本實(shí)用新型涉及汽車技術(shù)領(lǐng)域、尤其是涉及一種手動擋汽車擋位誤掛提醒裝置。

背景技術(shù)：

隨著生活水平的日益提高，人們對車子的依賴和使用也越來越高。交通事故的頻發(fā)率也有增無減，其中有部分原因是駕駛?cè)巳褐杏胁糠秩耸切率只蛘呤菍囎拥臓顩r不熟悉，忍不住低頭看擋位；或在停車時(shí)誤操作，沒有將擋位及時(shí)掛回空擋，或在車內(nèi)拿東西等不小心將擋桿掛入擋位而不知，上車時(shí)也沒有檢查擋位而啟動車輛等特殊情況導(dǎo)致車輛突然前串，造成交通事故，存在很大的安全隱患。

公開號為CN103574026A的中國發(fā)明專利公開了一種手動擋汽車擋位語音提示裝置，包括發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器、車內(nèi)揚(yáng)聲器、車速傳感器、擋位傳感器、整車控制器、語音模塊和顯示模塊。該裝置通過發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器監(jiān)測發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速和車速傳感器采集車輛車速，來計(jì)算出當(dāng)前手動變速器應(yīng)掛人預(yù)選擋位，輔助駕駛員更好的駕駛手動擋車輛。通過設(shè)置擋位傳感器和顯示模塊，解決了駕駛員在駕駛過程中低頭看檔的問題。

雖然上述手動擋汽車擋位語音提示裝置解決了駕駛員在駕駛過程中低頭看擋的問題，但手動檔汽車駕使員在掛擋時(shí)如果發(fā)生擋位誤掛時(shí)，仍 無法進(jìn)行提醒。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：

本實(shí)用新型的目的在于，提供了一種手動擋汽車擋位誤掛提醒裝置，能解決現(xiàn)有手動擋汽車在啟動時(shí)擋位誤掛而發(fā)出警報(bào)語音提示，從而提高了駕駛員駕駛的舒適性和安全性。

本實(shí)用新型提供一種手動擋汽車擋位誤掛提醒裝置，包括車載電腦、與車載電腦電信連接的中央控制器，該手動擋汽車擋位誤掛提醒裝置還包括用于采集當(dāng)前車輛的離合信號并與該車載電腦電信連接的離合傳感器；用于采集當(dāng)前車輛的擋位信號并與該車載電腦電信連接的擋位傳感器；用于電信連接該中央控制器的語音提示模塊，該車載電腦依據(jù)接收到的離合信號與擋位信號的先后順序，將掛擋信號或誤掛擋信號傳輸?shù)皆撝醒肟刂破?，該中央控制器發(fā)出語音提示控制信號，并控制該語音提示模塊發(fā)出所掛擋位的語音提示或警報(bào)語音提示。

優(yōu)選地，該車載電腦先接收到離合信號再接收到擋位信號時(shí)，將該掛擋信號傳輸?shù)皆撝醒肟刂破?，該中央控制器發(fā)出掛檔語音提示控制信號，并控制該語音提示模塊發(fā)出所掛擋位的語音提示。

優(yōu)選地，該車載電腦接收到的擋位信號先于離合信號時(shí)，將該誤掛擋信號傳輸?shù)皆撝醒肟刂破鳎撝醒肟刂破靼l(fā)出誤掛檔語音提示控制信號，并控制該語音提示模塊發(fā)出警報(bào)語音提示。

優(yōu)選地，該手動擋汽車擋位誤掛提醒裝置還包括用于當(dāng)手動擋汽車在啟動過程中誤掛檔操作時(shí)仍保持啟動狀態(tài)，但被該車載電腦進(jìn)行限扭控 制，無法輸出動力的發(fā)動機(jī)。

優(yōu)選地，該手動擋汽車擋位誤掛提醒裝置還包括用于接收該中央控制器的控制信號起到顯示提醒的儀表故障顯示模塊；當(dāng)該手動擋汽車為誤掛檔時(shí)，該車載電腦將該誤掛擋信號傳輸?shù)皆撝醒肟刂破鹘?，該中央控制器控制該儀表故障燈顯示模塊亮起警報(bào)提示。

