本實(shí)用新型涉及傳動(dòng)裝置技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種斷開液力變速箱與分動(dòng)箱之間傳動(dòng)軸動(dòng)力輸出裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)特種車為了追求舒適性及越野性，大部分配用了液力變速箱及其分動(dòng)箱。在使用過程中，難免會(huì)經(jīng)常使用分動(dòng)箱高、低、空擋，掛檔的條件是輸入轉(zhuǎn)速一般小于200r/min，而液力變速箱在液力變矩器的作用下，一般在空擋下傳動(dòng)軸的輸出轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于分動(dòng)箱所要求的掛檔轉(zhuǎn)速，根本就無法掛上。在行駛過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)需熄火，使用麻煩，誤操作會(huì)損壞分動(dòng)箱齒輪。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對上述問題中存在的不足之處，本實(shí)用新型提供一種斷開液力變速箱與分動(dòng)箱之間傳動(dòng)軸動(dòng)力輸出裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種斷開液力變速箱與分動(dòng)箱之間傳動(dòng)軸動(dòng)力輸出裝置，包括變速箱裝置、傳動(dòng)裝置、分動(dòng)箱裝置、電氣控制裝置和氣源裝置；其中，

所述傳動(dòng)裝置安裝在所述變速箱裝置和所述分動(dòng)箱裝置之間，所述傳動(dòng)裝置分別與所述變速箱裝置和所述分動(dòng)箱裝置連接；所述傳動(dòng)裝置還與所述電氣控制裝置連接，所述電氣控制裝置還分別與所述氣源裝置和所述分動(dòng)箱裝置連接；

所述傳動(dòng)裝置包括相連接的傳動(dòng)軸和傳動(dòng)軸斷開裝置；

所述傳動(dòng)裝置中安裝有一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器用于實(shí)時(shí)檢測所述變速箱裝置輸出傳動(dòng)軸的速度；

所述電氣控制裝置中的檢測傳感器所發(fā)來的信號，當(dāng)所述傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速低于所述分動(dòng)箱裝置掛檔速度時(shí)，所述轉(zhuǎn)速傳感器電路接通；

所述氣源裝置里面裝配有三位兩通閥，在不需要換所述分動(dòng)箱裝置檔位的路面時(shí)，所述電氣控制裝置關(guān)閉所述控制氣源裝置；

所述電氣控制檢測所述變速箱裝置空擋信號，有空擋信號時(shí)，此空擋信號電路接通、聯(lián)合所述轉(zhuǎn)速傳感器電路控制分動(dòng)器掛檔；沒有空擋信號時(shí)，所述分動(dòng)器掛檔不能實(shí)現(xiàn)。

作為本實(shí)用新型進(jìn)一步改進(jìn)，在所述氣源裝置中單獨(dú)配置有儲(chǔ)氣筒用于裝配低壓報(bào)警裝置。

本實(shí)用新型的有益效果為：通過傳動(dòng)裝置安裝在變速箱裝置和分動(dòng)箱裝置之間，傳動(dòng)裝置分別與變速箱裝置和分動(dòng)箱裝置連接；傳動(dòng)裝置還與電氣控制裝置連接，電氣控制裝置還分別與氣源裝置和分動(dòng)箱裝置連接，在特種車底盤的分動(dòng)箱掛檔過程中，發(fā)動(dòng)機(jī)不需要熄火，安全性高，不會(huì)形成誤操作，操作方便?？梢赃\(yùn)用在地質(zhì)鉆機(jī)、石油鉆機(jī)、石油修井機(jī)等特種車底盤中，能滿足底盤的使用要求。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一個(gè)實(shí)施例中斷開液力變速箱與分動(dòng)箱之間傳動(dòng)軸動(dòng)力輸出裝置的結(jié)構(gòu)框圖。

圖中：1、變速箱裝置；2、氣源裝置；3、傳動(dòng)裝置；4、電氣控制裝置；5、分動(dòng)箱裝置。

具體實(shí)施方式

如圖1所示，本實(shí)用新型實(shí)施例的一種斷開液力變速箱與分動(dòng)箱之間傳動(dòng)軸動(dòng)力輸出裝置，包括：變速箱裝置1、傳動(dòng)裝置3、分動(dòng)箱裝置5、電氣控制裝置4和氣源裝置2；其中，傳動(dòng)裝置3安裝在變速箱裝置1和分動(dòng)箱裝置5之間，傳動(dòng)裝置3分別與變速箱裝置1和分動(dòng)箱裝置5連接；傳動(dòng)裝置3還與電氣控制裝置4連接，電氣控制裝置4還分別與氣源裝置2和分動(dòng)箱裝置5連接。傳動(dòng)裝置3包括相連接的傳動(dòng)軸和傳動(dòng)軸斷開裝置，傳動(dòng)裝置3中安裝有一個(gè)轉(zhuǎn)速傳感器用于實(shí)時(shí)檢測變速箱裝置1輸出傳動(dòng)軸的速度。電氣控制裝置4中的檢測傳感器所發(fā)來的信號，當(dāng)傳動(dòng)軸的轉(zhuǎn)速低于分動(dòng)箱裝置1掛檔速度時(shí)，轉(zhuǎn)速傳感器電路接通，氣源裝置2里面裝配有三位兩通閥，在不需要換分動(dòng)箱裝置5檔位的路面時(shí)，電氣控制裝置4關(guān)閉控制氣源裝置2。電氣控制4檢測變速箱裝置1空擋信號，有空擋信號時(shí)，此空擋信號電路接通、聯(lián)合轉(zhuǎn)速傳感器電路控制分動(dòng)器掛檔；沒有空擋信號時(shí)，分動(dòng)器掛檔不能實(shí)現(xiàn)。在氣源裝置2中單獨(dú)配置有儲(chǔ)氣筒用于裝配低壓報(bào)警裝置。當(dāng)掛分動(dòng)箱裝置5高、低、空擋時(shí)，電氣控制裝置4將執(zhí)行信號，電氣控制裝置4是互鎖電路，只有變速箱掛空擋、傳動(dòng)軸斷開裝置起作用時(shí)才能對分動(dòng)箱實(shí)施高、低、空操作，變速箱裝置1此時(shí)輸出的傳動(dòng)軸動(dòng)力就完全斷開，實(shí)現(xiàn)功能要求。

以上所述僅為本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，本實(shí)用新型可以有各種更改和變化。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。