本實用新型涉及汽車變速箱部件，具體涉及一種雙撥叉體換檔撥叉。

背景技術(shù)：

換檔撥叉應用于汽車變速箱內(nèi)，通過它的動作來實現(xiàn)汽車不同檔位的動力輸出?，F(xiàn)有技術(shù)的換檔撥叉，一般是單撥叉體結(jié)構(gòu)，因此在對不同軸上不同齒輪同時進行推動時，需要兩套換檔撥叉或兩個換檔撥叉固定連接，導致?lián)Q擋部件的結(jié)構(gòu)復雜；另外，由于固定連接的兩個換檔撥叉的外形尺寸大，所以換檔撥叉工作時的軸向移動動作穩(wěn)定性較差，不能長時間保持良好工作狀態(tài)。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

鑒于目前公知技術(shù)存在的問題，本實用新型的目的旨在于提供一種可實現(xiàn)對不同軸上不同齒輪同時進行推動，結(jié)構(gòu)簡化，工作穩(wěn)定可靠的雙撥叉體換檔撥叉。

本實用新型是采取如下技術(shù)方案來完成的：

雙撥叉體換檔撥叉，其特征在于：具有左撥叉體、右撥叉體的雙撥叉體連體結(jié)構(gòu)，左撥叉體、右撥叉體相互緊挨靠近，左撥叉體、右撥叉體連接在同一撥叉座上，撥叉座設(shè)有滑軸孔，滑軸孔垂直于撥叉體所在平面，撥叉座的背部設(shè)有前后撥叉塊，前后撥叉塊之間圍出撥叉推動槽。

左撥叉體的背部在靠近撥叉塊的位置設(shè)有一排沿滑軸孔的軸線方向布設(shè)的左滾珠體，右撥叉體的背部在靠近撥叉塊的位置設(shè)有一排沿滑軸孔的軸線方向布設(shè)的右滾珠體。

采用上述技術(shù)方案后，本實用新型直接采用了雙撥叉體連體結(jié)構(gòu)，簡化換擋部件的結(jié)構(gòu)，降低成本、裝配方便；同時左右滾動體可對換檔撥叉工作時的軸向移動動作起到導向作用，因此換檔撥叉的工作穩(wěn)定性好，能夠長時間保持良好工作狀態(tài)。

附圖說明

本實用新型有如下附圖：

圖1為本實用新型的外形結(jié)構(gòu)圖，

圖2為本實用新型的正面方向視圖，

圖3為圖2的B-B視圖，

圖4為圖2的A-A視圖。

具體實施方式

如圖1-4所示，本實用新型的雙撥叉體換檔撥叉，具有左撥叉體1、右撥叉體2的雙撥叉體連體結(jié)構(gòu)，左撥叉體1、右撥叉體2相互緊挨靠近，左撥叉體1、右撥叉體2連接在同一撥叉座3上，撥叉座3設(shè)有滑軸孔4，滑軸孔4垂直于撥叉體所在平面，撥叉座3的背部設(shè)有前后撥叉塊5，前后撥叉塊5之間圍出撥叉推動槽8；左撥叉體1的背部在靠近撥叉塊5的位置設(shè)有一排沿滑軸孔4的軸線方向布設(shè)的左滾珠體6，左滾珠體6滾動設(shè)置，右撥叉體2的背部在靠近撥叉塊5的位置設(shè)有一排沿滑軸孔4的軸線方向布設(shè)的右滾珠體7，右滾珠體7滾動設(shè)置。