本實用新型涉及齒輪，尤其涉及過橋齒輪。

背景技術(shù)：

過橋齒輪是傳動中用于實現(xiàn)同向轉(zhuǎn)動的一個重要部件，主要是用于主動齒輪、從動齒輪中間的一個過渡齒輪，它不影響主動齒輪、從動齒輪的齒數(shù)比,同時又使主動齒輪、從動齒輪轉(zhuǎn)向相同。

一般對過橋齒輪的重要要求是使用壽命長，傳動平穩(wěn)，而目前的市場上的過橋齒輪潤滑效果不好，造成磨損很大，而且由于摩擦大，噪音也大，同時對使用壽命有很大的影響，造成使用成本高，生產(chǎn)效率低。另外由于制造技術(shù)的不足，會產(chǎn)生差速現(xiàn)象，造成齒輪的磨損增大，影響傳動效率；長期使用，如果不及時發(fā)現(xiàn)，就會造成巨大的損失。

為解決這一問題，本實用新型提供一種過橋齒輪。

技術(shù)實現(xiàn)要素：

本實用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的缺點，而提出的過橋齒輪。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用了如下技術(shù)方案：

過橋齒輪，包括齒輪本體；所述齒輪本體設(shè)置有軸承孔、輪齒和齒輪肩部；所述軸承孔內(nèi)設(shè)置有硬質(zhì)合金軸套；所述輪齒沿徑向設(shè)置有穿過齒輪本體的潤滑孔；所述齒輪肩部表面設(shè)置有光電檢測頭；所述光電檢測頭下端對稱設(shè)置有彈性卡條。

進一步地，兩個所述彈性卡條順時針成65-75°夾角。

進一步地，所述硬質(zhì)合金軸套的厚度為2-3cm。

進一步地，所述潤滑孔的直徑為1-1.4cm。

本實用新型的有益效果：本實用新型結(jié)構(gòu)簡單，具有很好的自潤滑作用，摩擦阻力小，磨損小，傳動穩(wěn)定，噪音小，使用壽命長，可以大大提高了工作效率，降低使用成本。

附圖說明

圖1為本實用新型的剖視結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型P向局部示意圖；

圖3為H處放大結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1、齒輪本體；2、硬質(zhì)合金軸套；3、潤滑孔；4、光電檢測頭；5、彈性卡條；101、軸承孔；102、輪齒；103、齒輪肩部。

具體實施方式

下面將結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術(shù)方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1至圖3所示，過橋齒輪，包括齒輪本體1；所述齒輪本體1設(shè)置有軸承孔101、輪齒102和齒輪肩部103；所述軸承孔101內(nèi)設(shè)置有硬質(zhì)合金軸套2，硬質(zhì)合金軸套2上涂上潤滑油，當齒輪在轉(zhuǎn)動過程中，具有很好的潤滑作用；所述輪齒102沿徑向設(shè)置有穿過齒輪本體1的潤滑孔3，齒輪轉(zhuǎn)動過程中，潤滑油在離心作用下，可以通過潤滑孔3流到輪齒102的間隙中，保證齒輪嚙合過程中，潤滑效果好，對主動齒輪和從動齒輪的磨損也?。凰鳊X輪肩部103表面設(shè)置有光電檢測頭4，用于檢測齒輪的差速，方便維護人員的檢修；所述光電檢測頭4下端對稱設(shè)置有彈性卡條5，方便把光電檢測頭4安裝在齒輪肩部103，而且穩(wěn)固性好。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，兩個所述彈性卡條5順時針成65-75°夾角，安裝穩(wěn)固。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述硬質(zhì)合金軸套2的厚度為2-3cm，強度高，達到最優(yōu)效果。

作為本實用新型的優(yōu)選方案，所述潤滑孔3的直徑為1-1.4cm，既能很好的潤滑，而且不會造成堵塞。

以上所述，僅為本實用新型較佳的具體實施方式，但本實用新型的保護范圍并不局限于此，任何熟悉本技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實用新型揭露的技術(shù)范圍內(nèi)，根據(jù)本實用新型的技術(shù)方案及其實用新型構(gòu)思加以等同替換或改變，都應(yīng)涵蓋在本實用新型的保護范圍之內(nèi)。