專利名稱:一種碟剎總成的彈簧片的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域:
本實(shí)用新型涉及一種機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車的剎車部件,具體涉及一種碟剎總成的彈簧片。
背景技術(shù):
在二輪機(jī)動(dòng)車、助動(dòng)車和高檔自行車上普遍采用碟剎總成作為剎車部件?,F(xiàn)有技術(shù)的碟剎總成的結(jié)構(gòu)為包括卡鉗,卡鉗由左鉗座、右鉗座和底鉗座圍成U型空腔,U型空腔內(nèi)安裝左右剎車蹄,左右鉗座之間固定設(shè)有導(dǎo)桿,左右剎車蹄活動(dòng)穿設(shè)在導(dǎo)桿上,左右剎車蹄的底部設(shè)有彈簧片,所述右鉗座內(nèi)設(shè)有推動(dòng)右剎車蹄進(jìn)行剎車動(dòng)作的活塞。上述結(jié)構(gòu)的碟剎總成在實(shí)際的應(yīng)用過(guò)程中,在非剎車狀態(tài),剎車蹄與剎車盤也會(huì)經(jīng)常出現(xiàn)不必要的接觸,產(chǎn)生不必要的摩擦,并出現(xiàn)摩擦噪聲,造成剎車蹄摩擦片的無(wú)故磨損,究其根本原因,是因?yàn)閺椈善O(shè)計(jì)不合理,彈簧片通過(guò)背部的彈性斜面從左右剎車蹄的底部對(duì)左右剎車蹄產(chǎn)生一個(gè)向兩側(cè)推開(kāi)的彈力,該彈力容易使剎車蹄產(chǎn)生傾斜而不是完全水平向外彈開(kāi),由于左右剎車蹄沒(méi)有完全分開(kāi),所以剎車蹄摩擦片與剎車盤間的局部間隙過(guò)小,從而導(dǎo)致不必要的摩擦。
發(fā)明內(nèi)容鑒于目前公知技術(shù)存在的問(wèn)題,本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是在于提供一種結(jié)構(gòu)優(yōu)化,用于碟剎總成內(nèi)可使左右剎車蹄在非剎車狀態(tài)時(shí)能完全分開(kāi)的碟剎總成彈簧片。本實(shí)用新型是通過(guò)以下技術(shù)方案實(shí)施的一種碟剎總成的彈簧片,由金屬薄板沖制而成,其特征在于彈簧片具有U型結(jié)構(gòu)。在上述技術(shù)方案中,通過(guò)優(yōu)化設(shè)計(jì),將彈簧片設(shè)計(jì)成U型結(jié)構(gòu),這樣當(dāng)彈簧片安裝于碟剎總成內(nèi)后,彈簧片的兩彈性側(cè)翼就可以分別頂靠左右剎車蹄的內(nèi)側(cè)面(而不是僅從底部),于是在彈簧片的彈力作用下,左右剎車蹄能向左右兩側(cè)完全水平地彈性分開(kāi),由于左右剎車蹄完全分開(kāi),所以就解決了非剎車狀態(tài)剎車蹄與剎車盤產(chǎn)生摩擦和出現(xiàn)摩擦噪聲的問(wèn)題,避免剎車蹄摩擦片的無(wú)故磨損,提高碟剎總成的使用壽命。彈簧片的兩彈性側(cè)翼與底板之間通過(guò)向外鼓出的弧形板連接。上述設(shè)計(jì)可增加彈簧片的彈力和彈力的持久性。彈簧片的彈性側(cè)翼去除中間部分,只留兩邊條部分。上述設(shè)計(jì)的主要目的是當(dāng)彈簧片頂靠左右剎車蹄的內(nèi)側(cè)面(摩擦面)時(shí),盡量少影響摩擦面。彈簧片的底板也去除中間部分,只留兩邊條部分。上述設(shè)計(jì)的目的是便于安裝,節(jié)省材料。
本實(shí)用新型有如下附圖[0011]圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)圖。
具體實(shí)施方式
以下結(jié)合附圖詳細(xì)描述本實(shí)用新型具體實(shí)施例的有關(guān)細(xì)節(jié)和工作原理如圖所示,本實(shí)用新型的碟剎總成彈簧片,由金屬薄板沖制而成,彈簧片具有U型結(jié)構(gòu),彈簧片的兩彈性側(cè)翼I與底板3之間通過(guò)向外鼓出的弧形板2連接,彈簧片的彈性側(cè)翼I去除中間部分5,只留兩邊條部分4,彈簧片的底板3也去除中間部分7,只留兩邊條部分6。上述結(jié)構(gòu)的彈簧片安裝于碟剎總成內(nèi)后,彈簧片的兩彈性側(cè)翼就可以分別頂靠左右剎車蹄的內(nèi)側(cè)面,于是在彈簧片的彈力作用下,左右剎車蹄能向左右兩側(cè)完全水平地彈性分開(kāi),由于左右剎車蹄完全分開(kāi),所以就解決了非剎車狀態(tài)剎車蹄與剎車盤產(chǎn)生摩擦和出現(xiàn)摩擦噪聲的問(wèn)題,避免剎車蹄摩擦片的無(wú)故磨損,提高碟剎總成的使用壽命。
權(quán)利要求1.一種碟剎總成的彈簧片,由金屬薄板沖制而成,其特征在于彈簧片具有U型結(jié)構(gòu)。
2.如權(quán)利要求1所述的一種碟剎總成的彈簧片,其特征在于彈簧片的兩彈性側(cè)翼與底板之間通過(guò)向外鼓出的弧形板連接。
3.如權(quán)利要求2所述的一種碟剎總成的彈簧片,其特征在于彈簧片的彈性側(cè)翼去除中間部分,只留兩邊條部分。
4.如權(quán)利要求2所述的一種碟剎總成的彈簧片,其特征在于彈簧片的底板也去除中間部分,只留兩邊條部分。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種碟剎總成的彈簧片,由金屬薄板沖制而成,其特征在于彈簧片具有U型結(jié)構(gòu),彈簧片的兩彈性側(cè)翼與底板之間通過(guò)向外鼓出的弧形板連接。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)優(yōu)化,用于碟剎總成內(nèi)可使左右剎車蹄在非剎車狀態(tài)時(shí)能完全分開(kāi),避免剎車蹄與剎車盤產(chǎn)生不必要的摩擦,消除摩擦噪聲,降低磨損。
文檔編號(hào)F16D65/22GK202851760SQ201220582009
公開(kāi)日2013年4月3日 申請(qǐng)日期2012年11月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年11月7日
發(fā)明者林仁煥 申請(qǐng)人:浙江耐磨達(dá)剎車片有限公司