專利名稱：比例主控液壓阻尼器的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本發(fā)明涉及一種阻尼器，具體涉及一種比例主控液壓阻尼器。
背景技術(shù)：
目前，液壓阻尼器廣泛的運用于管道、車輛、橋梁、建筑及其他領(lǐng)域，隨著對抗震和減震要求的不斷提高，對液壓阻尼器的市場需求也隨之不斷增長。液壓阻尼器工作原理是 左安裝部和右安裝部為液壓阻尼器的兩個安裝點，它們安裝于兩個有相對運動或可能產(chǎn)生相對運動的物體或建筑結(jié)構(gòu)上，當左安裝部固定，右安裝部產(chǎn)生相對運動時，液壓阻尼器左工作腔、右工作腔兩腔的油液通過阻尼孔實現(xiàn)相互流動；一方面，由于阻尼孔的孔口一般比較小，無法實現(xiàn)大流量的通流，限制了液壓阻尼器左、右安裝部的相對運動，產(chǎn)生一定阻尼力，實現(xiàn)抗震和減震的效果；另一方面，液壓阻尼器左安裝部和右安裝部的相對運動時，液壓阻尼器產(chǎn)生的阻尼力與/和左、右安裝部相對運動的位移量的乘積，形成運動能量的消耗，達到耗能的目的；現(xiàn)有的液壓阻尼器只能通過安裝在兩個有相對運動或可能產(chǎn)生相對運動的物體或建筑結(jié)構(gòu)上產(chǎn)生阻尼，而不能對阻尼力實現(xiàn)實時連續(xù)控制，控制方式比較單一，不能滿足在不同的應用場合的需求。

發(fā)明內(nèi)容
本發(fā)明的目的是提供一種可以人為干預液壓阻尼器的阻尼作用時間及阻尼作用過程，實現(xiàn)阻尼力實時連續(xù)控制的比例主控液壓阻尼器。為了達到上述目的，本發(fā)明的技術(shù)方案是一種比例主控液壓阻尼器，包括液壓油缸、第一活塞桿、第二活塞桿和活塞，所述第一活塞桿的內(nèi)端和第二活塞的內(nèi)端桿均固定連接在活塞上，活塞位于液壓油缸內(nèi)，且活塞與液壓油缸滑動配合，所述液壓油缸的左右兩端分別固定連接有左端蓋和右端蓋，所述活塞把液壓油缸分成第一工作腔和第二工作腔，所述左端蓋的外側(cè)還具有活塞桿容納缸，第一活塞桿的外端穿過液壓油缸的左端蓋的活塞桿孔，并伸入活塞桿容納缸內(nèi)，第二活塞桿的外端穿過液壓油缸的右端蓋的活塞桿孔，且具有第一安裝部，所述活塞桿容納缸的外端具有第二安裝部，其創(chuàng)新點在于
a、所述左端蓋和右端蓋之間連接有管道，所述左端蓋上設有第一流通孔和第二流通孔，右端蓋上設有第一徑向流通孔；
b、所述左端蓋上裝有依靠閥芯的移動改變一個或多個油口通流面積的比例閥，所述比例閥包括閥體和閥芯，閥體上具有閥孔，閥體上還具有第一通油孔和第二通油孔；
C、所述左端蓋的第一流通孔的一端通過管道與右端蓋的第一徑向流通孔、液壓油缸的第二工作腔相連通，另一端與比例閥的第一通油孔相連通；所述左端蓋的第二流通孔的一端與液壓油缸的第一工作腔相連通，另一端與比例閥的第二通油孔相連通。在上述技術(shù)方案中，所述比例閥為比例換向閥，比例換向閥還包括復位彈簧、螺蓋和比例電磁鐵，所述比例電磁鐵與閥體一端固定連接，所述閥芯位于閥孔內(nèi)且與閥孔滑動配合，閥芯通過比例電磁鐵驅(qū)動，所述閥芯上設有流通槽，所述螺蓋與閥體的另一端螺紋連接，所述復位彈簧的一端與螺蓋相抵，另一端與閥芯的一端相抵，第一通油孔和第二通油孔之間通過閥芯的流通槽在閥孔內(nèi)的移動位置不同而接通或者斷開。