本實(shí)用新型涉及汽車零配件的技術(shù)領(lǐng)域,更具體地說，它涉及一種耐壓螺栓。

背景技術(shù)：

螺栓在日常生活當(dāng)中和工業(yè)生產(chǎn)制造當(dāng)中，是少不了的，螺栓也被稱為工業(yè)之米?？梢娐菟ǖ倪\(yùn)用之廣泛。螺栓的運(yùn)用范圍有：電子產(chǎn)品，機(jī)械產(chǎn)品，數(shù)碼產(chǎn)品，電力設(shè)備，機(jī)電機(jī)械產(chǎn)品。船舶，車輛，水利工程，甚至化學(xué)實(shí)驗(yàn)上也有用到螺栓。

傳統(tǒng)螺栓在汽車零配件的裝配中，螺栓在和連接孔的連接穩(wěn)定性較差，兩者在連接過程中效率較低。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足，本實(shí)用新型的目的在于提供一種結(jié)構(gòu)合理簡單、實(shí)用性強(qiáng)，耐壓耐磨的耐壓螺栓。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案：

一種耐壓螺栓，包括相互連接的螺桿和螺帽，所述螺桿包括相互連接的螺紋段及桿段，桿段上設(shè)有鎖緊件，鎖緊件外壁上設(shè)有若干鎖緊直紋，螺紋段外壁上設(shè)有連接螺紋，所述鎖緊直紋的兩端和桿段外壁之間設(shè)有緩沖臺階，該緩沖臺階呈斜面狀，所述連接螺紋由細(xì)齒和粗齒依次連續(xù)連接構(gòu)成，粗齒的厚度大于細(xì)齒的厚度，細(xì)齒和粗齒之間構(gòu)成有齒槽，齒槽槽底上凹陷有油槽，粗齒置于螺紋段的首端，細(xì)齒置于螺紋段的末端，相鄰兩個(gè)鎖緊直紋之間構(gòu)成加強(qiáng)槽，加強(qiáng)槽的槽底上設(shè)有和兩側(cè)鎖緊直紋側(cè)壁連接的加強(qiáng)凸條，鎖緊直紋包括支撐基座及置于支撐基座上的耐壓凸條。

通過采用上述技術(shù)方案，在螺栓和連接孔連接過程中，由于螺紋段上的粗齒位于首段，首先和連接孔內(nèi)螺紋抵觸，保證了連接螺紋在螺紋連接中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定不變形。連接螺紋通過粗齒和細(xì)齒配合，當(dāng)粗齒和連接孔內(nèi)螺紋抵觸后，細(xì)齒能快速滑入連接孔的內(nèi)螺紋，相對傳統(tǒng)的螺栓的安裝提高2倍的工作效率，而且在螺紋連接過程中，由于齒槽槽底凹陷有油槽，可以在油槽內(nèi)注入機(jī)油，杜絕了螺紋連接時(shí)出現(xiàn)卡齒的情況。

由于鎖緊段上設(shè)置有鎖緊直紋，該鎖緊直紋和連接孔抵觸增大了兩者產(chǎn)生的摩擦系數(shù)，起到了鎖緊螺栓的作用，進(jìn)而提高了螺栓和連接孔的連接穩(wěn)定性及連接強(qiáng)度。

耐壓凸條的設(shè)置大大提高了鎖緊直紋的抗壓及抗扭的能力，在耐壓凸條受力時(shí)，支撐基座起到支撐的作用，而且將支撐基座兩側(cè)外壁設(shè)置成斜面狀，增大了和鎖緊段的連接面積，進(jìn)而提高了鎖緊直紋的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；而且支撐基座兩側(cè)外壁設(shè)置成斜面狀使得鎖緊段上的鎖緊直紋的數(shù)量降低了，降低了生產(chǎn)加工的成本。

加強(qiáng)凸條的設(shè)置起到支撐鎖緊直紋的作用，進(jìn)而大大提高了鎖緊直紋結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述螺帽包括相互連接的六角帽體及限位蓋體，限位蓋體和螺帽的外壁通過加強(qiáng)圈連接，加強(qiáng)圈呈傾斜狀，加強(qiáng)圈相對于限位蓋體傾斜的角度為30°-45°。

本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為：所述加強(qiáng)圈相對于限位蓋體傾斜的角度為40°。

通過采用上述技術(shù)方案，加強(qiáng)圈的設(shè)置大大提高了限位蓋體和螺帽的連接強(qiáng)度，加強(qiáng)圈的外壁呈傾斜狀，起到支撐六角帽體的作用，進(jìn)而提高了螺帽的抗壓及抗扭的能力。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為本實(shí)用新型鎖緊直紋的局部放大圖。

