專利名稱：用于差速電機(jī)的自動(dòng)監(jiān)控潤滑裝置的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種監(jiān)控潤滑裝置，具體是一種用于差速電機(jī)的自動(dòng)監(jiān)控潤滑裝置，屬于差速電機(jī)保養(yǎng)技術(shù)領(lǐng)域。
背景技術(shù)：
差速電機(jī)多用于電動(dòng)汽車,是電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)和傳動(dòng)裝置，電動(dòng)驅(qū)動(dòng)轎的主件，位于驅(qū)動(dòng)橋的中間通過齒輪向兩邊半軸傳遞動(dòng)力，允許兩邊半軸以不同的轉(zhuǎn)速旋轉(zhuǎn)，滿足兩邊車輪盡可能以純滾動(dòng)的形式作不等距行駛，減少輪胎與地面的摩擦。隨著社會(huì)的發(fā)展，差速電機(jī)的應(yīng)用也越來越廣泛，對(duì)于其保養(yǎng)也越來越重視，其中，電機(jī)的保養(yǎng)是決定整個(gè)差速電機(jī)正常使用的重要因素之一。在差速電機(jī)使用過程中，由于電機(jī)長時(shí)間高速旋轉(zhuǎn)，電機(jī)軸承部分由于過熱而需要潤滑油進(jìn)行冷卻和潤滑，現(xiàn)在大多數(shù)使用廠家多采用人工加油，由于對(duì)電機(jī)溫度無法監(jiān)控，從而無法保證第一時(shí)間對(duì)電機(jī)進(jìn)行潤滑，且費(fèi)時(shí)費(fèi)力，降低了整個(gè)差速電機(jī)的使用效率，影響了差速電機(jī)的壽命。

實(shí)用新型內(nèi)容針對(duì)上述現(xiàn)有技術(shù)存在的問題，本實(shí)用新型提供一種用于差速電機(jī)的自動(dòng)監(jiān)控潤滑裝置，監(jiān)控及時(shí)，進(jìn)一步提高差速電機(jī)的使用效率，延長其使用壽命。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于差速電機(jī)的自動(dòng)監(jiān)控潤滑裝置，包括齒輪軸承和電機(jī)，還包括溫度傳感器、電動(dòng)球閥、潤滑油箱、PLC控制器和支撐架，溫度傳感器安裝在電機(jī)尾端上側(cè)，采集的信號(hào)通過電線傳輸?shù)絇LC控制器中，轉(zhuǎn)速感應(yīng)器安裝在電機(jī)尾端下側(cè)，采集的信號(hào)通過電線傳輸?shù)絇LC控制器中，潤滑管路一端設(shè)置在電機(jī)軸承箱中，另一端與潤滑油箱連接，電動(dòng)球閥設(shè)置在潤滑管路中，通過電線連接PLC控制器，并由PLC控制器控制其打開和關(guān)閉，潤滑油箱通過支撐架安裝在電機(jī)尾端上側(cè)，通過潤滑管路供油。進(jìn)一步，溫度傳感器為紅外溫度傳感器。進(jìn)一步，潤滑油箱內(nèi)設(shè)置液位開關(guān)，與PLC控制器電連接。進(jìn)一步，還包括報(bào)警器，報(bào)警器與PLC控制器電連接。本實(shí)用新型在差速電機(jī)的電機(jī)尾端設(shè)置溫度傳感器，對(duì)電機(jī)溫度進(jìn)行監(jiān)控，并將信號(hào)反饋到PLC控制器，通過PLC控制器控制潤滑油管路上的電動(dòng)球閥打開，從而使?jié)櫥拖渲械臐櫥蛯?duì)電機(jī)的軸承處進(jìn)行潤滑，保證在第一時(shí)間對(duì)電機(jī)進(jìn)行潤滑，監(jiān)控及時(shí)，操作容易，從而進(jìn)一步提高了差速電機(jī)的使用效率，延長了其使用壽命。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。圖中:1、齒輪軸承，2、電機(jī)，3、溫度傳感器，4、潤滑管路，5、電動(dòng)球閥，6、潤滑油箱，
