專利名稱：一種連續(xù)油管滾筒自動排管驅(qū)動系統(tǒng)的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
一種連續(xù)油管滾筒自動排管驅(qū)動系統(tǒng)技術(shù)領(lǐng)域[0001]本實(shí)用新型涉及油氣田用連續(xù)油管設(shè)備，具體涉及一種連續(xù)油管滾筒自動排管驅(qū) 動系統(tǒng)。
背景技術(shù)：
[0002]一臺連續(xù)油管滾筒設(shè)備可能會配套不同規(guī)格的連續(xù)油管，以滿足不同的現(xiàn)場作業(yè) 需求。現(xiàn)有連續(xù)油管滾筒自動排管系統(tǒng)裝有兩級排管鏈輪組。其中二級排管鏈輪組的主動 輪安裝在排管臂根部的旋轉(zhuǎn)處，從動輪安裝在雙向螺桿一端的扭矩限制器上。當(dāng)使用不同 規(guī)格的連續(xù)油管時，由于油管的直徑變化，會改變滾筒上一層所能排油管的個數(shù)，當(dāng)排管裝 置與輥筒同步運(yùn)行時，如果排管裝置的左右移動速度不協(xié)調(diào)，就會造成油管排布不均或擠 壓。因此更換不同直徑的連續(xù)油管需先更換二級排管鏈輪組，以調(diào)節(jié)變速比適應(yīng)滾筒速度。 由于二級排管鏈輪組的鏈輪中心距較大，有時甚至超過2米，更換鏈輪組費(fèi)時費(fèi)力，而且張 緊輪時常會轉(zhuǎn)至極限角度。另外鏈條長短也需要隨之調(diào)節(jié)，操作極為不便。發(fā)明內(nèi)容[0003]本實(shí)用新型針對現(xiàn)有技術(shù)的連續(xù)油管滾筒在更換不同規(guī)格油管時調(diào)節(jié)不便，提供 一種新型的連續(xù)油管滾筒自動排管驅(qū)動系統(tǒng)。[0004]本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題的技術(shù)方案如下一種連續(xù)油管滾筒自動排管驅(qū)動 系統(tǒng)，其特征在于，包括一級鏈輪組、二級鏈輪組及變速鏈輪組，所述一級鏈輪組包括一級 主動軸、一級主動鏈輪、一級從動軸、一級從動鏈輪及連接所述一級主動鏈輪和一級從動鏈 輪的一級鏈條，所述一級主動軸通過鏈輪與所述連續(xù)油管滾筒的驅(qū)動系統(tǒng)連接。[0005]所述二級鏈輪組包括二級主動軸、二級主動鏈輪、扭矩限制器、二級從動鏈輪及連 接所述二級主動鏈輪和二級從動鏈輪的二級鏈條，所述二級從動鏈輪套裝在所述扭矩限制 器上，所述扭矩限制器與自動排管裝置的雙向螺桿同軸連接。[0006]所述變速鏈輪組包括輪架、主動變速鏈輪及從動變速鏈輪，所述主動變速鏈輪及 從動變速鏈輪與所述輪架動連接，所述變速鏈輪組整體套裝在所述一級從動軸和二級主動 軸上。[0007]本實(shí)用新型的有益效果是當(dāng)連續(xù)油管設(shè)備需更換不同規(guī)格的連續(xù)油管時，只需 更換相應(yīng)的變速鏈輪組。相比于現(xiàn)有技術(shù)的更換方法，省去了拆卸鏈輪，調(diào)整鏈條，調(diào)整鏈 條張力等多個環(huán)節(jié)，只要將原有變速鏈輪組抽出，插裝對應(yīng)的變速鏈輪組即可。整個更換過 程省時省力，由于變速鏈輪組鏈條短，在工作中下垂幅度小，不必使用鏈條張緊裝置，可以 在輪架上刻上該變速鏈輪組適用的連續(xù)油管規(guī)格，更換鏈輪組時便于檢查核對。[0008]在上述技術(shù)方案的基礎(chǔ)上，本實(shí)用新型還可以做如下改進(jìn)。[0009]進(jìn)一步，所述輪架呈弓形，在所述輪架的兩端設(shè)有通孔，所述通孔中設(shè)有凹槽，所 述主動變速鏈輪及從動變速鏈輪的軸孔臺肩部分套裝在所述通孔中，在所述通孔內(nèi)壁和所 述變速鏈輪的臺肩之間還設(shè)有套環(huán)，在所述凹槽中設(shè)有限位法蘭。[0010]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，通過套環(huán)實(shí)現(xiàn)變速鏈輪與輪架之間的轉(zhuǎn)動配入口 O[0011]進(jìn)一步，所述主動變速鏈輪及從動變速鏈輪的軸孔為八角等邊形，所述一級從動 軸和二級主動軸的外側(cè)端呈方頭。[0012]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，采用這種軸、孔配套結(jié)構(gòu)，變速鏈輪組的主動 變速鏈輪和從動變速鏈輪輪的八角內(nèi)孔使安裝變速鏈輪組時鏈輪最多旋轉(zhuǎn)45°即可裝上， 更為省事。[0013]進(jìn)一步，所述一級鏈輪組和變速鏈輪組的外側(cè)設(shè)有護(hù)罩，所述護(hù)罩在所述輪架部 位設(shè)有向外的凸起。[0014]進(jìn)一步，所述凸起部分鑲嵌透明玻璃。[0015]采用上述進(jìn)一步方案的有益效果是，采用護(hù)罩可保證操作人員的安全，而加設(shè)透 明玻璃，則方便觀察變速鏈輪組的選型。


