一種汽車變速器換檔撥叉撥塊的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001 ]本實(shí)用新型涉及一種汽車變速器換檔拔叉結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車在進(jìn)行換檔工作時(shí)，由于變速箱工況決定撥塊會(huì)發(fā)生不同程度的磨損或破壞，撥塊一直是變速箱中的一個(gè)易損件。傳統(tǒng)的變速器撥塊往往通過(guò)注塑孔與拔叉注塑成一體的結(jié)構(gòu)，一般一個(gè)拔叉上至少有兩個(gè)或三個(gè)撥塊。一旦撥塊磨損嚴(yán)重或發(fā)生破壞，需要更換整個(gè)拔叉裝置，導(dǎo)致時(shí)間周期長(zhǎng)、經(jīng)濟(jì)性較差。此外，變速器拔叉的基體和撥塊一般由不同的廠家生產(chǎn)，即在拔叉機(jī)加工完成后，發(fā)往注塑企業(yè)進(jìn)行包塑工藝，工藝性復(fù)雜，拔叉叉腳精度難以保證、交付周期較長(zhǎng)、制造及運(yùn)輸成本較高。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實(shí)用新型的目的在于提供一種汽車變速器換檔拔叉撥塊，克服原來(lái)整體式撥塊失效后，需要更換整個(gè)拔叉，成本高、更換周期較長(zhǎng)、容易引發(fā)顧客抱怨的缺點(diǎn)。
[0004]—種汽車變速器換檔拔叉撥塊，其特征在于:拔叉和撥塊是分體式結(jié)構(gòu)，撥塊是一體式的結(jié)構(gòu)，安裝在拔叉基體上。
[0005]—種汽車變速器換檔拔叉撥塊，其特征在于:撥塊單獨(dú)整體注塑，可以快速裝配和拆卸，撥塊的強(qiáng)度和精度易于保證。
[0006]本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)是:撥塊采用單獨(dú)一體式的結(jié)構(gòu)，可以快速安裝和拆卸，簡(jiǎn)化了拔叉和撥塊的裝配工序，保證汽車變速器換檔機(jī)構(gòu)的裝配精度和質(zhì)量水平。撥塊受損失效后只需要更換撥塊，拔叉基體可以繼續(xù)使用，縮短了汽車的售后維護(hù)周期，降低了維修成本，提升了顧客滿意度。此外，拔叉和撥塊分體式結(jié)構(gòu)，可同步分離生產(chǎn)，提升了變速箱拔叉的交付進(jìn)度，同時(shí)撥塊和拔叉的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)可以同時(shí)進(jìn)行，縮短交付周期。
【附圖說(shuō)明】
[0007]圖1為傳統(tǒng)汽車變速器換檔拔叉撥塊結(jié)構(gòu)示意圖；
[0008]圖2為傳統(tǒng)汽車變速器換檔拔叉安裝撥塊前結(jié)構(gòu)示意圖；
[0009]圖3是本實(shí)用新型的汽車變速器換檔拔叉撥塊結(jié)構(gòu)示意圖。
[0010]圖中:1、拔叉，2、撥塊。
【具體實(shí)施方式】
[0011]下面結(jié)合附圖和【具體實(shí)施方式】對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說(shuō)明:
[0012]—種汽車變速器換檔拔叉撥塊，其特征在于:拔叉I和撥塊2是分體式結(jié)構(gòu)，撥塊2是一體式的結(jié)構(gòu)，拔塊2安裝在拔叉基體上。撥塊2單獨(dú)整體注塑，可以快速裝配和拆卸，當(dāng)撥塊2失效時(shí)，只需要更換撥塊2。制造時(shí)，拔叉I和撥塊2分別由不同的供應(yīng)商生產(chǎn)，撥塊2整體安裝在拔叉I上，提升了變速箱拔叉I的交付進(jìn)度，簡(jiǎn)化了拔叉I和撥塊2的裝配工序，保證汽車變速器換檔機(jī)構(gòu)的裝配精度和質(zhì)量水平。
[0013]以上內(nèi)容是結(jié)合具體的優(yōu)選實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型所作的進(jìn)一步詳細(xì)說(shuō)明，不能認(rèn)定本實(shí)用新型的具體實(shí)施只局限于這些說(shuō)明。對(duì)于本實(shí)用新型所屬技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來(lái)說(shuō)，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下做出若干等同替代或明顯變型，而且性能或用途相同，則應(yīng)當(dāng)視為屬于本實(shí)用新型所提交的權(quán)利要求書(shū)確定的保護(hù)范圍。
【主權(quán)項(xiàng)】
1.一種汽車變速器換檔拔叉撥塊，其特征在于:拔叉(I)和撥塊(2)是分體式結(jié)構(gòu)，撥塊(2)是一體式的結(jié)構(gòu)，安裝在拔叉(I)基體上。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車變速器換檔拔叉撥塊，其特征在于:撥塊(2)單獨(dú)整體注塑，可以快速裝配和拆卸。
【專利摘要】本實(shí)用新型涉及一種汽車變速器換檔拔叉撥塊，其特征在于：拔叉和撥塊是分體式結(jié)構(gòu)，撥塊是一體式的結(jié)構(gòu)，安裝在拔叉基體上。撥塊單獨(dú)整體注塑，可以快速裝配和拆卸，撥塊的強(qiáng)度和精度易于保證。簡(jiǎn)化了拔叉和撥塊的裝配工序，保證汽車變速器換檔機(jī)構(gòu)的裝配精度和質(zhì)量水平。撥塊受損失效后只需要更換撥塊，拔叉基體可以繼續(xù)使用，縮短了汽車的售后維護(hù)周期，降低了維修成本，提升了顧客滿意度。此外，拔叉和撥塊分體式結(jié)構(gòu)，可同步分離生產(chǎn)，提升了變速箱拔叉的交付進(jìn)度。
【IPC分類】F16H63/30
【公開(kāi)號(hào)】CN205244360
【申請(qǐng)?zhí)枴緾N201521072743
【發(fā)明人】王福軍, 龔堯平, 郭厚保, 管觀壽
【申請(qǐng)人】格特拉克（江西）傳動(dòng)系統(tǒng)有限公司
【公開(kāi)日】2016年5月18日
【申請(qǐng)日】2015年12月22日