兜風(fēng)式碟盤摩擦片組件的制作方法
【專利摘要】本發(fā)明公開了一種兜風(fēng)式碟盤摩擦片組件，由兜風(fēng)式碟盤(1)和兜風(fēng)式摩擦片(2)組成，兜風(fēng)式碟盤(1)有兜攬風(fēng)量的裝置，裝置是突出的凸臺和斜孔；兜風(fēng)式摩擦片(2)由基板(2-1)和摩擦材料(2-2)組成，基板(2-1)由鋁型材擠壓拉伸而成。二者結(jié)合會產(chǎn)生良好的風(fēng)冷卻效果，特別對于目前存在較多質(zhì)量問題的油壓碟剎有著較好的改進作用。
【專利說明】兜風(fēng)式碟盤摩擦片組件

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本發(fā)明涉及自行車、電動自行車的剎車系統(tǒng)中的兩個重要零件，具體地說是碟剎套件中的碟盤和摩擦片。

【背景技術(shù)】
[0002]自行車和電動自行車是全世界擁有量巨大的交通、代步和健身工具，為了調(diào)節(jié)行進速度及制動，剎車是必備部件。目前常用的自行車、電動自行車剎車用的是機械拉線式碟剎和油壓碟剎。在碟剎的使用中，由于剎車產(chǎn)生的摩擦熱量往往會造成剎車力減弱、碟剎抱死、碟剎損壞甚至嚴重事故。特別在液壓碟剎的技術(shù)發(fā)展中，人們已經(jīng)嘗試了大量的方法去克服摩擦熱量帶來的問題，但是這個問題仍然沒有完全解決。日本shimano公司采用了一系列的新技術(shù)來克服摩擦熱量帶來的問題，制作了帶尾翼的摩擦片、三層金屬疊壓的碟盤等新產(chǎn)品，但是成本較高、價格昂貴和維護不易。消費者迫切需要一種低廉的、有效的和維護簡便的碟盤摩擦片組件。


【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]針對上述現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，本發(fā)明兜風(fēng)式碟盤摩擦片組件目的在于:提供一種由自身旋轉(zhuǎn)兜攬風(fēng)量進行風(fēng)冷散熱的立體的碟盤和一種在自行車前進中兜攬風(fēng)量進行風(fēng)冷散熱的摩擦片，二者結(jié)合會產(chǎn)生良好的風(fēng)冷卻效果，特別對于目前存在較多質(zhì)量問題的油壓碟剎有著較好的改進作用。
[0004]實現(xiàn)本發(fā)明的技術(shù)方案是這樣的:所述的一種兜風(fēng)式碟盤摩擦片組件，由兜風(fēng)式碟盤和兜風(fēng)式摩擦片組成，其技術(shù)特征在于:所述的兜風(fēng)式碟盤有兜攬風(fēng)量的裝置；所述的兜風(fēng)式摩擦片由基板和摩擦材料組成，基板由鋁型材擠壓拉伸而成，基板上固定了摩擦材料。所述的兜風(fēng)式碟盤有兜攬風(fēng)量的裝置，該裝置是在碟盤上的任意形狀的非垂直于盤面的通孔和盤邊，通孔和盤邊的方向與自行車前進的方向是呈傾斜角的，兜風(fēng)式碟盤旋轉(zhuǎn)時通過傾斜的通孔和盤邊將風(fēng)量兜攬進來，便于風(fēng)冷散熱。所述的兜風(fēng)式碟盤有兜攬風(fēng)量的裝置，該裝置是突出的凸臺，該凸臺朝向自行車前進的方向有像刀刃一樣的鍥形口，或者凸臺朝向自行車前進的方向是平口。所述的兜風(fēng)式碟盤的突出的凸臺，是環(huán)繞著兜風(fēng)式碟盤的圓心排列，單面排列分布或者雙面排列分布；所述的凸臺是形狀任意的凸出塊，這些凸出塊與兜風(fēng)式摩擦片接觸，也是剎車的受力處；或者不與兜風(fēng)式摩擦片接觸，僅用于兜風(fēng)散熱。所述的兜風(fēng)式摩擦片的基板上有任意形狀的貫通孔和任意形狀的非封閉的翼形條片，貫通孔和翼形條片用于風(fēng)冷散熱；貫通孔和翼形條片的形成由鋁型材擠壓拉伸工藝決定，其形狀和尺寸從頭至尾是一致的。所述的兜風(fēng)式摩擦片的基板上的貫通孔和翼形條片朝向自行車前進方向的端口處有加工形成的倒角，該倒角用于兜攬風(fēng)量，或者不用倒角；貫通孔和翼形條片從頭至尾保持擠壓拉伸后的形狀，或者以任何角度被切割成任意段。