[0016]圖1為本實(shí)用新型連續(xù)油管滾筒自動排管驅(qū)動系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；[0017]圖2為圖1的俯視圖；[0018]圖3為本實(shí)用新型的變速鏈輪組結(jié)構(gòu)示意圖；[0019]圖4為圖3的A-A剖視圖。[0020]在圖1到圖4中，1、一級主動軸，2、一級鏈條，3、一級從動軸，4、一級主動鏈輪，5、 二級主動軸，6、二級鏈條，7、二級從動鏈輪，8、主動變速鏈輪，9、變速鏈條，10、輪架，11、限 位法蘭，12、套環(huán)，13、從動變速鏈輪，14、透明玻璃，15、護(hù)罩，16、一級從動鏈輪，17、二級主 動鏈輪，18、扭矩限制器，19、雙向螺桿。
具體實(shí)施方式
[0021]
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型的原理和特征進(jìn)行描述，所舉實(shí)例只用于解釋本實(shí)用 新型，并非用于限定本實(shí)用新型的范圍。[0022]如圖1到圖4所示，一種連續(xù)油管滾筒自動排管驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，包括一級 鏈輪組、二級鏈輪組及變速鏈輪組，所述一級鏈輪組包括一級主動軸1、一級主動鏈輪4、一 級從動軸3、一級從動鏈輪16及連接所述一級主動鏈輪4和一級從動鏈輪16的一級鏈條 2，所述一級主動軸I通過鏈輪與所述連續(xù)油管滾筒的驅(qū)動系統(tǒng)連接；[0023]所述二級鏈輪組包括二級主動軸5、二級主動鏈輪17、扭矩限制器18、二級從動鏈 輪7及連接所述二級主動鏈輪17和二級從動鏈輪7的二級鏈條6，所述二級從動鏈輪7套 裝在所述扭矩限制器18上，所述扭矩限制器18與自動排管裝置的雙向螺桿19同軸連接， 即雙向螺桿19的一端插裝在所述扭矩限制器18的內(nèi)孔中。[0024]所述變速鏈輪組包括輪架10、主動變速鏈輪8及從動變速鏈輪13，所述主動變速 鏈輪8及從動變速鏈輪13與所述輪架10動連接，所述變速鏈輪組整體套裝在所述一級從 動軸3和二級主動軸5上。[0025]所述輪架10呈弓形，在所述輪架10的兩端設(shè)有通孔，所述通孔中設(shè)有凹槽，所述 主動變速鏈輪8及從動變速鏈輪13的軸孔臺肩部分套裝在所述通孔中，在所述通孔內(nèi)壁和所述變速鏈輪的臺肩之間還設(shè)有套環(huán)12，在所述凹槽中設(shè)有限位法蘭11。[0026]所述主動變速鏈輪8及從動變速鏈輪13的軸孔為八角等邊形，所述一級從動軸3 和二級主動軸5的外側(cè)端呈方頭。[0027]所述一級鏈輪組和變速鏈輪組的外側(cè)設(shè)有護(hù)罩15，所述護(hù)罩15在所述輪架10部 位設(shè)有向外的凸起。[0028]進(jìn)一步，所述凸起部分鑲嵌透明玻璃14。[0029]本實(shí)用新型的工作原理是所述一級主動軸I通過鏈輪與所述連續(xù)油管滾筒的驅(qū) 動系統(tǒng)連接；連續(xù)油管滾筒運(yùn)轉(zhuǎn)時帶動本驅(qū)動系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)，本驅(qū)動系統(tǒng)一級鏈輪組、變速鏈輪 組、二級鏈輪組依次運(yùn)轉(zhuǎn)，二級鏈輪組的扭矩限制器18與所述雙向螺桿19同軸連接，從而 帶動雙向螺桿19轉(zhuǎn)動；當(dāng)更換變速鏈輪組時，改變了系統(tǒng)變速比，從而也改變了雙向螺桿 19的速度，進(jìn)而減慢或加速排管速度。具體實(shí)施中可以把需要的各種油管對應(yīng)的變速鏈輪 組先組裝好，作為配件，并在輪架10上標(biāo)注相應(yīng)管直徑尺寸，將達(dá)到方便使用。[0030]更換變速鏈輪組時，用手握住輪架10，將原變速鏈輪組從前方抽出，再裝上提前組 裝好的另一規(guī)格的變速鏈輪組即可，變速鏈輪組的主動變速鏈輪8和從動變速鏈輪13的八 角內(nèi)孔使安裝變速鏈輪組時鏈輪最多旋轉(zhuǎn)45°即可裝上。