7、PLC控制器，8、轉(zhuǎn)速感應(yīng)器，9、支撐架。
具體實(shí)施方式

以下結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。如圖1所示，為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是:一種用于差速電機(jī)的自動(dòng)監(jiān)控潤滑裝置，包括齒輪軸承1、電機(jī)2、溫度傳感器3、電動(dòng)球閥5、潤滑油箱6、PLC控制器7、轉(zhuǎn)速感應(yīng)器8和支撐架9，溫度傳感器3安裝在電機(jī)2尾端上側(cè)，采集的信號(hào)通過電線傳輸?shù)絇LC控制器7中，轉(zhuǎn)速感應(yīng)器8安裝在電機(jī)2尾端下側(cè)，采集的信號(hào)通過電線傳輸?shù)絇LC控制器7中，潤滑管路4 一端設(shè)置在電機(jī)2軸承箱中，另一端與潤滑油箱6連接，電動(dòng)球閥5設(shè)置在潤滑管路4中，通過電線連接PLC控制器7，并由PLC控制器7控制其打開和關(guān)閉，潤滑油箱6通過支撐架9安裝在電機(jī)2尾端上側(cè)，通過潤滑管路4供油。在具體工作過程中，差速電機(jī)高速運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)2軸承部分隨著運(yùn)轉(zhuǎn)溫度會(huì)逐漸加熱，位于電機(jī)2尾端上側(cè)的溫度傳感器3采集信號(hào)，通過電線傳遞給PLC控制器7，當(dāng)電機(jī)2軸承溫度超過PLC控制器7中設(shè)定的電機(jī)2額定溫度后，PLC控制器7控制面板上會(huì)發(fā)出指令提示駕駛?cè)藛T，駕駛?cè)藛T停止操作，由轉(zhuǎn)速傳感器8監(jiān)控整個(gè)裝置是否停止運(yùn)轉(zhuǎn)，當(dāng)裝置停止運(yùn)轉(zhuǎn)后，轉(zhuǎn)速傳感器8通過電信反饋信號(hào)給PLC控制器7，PLC控制器7接收信號(hào)后，控制潤滑管路4中的電動(dòng)球閥5打開，潤滑油箱6中的潤滑油應(yīng)由潤滑管路4對(duì)電機(jī)2軸承進(jìn)行降溫和潤滑。在本實(shí)用新型公開的裝置中，優(yōu)選的，為了保證對(duì)電機(jī)2的溫度監(jiān)控更加準(zhǔn)確，所用的溫度傳感器3使用紅外溫度傳感器，感應(yīng)效果好，并可以安裝在電機(jī)2較遠(yuǎn)距離，提高溫度傳感的效果，同時(shí)對(duì)傳感器起到保護(hù)作用，同時(shí)，也可以選用其他形式的溫度傳感器，如數(shù)字式傳感器，模擬傳感器等，都可以起到進(jìn)一步確保溫度監(jiān)控的作用。在本實(shí)用新型公開的裝置中，優(yōu)選的，在潤滑油箱6內(nèi)設(shè)置液位開關(guān)，并通過電線PLC控制器7連接，保證本裝置在使用過程中，可以控制潤滑油加入的劑量，既保證了電機(jī)2的潤滑效率，又節(jié)約了使用材料，切合了節(jié)約能源的主題。同時(shí)，本實(shí)用新型也可以采用其他的方案，如液位計(jì)等來對(duì)潤滑油進(jìn)行控制。在本實(shí)用新型公開的裝置中，優(yōu)選的，在裝置中增加報(bào)警器，與PLC控制器7通過電線連接。由于駕駛?cè)藛T在操作過程中，外界因素的影響，往注意力不會(huì)集中在PLC控制器7的控制面板上，在裝置7中設(shè)置報(bào)警器，可以對(duì)駕駛?cè)藛T進(jìn)行二次提醒，確保電機(jī)2可以及時(shí)的進(jìn)行潤滑。