[0005]目前廣泛使用的碟盤都是平面薄片狀的，在連續(xù)剎車的情況下，左右對稱的兩片摩擦片緊緊地夾住碟盤，碟片和摩擦片溫度快速上升，而又難以散發(fā)出去，這就是問題所在。本發(fā)明的兜風(fēng)式碟盤是由自身旋轉(zhuǎn)兜攬風(fēng)量進行風(fēng)冷散熱的立體的碟盤，左邊摩擦片壓住的碟盤片和右邊摩擦片壓住的碟盤片之間有了充分的散熱空間；本發(fā)明的兜風(fēng)式摩擦片是一種在自行車前進中兜攬風(fēng)量進行風(fēng)冷散熱的摩擦片，同時也是通過較大的基板自然散熱；二者結(jié)合會產(chǎn)生良好的風(fēng)冷卻效果
[0006]本發(fā)明的有益效果是，相對于目前使用的碟剎和摩擦片，改進了使用中碟剎和摩擦片的散熱問題，提高了機械拉線式碟剎特別是油壓碟剎的可靠性，降低了制造成本，為消費者提供一種低廉的、有效的和維護簡便的碟盤摩擦片組件。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0007]下面結(jié)合附圖和【具體實施方式】對本發(fā)明作進一步詳細說明。
[0008]圖1是本發(fā)明兜風(fēng)式碟盤摩擦片組件的立體圖。
[0009]圖2和圖3是本發(fā)明的正視圖和碟盤首I]面圖。
[0010]圖4和圖5是本發(fā)明的兜風(fēng)式碟盤的一個實例的平面圖和剖面圖。
[0011]圖6、圖7、圖8和圖9是本發(fā)明的兜風(fēng)式碟盤的另外二個實例的立體圖、側(cè)視圖、正視圖和首I]面圖。
[0012]圖10、圖11、圖12和圖13是本發(fā)明的兜風(fēng)式碟盤的二個變形實例的正視圖和剖面圖。
[0013]圖14、圖15、圖16和圖17是本發(fā)明的兜風(fēng)式摩擦片的四種不同外形的實例立體圖。
[0014]圖18是對圖1的補充說明圖。

【具體實施方式】
[0015]下面結(jié)合實施對本發(fā)明作進一步說明。
[0016]圖1、圖2、圖3和圖18中所示，是本發(fā)明兜風(fēng)式碟盤摩擦片組件一個【具體實施方式】。為敘述方便，下文所稱的“左”、“右”與附圖本身的左右方向一致，箭頭表示碟盤的旋轉(zhuǎn)方向。3?風(fēng)式碟盤I的左右兩面環(huán)繞著3?風(fēng)式碟盤I的圓心排列分布著眾多突出的凸臺
1-1，圖3清楚地看出該凸臺1-1朝向自行車前進的方向有像刀刃一樣的鍥形口，這個帶有鍥形口的凸臺1-1是兜攬風(fēng)量的裝置，也是剎車的受力處和高溫區(qū)；所述的凸臺1-1是形狀任意的凸出塊，這些凸出塊與兜風(fēng)式摩擦片2接觸，兜風(fēng)式碟盤I是由自身旋轉(zhuǎn)兜攬風(fēng)量進行風(fēng)冷散熱的立體的碟盤，這是和傳統(tǒng)薄片平面碟盤完全不同的結(jié)構(gòu)。左邊的兜風(fēng)式摩擦片壓住的碟盤片和右邊兜風(fēng)式摩擦片壓住的碟盤片之間有了充分的散熱空間。
[0017]兜風(fēng)式摩擦片2由基板2-1和摩擦材料2-2組成；兜風(fēng)式摩擦片2的基板2_1上有任意形狀的貫通孔2_4和任意形狀的非封閉的翼形條片2-3,貫通孔2_4和翼形條片2_3用于風(fēng)冷散熱；貫通孔2-4和翼形條片2-3的形成由鋁型材擠壓拉伸工藝決定，其形狀和尺寸從頭至尾是一致的。兜風(fēng)式摩擦片2的基板2-1上的貫通孔2-4和翼形條片2-3朝向自行車前進方向的端口處有加工形成的倒角2-5，該倒角2-5用于兜攬風(fēng)量，或者不用倒角；貫通孔和翼形條片從頭至尾保持擠壓拉伸后的形狀，或者以任何角度被切割成任意段。
[0018]圖4和圖5是本發(fā)明的兜風(fēng)式碟盤I的另一個實例的平面圖和剖面圖。這個采用平面結(jié)構(gòu)，但是在碟盤上的任意形狀的非垂直于盤面的通孔和盤邊是用傾斜的方式制作的，通孔和盤邊的方向與自行車前進的方向是呈傾斜角的，兜風(fēng)式碟盤I旋轉(zhuǎn)時通過傾斜的通孔和盤邊將風(fēng)量兜攬進來，傾斜的孔壁1-2就像風(fēng)扇的葉片，旋轉(zhuǎn)時將風(fēng)量兜攬進來，便于風(fēng)冷散熱。
[0019]圖6、圖7、圖8和圖9是本發(fā)明的兜風(fēng)式碟盤I的另外二個實例的立體圖、側(cè)視圖、正視圖和剖面圖。這二個實例都是凸臺(1-1)是環(huán)繞著兜風(fēng)式碟盤(I)的圓心排列，呈單面排列分布。凸臺(1-1)有像刀刃一樣的鍥形口。
