一種用于摩托車發(fā)動機上的雙聯(lián)齒輪組合的制作方法
【專利摘要】本實用新型公開了一種用于摩托車發(fā)動機上的雙聯(lián)齒輪組合，包括雙聯(lián)齒輪（1）和帶有臺階（2）的雙聯(lián)齒輪軸套（3），所述雙聯(lián)齒輪套（3）設在臺階（2）上，在所述臺階（2）上還有設置有從動摩擦片、蝶形墊圈（4）和齒輪卡圈（5），所述從動摩擦片為兩個，分別緊貼在雙聯(lián)齒輪（1）的兩端面，所述蝶形墊圈（4）的一個端面通過齒輪卡圈（5）緊壓在其中一個從動摩擦片的端面上，所述雙聯(lián)齒輪（1）與雙聯(lián)齒輪軸套（3）之間為間隙配合。本實用新型具有結構設計巧妙、制造安裝方便、可靠性高的優(yōu)點，采用它能夠降低發(fā)動機熄火瞬間時，曲軸反轉產(chǎn)生的對雙聯(lián)齒輪和箱體的沖擊載荷，延長了使用壽命。
【專利說明】一種用于摩托車發(fā)動機上的雙聯(lián)齒輪組合
【技術領域】
[0001]本實用新型涉及一種摩托車發(fā)動機，特別是一種用于摩托車發(fā)動機上的雙聯(lián)齒輪組合。
【背景技術】
[0002]目前，在摩托車發(fā)動機內，其雙聯(lián)齒輪的主要功能是傳遞電機轉動到超越離合器上的啟動盤齒，再由啟動盤齒帶動曲軸轉動起來，啟動發(fā)動機?，F(xiàn)有的雙聯(lián)齒輪安裝于箱體上，最常用且最可靠的形式是簡支梁形式，但雙聯(lián)齒輪通過這種形式也存在一個不可避免的問題，即在發(fā)動機熄火曲軸反轉瞬間雙聯(lián)齒輪易損壞。
[0003]現(xiàn)有雙聯(lián)齒輪主要包括設置在雙聯(lián)齒輪軸套上的大齒輪，它們之間保持一定同軸度焊接而得，雙聯(lián)齒輪軸套與大齒輪不能相互轉動。這種形式的雙聯(lián)齒輪，在發(fā)動機熄火瞬間曲軸反轉產(chǎn)生的沖擊載荷將直接施加于雙聯(lián)齒輪上，由于沒有對沖擊載荷進行卸荷，因此，這種結構的雙聯(lián)齒輪對發(fā)動機箱體和雙聯(lián)齒輪本身都有一定損害，直接影響發(fā)動機壽命。
實用新型內容
[0004]本實用新型的目的就是提供一種能夠使得沖擊載荷變小的用于摩托車發(fā)動機上的雙聯(lián)齒輪組合。
[0005]本實用新型的目的是通過這樣的技術方案實現(xiàn)的，一種用于摩托車發(fā)動機上的雙聯(lián)齒輪組合，包括雙聯(lián)齒輪和帶有臺階的雙聯(lián)齒輪軸套，所述雙聯(lián)齒輪軸套設在臺階上，在所述臺階上還有設置有從動摩擦片、蝶形墊圈和齒輪卡圈，所述從動摩擦片為兩個，分別緊貼在雙聯(lián)齒輪的兩端面，所述蝶形墊圈的一個端面通過齒輪卡圈緊壓在其中一個從動摩擦片的端面上，所述雙聯(lián)齒輪與雙聯(lián)齒輪軸套之間為間隙配合。
[0006]其中，從動摩擦片通過花鍵與雙聯(lián)齒輪軸套連接。
[0007]進一步描述，所述從動摩擦片包括本體，所述本體為花鍵墊圈，在所述花鍵墊圈與雙聯(lián)齒輪緊貼面設置有摩擦層。