優(yōu)選地，該手動擋汽車擋位誤掛提醒裝置還包括用于接收該中央控制器的控制信號起到顯示提醒的換擋手柄背景光燈模塊；當(dāng)該該手動擋汽車為正常掛檔時(shí)，該車載電腦將該掛擋信號傳輸?shù)皆撝醒肟刂破?，該中央控制器控制該換擋手柄背景光燈模塊顯示為綠燈；當(dāng)該手動擋汽車為誤掛檔時(shí)，該車載電腦將該誤掛擋信號傳輸?shù)皆撝醒肟刂破鳎撝醒肟刂破骺刂圃摀Q擋手柄背景光燈模塊顯示為紅燈。

優(yōu)選地，該手動擋汽車擋位誤掛提醒裝置還包括用于采集換擋手柄的位移信號的位移傳感器，該位移傳感器將采集到的位移信號傳輸?shù)皆撝醒肟刂破?，該中央控制器控制該語音提示模塊發(fā)出所掛擋位的語音提示。

優(yōu)選地，該位移傳感器包括若干個(gè)觸點(diǎn)感應(yīng)器，這些觸點(diǎn)感應(yīng)器分別設(shè)置在手動變速器的換擋模塊和換擋手柄上。

本實(shí)用新型提供的手動擋汽車擋位誤掛提醒裝置可以有效地避免駕駛員低頭看擋位，同時(shí)，也更好地解決了汽車誤掛檔的問題，從而保證了汽車在啟動時(shí)不會因誤掛檔而突然前串，提高了汽車駕駛的安全性和舒適性。

上述說明僅是本實(shí)用新型技術(shù)方案的概述，為了能夠更清楚了解本實(shí)用新型的技術(shù)手段，而可依照說明書的內(nèi)容予以實(shí)施，并且為了讓本實(shí)用 新型的上述和其他目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更明顯易懂，以下特舉較佳實(shí)施例，并配合附圖，詳細(xì)說明如下。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型實(shí)施例所提供的擋位誤掛提醒裝置的電路結(jié)構(gòu)的方框示意圖。

圖2為圖1中位移傳感器工作示意圖。

具體實(shí)施方式

為了更進(jìn)一步闡述本實(shí)用新型為達(dá)成預(yù)定實(shí)用新型目的所采取的技術(shù)手段及功效，以下結(jié)合附圖及較佳實(shí)施例，對本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)說明如下。

請參考圖1，圖1為實(shí)用新型實(shí)施例所提供的擋位誤掛提醒裝置的電路結(jié)構(gòu)的方框示意圖。如圖1所示，該手動擋汽車擋位誤掛提醒裝置包括離合傳感器、擋位傳感器、車載電腦(ECU)、中央控制器(BCM)、換擋手柄背景光燈模塊、儀表故障燈顯示模塊、語音提示模塊、發(fā)動機(jī)和位移傳感器。該車載電腦與該中央控制器電信連接，該離合傳感器、該擋位傳感器及該發(fā)動機(jī)分別與該車載電腦電信連接，該語音提示模塊、該儀表故障燈顯示模塊、該換擋手柄背景光燈模塊以及該位移傳感器分別與該中央控制器連接。

離合傳感器通過與車載電腦輸入端電信連接，將其所采集到的離合信號傳輸?shù)杰囕d電腦。擋位傳感器通過與車載電腦的輸入端電信連接，將其所采集到的擋位信號傳輸?shù)杰囕d電腦。車載電腦的輸出端與中央控制器的 輸入端電信連接，車載電腦依據(jù)所接收到離合信號與擋位信號的先后順序進(jìn)行分析處理得到處理結(jié)果的數(shù)據(jù)信號，并將處理結(jié)果的數(shù)據(jù)信號傳輸?shù)街醒肟刂破?。同時(shí)車載電腦的輸出端與發(fā)動機(jī)電連接，車載電腦依據(jù)得到的數(shù)據(jù)信號對發(fā)動機(jī)進(jìn)行控制。

