本發(fā)明涉及一種傳動(dòng)裝置，特別是涉及一種具有降噪功能的齒輪動(dòng)力傳送裝置。
背景技術(shù)：
現(xiàn)有已知行星齒輪通常是由數(shù)個(gè)行星齒輪組串聯(lián)組成，當(dāng)串聯(lián)數(shù)越多，組裝的難度也隨之提高，并且無法保證各個(gè)行星齒輪組的同心度，容易造成運(yùn)轉(zhuǎn)不順暢的情況，從而產(chǎn)生較大的雜音，嚴(yán)重時(shí)，甚至無法啟動(dòng)，此外現(xiàn)有動(dòng)力裝置必須將行星齒輪與馬達(dá)輸出軸必須是同心式連接，因此在有限長(zhǎng)度的應(yīng)用場(chǎng)合當(dāng)中，就必須將整體動(dòng)力傳動(dòng)裝置作長(zhǎng)度及減速比的修正，如此一來將造成設(shè)計(jì)及制造上的困難，另一方面也不具備減震和降噪的效果。
因此本領(lǐng)域技術(shù)人員致力于開發(fā)一種增加組裝便利性的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。
技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：
有鑒于現(xiàn)有技術(shù)的上述缺陷，本發(fā)明所要解決的技術(shù)問題是提供一種增加組裝便利性的動(dòng)力傳動(dòng)裝置。
為實(shí)現(xiàn)上述目的，本發(fā)明提供了一種具有降噪功能的齒輪動(dòng)力傳送裝置，包括殼體，所述殼體上開設(shè)有若干個(gè)散熱口；在所述殼體內(nèi)設(shè)置有馬達(dá)、齒輪組和行星齒輪組總成；
所述馬達(dá)上設(shè)置有馬達(dá)輸出軸，所述馬達(dá)輸出軸上套設(shè)有第一齒輪；
齒輪組包括第二齒輪、傳動(dòng)軸、第三齒輪和輸出軸；
第一齒輪與第二齒輪相嚙合，第二齒輪套設(shè)在傳動(dòng)軸上，傳動(dòng)軸通過軸承座固定在殼體上；
第二齒輪與第三齒輪嚙合，第三齒輪套設(shè)在輸出軸上，輸出軸的輸出端連接有中心軸，中心軸的輸出端連接有行星齒輪輸出軸；
行星齒輪組總成包括若干個(gè)串接的行星齒輪組、傳動(dòng)齒輪、和內(nèi)齒輪；
行星齒輪包括驅(qū)動(dòng)臂、若干個(gè)行星齒輪和行星軸；
各行星齒輪與內(nèi)齒輪和傳動(dòng)齒輪同時(shí)嚙合，傳動(dòng)齒輪套設(shè)在輸出軸的輸出端上；
行星齒輪套設(shè)在行星軸上，行星軸與驅(qū)動(dòng)臂連接，驅(qū)動(dòng)臂串接在中心軸上；行星軸與驅(qū)動(dòng)臂間隙配合。
為了能夠有效的降低馬達(dá)在運(yùn)行時(shí)的震動(dòng)，馬達(dá)上套設(shè)有減震套。
本發(fā)明的有益效果是：本發(fā)明一方面便于設(shè)計(jì)及制造上，另一方面，具備了齒輪傳動(dòng)裝置減震和降噪的效果。
附圖說明
圖1是本發(fā)明一具體實(shí)施方式的結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實(shí)施方式
下面結(jié)合附圖和實(shí)施例
對(duì)本發(fā)明作進(jìn)一步說明：
如圖1所示，一種具有降噪功能的齒輪動(dòng)力傳送裝置，包括殼體60，殼體60上開設(shè)有若干個(gè)散熱口；在殼體60內(nèi)設(shè)置有隔音室、馬達(dá)30、齒輪組40和行星齒輪組總成50A；
馬達(dá)30設(shè)置在隔音室內(nèi)，馬達(dá)30上設(shè)置有馬達(dá)輸出軸31，馬達(dá)輸出軸31 延伸出隔音室(圖中未畫出)；為了提高隔音效果，隔音室由六塊石棉隔音板組成。馬達(dá)輸出軸31上套設(shè)有第一齒輪41。
齒輪組40包括第二齒輪43、傳動(dòng)軸61、第三齒輪42和輸出軸421；
第一齒輪41與第二齒輪43相嚙合，第二齒輪43套設(shè)在傳動(dòng)軸61上，傳動(dòng)軸61通過軸承座固定在殼體60上。
第二齒輪43與第三齒輪42嚙合，第三齒輪42套設(shè)在輸出軸421上，輸出軸421的輸出端連接有中心軸54，中心軸54的輸出端連接有行星齒輪輸出軸51。
行星齒輪組總成50A包括若干個(gè)串接的行星齒輪組52、傳動(dòng)齒輪53、和內(nèi)齒輪55；
行星齒輪52包括驅(qū)動(dòng)臂521、若干個(gè)行星齒輪522和行星軸523；
各行星齒輪522與內(nèi)齒輪55和傳動(dòng)齒輪53同時(shí)嚙合，傳動(dòng)齒輪53套設(shè)在輸出軸421的輸出端上；
行星齒輪522套設(shè)在行星軸523上，行星軸523與驅(qū)動(dòng)臂521連接，驅(qū)動(dòng)臂521串接在中心軸54上；行星軸523與驅(qū)動(dòng)臂521間隙配合。
馬達(dá)30上的馬達(dá)輸出軸31帶動(dòng),第一齒輪41旋轉(zhuǎn)，第一此輪41通過第二齒輪43，帶動(dòng)第三齒輪43旋轉(zhuǎn)。
以上詳細(xì)描述了本發(fā)明的較佳具體實(shí)施例。應(yīng)當(dāng)理解，本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員無需創(chuàng)造性勞動(dòng)就可以根據(jù)本發(fā)明的構(gòu)思作出諸多修改和變化。因此，凡本技術(shù)領(lǐng)域中技術(shù)人員依本發(fā)明的構(gòu)思在現(xiàn)有技術(shù)的基礎(chǔ)上通過邏輯分析、推理或者有限的實(shí)驗(yàn)可以得到的技術(shù)方案，皆應(yīng)在由權(quán)利要求書所確定的保護(hù)范圍內(nèi)。