng)結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：10、DN20球閥。

具體實(shí)施方式：

實(shí)施例1：

一種循環(huán)水泵電機(jī)軸瓦冷卻系統(tǒng)，其組成包括：循環(huán)泵電機(jī)1和循環(huán)泵2，所述的循環(huán)泵通過(guò)對(duì)輪3與所述的循環(huán)泵電機(jī)連接，所述的循環(huán)泵電機(jī)的DN20進(jìn)油管4上設(shè)置有兩個(gè)3.3mm節(jié)流孔5，所述的循環(huán)泵電機(jī)的DN50回油管6上設(shè)置有堵板7，所述的回油管與稀油站8連接，所述的DN20進(jìn)油管與濾網(wǎng)9連接，所述的濾網(wǎng)與所述的稀油站連接，兩個(gè)所述的節(jié)流孔和所述的堵板使所述的循環(huán)泵電機(jī)軸瓦形成油室內(nèi)。

實(shí)施例2：

加工不同的節(jié)流孔進(jìn)行試驗(yàn)，節(jié)流孔過(guò)大循環(huán)泵電機(jī)軸瓦進(jìn)油壓力較低，過(guò)小進(jìn)油壓力又過(guò)高，通過(guò)多次試驗(yàn)，最終選定3.3mm的節(jié)流孔，保證進(jìn)油壓力在0.12～0.15MPa范圍內(nèi)。對(duì)循環(huán)泵電機(jī)軸瓦回油管加堵板，由1/3逐漸增加到1/2，使循環(huán)泵電機(jī)軸瓦形成一定油室，確保浮動(dòng)油環(huán)能夠帶上來(lái)油冷卻軸瓦，又能保證軸瓦回油暢通。

實(shí)施例3：

汽輪機(jī)為哈爾濱汽輪機(jī)廠有限責(zé)任公司制造的C270/N300—16.7／537／537型亞臨界、一次中間再熱、單軸、雙缸（高中壓缸合缸）雙排汽、單抽供熱凝汽式汽輪機(jī)。循環(huán)泵型式為單級(jí)雙吸臥式離心泵，流量17582t/h，電機(jī)轉(zhuǎn)速497r/min，電壓6000v，泵機(jī)電機(jī)軸瓦均采用浮動(dòng)油環(huán)冷卻方式，但電機(jī)軸瓦增加了稀油站強(qiáng)制冷卻，降低電機(jī)軸瓦溫度。