專利名稱：一種端面進(jìn)氣的離合器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種端面進(jìn)氣的離合器技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及一種干式摩擦離合器，特別是一種從端面進(jìn)氣的離合器，適用于 對(duì)沖壓機(jī)床滑塊的靈敏制動(dòng)和離合。
背景技術(shù)：
[0002]干式摩擦離合器是鍛壓機(jī)床的核心部件，機(jī)床的工作由離合器控制機(jī)床滑塊的上 下移動(dòng)的行程及工作所需工位，離合器的工作原理就是利用芯板上鉚接的摩擦片與離合器 的主體與氣缸進(jìn)行磨合產(chǎn)生摩擦力完成離合和制動(dòng)的動(dòng)作，從而控制鍛壓機(jī)床滑塊的行 程。因此離合器的制動(dòng)離合的靈敏性對(duì)鍛壓機(jī)床沖壓的安全性和精確性起到很大的作用。 影響離合器制動(dòng)和離合的主要因素是干式離合器中的零部件活塞的來回往返的運(yùn)動(dòng)速度， 彈簧的彈力和氣體的進(jìn)排速度是影響影響活塞來回往返的主要因素，彈簧的彈力不能設(shè)計(jì) 太大否則會(huì)影響離合器的制動(dòng)性能，目前離合器的進(jìn)氣方式主要還局限于軸孔進(jìn)氣，由于 進(jìn)氣孔直徑有限，進(jìn)氣的速度和排氣速度都受到一定的限制，從而影響離合器中活塞運(yùn)動(dòng) 的速度。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型的目的是針對(duì)上述不足之處提供一種端面進(jìn)氣的離合器，對(duì)離合器的 進(jìn)排氣口結(jié)構(gòu)進(jìn)行改進(jìn)，從而使氣體進(jìn)排氣更順暢，確保分體式離合器的制動(dòng)和離合響應(yīng) 時(shí)間縮短、保證鍛壓機(jī)床的運(yùn)行和制動(dòng)的靈敏性。[0004]一種端面進(jìn)氣的離合器是采取以下技術(shù)方案實(shí)現(xiàn)的:[0005]—種端面進(jìn)氣的離合器包括主體、氣缸和活塞，在氣缸表面開有若干通孔，貫穿氣 缸與活塞之間結(jié)合的密封空間，用以增加進(jìn)、排氣口的有效面積，壓盤通過螺釘與氣缸表面 的連接，氣體通過連接壓盤再通過氣缸表面的通氣孔進(jìn)入密封空間。[0006]工作原理:離合器在工作時(shí)氣體由進(jìn)氣口通過安裝軸內(nèi)部氣孔與主體內(nèi)部的氣孔 相連進(jìn)入主體與活塞相連的密封空間，氣體推動(dòng)活塞向左運(yùn)動(dòng)從而壓住離合芯板起到離合 作用，當(dāng)離合器需要制動(dòng)時(shí)彈簧彈力克服氣體排氣阻力推動(dòng)活塞向右運(yùn)動(dòng)從而使活塞壓住 制動(dòng)芯板起到制動(dòng)作用。因此氣體推動(dòng)活塞速度是影響離合器離合的主要因素，在氣體壓 力、彈簧彈力及密封空間一定的情況下提高氣體進(jìn)氣速度對(duì)推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)的速度起到很大 的作用。同時(shí)當(dāng)離合器需要制動(dòng)時(shí)此時(shí)彈簧復(fù)位推動(dòng)活塞向右運(yùn)動(dòng)，此時(shí)彈簧力要克服活 塞左邊氣體排氣的阻力推動(dòng)活塞向右運(yùn)動(dòng)，氣體排氣越快活塞運(yùn)動(dòng)越快，離合器的制動(dòng)速 度也越快。因此氣缸表面多處的進(jìn)氣口此時(shí)變成排氣口，改進(jìn)后的排氣口有效面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大 于改進(jìn)前的有效面積。從而使離合器的制動(dòng)靈敏性也進(jìn)一步提高很多。[0007]本實(shí)用新型一種分體式離合器進(jìn)排氣口改進(jìn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，在使用 時(shí):[0008]1、在不改變離合器結(jié)構(gòu)情況下通過改變進(jìn)排氣口有效面積提高離合器中活塞的 運(yùn)動(dòng)速度，從而提高離合器的離合和制動(dòng)的靈敏性。[0009]2、在改進(jìn)離合器制動(dòng)離合靈敏性同時(shí)，也提高了鍛壓機(jī)床的工作性能的安全性和可靠性。


