推拉結(jié)構(gòu)的盤式制動器的制造方法
【專利摘要】本發(fā)明提供了一種推拉結(jié)構(gòu)的盤式制動器，包括支架和摩擦片，其中，所述摩擦片的兩側(cè)端部具有朝向所述支架彎曲的第一凸出部，所述第一凸出部承受來自所述支架的推力和/或拉力；所述支架具有容置所述第一凸出部的開槽。本發(fā)明能夠減小導(dǎo)致摩擦片偏磨的力矩，使得摩擦片磨損均勻。
【專利說明】推拉結(jié)構(gòu)的盤式制動器

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及制動器技術(shù)，尤其涉及一種推拉結(jié)構(gòu)的盤式制動器。

【背景技術(shù)】
[0002]制動鉗是一種常用的制動裝置。現(xiàn)有技術(shù)中常見的制動鉗結(jié)構(gòu)及工作原理如下:制動鉗的支架通過螺栓固定在轉(zhuǎn)向節(jié)上，制動鉗的殼體通過制動鉗的導(dǎo)向結(jié)構(gòu)徑向固定，而軸向可沿導(dǎo)向銷與支架發(fā)生相對滑動；活塞在制動壓力的作用下推動活塞側(cè)摩擦片，使得活塞側(cè)摩擦片壓靠在制動盤上，同時制動壓力推動制動鉗殼體沿導(dǎo)向銷移動，使拳側(cè)摩擦片也壓靠在制動盤上；于是，制動盤兩側(cè)分別被活塞側(cè)摩擦片和拳側(cè)摩擦片夾住而被制動，而制動盤和車輪輪轂緊固在一起，因此車輪也就停止轉(zhuǎn)動。
[0003]圖1示出了現(xiàn)有技術(shù)中一種制動鉗的分解和組裝結(jié)構(gòu)示意圖，主要包括:擰緊螺栓1、緩沖套管2、導(dǎo)向銷3、放氣螺栓防塵帽4、放氣螺栓5、殼體6、支架7、活塞8、密封圈9、防塵罩10、內(nèi)摩擦片11、外摩擦片12、導(dǎo)向彈簧片13。
[0004]參考圖2和圖3，圖2示出了支架7和內(nèi)摩擦片11的連接結(jié)構(gòu)，圖3是圖2中區(qū)域21的局部費(fèi)放大圖。由圖2和圖3可見，現(xiàn)有技術(shù)中的制動鉗或者制動器中，內(nèi)摩擦片11以及外摩擦片的端部通常是平直的，摩擦片受到的切向力永遠(yuǎn)都是推力P。采用該結(jié)構(gòu)的制動器會導(dǎo)致摩擦片磨損不均勻。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0005]本發(fā)明要解決的技術(shù)問題是提供一種推拉結(jié)構(gòu)的盤式制動器，能夠減小導(dǎo)致摩擦片偏磨的力矩，使得摩擦片磨損均勻。
[0006]為解決上述技術(shù)問題，本發(fā)明提供了一種推拉結(jié)構(gòu)的盤式制動器，包括支架和摩擦片，其中，
[0007]所述摩擦片的兩側(cè)端部具有朝向所述支架彎曲的第一凸出部，所述第一凸出部承受來自所述支架的推力和/或拉力；
[0008]所述支架具有容置所述第一凸出部的開槽。
[0009]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述摩擦片的兩側(cè)端部和第一凸出部形成鉤狀。
[0010]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述摩擦片的兩側(cè)端部還具有背離所述支架彎曲的第二凸出部。
[0011]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述摩擦片第一側(cè)的第一凸出部的內(nèi)側(cè)、所述摩擦片第一側(cè)的第一凸出部的外側(cè)、所述摩擦片第二側(cè)的第一凸出部的內(nèi)側(cè)以及所述摩擦片第二側(cè)的第一凸出部的外側(cè)與所述開槽的側(cè)壁之間具有間隙。
[0012]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述摩擦片第一側(cè)的第一凸出部的內(nèi)側(cè)與所述開槽的側(cè)壁接觸，所述摩擦片第一側(cè)的第一凸出部的外側(cè)、所述摩擦片第二側(cè)的第一凸出部的內(nèi)偵U、所述摩擦片第二側(cè)的第一凸出部的外側(cè)與所述開槽的側(cè)壁之間具有間隙。
[0013]根據(jù)本發(fā)明的一個實施例，所述摩擦片第一側(cè)的第一凸出部的內(nèi)側(cè)與所述開槽的側(cè)壁接觸，所述摩擦片第一側(cè)的第一凸出部的外側(cè)與所述開槽的側(cè)壁之間具有間隙，所述摩擦片第二側(cè)的第一凸出部的內(nèi)側(cè)與所述開槽的側(cè)壁之間具有間隙，所述摩擦片第二側(cè)的第一凸出部的外側(cè)與所述開槽的側(cè)壁接觸。