中央控制器的輸出端分別與語音提示模塊、換擋手柄背景光燈模塊及儀表故障燈顯示模塊電信連接，位移傳感器通過與中央控制器的輸入端電信連接，并將其所采集到換擋手柄的位移信號傳輸?shù)街醒肟刂破鳎醒肟刂破饕罁?jù)接收到的位移信號進(jìn)行判斷處理得到換擋信號，并依據(jù)所得到的換擋信號控制語音提示模塊，進(jìn)行語音提示所掛進(jìn)擋位提醒。同時(shí)中央控制器依據(jù)接收到換擋信號進(jìn)行控制換擋手柄背景光燈模塊，使換擋手柄背景光燈模塊顯示為綠燈，達(dá)到更好提示駕駛員的有益效果，提高了駕駛的安全性。

離合傳感器用于采集當(dāng)前車輛行駛或啟動時(shí)的離合信號；擋位傳感器用于采集當(dāng)前車輛的擋位信號；車載電腦依據(jù)接收到離合傳感器和擋位傳感器傳輸?shù)碾x合信號與擋位信號先后順序進(jìn)行判斷處理，經(jīng)過分析處理得到處理結(jié)果的數(shù)據(jù)信號。當(dāng)數(shù)據(jù)信號為掛擋信號時(shí)，即車載電腦先接收到離合信號再接收到擋位信號時(shí)，該車載電腦將掛擋信號傳輸?shù)街醒肟刂破?，該中央控制器依?jù)所接收到的掛擋信號發(fā)出語音提示控制信號，并控制語音提示模塊發(fā)出所掛擋位的語音提示，同時(shí)該車載電腦依據(jù)所接收到的擋位信號發(fā)出換擋手柄背景光燈顯示控制信號，并控制換擋手柄背景光燈模塊顯示為綠燈；當(dāng)數(shù)據(jù)信號為誤掛擋信號時(shí)，即車載電腦接收到的擋位信號先于離合信號時(shí)，該車載電腦將誤掛擋信號傳輸?shù)街醒肟刂破?，?中央控制器依據(jù)所接收到的誤掛擋信號發(fā)出語音提示控制信號，并控制語音提示模塊發(fā)出警報(bào)語音提示，以提醒駕駛員的錯(cuò)誤操作，同時(shí)該車載電腦立即將誤掛擋信號當(dāng)做空擋處理，而該發(fā)動機(jī)依然保持啟動狀態(tài)，但被進(jìn)行了限扭導(dǎo)致其無法輸出動力，從而保證該車輛不會發(fā)生突然串動，更好地保障了車內(nèi)人員的安全，有效地提高了駕駛車輛的安全性和舒適性。同時(shí)該車載電腦依據(jù)所接收到的誤掛擋信號發(fā)出換擋手柄背景光燈顯示控制信號，并控制換擋手柄背景光燈模塊顯示為紅燈；該車載電腦依據(jù)所接收到的誤掛擋信號發(fā)出儀表故障燈顯示控制信號，并控制儀表故障燈顯示模塊亮起警報(bào)提示。從而達(dá)到更有效地更全面地提醒駕駛員的效果。

車輛行駛時(shí)，擋位的變換是由該換擋器上的拉索的伸縮控制變速器上的該換擋搖臂和該選檔搖臂所配合來進(jìn)行擋位變換操作，在該換擋手柄上增加該位移傳感器，以用來檢測換擋搖臂和選檔搖臂的位移信號，并將其傳遞到該中央控制器，中央控制器將接收到的位移信號進(jìn)行處理分析，得到換擋信號，并根據(jù)所得到的換擋信號發(fā)出控制信號，控制該語音提示模塊發(fā)出語音提示當(dāng)前擋位，從而提醒駕駛員所掛進(jìn)的擋位避免了駕駛員低頭看擋位的不良習(xí)慣，更有效地提高了駕駛員駕駛過程中的安全性。

