專利名稱：用于調(diào)整臂上的外殼的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及ー種用于調(diào)整臂上的外売。
背景技術(shù)：
目前，公知的汽車制動(dòng)系統(tǒng)中的手動(dòng)間隙調(diào)整臂是由外殼、蝸輪、蝸桿及蝸桿軸等主要零件組成，實(shí)際車輛裝載過程中超載情況嚴(yán)重，傳統(tǒng)的調(diào)整已經(jīng)難以適應(yīng)客觀需要，特別是調(diào)整臂外売，不僅使用性能不好，經(jīng)常造成外殼破裂或者變形，而且體積大，造價(jià)高工序復(fù)雜，不利于企業(yè)長(zhǎng)期發(fā)展。由上可知，解決這些問題已是迫在眉睫！有鑒于此，本發(fā)明人對(duì)此做了深入的研究，并且憑借著多年從事相關(guān)行業(yè)的經(jīng)驗(yàn)與實(shí)踐，設(shè)計(jì)出一種用于調(diào)整臂上的外殼，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，用エ材料少，同時(shí)能有效的防止車輛在超載過程制動(dòng)時(shí)引發(fā)的調(diào)整臂外殼斷裂及變形問題，本案由此產(chǎn)生。

實(shí)用新型內(nèi)容為了克服車輛超載而引發(fā)的制調(diào)整臂外殼斷裂及變形問題，本實(shí)用新型提供了一種用于調(diào)整臂上的外殼，結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，用エ材料少，同時(shí)能有效的防止車輛在超載過程制動(dòng)時(shí)引發(fā)的調(diào)整臂外殼斷裂及變形問題。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型的技術(shù)方案如下用于調(diào)整臂上的外殼，包括殼體和柄體，以及設(shè)置在殼體和柄體之間的連接部，其特征在于所述連接部的兩側(cè)增設(shè)加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋與柄體、殼體之間圓弧過渡連接設(shè)置。本實(shí)用新型的有益效果是本實(shí)用新型由于在連接部的兩側(cè)增設(shè)兩條加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋與柄體、殼體之間圓弧過渡連接設(shè)置，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置可以在減少原材料的同吋，方便加工及裝配，可減小體積且外形優(yōu)美，更重要的是能有效的防止車輛在超載過程制動(dòng)時(shí)引發(fā)的調(diào)整臂外殼斷裂及變形問題。由上可知，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，用エ材料少，同時(shí)能有效的防止車輛在超載過程制動(dòng)時(shí)引發(fā)的調(diào)整臂外殼斷裂及變形問題。為了進(jìn)一歩解釋本實(shí)用新型的技術(shù)方案，下面通過具體實(shí)施例來對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行詳細(xì)闡述。

圖I為本實(shí)用新型中外殼的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型中連接部的橫截面示意圖。標(biāo)號(hào)說明I 柄體2殼體3連接部 4加強(qiáng)筋具體實(shí)施方式
如圖I和圖2所示，本實(shí)用新型涉及ー種用于調(diào)整臂上的外殼，包括殼體2和柄體1，以及設(shè)置在殼體2和柄體I之間的連接部3，其特征在于所述連接部3的兩側(cè)增設(shè)加強(qiáng)筋4，所述加強(qiáng)筋4與柄體I、殼體2之間圓弧過渡連接設(shè)置。本實(shí)用新型由于在連接部3的兩側(cè)增設(shè)加強(qiáng)筋4，所述加強(qiáng)筋4與柄體I、殼體2之間圓弧過渡連接設(shè)置，這樣的結(jié)構(gòu)設(shè)置可以在減少原材料的同時(shí)，方便加工及裝配，可減小體積且外形優(yōu)美，更重要的是能有效的防止車輛在超載過程制動(dòng)時(shí)引發(fā)的調(diào)整臂外殼斷裂及變形問題。由上可知，本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，用エ材料少，同時(shí)能有效的防止車輛在超載過程制動(dòng)時(shí)引發(fā)的調(diào)整臂外殼斷裂及變形問題。以上所述僅為本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，并非對(duì)本案設(shè)計(jì)的限制，凡依本案的設(shè)計(jì)關(guān)鍵所做的等同變化，均落入本案的保護(hù)范圍。
權(quán)利要求1.用于調(diào)整臂上的外殼，包括殼體和柄體，以及設(shè)置在殼體和柄體之間的連接部，其特 征在于所述連接部的兩側(cè)增設(shè)加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋與柄體、殼體之間圓弧過渡連接設(shè)置。
專利摘要本實(shí)用新型公開了一種用于調(diào)整臂上的外殼，包括殼體和柄體，以及設(shè)置在殼體和柄體之間的連接部，所述連接部的兩側(cè)增設(shè)加強(qiáng)筋，所述加強(qiáng)筋與柄體、殼體之間圓弧過渡連接設(shè)置；本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積小，用工材料少，同時(shí)能有效的防止車輛在超載過程制動(dòng)時(shí)引發(fā)的調(diào)整臂外殼斷裂及變形問題。
文檔編號(hào)F16D65/42GK202392016SQ201120564338
公開日2012年8月22日 申請(qǐng)日期2011年12月30日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月30日
發(fā)明者潘建紹 申請(qǐng)人:紹興馳達(dá)汽車配件制造有限公司