一種選換擋軟軸芯軸結(jié)構(gòu)的制作方法
【專利摘要】一種軟軸芯軸結(jié)構(gòu)，包括芯部結(jié)構(gòu)和纏繞鋼絲，所述纏繞鋼絲纏繞在芯部結(jié)構(gòu)上，所述芯軸結(jié)構(gòu)還包括包覆層，所述包覆層包覆在纏繞鋼絲外側(cè)。本實(shí)用新型提供的軟軸芯軸結(jié)構(gòu)可以提高軟軸的效率，進(jìn)而提高換擋的舒適性，并保證軟軸總體的剛度不變。
【專利說明】一種選換擋軟軸芯軸結(jié)構(gòu)
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實(shí)用新型涉及汽車選換擋結(jié)構(gòu)，更準(zhǔn)確地說，涉及一種選換擋軟軸芯軸結(jié)構(gòu)。
【背景技術(shù)】
[0002]在目前的手動擋汽車上，普遍采用了遠(yuǎn)距離軟軸操縱系統(tǒng)來操作汽車的選換擋功能。軟軸作為連接汽車操縱座和變速箱選換擋結(jié)構(gòu)的載體，承擔(dān)了傳遞力和行程的任務(wù)，因此，軟軸的性能直接影響了汽車換擋操縱系統(tǒng)的性能。軟軸的效率，包括負(fù)載效率和行程效率，對整個換擋系統(tǒng)的性能有著直接的影響，效率越高，換擋的舒適性越好，擋位越清晰。
[0003]現(xiàn)有技術(shù)中芯軸一般通過多股鋼絲單繞式纏繞而成。如圖1所示，芯軸結(jié)構(gòu)的芯部結(jié)構(gòu)為一根芯軸鋼絲6，芯軸結(jié)構(gòu)由幾股纏繞鋼絲5在芯軸鋼絲6上按一定的角度纏繞而成。由于鋼絲纏繞結(jié)構(gòu)的限制，在進(jìn)行推拉操作時，外部的纏繞鋼絲5容易松散，導(dǎo)致軟軸的效率降低，同時纏繞鋼絲與套在其外側(cè)的內(nèi)襯管之間產(chǎn)生的摩擦阻力也會使效率降低。以上缺點(diǎn)會導(dǎo)致軟軸負(fù)載效率和行程效率只有80%左右，換擋的舒適性以及擋位的清晰度都有待提高。此外，由于芯軸鋼絲6的直徑較粗，使得軟軸整體較硬，能允許的最小彎曲半徑較大，在整車布置走向時不方便布置。
實(shí)用新型內(nèi)容
[0004]本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題在于提供一種軟軸芯軸結(jié)構(gòu)，以解決現(xiàn)有軟軸芯軸結(jié)構(gòu)軟軸效率低，換擋舒適性差的問題。
[0005]為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型提供的軟軸芯軸結(jié)構(gòu)包括芯部結(jié)構(gòu)和纏繞鋼絲，所述纏繞鋼絲纏繞在芯部結(jié)構(gòu)上，所述芯軸結(jié)構(gòu)還包括包覆層，所述包覆層包覆在纏繞鋼絲外側(cè)。
[0006]優(yōu)選地，所述芯部結(jié)構(gòu)由多個芯部鋼絲相互纏繞組成。
[0007]優(yōu)選地，所述芯部鋼絲直徑為I?1.5毫米。
[0008]優(yōu)選地，所述纏繞鋼絲包括至少兩種直徑不同的鋼絲。
[0009]優(yōu)選地，所述纏繞鋼絲包括粗纏繞鋼絲與細(xì)纏繞鋼絲；所述粗纏繞鋼絲直徑為
1.5?2.5毫米；所述細(xì)纏繞鋼絲直徑為I?1.5毫米。
[0010]優(yōu)選地，所述粗纏繞鋼絲和細(xì)纏繞鋼絲交替纏繞在芯部結(jié)構(gòu)上。
[0011]優(yōu)選地，所述包覆層為塑料材質(zhì)。
[0012]優(yōu)選地，所述包覆層為尼龍材質(zhì)。
[0013]優(yōu)選地，所述包覆層的外形為花鍵型。
[0014]優(yōu)選地，所述包覆層內(nèi)側(cè)和/或外側(cè)涂有油脂。
[0015]本實(shí)用新型提供的軟軸芯軸結(jié)構(gòu)，可以提高軟軸的效率，進(jìn)而提高換擋的舒適性，并保證軟軸總體的剛度不變。
【專利附圖】

【附圖說明】[0016]圖1為現(xiàn)有技術(shù)軟軸芯軸結(jié)構(gòu)的剖面圖；