[0014]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本發(fā)明具有以下優(yōu)點(diǎn):
[0015]本發(fā)明實施例的盤式制動器中，摩擦片兩側(cè)端部具有朝支架彎曲的第一凸出部，該第一凸出部置于支架的開槽內(nèi)，因此摩擦片可以承受來自支架的拉力，拉力的受力模式可以減小導(dǎo)致摩擦片偏磨的力矩，使得摩擦片磨損均勻。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0016]圖1是現(xiàn)有技術(shù)中一種制動鉗的分解和組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0017]圖2是現(xiàn)有技術(shù)中一種制動鉗的支架和摩擦片的連接結(jié)構(gòu)示意圖；
[0018]圖3是圖2中區(qū)域21的局部放大圖；
[0019]圖4是本發(fā)明第一實施例的盤式制動器的組裝結(jié)構(gòu)示意圖；
[0020]圖5是本發(fā)明第一實施例的盤式制動器的分解結(jié)構(gòu)示意圖；
[0021]圖6是本發(fā)明第一實施例的盤式制動器中摩擦片端部的局部放大示意圖；
[0022]圖7是本發(fā)明第一實施例的盤式制動器的受力分析示意圖；
[0023]圖8是圖7中區(qū)域61的局部放大圖；
[0024]圖9是圖7中區(qū)域61的局部放大圖；
[0025]圖10是圖7中區(qū)域62的局部放大圖；
[0026]圖11是本發(fā)明第二實施例的盤式制動器的結(jié)構(gòu)示意圖；
[0027]圖12是圖11中區(qū)域100的局部放大圖。

【具體實施方式】
[0028]下面結(jié)合具體實施例和附圖對本發(fā)明作進(jìn)一步說明，但不應(yīng)以此限制本發(fā)明的保護(hù)范圍。
[0029]參考圖4至圖6，在第一實施例中，該盤式制動器包括支架42和摩擦片41。其中，該摩擦片41的兩側(cè)端部具有朝向支架42彎曲的第一凸出部411，該支架42具有容置該第一凸出部411的開槽421，置于開槽421內(nèi)的第一凸出部411承受來自支架42的推力和/或拉力。進(jìn)一步而言，該推力和拉力來自支架42的開槽421的側(cè)壁。
[0030]整體而言，第一凸出部411和摩擦片41的端部形成的形狀為鉤狀。具體而言，第一凸出部411與摩擦片41的端部彎曲成一角度，該角度可以是銳角、鈍角或直角，本實施例中優(yōu)選為直角。
[0031]開槽421的寬度略大于第一凸出部411的寬度，在不受力的情況下，第一凸出部411的兩側(cè)邊與開槽421的側(cè)壁之間都不接觸。具體而言，在不受力的松弛狀態(tài)下，摩擦片41左側(cè)的第一凸出部411的內(nèi)側(cè)、摩擦片41左側(cè)的第一凸出部411的外側(cè)、摩擦片41右側(cè)的第一凸出部411的內(nèi)側(cè)、以及摩擦片41右側(cè)的第一凸出部411的外側(cè)與開槽421的側(cè)壁之間都具有間隙。
[0032]進(jìn)一步而言，圖5中的4個距離a、b、C、d是影響推拉效果的關(guān)鍵要素，其中，距離a為摩擦片41兩側(cè)端部的第一凸出部411外側(cè)之間的距離，距離b為摩擦片41兩側(cè)端部的第一凸出部411內(nèi)側(cè)之間的距離，距離A為支架42兩側(cè)開槽421外側(cè)壁之間的距離，距離B為支架42兩側(cè)開槽421內(nèi)側(cè)壁之間的距離。為了滿足推力和拉力的受力要求，應(yīng)當(dāng)考慮使距離a、b、A、B滿足制造時的公差。
[0033]參考圖7、圖8和圖9，當(dāng)切向力Fu較小時，摩擦片右側(cè)端部的第一凸出部411的內(nèi)側(cè)與開槽421的側(cè)壁接觸，第一凸出部411承受拉力；摩擦片右側(cè)端部的第一凸出部411的外側(cè)與開槽421的側(cè)壁之間具有間隙g，不受力；摩擦片左側(cè)端部的第一凸出部411的外側(cè)以及內(nèi)側(cè)與開槽421的側(cè)壁之間具有間隙g，不受力。概括而言，在此狀態(tài)下，摩擦片僅收拉力。
