非對稱軸連軸承的制作方法
【專利摘要】一種非對稱軸連軸承，包括軸、外圈、兩個保持架、多個滾子、皮帶輪側(cè)密封圈、葉輪側(cè)密封圈以及密封擋圈。本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、加工方便，避免了承載不均衡導(dǎo)致的軸承失效，進而大大提高了軸承壽命；通過對葉輪側(cè)密封圈采用三唇并且與密封擋圈的組合設(shè)計，使得水和水汽在第一密封唇就被隔離，無法進入軸承內(nèi)部，避免了因水或水汽進入致使工作表面產(chǎn)生銹蝕導(dǎo)致軸承失效的問題；皮帶輪側(cè)密封圈采用耐高溫材料設(shè)計，避免了皮帶輪側(cè)的發(fā)動機因高溫影響密封效果導(dǎo)致軸承失效問題。
【專利說明】非對稱軸連軸承
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實用新型屬于軸承領(lǐng)域，尤其涉及一種非對稱軸連軸承。
【背景技術(shù)】
[0002] 在汽車水泵用軸承中，從之前采用兩套深溝球軸承作為支撐，后來發(fā)展為兩套軸 承與軸作為一體，取消了軸承內(nèi)圈，內(nèi)圈滾道直接做在軸的外徑上，稱之為軸連軸承。
[0003] 根據(jù)汽車水泵工作特點，可以知道軸連軸承的工況：靠近皮帶輪一側(cè)滾動體，承受 大徑向加傾覆力矩的載荷，靠近葉輪一側(cè)滾動體承受一定的軸向載荷和一定的徑向載荷， 但總體載荷明顯低于皮帶輪側(cè)滾動體，并且靠近皮帶輪側(cè)，由于靠近發(fā)動機，工作溫度較 高，而靠近葉輪一側(cè)不僅離發(fā)動機更遠，而且可以得當(dāng)冷卻液流動（一般是水）帶來一定溫 度的下降，因此葉輪側(cè)工作溫度明顯低于皮帶輪側(cè)；葉輪側(cè)水的流動或水汽容易侵入軸承 內(nèi)部導(dǎo)致軸承失效。總結(jié)下來，汽車水泵用軸承的工況：1、葉輪側(cè)容易進水或水汽；2、皮帶 輪側(cè)載荷大于葉輪側(cè)；3、皮帶輪側(cè)溫度高于葉輪側(cè)。
[0004] 結(jié)合水泵軸連軸承工作特點和其失效形式可知，導(dǎo)致軸連軸承失效的主要是原因 是：1、水或水汽進入導(dǎo)致軸承工作表面銹蝕產(chǎn)生剝落導(dǎo)致軸承失效；2、承載不均衡導(dǎo)致軸 承失效；3、高溫致使軸承密封失效進而影響軸承早期失效。
[0005] 傳統(tǒng)的軸連軸承一般有雙列球結(jié)構(gòu)或一球一柱的結(jié)構(gòu)，雙列球結(jié)構(gòu)的優(yōu)點是極限 轉(zhuǎn)速高，但缺點是兩列承載一致，無法滿足水泵軸承承載不均衡的情況；一球一柱結(jié)構(gòu)解決 了承載不均衡的問題，但噪音大，極限轉(zhuǎn)速下降，并且由于軸向竄動大，影響密封效果；此外 傳統(tǒng)軸連軸承密封結(jié)構(gòu)一般都是兩側(cè)一致，無法滿足兩側(cè)不同工況的特點要求，并且密封 結(jié)構(gòu)沒有良好的防水性導(dǎo)致軸承早期失效。 實用新型內(nèi)容
[0006] 基于此，針對上述技術(shù)問題，提供一種非對稱軸連軸承。
[0007] 為解決上述技術(shù)問題，本實用新型采用如下技術(shù)方案：
[0008] -種非對稱軸連軸承，包括軸、外圈、兩個保持架、多個滾子、皮帶輪側(cè)密封圈以及 葉輪側(cè)密封圈，所述外圈套設(shè)于所述軸的外側(cè)，兩者之間的兩側(cè)形成有皮帶輪側(cè)滾子滾道 以及葉輪側(cè)滾子滾道，所述多個滾子通過兩個保持架設(shè)于所述皮帶輪側(cè)滾子滾道以及葉輪 側(cè)滾子滾道內(nèi)，所述皮帶輪側(cè)密封圈以及葉輪側(cè)密封圈分別設(shè)于所述皮帶輪側(cè)滾子滾道以 及葉輪側(cè)滾子滾道的外側(cè)，所述軸、外圈、皮帶輪側(cè)密封圈以及葉輪側(cè)密封圈合圍形成的空 間內(nèi)具有潤滑脂，還包括密封擋圈，所述外圈在其葉輪側(cè)的端部具有向所述軸徑向延伸的 擋板，該擋板與所述端部之間形成葉輪側(cè)密封圈固定槽，所述葉輪側(cè)密封圈包括嵌入部、第 