本實用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域，尤其是涉及一種減噪的換擋球頭滑塊結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)：

目前常規(guī)的上提式換擋滑塊結(jié)構(gòu)，在R擋回位時快速下落時，由于上提結(jié)構(gòu)與滑動基體為間隙配合，會產(chǎn)生徑向晃動及噪音。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的在于提供一種減噪的換擋球頭滑塊結(jié)構(gòu)，其能夠?qū)崿F(xiàn)換擋順暢無噪音。

為解決上述技術(shù)問題，本實用新型的實施方式提供了一種減噪的換擋球頭滑塊結(jié)構(gòu)，其包括：安裝于換擋桿處而用于連接倒擋固定塊與按鈕的連接桿，連接桿設(shè)置有與換擋桿配合的滑塊彈片結(jié)構(gòu)。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型提供的減噪的換擋球頭滑塊結(jié)構(gòu)通過增加滑塊滑塊彈片結(jié)構(gòu)設(shè)計，可以有效消除上提滑動的徑向晃動，從而達到滑動順暢無噪音。

進一步，滑塊彈片結(jié)構(gòu)與換擋桿干涉產(chǎn)生塑性變形1.5-2mm。

附圖說明

圖1為一種減噪的換擋球頭滑塊結(jié)構(gòu)主視圖；

圖2為一種減噪的換擋球頭滑塊結(jié)構(gòu)左視圖。

具體實施方式

為了使本實用新型實現(xiàn)的技術(shù)手段、創(chuàng)作特征、達成目的與功效易于明白了解，下面結(jié)合具體實施例，進一步闡述本實用新型。

本實用新型的實施方式提供了一種減噪的換擋球頭滑塊結(jié)構(gòu)，參見圖1-2所示，其包括：安裝于換擋桿處而用于連接倒擋固定塊與按鈕的連接桿1，連接桿1設(shè)置有與換擋桿配合的滑塊彈片結(jié)構(gòu)2，在這里，滑塊彈片結(jié)構(gòu)與換擋桿干涉產(chǎn)生塑性變形1.5-2mm。

手柄球上提結(jié)構(gòu)是通過按鈕、連接桿與倒擋固定塊連接組成，為保證上提結(jié)構(gòu)上下滑動順暢，上提結(jié)構(gòu)與滑動基體應(yīng)為間隙配合，因此在R擋回位時快速下落時，由于間隙原因會產(chǎn)生晃動及噪音，鑒于此，本專利在連接桿零件上增加一滑塊彈片結(jié)構(gòu)，與換擋桿干涉產(chǎn)生塑性變形1.5-2mm，通過彈片結(jié)構(gòu)消除上提滑過零件的徑向晃動，從而達到滑動順暢無噪音目的。

本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員可以理解，上述各實施方式是實現(xiàn)本實用新型的具體實施例，而在實際應(yīng)用中，可以在形式上和細(xì)節(jié)上對其作各種改變，而不偏離本實用新型的精神和范圍。