在上述技術(shù)方案中，所述閥孔具有第一徑向環(huán)形凹槽和第二徑向環(huán)形凹槽，第一通油孔和第二通油孔分別與相應的第一徑向環(huán)形凹槽和第二徑向環(huán)形凹槽相通。在上述技術(shù)方案中，所述比例電磁鐵具有頂桿，閥芯的另一端也即鄰近頂桿端具有第一定位孔，頂桿的前端具有扁平段，該扁平段伸入閥芯的第一定位孔內(nèi)，且與閥芯相抵，閥芯的一端也即鄰近復位彈簧端具有第二定位孔，所述復位彈簧的另一端伸入第二定位孔內(nèi)，所述閥芯具有閥芯孔，且第一定位孔通過閥芯孔與第二定位孔相通。在上述技術(shù)方案中，所述左端蓋的活塞桿孔中具有第一環(huán)形凹槽，左端蓋的第二流通孔與第一環(huán)形凹槽以及與液壓油缸的第一工作腔相連通；右端蓋的活塞桿孔中具有第二環(huán)形凹槽，右端蓋的第一徑向流通孔與第二環(huán)形凹槽以及與液壓油缸的第二工作腔相連
ο在上述技術(shù)方案中，所述活塞桿容納缸通過螺釘與左端蓋固定連接。本發(fā)明所具有的有益效果是采用上述結(jié)構(gòu)后，使用時，通過控制比例閥，改變比例閥的第一通油孔與第二通油孔之間通流面積，從而控制第一通油孔與第二通油孔之間的通流能力，即控制液壓油缸的第一工作腔內(nèi)油液與第二工作腔的通流能力從完全開啟到關(guān)閉的連續(xù)調(diào)節(jié)，分別實現(xiàn)第一工作腔與第二工作腔內(nèi)油液的關(guān)閉、自由流動、以及通流量連續(xù)調(diào)節(jié)的三種不同工作狀態(tài)，產(chǎn)生不同的阻尼效果，實現(xiàn)阻尼力的實時連續(xù)主動控制。本發(fā)明可以人為干預阻尼器的阻尼作用時間及阻尼作用過程，實現(xiàn)阻尼力全過程實時連續(xù)主動控制，改變常用液壓阻尼器阻尼被動作用的工作特點。


圖1為本發(fā)明具體實施的一種結(jié)構(gòu)示意圖； 圖2是圖1中比例閥結(jié)構(gòu)的放大圖3是圖2中比例閥的另一種狀態(tài)示意圖； 圖4是圖1的俯視圖。
具體實施例方式以下結(jié)合附圖及給出的實施例對本發(fā)明作進一步的詳細說明，但并不局限于此。如圖1、2、3、4所示，一種比例主控液壓阻尼器，包括液壓油缸1、第一活塞桿2、第二活塞桿2’和活塞3，所述第一活塞桿2的內(nèi)端和第二活塞桿2’的內(nèi)端均固定連接在活塞3上，活塞3位于液壓油缸1內(nèi)，且活塞3與液壓油缸1滑動配合，所述液壓油缸1的左右兩端分別固定連接有左端蓋4和右端蓋5，所述活塞3把液壓油缸1分成第一工作腔1-1 和第二工作腔1-2，所述左端蓋4的外側(cè)還具有活塞桿容納缸6，第一活塞桿2的外端穿過液壓油缸1的左端蓋4的活塞桿孔，并伸入活塞桿容納缸6內(nèi)，第二活塞桿2’的外端穿過液壓油缸1的右端蓋5的活塞桿孔，且具有第一安裝部7，所述活塞桿容納缸6的外端具有第二安裝部8，所述左端蓋4和右端蓋5之間連接有管道9，所述左端蓋4上設有第一流通孔4-1和第二流通孔4-2，右端蓋5上設有第一徑向流通孔5-1 ；所述左端蓋4上裝有依靠閥芯的移動改變一個或多個油口通流面積的比例閥10，所述比例閥10包括閥體10-1和閥芯10-2，閥體10-1上具有閥孔10-1-1，閥體10-1上還具有第一通油孔10-4和第二通油孔10-3 ；所述左端蓋4的第一流通孔4-1的一端通過管道9與右端蓋5的第一徑向流通孔 5-1、液壓油缸1的第二工作腔1-2相連通，另一端與比例閥10的第一通油孔10-4相連通； 所述左端蓋4的第二流通孔4-2的一端與液壓油缸1的第一工作腔1-1相連通，另一端與比例閥10的第二通油孔10-3相連通。