一密封唇、第二密封唇以及第三密封唇，所述嵌入部嵌設(shè)于所述葉輪側(cè)密封圈固定槽內(nèi)，所 述第一密封唇軸向外延伸，且與所述擋板的徑向內(nèi)表面緊貼，所述第二密封唇斜向外向所 述軸延伸，兩者之間具有間隙，所述第三密封唇斜向內(nèi)向所述軸延伸，且與所述軸緊貼，所 述密封擋圈包括上擋圈、下?lián)跞σ约斑B接部，所述上擋圈與所述第一密封唇的徑向內(nèi)表面 緊貼，所述下?lián)跞o貼設(shè)于所述軸與第二密封唇之間，所述連接部連接于所述上擋圈以及 下?lián)跞χg，所述皮帶輪側(cè)滾子滾道內(nèi)的滾子數(shù)量比所述葉輪側(cè)滾子滾道內(nèi)的滾子數(shù)量多 2-3 顆。
[0009] 所述第一密封唇的徑向內(nèi)表面具有截面呈倒三角形的密封環(huán)，該密封環(huán)與所述上 擋圈緊貼。
[0010] 所述皮帶輪側(cè)密封圈為氫化丁腈橡膠密封圈或氟橡膠密封圈。
[0011] 所述葉輪側(cè)密封圈為丁腈橡膠密封圈。
[0012] 本實用新型結(jié)構(gòu)簡單、加工方便，避免了承載不均衡導(dǎo)致的軸承失效，進而大大提 高了軸承壽命；通過對葉輪側(cè)密封圈采用三唇并且與密封擋圈的組合設(shè)計，使得水和水汽 在第一密封唇就被隔離，無法進入軸承內(nèi)部，避免了因水或水汽進入致使工作表面產(chǎn)生銹 蝕導(dǎo)致軸承失效的問題；皮帶輪側(cè)密封圈采用耐高溫材料設(shè)計，避免了皮帶輪側(cè)的發(fā)動機 因高溫影響密封效果導(dǎo)致軸承失效問題。
【專利附圖】
【附圖說明】
[0013] 下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】本實用新型進行詳細說明：
[0014] 圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0015] 圖2為圖1在X出的局部放大圖。
【具體實施方式】
[0016] 如圖1以及圖2所示，一種非對稱軸連軸承，包括軸110、外圈120、兩個保持架 130、多個滾子140、皮帶輪側(cè)密封圈150、葉輪側(cè)密封圈160以及密封擋圈170。
[0017] 外圈120套設(shè)于軸110的外側(cè)，兩者之間的兩側(cè)形成有皮帶輪側(cè)滾子滾道以及葉 輪側(cè)滾子滾道。
[0018] 多個滾子140通過兩個保持架130設(shè)于皮帶輪側(cè)滾子滾道以及葉輪側(cè)滾子滾道 內(nèi)。
[0019] 其中，皮帶輪側(cè)滾子滾道內(nèi)的滾子140數(shù)量比葉輪側(cè)滾子滾道內(nèi)的滾子140數(shù)量 多2-3顆，平衡兩側(cè)的承載能力，避免了承載不均衡導(dǎo)致的軸承失效，進而大大提高了軸承 壽命。
[0020] 皮帶輪側(cè)密封圈150以及葉輪側(cè)密封圈160分別設(shè)于皮帶輪側(cè)滾子滾道以及葉輪 側(cè)滾子滾道的外側(cè)。
[0021] 軸110、外圈120、皮帶輪側(cè)密封圈150以及葉輪側(cè)密封圈160合圍形成的空間內(nèi) 具有潤滑脂。
[0022] 具體地，外圈120在其葉輪側(cè)的端部具有向軸110徑向延伸的擋板121，該擋板 121與上述端部之間形成葉輪側(cè)密封圈固定槽122。
[0023] 葉輪側(cè)密封圈160包括嵌入部161、第一密封唇162、第二密封唇163以及第三密 封唇164,嵌入部161嵌設(shè)于葉輪側(cè)密封圈固定槽122內(nèi)，第一密封唇162軸向外延伸，且與 擋板121的徑向內(nèi)表面緊貼，第二密封唇163斜向外向軸110延伸，兩者之間具有間隙，第 三密封唇斜164斜向內(nèi)向所述軸110延伸，且與軸110緊貼。
[0024] 密封擋圈170包括上擋圈171、下?lián)跞?72以及連接部173,上擋圈171與第一密封 唇162的徑向內(nèi)表面緊貼，下?lián)跞?72緊貼設(shè)于軸110與第二密封唇163之間，連接部173 連接于上擋圈171以及下?lián)跞?72之間。