結(jié)合工作過程以及優(yōu)選方式所述，本實(shí)用新型通過在差速電機(jī)的電機(jī)2尾端設(shè)置溫度傳感器3，對(duì)電機(jī)2溫度進(jìn)行監(jiān)控，并將信號(hào)反饋到PLC控制器7，通過PLC控制器7控制潤滑油管道4上的電動(dòng)球閥5打開，從而使?jié)櫥拖?中的潤滑油對(duì)電機(jī)2的軸承處進(jìn)行潤滑，保證在第一時(shí)間對(duì)電機(jī)2進(jìn)行潤滑，監(jiān)控及時(shí)，操作容易，從而進(jìn)一步提高了差速電機(jī)的使用效率，延長了其使用壽命。
權(quán)利要求1.一種用于差速電機(jī)的自動(dòng)監(jiān)控潤滑裝置，包括齒輪軸承(I)和電機(jī)(2)，其特征在于，還包括溫度傳感器(3)、電動(dòng)球閥(5)、潤滑油箱(6)、PLC控制器(7)、轉(zhuǎn)速感應(yīng)器(8)和支撐架(9 )，所述的溫度傳感器(3 )安裝在電機(jī)(2 )尾端上側(cè)，與PLC控制器(6 )電連接，所述的轉(zhuǎn)速感應(yīng)器(8 )設(shè)置在電機(jī)(2 )尾端下側(cè)，與PLC控制器(6 )電連接，所述的電動(dòng)球閥(5)設(shè)置在潤滑管路(4)上，與PLC控制器(6)電連接，所述潤滑管路(4) 一端設(shè)置在電機(jī)(2)軸承箱中，另一端與潤滑油箱(6)連接，所述的潤滑油箱(6)通過支撐架(9)安裝在電機(jī)(2)尾端上側(cè)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于差速電機(jī)的自動(dòng)監(jiān)控潤滑裝置，其特征在于，所述的溫度傳感器(3)為紅外溫度傳感器。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于差速電機(jī)的自動(dòng)監(jiān)控潤滑裝置，其特征在于，所述的潤滑油箱(6)內(nèi)設(shè)置液位開關(guān)，與PLC控制器(7)電連接。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種用于差速電機(jī)的自動(dòng)監(jiān)控潤滑裝置，其特征在于，還包括報(bào)警器，所述的報(bào)警器與PLC控制器(7)電連接。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于差速電機(jī)的自動(dòng)監(jiān)控潤滑裝置，屬于差速電機(jī)保養(yǎng)技術(shù)領(lǐng)域，包括齒輪軸承、電機(jī)、溫度傳感器、電動(dòng)球閥、潤滑油箱、PLC控制器和支撐架，溫度傳感器安裝在電機(jī)尾端上側(cè)，采集的信號(hào)通過電線傳輸?shù)絇LC控制器中，轉(zhuǎn)速感應(yīng)器安裝在電機(jī)尾端下側(cè)，采集的信號(hào)通過電線傳輸?shù)絇LC控制器中，潤滑管路一端設(shè)置在電機(jī)軸承箱中，另一端與潤滑油箱連接，電動(dòng)球閥設(shè)置在潤滑管路中，通過電線連接PLC控制器，并由PLC控制器控制其打開和關(guān)閉，潤滑油箱通過支撐架安裝在電機(jī)尾端上側(cè)，通過潤滑管路供油。本實(shí)用新型對(duì)差速電機(jī)監(jiān)控及時(shí)，進(jìn)一步提高差速電機(jī)的使用效率，延長其使用壽命。
文檔編號(hào)F16N29/04GK203023775SQ20122070796
公開日2013年6月26日 申請(qǐng)日期2012年12月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年12月20日
發(fā)明者連廣鋒 申請(qǐng)人:徐州鴻潤達(dá)電動(dòng)車有限公司