圖3為本實(shí)用新型連接螺紋的局部放大圖。

具體實(shí)施方式

參照圖1至圖3對本實(shí)用新型的實(shí)施例做進(jìn)一步說明。

一種耐壓螺栓，包括相互連接的螺桿1和螺帽2，螺桿1包括相互連接的螺紋段12及桿段11，桿段11上設(shè)有鎖緊件3，鎖緊件3外壁上設(shè)有若干鎖緊直紋3b，螺紋段12外壁上設(shè)有連接螺紋，所述鎖緊直紋3b的兩端和桿段11外壁之間設(shè)有緩沖臺階3a，該緩沖臺階3a呈斜面狀，連接螺紋由細(xì)齒121和粗齒122依次連續(xù)連接構(gòu)成，粗齒122的厚度大于細(xì)齒121的厚度，細(xì)齒121和粗齒122之間構(gòu)成有齒槽123，齒槽123槽底上凹陷有油槽120，粗齒122置于螺紋段12的首端，細(xì)齒121置于螺紋段12的末端，相鄰兩個(gè)鎖緊直紋3b之間構(gòu)成加強(qiáng)槽30，加強(qiáng)槽30的槽底上設(shè)有和兩側(cè)鎖緊直紋3b側(cè)壁連接的加強(qiáng)凸條4，鎖緊直紋3b包括支撐基座32及置于支撐基座32上的耐壓凸條31。

緩沖臺階3a的設(shè)置使得鎖緊直紋3b的結(jié)構(gòu)更為穩(wěn)定，而且方便了插入連接孔和內(nèi)螺紋抵觸。

在螺栓和連接孔連接過程中，由于螺紋段12上的粗齒122位于首段，首先和連接孔內(nèi)螺紋抵觸，保證了連接螺紋在螺紋連接中結(jié)構(gòu)穩(wěn)定不變形。連接螺紋通過粗齒122和細(xì)齒121配合，當(dāng)粗齒122和連接孔內(nèi)螺紋抵觸后，細(xì)齒121能快速滑入連接孔的內(nèi)螺紋，相對傳統(tǒng)的螺栓的安裝提高2倍的工作效率，而且在螺紋連接過程中，由于齒槽123槽底凹陷有油槽120，可以在油槽120內(nèi)注入機(jī)油，杜絕了螺紋連接時(shí)出現(xiàn)卡齒的情況。

由于鎖緊段上設(shè)置有鎖緊直紋3b，該鎖緊直紋3b和連接孔抵觸增大了兩者產(chǎn)生的摩擦系數(shù)，起到了鎖緊螺栓的作用，進(jìn)而提高了螺栓和連接孔的連接穩(wěn)定性及連接強(qiáng)度。

耐壓凸條31的設(shè)置大大提高了鎖緊直紋3b的抗壓及抗扭的能力，在耐壓凸條31受力時(shí)，支撐基座32起到支撐的作用，而且將支撐基座32兩側(cè)外壁設(shè)置成斜面狀，增大了和鎖緊段的連接面積，進(jìn)而提高了鎖緊直紋3b的結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性；而且支撐基座32兩側(cè)外壁設(shè)置成斜面狀使得鎖緊段上的鎖緊直紋3b的數(shù)量降低了，降低了生產(chǎn)加工的成本。

加強(qiáng)凸條4的設(shè)置起到支撐鎖緊直紋3b的作用，進(jìn)而大大提高了鎖緊直紋3b結(jié)構(gòu)強(qiáng)度。

螺帽2包括相互連接的六角帽體21及限位蓋體22，限位蓋體22和螺帽2的外壁通過加強(qiáng)圈23連接，加強(qiáng)圈23呈傾斜狀，加強(qiáng)圈23相對于限位蓋體22傾斜的角度為30°-45°。

加強(qiáng)圈23的設(shè)置大大提高了限位蓋體22和螺帽2的連接強(qiáng)度，加強(qiáng)圈23的外壁呈傾斜狀，起到支撐六角帽體21的作用，進(jìn)而提高了螺帽2的抗壓及抗扭的能力。

當(dāng)加強(qiáng)圈23相對于限位蓋體22傾斜的角度為40°時(shí)，加強(qiáng)圈23的抗壓能力最佳。

以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，本領(lǐng)域的技術(shù)人員在本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)進(jìn)行通常的變化和替換都應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。