[0025] 如上通過對葉輪側(cè)密封圈160采用三唇并且與密封擋圈170的組合設(shè)計，使得水 和水汽在第一密封唇162就被隔離，無法進入軸承內(nèi)部，避免了因水或水汽進入致使工作 表面產(chǎn)生銹蝕導(dǎo)致軸承失效的問題。
[0026] 較佳的，第一密封唇162的徑向內(nèi)表面具有截面呈倒三角形的密封環(huán)162a，該密 封環(huán)162a與上擋圈171緊貼，進一步提高密封效果。
[0027] 較佳的，皮帶輪側(cè)密封圈140采用耐高溫材料設(shè)計，避免了皮帶輪側(cè)的發(fā)動機因 高溫影響密封效果導(dǎo)致軸承失效的問題，葉輪側(cè)密封圈160采用傳統(tǒng)的密封材料設(shè)計，降 低了成本。
[0028] 具體地，皮帶輪側(cè)密封圈140為氫化丁腈橡膠密封圈或氟橡膠密封圈，葉輪側(cè)密 封圈160為丁腈橡膠密封圈。
[〇〇29] 但是，本【技術(shù)領(lǐng)域】中的普通技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)認識到，以上的實施例僅是用來說明本 實用新型，而并非用作為對本實用新型的限定，只要在本實用新型的實質(zhì)精神范圍內(nèi)，對以 上所述實施例的變化、變型都將落在本實用新型的權(quán)利要求書范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種非對稱軸連軸承，包括軸、外圈、兩個保持架、多個滾子、皮帶輪側(cè)密封圈以及葉 輪側(cè)密封圈，所述外圈套設(shè)于所述軸的外側(cè)，兩者之間的兩側(cè)形成有皮帶輪側(cè)滾子滾道以 及葉輪側(cè)滾子滾道，所述多個滾子通過兩個保持架設(shè)于所述皮帶輪側(cè)滾子滾道以及葉輪側(cè) 滾子滾道內(nèi)，所述皮帶輪側(cè)密封圈以及葉輪側(cè)密封圈分別設(shè)于所述皮帶輪側(cè)滾子滾道以及 葉輪側(cè)滾子滾道的外側(cè)，所述軸、外圈、皮帶輪側(cè)密封圈以及葉輪側(cè)密封圈合圍形成的空間 內(nèi)具有潤滑脂，其特征在于，還包括密封擋圈，所述外圈在其葉輪側(cè)的端部具有向所述軸徑 向延伸的擋板，該擋板與所述端部之間形成葉輪側(cè)密封圈固定槽，所述葉輪側(cè)密封圈包括 嵌入部、第一密封唇、第二密封唇以及第三密封唇，所述嵌入部嵌設(shè)于所述葉輪側(cè)密封圈固 定槽內(nèi)，所述第一密封唇軸向外延伸，且與所述擋板的徑向內(nèi)表面緊貼，所述第二密封唇斜 向外向所述軸延伸，兩者之間具有間隙，所述第三密封唇斜向內(nèi)向所述軸延伸，且與所述軸 緊貼，所述密封擋圈包括上擋圈、下?lián)跞σ约斑B接部，所述上擋圈與所述第一密封唇的徑向 內(nèi)表面緊貼，所述下?lián)跞o貼設(shè)于所述軸與第二密封唇之間，所述連接部連接于所述上擋 圈以及下?lián)跞χg，所述皮帶輪側(cè)滾子滾道內(nèi)的滾子數(shù)量比所述葉輪側(cè)滾子滾道內(nèi)的滾子 數(shù)量多2-3顆。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種非對稱軸連軸承，其特征在于，所述第一密封唇的徑向 內(nèi)表面具有截面呈倒三角形的密封環(huán)，該密封環(huán)與所述上擋圈緊貼。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的一種非對稱軸連軸承，其特征在于，所述皮帶輪側(cè)密封圈 為氫化丁腈橡膠密封圈或氟橡膠密封圈。
4. 根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種非對稱軸連軸承，其特征在于，所述葉輪側(cè)密封圈為丁 腈橡膠密封圈。
【文檔編號】F16C33/66GK203879936SQ201420306804
【公開日】2014年10月15日 申請日期:2014年6月10日 優(yōu)先權(quán)日:2014年6月10日
【發(fā)明者】孫立松 申請人:捷頌（上海）傳動科技有限公司