[0008]由于采用了上述技術方案，本實用新型具有結構設計巧妙、制造安裝方便、可靠性高的優(yōu)點，采用它能夠降低發(fā)動機熄火瞬間時，曲軸反轉產(chǎn)生的對雙聯(lián)齒輪和箱體的沖擊載荷，延長了使用壽命。
【專利附圖】

【附圖說明】
[0009]本實用新型的【專利附圖】

【附圖說明】如下:
[0010]圖1為本實用新型的結構示意圖。
【具體實施方式】
[0011]下面結合附圖對本實用新型的【具體實施方式】作進一步詳細的說明，但本實用新型并不局限于這些實施方式，任何在本實施例基本精神上的改進或替代，仍屬于本實用新型權利要求所要求保護的范圍。
[0012]實施例1:如圖1所示，一種用于摩托車發(fā)動機上的雙聯(lián)齒輪組合，包括雙聯(lián)齒輪I和帶有臺階2的雙聯(lián)齒輪軸套3，所述雙聯(lián)齒輪軸套3設在臺階2上，在所述臺階2上還有設置有從動摩擦片、蝶形墊圈4和齒輪卡圈5，所述從動摩擦片為兩個，分別緊貼在雙聯(lián)齒輪I的兩端面，所述蝶形墊圈4的一個端面通過齒輪卡圈5緊壓在其中一個從動摩擦片的端面上，所述雙聯(lián)齒輪I與雙聯(lián)齒輪軸套3之間為間隙配合。
[0013]在本實用新型中，從動摩擦片是通過花鍵與雙聯(lián)齒輪軸套3連接。
[0014]在本實用新型中，所述從動摩擦片包括本體6，所述本體6為花鍵墊圈，在所述花鍵墊圈與雙聯(lián)齒輪I緊貼面設置有摩擦層7。
[0015]本實用新型雙聯(lián)齒輪組合卸載保護過程如下:當發(fā)動機熄火瞬間，曲軸反轉將沖擊載荷傳遞到雙聯(lián)齒軸套3處，由于沖擊載荷力量大于了雙聯(lián)齒輪I與兩片從動摩擦片之間設計的扭力，從而使雙聯(lián)齒輪軸套3與雙聯(lián)齒輪I打滑，對雙聯(lián)齒輪組合、箱體起到保護作用。
【權利要求】
1.一種用于摩托車發(fā)動機上的雙聯(lián)齒輪組合，包括雙聯(lián)齒輪(I)和帶有臺階(2)的雙聯(lián)齒輪軸套(3 )，所述雙聯(lián)齒輪軸套(3 )設在臺階(2 )上，其特征是:在所述臺階(2 )上還有設置有從動摩擦片、蝶形墊圈(4)和齒輪卡圈(5)，所述從動摩擦片為兩個，分別緊貼在雙聯(lián)齒輪(I)的兩端面，所述蝶形墊圈(4)的一個端面通過齒輪卡圈(5)緊壓在其中一個從動摩擦片的端面上，所述雙聯(lián)齒輪(I)與雙聯(lián)齒輪軸套(3)之間為間隙配合。
2.如權利要求1所述的用于摩托車發(fā)動機上的雙聯(lián)齒輪組合，其特征是:從動摩擦片通過花鍵與雙聯(lián)齒輪軸套(3)連接。
3.如權利要求1所述的用于摩托車發(fā)動機上的雙聯(lián)齒輪組合，其特征是:所述從動摩擦片包括本體(6)，所述本體(6)為花鍵墊圈，在所述花鍵墊圈與雙聯(lián)齒輪(I)緊貼面設置有摩擦層(7)。
【文檔編號】F16H55/17GK203463596SQ201320556121
【公開日】2014年3月5日 申請日期:2013年9月9日 優(yōu)先權日:2013年9月9日
【發(fā)明者】李興勝, 徐國棟, 張亮 申請人:重慶宗申發(fā)動機制造有限公司