本實(shí)用新型屬于滑動(dòng)軸承技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承。

背景技術(shù)：

自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承是水輪機(jī)、氣輪機(jī)等旋轉(zhuǎn)機(jī)械機(jī)組的常用部件，其運(yùn)行的可靠性與穩(wěn)定性對(duì)機(jī)組的使用壽命影響較大，現(xiàn)有的自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承一般在軸承座內(nèi)儲(chǔ)油，通過(guò)設(shè)在主軸上的葉輪將潤(rùn)滑油帶入軸瓦內(nèi)，同時(shí)軸承座內(nèi)還設(shè)有冷油裝置，以降低潤(rùn)滑油溫度，然而，隨著機(jī)組載荷的增加，以及對(duì)主軸轉(zhuǎn)速要求越來(lái)越高，現(xiàn)有結(jié)構(gòu)的自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承經(jīng)常會(huì)產(chǎn)生因瓦溫高而導(dǎo)致機(jī)組停產(chǎn)的情況。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的是為了解決上述問(wèn)題而提供一種自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承。

本實(shí)用新型的方案是這樣實(shí)現(xiàn)的：一種自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承，其特征在于：在軸承座內(nèi)并列設(shè)有兩組冷卻裝置，使得潤(rùn)滑油分別從冷卻裝置的兩端向中間匯合，并通過(guò)在兩個(gè)冷卻裝置軸向中間部位設(shè)置連通流道，實(shí)現(xiàn)兩組潤(rùn)滑油進(jìn)入同一個(gè)吸油腔，以供軸瓦使用。

本實(shí)用新型的有益效果是：通過(guò)上述方案，采用兩個(gè)冷卻裝置對(duì)潤(rùn)滑油進(jìn)行冷卻，使?jié)櫥团c外界的熱交換更充分，有效降低潤(rùn)滑油對(duì)軸瓦的進(jìn)油溫度，從而提高滑動(dòng)軸承的性能。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖中：1、軸承座，2、冷油裝置A，3、連通流道，4、冷油裝置B，5、吸油腔。

具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖，對(duì)本實(shí)用新型的技術(shù)方案作進(jìn)一步描述：

如圖1所示，一種自潤(rùn)滑滑動(dòng)軸承，在軸承座1內(nèi)并列設(shè)置有冷油裝置A2和冷油裝置B4，并使?jié)櫥头謩e從冷油裝置A2和冷油裝置B4的兩端向中間部位流動(dòng)，且冷油裝置A2和冷油裝置B4之間設(shè)有連通流道3，冷油裝置A2處潤(rùn)滑油通過(guò)連通流道3后與冷油裝置B4處潤(rùn)滑油一起進(jìn)入吸油腔5。通過(guò)上述方案，在軸承座內(nèi)增加了冷油裝置后，有效地降低了進(jìn)入軸瓦的潤(rùn)滑油溫度，一方面對(duì)軸瓦具有冷卻作用，一方面可以使?jié)櫥偷恼承栽黾?，使用性能更好，從而達(dá)到了提升滑動(dòng)軸承的性能的目的。