[0020]圖10、圖11、圖12和圖13是本發(fā)明的兜風(fēng)式碟盤I的二個變形實例的正視圖和剖面圖。圖10和圖11所示的兜風(fēng)式碟盤既有帶刀刃一樣的鍥形口的凸臺，又有帶傾斜的孔壁的通孔，二者結(jié)合使用效果更好。圖12和圖13所示的兜風(fēng)式碟盤帶半圓柱狀的凸臺，這個帶半圓柱狀的凸臺的一端有有像刀刃一樣的鍥形口。
[0021]圖14、圖15、圖16和圖17是本發(fā)明的兜風(fēng)式摩擦片2的四種不同外形的實例立體圖。兜風(fēng)式摩擦片2的基板2-1上有任意形狀的貫通孔和任意形狀的非封閉的翼形條片，貫通孔和翼形條片用于風(fēng)冷散熱；貫通孔和翼形條片的形成由鋁型材擠壓拉伸工藝決定，其形狀和尺寸從頭至尾是一致的。兜風(fēng)式摩擦片2的基板2-1上的貫通孔和翼形條片朝向自行車前進方向的端口處有加工形成的倒角，該倒角用于兜攬風(fēng)量，或者不用倒角；貫通孔和翼形條片從頭至尾保持擠壓拉伸后的形狀，或者以任何角度被切割成任意段。圖15所示的兜風(fēng)式摩擦片就是有任意形狀的貫通孔和任意形狀的非封閉的翼形條片；圖17所示的兜風(fēng)式摩擦片就是貫通孔和翼形條片以三種不同的角度被切割成四段。
[0022]上述的幾個實例清楚地說明本發(fā)明兜風(fēng)式碟盤摩擦片組件的結(jié)構(gòu)和兜風(fēng)式的散熱原理。
【權(quán)利要求】
1.一種兜風(fēng)式碟盤摩擦片組件，由兜風(fēng)式碟盤(I)和兜風(fēng)式摩擦片(2)組成，其特征在于:所述的兜風(fēng)式碟盤(I)有兜攬風(fēng)量的裝置；所述的兜風(fēng)式摩擦片(2)由基板(2-1)和摩擦材料(2-2)組成，基板(2-1)由鋁型材擠壓拉伸而成，基板(2-1)上固定了摩擦材料(2-2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兜風(fēng)式碟盤摩擦片組件，其特征在于:所述的兜風(fēng)式碟盤(I)有兜攬風(fēng)量的裝置，該裝置是在碟盤上的任意形狀的非垂直于盤面的通孔和盤邊，通孔和盤邊的方向與自行車前進的方向是呈傾斜角的，兜風(fēng)式碟盤(I)旋轉(zhuǎn)時通過傾斜的通孔和盤邊將風(fēng)量兜攬進來，便于風(fēng)冷散熱。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兜風(fēng)式碟盤摩擦片組件，其特征在于:所述的兜風(fēng)式碟盤(I)有兜攬風(fēng)量的裝置，該裝置是突出的凸臺(1-1)，該凸臺(1-1)朝向自行車前進的方向有像刀刃一樣的鍥形口，或者凸臺(1-1)朝向自行車前進的方向是平口。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的兜風(fēng)式碟盤摩擦片組件，其特征在于:所述的兜風(fēng)式碟盤(I)的突出的凸臺(1-1)，是環(huán)繞著兜風(fēng)式碟盤(I)的圓心排列，單面排列分布或者雙面排列分布；所述的凸臺(1-1)是形狀任意的凸出塊，這些凸出塊與兜風(fēng)式摩擦片(2)接觸，也是剎車的受力處；或者不與兜風(fēng)式摩擦片(2)接觸，僅用于兜風(fēng)散熱。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的兜風(fēng)式碟盤摩擦片組件，其特征在于:所述的兜風(fēng)式摩擦片(2)的基板(2-1)上有任意形狀的貫通孔(2-4)和任意形狀的非封閉的翼形條片(2-3)，貫通孔(2-4)和翼形條片(2-3)用于風(fēng)冷散熱；貫通孔(2-4)和翼形條片(2-3)的形成由鋁型材擠壓拉伸工藝決定，其形狀和尺寸從頭至尾是一致的。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的兜風(fēng)式碟盤摩擦片組件，其特征在于:所述的兜風(fēng)式摩擦片(2)的基板(2-1)上的貫通孔(2-4)和翼形條片(2-3)朝向自行車前進方向的端口處有加工形成的倒角(2-5)，該倒角(2-5)用于兜攬風(fēng)量，或者不用倒角；貫通孔(2-4)和翼形條片(2-3)從頭至尾保持擠壓拉伸后的形狀，或者以任何角度被切割成任意段。
【文檔編號】F16D65/847GK104165201SQ201310190003
【公開日】2014年11月26日 申請日期:2013年5月16日 優(yōu)先權(quán)日:2013年5月16日
【發(fā)明者】張小紅, 張羽 申請人:張小紅