[0017]圖2為本實(shí)用新型軟軸芯軸結(jié)構(gòu)的剖面圖。
[0018]圖中標(biāo)示如下:
[0019]芯部鋼絲-1，粗纏繞鋼絲-2，細(xì)纏繞鋼絲_3，塑料包覆層-4，纏繞鋼絲-5，芯軸鋼絲-6。
【具體實(shí)施方式】
[0020]為使實(shí)用新型的上述目的、特征和優(yōu)點(diǎn)能夠更加明顯易懂，下面結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的【具體實(shí)施方式】做詳細(xì)的說明。
[0021]在下面的描述中闡述了很多具體細(xì)節(jié)以便于充分理解本實(shí)用新型，但是本實(shí)用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實(shí)施，本領(lǐng)域技術(shù)人員可以在不違背本實(shí)用新型內(nèi)涵的情況下做類似推廣，因此本實(shí)用新型不受下面公開的具體實(shí)施例的限制。
[0022]如圖2所示，軟軸芯軸結(jié)構(gòu)包括芯部結(jié)構(gòu)和纏繞鋼絲，所述纏繞鋼絲纏繞在芯部結(jié)構(gòu)上；芯軸結(jié)構(gòu)還包括包覆層4，包覆層4包覆在纏繞鋼絲外側(cè)。這樣，在對軟軸進(jìn)行推拉操作時，通過使用包覆層4包覆在纏繞鋼絲的外側(cè)，可以保證鋼絲不會松散開；同時，又能將纏繞鋼絲與套在包覆層4外側(cè)的內(nèi)襯管隔開，使得內(nèi)襯管不與鋼絲摩擦，而與包覆層摩擦,從而降低了軟軸運(yùn)動時產(chǎn)生的摩擦力,提高了軟軸的效率。
[0023]為了進(jìn)一步降低軟軸各部件之間相對運(yùn)動時產(chǎn)生的摩擦力，包覆層4內(nèi)側(cè)和外側(cè)都涂有油脂。油脂可以降低包覆層4與內(nèi)襯層和鋼絲產(chǎn)生的摩擦力，從而進(jìn)一步提高軟軸的效率。
[0024]為了提高軟軸的柔韌性，芯部結(jié)構(gòu)由多個芯部鋼絲I相互纏繞組成。芯部鋼絲I的數(shù)量和直徑可以根據(jù)實(shí)際情況需要而做出改變，通常情況下，芯部鋼絲I直徑為I?1.5毫米。通過使用多個芯部鋼絲I相互纏繞組成的芯部結(jié)構(gòu)來替代現(xiàn)有技術(shù)中作為芯部結(jié)構(gòu)的芯部鋼絲，可以在保證軟軸強(qiáng)度變化不大的情況下，提高軟軸的柔韌性，從而降低軟軸的最小彎曲半徑，以提高換擋的舒適性。此外，在軟軸性能不降低的情況下，最小彎曲半徑得到了降低，更加便于整車的軟軸布置，提高了軟軸的通用性。
[0025]為了提高芯軸結(jié)構(gòu)的強(qiáng)度，同時便于包覆層4內(nèi)油脂的儲存，所述纏繞鋼絲可以包括至少兩種直徑不同的鋼絲，如圖2所示，在該實(shí)施例中，纏繞鋼絲包括粗纏繞鋼絲2與細(xì)纏繞鋼絲3 ;其中粗纏繞鋼絲2和細(xì)纏繞鋼絲3交替纏繞在芯部結(jié)構(gòu)上。粗纏繞鋼絲2與細(xì)纏繞鋼絲3的數(shù)量和直徑可以根據(jù)實(shí)際情況需要而做出改變，通常情況下，粗纏繞鋼絲2的直徑為1.5?2.5毫米，細(xì)纏繞鋼絲3直徑為I?1.5毫米。通過采用兩種不同半徑的纏繞鋼絲交替纏繞在芯部結(jié)構(gòu)上，可以使軟軸在各個方向彎曲時具有相同的最小彎曲半徑。這樣，在對軟軸進(jìn)行推拉操作時，能夠保證軟軸各部位受力均勻，進(jìn)而提高了換擋舒適性和軟軸結(jié)構(gòu)整體的可靠性。此外，還可以在包覆層4內(nèi)產(chǎn)生更多的空隙，利于油脂在包覆層4內(nèi)的儲存，從而進(jìn)一步降低了包覆層4與內(nèi)襯層和鋼絲產(chǎn)生的摩擦力，提高軟軸的效率。
[0026]包覆層4可以采用表面摩擦系數(shù)低的材料制成，優(yōu)選地，包覆層4為塑料材質(zhì)。這樣可以降低包覆層4與內(nèi)襯層和鋼絲產(chǎn)生的摩擦力，提高軟軸的效率。包覆層4還可以為尼龍材質(zhì)。此外，包覆層4的外形可以設(shè)計為花鍵型。通過花鍵形表面上的溝槽，能夠存留更多的油脂，從而進(jìn)一步降低包覆層4與內(nèi)襯層和鋼絲產(chǎn)生的摩擦力，提高軟軸的效率。