請一并參考圖2，圖2為圖1中位移傳感器工作示意圖。如圖2所示，位移傳感器包括若干個(gè)觸點(diǎn)感應(yīng)器，分別設(shè)置在空擋10、1檔11、2檔12、3檔13、4檔14、5檔15、R檔16和換擋手柄上，依據(jù)換擋手柄的所處位置，采集到位移信號傳輸?shù)街醒肟刂破?，該中央控制器?jīng)過處理，得到換擋信號，并依據(jù)所得到的擋位信號發(fā)出控制信號，控制語音提示模塊進(jìn)行相應(yīng)擋位語音播報(bào)提醒。如：該換擋手柄先從空擋10位置沿a方向移動到一定 位置后，再沿b方向移動到1檔11位置，語音提示模塊發(fā)出1檔語音播報(bào)以提示駕駛員；該換擋手柄先由空擋10位置沿a方向移動到一定位置后，再向-b方向移動到2檔12位置，語音提示模塊發(fā)出2檔語音播報(bào)以提示駕駛員；該換擋手柄由空擋10位置沿b方向移動到3檔13位置，語音提示模塊發(fā)出3檔語音播報(bào)以提示駕駛員；該換擋手柄由空擋10位置沿—b方向移動到4檔14位置，語音提示模塊發(fā)出4檔語音播報(bào)以提示駕駛員；該換擋手柄先由空擋10位置沿-a方向移動到一定位置后，再向b方向移動到5檔15位置，語音提示模塊發(fā)出5檔語音播報(bào)以提示駕駛員；該換擋手柄先由空擋10位置沿-a方向移動到一定位置后，再沿-b方向移動到R檔16位置，語音提示模塊發(fā)出R檔語音播報(bào)以提示駕駛員。

車輛啟動時(shí)，當(dāng)車載電腦分析處理得到掛擋信號時(shí)，該車載電腦將所得到的掛擋信號傳輸?shù)街醒肟刂破?，該中央控制器依?jù)所接收到掛擋信號發(fā)出控制信號，并控制語音模塊發(fā)出語音提示該車輛所掛進(jìn)擋位，控制換擋手柄背景光燈模塊顯示為綠燈，該車輛正常啟動；當(dāng)車載電腦分析處理得到誤掛擋信號時(shí)，發(fā)現(xiàn)信號丟失，得到錯(cuò)誤數(shù)據(jù)信號，并把所得到的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)信號傳輸?shù)街醒肟刂破?，該中央控制器依?jù)所接收到的錯(cuò)誤數(shù)據(jù)信號發(fā)出控制信號，并控制語音模塊進(jìn)行語音警報(bào)提示錯(cuò)誤，控制換擋手柄顯示為紅燈進(jìn)行警報(bào)提示，控制儀表故障燈顯示模塊的故障燈亮起警報(bào)提示，從而更有效、快速地提醒駕駛員所駕駛的車輛存在錯(cuò)誤數(shù)據(jù)，需要進(jìn)行處理。同時(shí)該車載電腦得到錯(cuò)誤數(shù)據(jù)信號時(shí)，立即將誤掛擋信號數(shù)據(jù)當(dāng)作空擋處理，雖然該發(fā)動機(jī)還保持啟動狀態(tài)，但被進(jìn)行了限扭導(dǎo)致其無法輸出動力，從而保證該車輛不會發(fā)生突然串動，更好地保障了車內(nèi)人員的 安全，有效地提高了駕駛車輛的安全性和舒適性。直至駕駛員重新踩下離合再次掛檔后，該車載電腦先接收到離合信號后，再接收到擋位信號時(shí)，即該車載電腦接收信號正常時(shí)，語音提示模塊、換檔手柄背景光燈模塊及儀表故障燈顯示模塊的警報(bào)提示消除并恢復(fù)正常狀態(tài)，此時(shí)，該車輛才能正常啟動。

以上所述，僅是本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例而已，并非對本實(shí)用新型作任何形式上的限制，雖然本實(shí)用新型已以較佳實(shí)施例揭露如上，然而并非用以限定本實(shí)用新型，任何熟悉本專業(yè)的技術(shù)人員，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案范圍內(nèi)，當(dāng)可利用上述揭示的技術(shù)內(nèi)容作出些許更動或修飾為等同變化的等效實(shí)施例，但凡是未脫離本實(shí)用新型技術(shù)方案內(nèi)容，依據(jù)本實(shí)用新型的技術(shù)實(shí)質(zhì)對以上實(shí)施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實(shí)用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。