如圖1、2、3所示，為了使得比例閥10的結(jié)構(gòu)更加合理，所述比例閥10為比例換向閥，比例換向閥10還包括復位彈簧10-5、螺蓋10-6和比例電磁鐵10-7，所述比例電磁鐵 10-7與閥體10-1 —端固定連接，所述閥芯10-2位于閥孔10-1-1內(nèi)且與閥孔10_1_1滑動配合，閥芯10-2通過比例電磁鐵10-7驅(qū)動，所述閥芯10-2上設有流通槽10-2-4，所述螺蓋 10-6與閥體10-1的另一端螺紋連接，所述復位彈簧10-5的一端與螺蓋10-6相抵，另一端與閥芯10-2的一端相抵，第一通油孔10-4和第二通油孔10-3之間通過閥芯10-2的流通槽10-2-4在閥孔10-1-1內(nèi)的移動位置不同而接通或者斷開。如圖2、3所示，為了便于油液流動到閥芯處，所述閥孔10-1-1具有第一徑向環(huán)形凹槽10-1-11和第二徑向環(huán)形凹槽10-1-12，第一通油孔10-4和第二通油孔10_3分別與相應的第一徑向環(huán)形凹槽10-1-11和第二徑向環(huán)形凹槽10-1-12相通。如圖2、3所示，為了保證復位彈簧10-5以及電磁鐵10-7的頂桿10_7_1的定位效果好，同時，為了保證閥芯10-2兩端的壓力相等，便于閥芯10-2左右移動，所述比例電磁鐵10-7具有頂桿10-7-1，閥芯10-2的另一端也即鄰近頂桿10-7-1端具有第一定位孔 10-2-1，頂桿10-7-1的前端具有扁平段10-7-11，該扁平段10-7-11伸入閥芯10-2的第一定位孔10-2-1內(nèi)，且與閥芯10-2相抵，閥芯10-2的一端也即鄰近復位彈簧10-5端具有第二定位孔10-2-2，所述復位彈簧10-5的另一端伸入第二定位孔10-2-2內(nèi)，所述閥芯10_2 具有閥芯孔10-2-3，且第一定位孔10-2-1通過閥芯孔10-2-3與第二定位孔10_2_2相通。如圖1所示，為了結(jié)構(gòu)合理，便于油液流動，所述左端蓋4的活塞桿孔中具有第一環(huán)形凹槽4-3，左端蓋4的第二流通孔4-2與第一環(huán)形凹槽4-3以及與液壓油缸1的第一工作腔1-1相連通；右端蓋5的活塞桿孔中具有第二環(huán)形凹槽5-2，右端蓋5的第一徑向流通孔5-1與第二環(huán)形凹槽5-2以及與液壓油缸1的第二工作腔1-2相連通。如圖1所示，為了便于加工和裝配，所述左端蓋4和右端蓋5均通過螺釘14與液壓油缸1固定連接，活塞桿容納缸6通過螺釘14與左端蓋4固定連接。如圖1所示，本發(fā)明使用時，第一安裝部7和第二安裝部8分別通過銷孔A、B固定在可產(chǎn)生相對運動的兩個物體或建筑物上，當比例電磁鐵10-7得電后，通過控制比例電磁鐵10-7信號的大小，比例閥10的第一通油孔10-4和第二通油孔10-3之間的通流能力通過閥芯10-2在比例閥10的閥孔10-1-1內(nèi)的移動位置不同，控制閥孔10-1-1的通流面積， 即控制液壓油缸1的第一工作腔1-1內(nèi)油液與第二工作腔1-2的通流能力從完全開啟到關(guān)閉的連續(xù)調(diào)節(jié)，分別實現(xiàn)第一工作腔1-1與第二工作腔1-2內(nèi)油液的關(guān)閉、自由流動、以及通流量連續(xù)調(diào)節(jié)的三種不同工作狀態(tài)，產(chǎn)生不同的阻尼效果，實現(xiàn)本發(fā)明工作過程的阻尼力全過程實時連續(xù)主動控制。