專利名稱：電動(dòng)滾筒專用雙級(jí)傳動(dòng)齒輪變速器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型屬于齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)滾筒專用雙級(jí)傳動(dòng)齒輪變速器。
背景技術(shù)：
在大功率、低帶速電動(dòng)滾筒領(lǐng)域，擺線針輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)被廣泛應(yīng)用。擺線針輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)使用環(huán)境有較高要求，如使用不當(dāng)，故障率相當(dāng)高，尤其表現(xiàn)在偏心軸承、擺線輪損壞上。行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)制造工藝復(fù)雜，成本高，嚴(yán)重影響了行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的推廣。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型的目的在于解決現(xiàn)有技術(shù)大功率、低帶速電動(dòng)滾筒用的擺線針輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)對(duì)使用環(huán)境要求高、易損壞，行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)成本高的缺陷，提供一種體積小、用料少、成本低、加工簡(jiǎn)單、裝配方便、不易損壞、使用壽命長(zhǎng)的電動(dòng)滾筒專用雙級(jí)傳動(dòng)齒輪變速器。本實(shí)用新型是通過如下技術(shù)方案來實(shí)現(xiàn)的即一種電動(dòng)滾筒專用雙級(jí)傳動(dòng)齒輪變速器，，其特征在于包括雙級(jí)法蘭軸、雙級(jí)法蘭軸內(nèi)安裝有帶孔齠輪、齠輪軸、一級(jí)齒輪、二級(jí)齒輪和齒輪軸，所述帶孔齠輪安裝在電機(jī)輸入軸的端部或電機(jī)軸的端部，帶孔齠輪與一級(jí)齒輪嚙合，一級(jí)齒輪安裝在齠輪軸上，齠輪軸的齒部與二級(jí)齒輪嚙合，二級(jí)齒輪安裝在齒輪軸上。為了使用本實(shí)用新型的體積更小，用料更少，作為本實(shí)用新型的一個(gè)優(yōu)選方案帶孔齠輪位于雙級(jí)法蘭軸的底部，一級(jí)齒輪和二級(jí)齒輪位于雙級(jí)法蘭軸的上部。電機(jī)輸入軸、齠輪軸、齒輪軸均通過軸承固定安裝在雙級(jí)法蘭軸上。本實(shí)用新型的帶孔齠輪有兩種安裝方式I)安裝在電機(jī)輸入軸的端部，電機(jī)軸再通過鍵或聯(lián)軸器與電機(jī)輸入軸連接；2)直接安裝在電機(jī)軸的端部。本實(shí)用新型具有體積小、用料少、成本低、加工簡(jiǎn)單、裝配方便、不易損壞、使用壽命長(zhǎng)、傳動(dòng)效果好的優(yōu)點(diǎn)。本實(shí)用新型相對(duì)于傳統(tǒng)的擺線針輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，在裝配上做了大量的簡(jiǎn)化，通過雙級(jí)傳動(dòng)，將扭矩力進(jìn)行分解，從而提高齒輪和軸承的使用壽命，達(dá)到經(jīng)久耐用的目的。本實(shí)用新型相對(duì)于傳統(tǒng)的行星齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，通過改變傳動(dòng)結(jié)構(gòu)，使其達(dá)到同樣的傳動(dòng)效果，但又不影響結(jié)構(gòu)的使用壽命，又使裝配工序簡(jiǎn)單化，大大降低了裝配難度，同時(shí)又達(dá)到質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的效果。

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為圖1中的A向視圖。[0014]如圖中所示I帶孔齠輪；2雙級(jí)法蘭軸；3 —級(jí)齒輪；4齒部；5齠輪軸；6電機(jī)輸入軸-J 二級(jí)齒輪；8內(nèi)齒圈；9齒輪軸。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型做進(jìn)一步闡述。如圖1、圖2所示雙級(jí)法蘭軸2內(nèi)設(shè)有帶孔齠輪1、齠輪軸5、一級(jí)齒輪3、二級(jí)齒輪7和齒輪軸9，所述帶孔齠輪I安裝在電機(jī)輸入軸6的端部，帶孔齠輪I與一級(jí)齒輪3嚙合，一級(jí)齒輪3安裝在齠輪軸5上，齠輪軸5的齒部4與二級(jí)齒輪7嚙合，二級(jí)齒輪7安裝在齒輪軸9上。帶孔齠輪I位于雙級(jí)法蘭軸2下部，一級(jí)齒輪3和二級(jí)齒輪7位于雙級(jí)法蘭軸的上部。電機(jī)輸入軸6、齠輪軸5、齒輪軸9均通過軸承固定安裝在雙級(jí)法蘭軸2上。本實(shí)用新型使用時(shí)，電機(jī)輸入軸6與電機(jī)軸通過鍵或聯(lián)軸器連接，通過帶孔齠輪I與一級(jí)齒輪3、齠輪軸5與二級(jí)齒輪7的雙級(jí)傳動(dòng)，實(shí)現(xiàn)變速的效果，齒輪軸9與電動(dòng)滾筒端蓋上的內(nèi)齒圈8連接。本實(shí)用新型不局限于以上實(shí)施例，如帶孔齠輪也可以直接安裝在電機(jī)軸的端部。
權(quán)利要求1.一種電動(dòng)滾筒專用雙級(jí)傳動(dòng)齒輪變速器，其特征在于包括雙級(jí)法蘭軸、雙級(jí)法蘭軸內(nèi)安裝有帶孔齠輪、齠輪軸、一級(jí)齒輪、二級(jí)齒輪和齒輪軸，所述帶孔齠輪安裝在電機(jī)輸入軸的端部或電機(jī)軸的端部，帶孔齠輪與一級(jí)齒輪嚙合，一級(jí)齒輪安裝在齠輪軸上，齠輪軸的齒部與二級(jí)齒輪嚙合，二級(jí)齒輪安裝在齒輪軸上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滾筒專用雙級(jí)傳動(dòng)齒輪變速器，其特征在于帶孔齠輪位于雙級(jí)法蘭軸的底部，一級(jí)齒輪和二級(jí)齒輪位于雙級(jí)法蘭軸的上部。
3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的電動(dòng)滾筒專用雙級(jí)傳動(dòng)齒輪變速器，其特征在于電機(jī)輸入軸、齠輪軸、齒輪軸均通過軸承固定安裝在雙級(jí)法蘭軸上。
專利摘要本實(shí)用新型屬于齒輪傳動(dòng)機(jī)構(gòu)領(lǐng)域，具體涉及一種電動(dòng)滾筒專用雙級(jí)傳動(dòng)齒輪變速器，其特征在于包括雙級(jí)法蘭軸、雙級(jí)法蘭軸內(nèi)安裝有帶孔齠輪、齠輪軸、一級(jí)齒輪、二級(jí)齒輪和齒輪軸，所述帶孔齠輪安裝在電機(jī)輸入軸的端部或電機(jī)軸的端部，帶孔齠輪與一級(jí)齒輪嚙合，一級(jí)齒輪安裝在齠輪軸上，齠輪軸的齒部與二級(jí)齒輪嚙合，二級(jí)齒輪安裝在齒輪軸上。本實(shí)用新型具有體積小、用料少、成本低、加工簡(jiǎn)單、裝配方便、不易損壞、使用壽命長(zhǎng)、傳動(dòng)效果好的優(yōu)點(diǎn)。
文檔編號(hào)F16H1/20GK202901174SQ20122063621
公開日2013年4月24日 申請(qǐng)日期2012年11月28日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月28日
發(fā)明者劉勝 申請(qǐng)人:劉勝