[0031]以上所述僅為本實(shí)用新型的較佳實(shí)施例，并不用以限制本實(shí)用新型，凡在本實(shí)用 新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保 護(hù)范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種連續(xù)油管滾筒自動排管驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，包括一級鏈輪組、二級鏈輪組及變速鏈輪組，所述一級鏈輪組包括一級主動軸(I )、一級主動鏈輪(4 )、一級從動軸(3 )、一級從動鏈輪(16)及連接所述一級主動鏈輪(4)和一級從動鏈輪(16)的一級鏈條(2)，所述一級主動軸(I)通過鏈輪與所述連續(xù)油管滾筒的驅(qū)動系統(tǒng)連接；所述二級鏈輪組包括二級主動軸(5)、二級主動鏈輪(17)、扭矩限制器(18)、二級從動鏈輪(7)及連接所述二級主動鏈輪(17)和二級從動鏈輪(7 )的二級鏈條(6),所述二級從動鏈輪(7)套裝在所述扭矩限制器(18)上，所述扭矩限制器(18)與自動排管裝置的雙向螺桿 (19)同軸連接；所述變速鏈輪組包括輪架(10)、主動變速鏈輪(8)及從動變速鏈輪(13)，所述主動變速鏈輪(8)及從動變速鏈輪(13)與所述輪架(10)動連接，所述變速鏈輪組整體套裝在所述一級從動軸(3 )和二級主動軸(5 )上。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的連續(xù)油管滾筒自動排管驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述輪架 (10)呈弓形，在所述輪架(10)的兩端設(shè)有通孔，所述通孔中設(shè)有凹槽，所述主動變速鏈輪 (8)及從動變速鏈輪(13)的軸孔臺肩部分套裝在所述通孔中，在所述通孔內(nèi)壁和所述變速鏈輪的臺肩之間還設(shè)有套環(huán)(12)，在所述凹槽中設(shè)有限位法蘭(11)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的連續(xù)油管滾筒自動排管驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述主動變速鏈輪(8)及從動變速鏈輪(13)的軸孔為八角等邊形，所述一級從動軸(3)和二級主動軸(5)的外側(cè)端呈方頭。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的連續(xù)油管滾筒自動排管驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述一級鏈輪組和變速鏈輪組的外側(cè)設(shè)有護(hù)罩(15)，所述護(hù)罩(15)在所述輪架(10)部位設(shè)有向外的凸起。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的連續(xù)油管滾筒自動排管驅(qū)動系統(tǒng)，其特征在于，所述凸起部分鑲嵌透明玻璃(14)。
專利摘要本實(shí)用新型涉及油氣田用連續(xù)油管設(shè)備，具體涉及一種連續(xù)油管滾筒自動排管驅(qū)動系統(tǒng)。包括一級鏈輪組、二級鏈輪組及變速鏈輪組，所述一級鏈輪組包括一級主動軸、一級主動鏈輪、一級從動軸、一級從動鏈輪及一級鏈條；所述二級鏈輪組包括二級主動軸、二級主動鏈輪、扭矩限制器、二級從動鏈輪及二級鏈條，所述扭矩限制器與自動排管裝置的雙向螺桿同軸連接；所述變速鏈輪組包括輪架、主動變速鏈輪及從動變速鏈輪，所述主動變速鏈輪及從動變速鏈輪與所述輪架動連接，所述變速鏈輪組整體套裝在所述一級從動軸和二級主動軸上。本實(shí)用新型好處在于，當(dāng)連續(xù)油管設(shè)備需更換不同規(guī)格的連續(xù)油管時，只需更換相應(yīng)的變速鏈輪組。整個更換過程省時省力。
文檔編號F16H9/24GK202833897SQ20122032647
公開日2013年3月27日 申請日期2012年7月7日 優(yōu)先權(quán)日2012年7月7日
發(fā)明者李世奇, 劉 東, 趙衛(wèi)東, 張樹立, 王 鋒, 蘇鵬 申請人:煙臺杰瑞石油服務(wù)集團(tuán)股份有限公司