本發(fā)明的比例閥10當然也可以安裝在右端蓋5上，并不局限于本發(fā)明上述提供的技術(shù)方案。本發(fā)明的比例閥優(yōu)先選用比例換向閥，當然，也可以選用比例節(jié)流閥或者比例調(diào)速閥。
本發(fā)明的比例閥10的比例電磁鐵10-7輸出的是連續(xù)信號，使得閥芯10-2在閥孔 10-1-1內(nèi)停留的位置能夠?qū)崟r連續(xù)控制，實現(xiàn)通流面積實時連續(xù)調(diào)節(jié)，即阻尼力的實時連續(xù)控制。
權(quán)利要求
1.一種比例主控液壓阻尼器，包括液壓油缸(1)、第一活塞桿(2)、第二活塞桿(2’)和活塞(3)，所述第一活塞桿(2)的內(nèi)端和第二活塞桿(2’)的內(nèi)端均固定連接在活塞(3)上， 活塞(3)位于液壓油缸(1)內(nèi)，且活塞(3)與液壓油缸(1)滑動配合，所述液壓油缸(1)的左右兩端分別固定連接有左端蓋(4 )和右端蓋(5 )，所述活塞(3 )把液壓油缸(1)分成第一工作腔(1-1)和第二工作腔(1-2)，所述左端蓋(4)的外側(cè)還具有活塞桿容納缸(6)，第一活塞桿(2)的外端穿過液壓油缸(1)的左端蓋(4)的活塞桿孔，并伸入活塞桿容納缸(6)內(nèi)，第二活塞桿(2’)的外端穿過液壓油缸(1)的右端蓋(5)的活塞桿孔，且具有第一安裝部(7)， 所述活塞桿容納缸(6)的外端具有第二安裝部(8)，其特征在于a、所述左端蓋(4)和右端蓋(5)之間連接有管道(9)，所述左端蓋(4)上設有第一流通孔(4-1)和第二流通孔(4-2)，右端蓋(5)上設有第一徑向流通孔(5-1)；b、所述左端蓋(4)上裝有依靠閥芯的移動改變一個或多個油口通流面積的比例閥(10)，所述比例閥(10)包括閥體(10-1)和閥芯(10-2)，閥體(10-1)上具有閥孔 (10-1-1 )，閥體(10-1)上還具有第一通油孔(10-4)和第二通油孔(10-3)；c、所述左端蓋(4)的第一流通孔(4-1)的一端通過管道(9)與右端蓋(5)的第一徑向流通孔(5-1)、液壓油缸(1)的第二工作腔(1-2)相連通，另一端與比例閥(10)的第一通油孔(10-4)相連通；所述左端蓋(4)的第二流通孔(4-2)的一端與液壓油缸(1)的第一工作腔(1-1)相連通，另一端與比例閥(10)的第二通油孔(10-3)相連通。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的比例主控液壓阻尼器，其特征在于所述比例閥(10)為比例換向閥，比例換向閥(10)還包括復位彈簧(10-5),螺蓋(10-6)和比例電磁鐵(10-7),所述比例電磁鐵(10-7)與閥體(10-1)—端固定連接，所述閥芯(10-2)位于閥孔(10-1-1)內(nèi)且與閥孔(10-1-1)滑動配合，閥芯(10-2)通過比例電磁鐵(10-7)驅(qū)動，所述閥芯(10-2) 上設有流通槽(10-2-4)，所述螺蓋(10-6)與閥體(10-1)的另一端螺紋連接，所述復位彈簧 (10-5)的一端與螺蓋(10-6)相抵，另一端與閥芯(10-2)的一端相抵，第一通油孔(10-4)和第二通油孔(10-3)之間通過閥芯(10-2)的流通槽(10-2-4)在閥孔(10-1-1)內(nèi)的移動位置不同而接通或者斷開。