[0027]雖然本實(shí)用新型是結(jié)合以上實(shí)施例進(jìn)行描述的，但本實(shí)用新型并不被限定于上述實(shí)施例，而只受所附權(quán)利要求的限定，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員能夠容易地對其進(jìn)行修改和變化，但并不離開本實(shí)用新型的實(shí)質(zhì)構(gòu)思和范圍。
【權(quán)利要求】
1.一種選換擋軟軸芯軸結(jié)構(gòu)，包括芯部結(jié)構(gòu)和纏繞鋼絲，所述纏繞鋼絲纏繞在芯部結(jié)構(gòu)上，其特征在于:所述芯軸結(jié)構(gòu)還包括包覆層，所述包覆層包覆在纏繞鋼絲外側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的選換擋軟軸芯軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述芯部結(jié)構(gòu)由多個芯部鋼絲相互纏繞組成。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的選換擋軟軸芯軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述芯部鋼絲直徑為I?1.5暈米。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的選換擋軟軸芯軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述纏繞鋼絲包括至少兩種直徑不同的鋼絲。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的選換擋軟軸芯軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述纏繞鋼絲包括粗纏繞鋼絲與細(xì)纏繞鋼絲；所述粗纏繞鋼絲直徑為1.5?2.5毫米；所述細(xì)纏繞鋼絲直徑為I?1.5暈米。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的選換擋軟軸芯軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述粗纏繞鋼絲和細(xì)纏繞鋼絲交替纏繞在芯部結(jié)構(gòu)上。
7.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的選換擋軟軸芯軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述包覆層為塑料材質(zhì)。
8.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的選換擋軟軸芯軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述包覆層為尼龍材質(zhì)。
9.根據(jù)權(quán)利要求8所述的選換擋軟軸芯軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述包覆層的外形為花鍵型。
10.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的選換擋軟軸芯軸結(jié)構(gòu)，其特征在于，所述包覆層內(nèi)側(cè)和/或外側(cè)涂有油脂。
【文檔編號】F16H59/02GK203670428SQ201420020167
【公開日】2014年6月25日 申請日期:2014年1月13日 優(yōu)先權(quán)日:2014年1月13日
【發(fā)明者】徐順, 司志明, 幸振帆, 李青章 申請人:安徽江淮汽車股份有限公司