[0010]以下將結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明:[0011]圖1是常規(guī)的離合器進(jìn)排氣口的內(nèi)部結(jié)構(gòu)示意圖。[0012]圖2是本實(shí)用新型一種分體式離合器進(jìn)排氣口改進(jìn)設(shè)計(jì)后的示意圖。[0013]圖3是圖2中離合器主體端面結(jié)構(gòu)的A向視圖。[0014]圖4是本實(shí)用新型一種端面進(jìn)氣的離合器的壓盤結(jié)構(gòu)示意圖。[0015]圖中:1、主體，2、氣缸，3、活塞，4、安裝軸，5、密封空間，6、彈簧，7、進(jìn)氣口，8、離合 芯板，9、制動(dòng)芯板，10、通孔，11、壓盤。
具體實(shí)施方式
[0016]參照附圖f 4，一種端面進(jìn)氣的離合器包括主體1、氣缸2和活塞3，在氣缸2表面 開有若干通孔10，貫穿氣缸2與活塞3之間結(jié)合的密封空間5，用以增加進(jìn)、排氣口的有效 面積，壓盤11通過螺釘與氣缸2表面的連接，氣體通過連接壓盤11再通過氣缸I表面的通 氣孔進(jìn)入密封空間5。[0017]離合器在工作時(shí)氣體由進(jìn)氣口 7通過安裝軸4內(nèi)部氣孔與主體I內(nèi)部的氣孔相連 進(jìn)入主體I與活塞3相連的密封空間5，氣體推動(dòng)活塞3向左運(yùn)動(dòng)從而壓住離合芯板8起到 離合作用，當(dāng)離合器需要制動(dòng)時(shí)彈簧6彈力克服氣體排氣阻力推動(dòng)活塞3向右運(yùn)動(dòng)從而使 活塞3壓住制動(dòng)芯板9起到制動(dòng)作用。因此氣體推動(dòng)活塞速度是影響離合器離合的主要因 素，在氣體壓力、彈簧彈力及密封空間一定的情況下提高氣體進(jìn)氣速度對(duì)推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)的 速度起到很大的作用。同時(shí)當(dāng)離合器需要制動(dòng)時(shí)此時(shí)彈簧復(fù)位推動(dòng)活塞3向右運(yùn)動(dòng)，此時(shí) 彈簧力要克服活塞左邊氣體排氣的阻力推動(dòng)活塞3向右運(yùn)動(dòng),氣體排氣越快活塞3運(yùn)動(dòng)越 快，離合器的制動(dòng)速度也越快。因此氣缸2表面多處的進(jìn)氣口 7此時(shí)變成排氣口，改進(jìn)后的 排氣口有效面積遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于改進(jìn)前的有效面積。從而使離合器的制動(dòng)靈敏性也進(jìn)一步提高很 多。
權(quán)利要求1.一種端面進(jìn)氣的離合器,包括主體、氣缸和活塞,其特征在于:在氣缸表面開有若干通孔，貫穿氣缸與活塞之間結(jié)合的密封空間，用以增加進(jìn)、排氣口的有效面積，壓盤通過螺釘與氣缸表面的連接，氣體通過連接壓盤再通過氣缸表面的通氣孔進(jìn)入密封空間。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種干式摩擦離合器，特別是一種從端面進(jìn)氣的離合器，適用于對(duì)沖壓機(jī)床滑塊的靈敏制動(dòng)和離合。包括主體、氣缸和活塞，在氣缸表面開有若干通孔，貫穿氣缸與活塞之間結(jié)合的密封空間，用以增加進(jìn)、排氣口的有效面積，壓盤通過螺釘與氣缸表面的連接，氣體通過連接壓盤再通過氣缸表面的通氣孔進(jìn)入密封空間。本實(shí)用新型一種分體式離合器進(jìn)排氣口改進(jìn)設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)合理、結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，使用時(shí)在不改變離合器結(jié)構(gòu)情況下通過改變進(jìn)排氣口有效面積提高離合器中活塞的運(yùn)動(dòng)速度，從而提高離合器的離合和制動(dòng)的靈敏性。在改進(jìn)離合器制動(dòng)離合靈敏性同時(shí)，也提高了鍛壓機(jī)床的工作性能的安全性和可靠性。
文檔編號(hào)F16D25/062GK202955146SQ20122070807
公開日2013年5月29日 申請(qǐng)日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者曹冬美, 蔣兆軍, 馮志祥, 劉瑋 申請(qǐng)人:無錫職業(yè)技術(shù)學(xué)院