3.根據(jù)權(quán)利要求1或2所述的比例主控液壓阻尼器，其特征在于所述閥孔(10-1-1) 具有第一徑向環(huán)形凹槽(10-1-11)和第二徑向環(huán)形凹槽(10-1-12)，第一通油孔(10-4) 和第二通油孔(10-3)分別與相應的第一徑向環(huán)形凹槽(10-1-11)和第二徑向環(huán)形凹槽 (10-1-12)相通。
4.根據(jù)權(quán)利要求2所述的比例主控液壓阻尼器，其特征在于所述比例電磁鐵(10-7) 具有頂桿(10-7-1)，閥芯(10-2)的另一端也即鄰近頂桿(10-7-1)端具有第一定位孔 (10-2-1 )，頂桿(10-7-1)的前端具有扁平段(10-7-11 )，該扁平段(10-7-11)伸入閥芯 (10-2)的第一定位孔(10-2-1)內(nèi)，且與閥芯(10-2)相抵，閥芯(10-2)的一端也即鄰近復位彈簧(10-5)端具有第二定位孔(10-2-2)，所述復位彈簧(10-5)的另一端伸入第二定位孔(10-2-2)內(nèi)，所述閥芯(10-2)具有閥芯孔(10-2-3)，且第一定位孔(10_2_1)通過閥芯孔 (10-2-3)與第二定位孔(10-2-2)相通。
5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的比例主控液壓阻尼器，其特征在于所述左端蓋(4)的活塞桿孔中具有第一環(huán)形凹槽(4-3)，左端蓋(4)的第二流通孔(4-2)與第一環(huán)形凹槽(4-3)以及與液壓油缸(1)的第一工作腔(1-1)相連通；右端蓋(5)的活塞桿孔中具有第二環(huán)形凹槽(5-2)，右端蓋(5)的第一徑向流通孔(5-1)與第二環(huán)形凹槽(5-2)以及與液壓油缸(1)的第二工作腔(1-2)相連通。
6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的比例主控液壓阻尼器，其特征在于所述活塞桿容納缸(6)通過螺釘(14)與左端蓋(4)固定連接。
全文摘要
本發(fā)明公開一種比例主控液壓阻尼器，包括液壓油缸、第一、二活塞桿、活塞、左端蓋和右端蓋，所述左端蓋和右端蓋之間連接有管道，所述左端蓋上設有第一流通孔和第二流通孔，右端蓋上設有第一徑向流通孔；所述左端蓋上裝有的比例閥，所述比例閥具有第一通油孔和第二通油孔，所述左端蓋的第一流通孔的一端通過管道與右端蓋的第一徑向流通孔、液壓油缸的第二工作腔相連通，另一端與比例閥的第一通油孔相連通；所述左端蓋的第二流通孔的一端與液壓油缸的第一工作腔相連通，另一端與比例閥的第二通油孔相連通。本發(fā)明可以人為干預液壓阻尼器的阻尼作用時間及阻尼作用過程，實現(xiàn)阻尼力實時連續(xù)控制，改變常用液壓阻尼器阻尼被動作用的工作特點。
文檔編號F16F9/44GK102537180SQ20121001742
公開日2012年7月4日 申請日期2012年1月20日 優(yōu)先權(quán)日2012年1月20日
發(fā)明者錢雪松 申請人:河海大學常州校區(qū)