[0034]參考圖7、圖8和圖10，當(dāng)切向力Fu逐漸增大導(dǎo)致摩擦片背板和支架42變形，受力狀態(tài)發(fā)生變化，摩擦片右側(cè)端部的第一凸出部411的內(nèi)側(cè)與開槽421的側(cè)壁接觸，第一凸出部411承受拉力；摩擦片右側(cè)端部的第一凸出部411的外側(cè)與開槽421的側(cè)壁之間具有間隙g，不受力；摩擦片左側(cè)端部的第一凸出部411的外側(cè)與開槽421的側(cè)壁接觸，承受推力，而摩擦片左側(cè)端部的第一凸出部411的內(nèi)側(cè)與開槽421的側(cè)壁之間具有間隙g，不受力。概括而言，在此狀態(tài)下，摩擦片同時承受拉力和推力。
[0035]在一具體實例中，盤式制動器包括內(nèi)側(cè)(或者說活塞側(cè))摩擦片和外側(cè)(或者說拳偵D摩擦片，其中，內(nèi)側(cè)摩擦片可以采用只拉結(jié)構(gòu)，即其在工作中所承受的切向力總是拉力；而外側(cè)摩擦片可以采用推拉結(jié)構(gòu)，在開始時僅受拉力，隨著切向力的增加，相關(guān)部件發(fā)生變形，轉(zhuǎn)化為同時承受拉力和推力。拉力的受力模式可以減小導(dǎo)致摩擦片偏磨的力矩，使得摩擦片磨損均勻；另外，微小的接觸面積以及與支架之間的相對運(yùn)動可以防止零件間的銹蝕。
[0036]需要說明的是，以上給出的僅是優(yōu)選的實施例，采用推拉結(jié)構(gòu)還是只拉結(jié)構(gòu)，用于內(nèi)側(cè)摩擦片還是外側(cè)摩擦片，可以根據(jù)實際應(yīng)用的需要進(jìn)行調(diào)整。
[0037]參考圖11和圖12，在第二實施例中，摩擦片的兩側(cè)端部具有不同的形狀，除了具有朝向支架彎曲的第一凸出部101外，端部還具有背離該支架彎曲的第二凸出部102，第一凸出部101、第二凸出部102和摩擦片的端部之間都呈鉤狀。
[0038]類似地，在第二實施例中，在受到切向力時，摩擦片的第一凸出部101也可以僅承受拉力，或者同時承受拉力或推力。
[0039]本發(fā)明雖然以較佳實施例公開如上，但其并不是用來限定本發(fā)明，任何本領(lǐng)域技術(shù)人員在不脫離本發(fā)明的精神和范圍內(nèi)，都可以做出可能的變動和修改，因此本發(fā)明的保護(hù)范圍應(yīng)當(dāng)以本發(fā)明權(quán)利要求所界定的范圍為準(zhǔn)。
【權(quán)利要求】
1.一種推拉結(jié)構(gòu)的盤式制動器，包括支架和摩擦片，其特征在于， 所述摩擦片的兩側(cè)端部具有朝向所述支架彎曲的第一凸出部，所述第一凸出部承受來自所述支架的推力和/或拉力； 所述支架具有容置所述第一凸出部的開槽。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，所述摩擦片的兩側(cè)端部和第一凸出部形成鉤狀。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，所述摩擦片的兩側(cè)端部還具有背離所述支架彎曲的第二凸出部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，所述摩擦片第一側(cè)的第一凸出部的內(nèi)側(cè)、所述摩擦片第一側(cè)的第一凸出部的外側(cè)、所述摩擦片第二側(cè)的第一凸出部的內(nèi)側(cè)以及所述摩擦片第二側(cè)的第一凸出部的外側(cè)與所述開槽的側(cè)壁之間具有間隙。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，所述摩擦片第一側(cè)的第一凸出部的內(nèi)側(cè)與所述開槽的側(cè)壁接觸，所述摩擦片第一側(cè)的第一凸出部的外側(cè)、所述摩擦片第二側(cè)的第一凸出部的內(nèi)側(cè)、所述摩擦片第二側(cè)的第一凸出部的外側(cè)與所述開槽的側(cè)壁之間具有間隙。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的盤式制動器，其特征在于，所述摩擦片第一側(cè)的第一凸出部的內(nèi)側(cè)與所述開槽的側(cè)壁接觸，所述摩擦片第一側(cè)的第一凸出部的外側(cè)與所述開槽的側(cè)壁之間具有間隙，所述摩擦片第二側(cè)的第一凸出部的內(nèi)側(cè)與所述開槽的側(cè)壁之間具有間隙，所述摩擦片第二側(cè)的第一凸出部的外側(cè)與所述開槽的側(cè)壁接觸。
【文檔編號】F16D65/092GK104279252SQ201310279324
【公開日】2015年1月14日 申請日期:2013年7月4日 優(yōu)先權(quán)日:2013年7月4日
【發(fā)明者】武素榮, 葛宏, 孟祥亮, 鄧傳奇 申請人:上海大陸汽車制動系統(tǒng)銷售有限公司, 上海汽車制動系統(tǒng)有限公司