用于汽車的高度調(diào)整臂的制作方法
【專利摘要】本實(shí)用新型公開了一種用于汽車的高度調(diào)整臂，包括一臂板(1)和一管形件(2)，所述的臂板(1)上設(shè)有一供管形件(2)穿過的通孔；所述的管形件(2)穿過通孔且所述管形件(2)的兩端露在臂板(1)外；所述的管形件(1)與臂板(2)焊接；所述的臂板(2)上還設(shè)有一限位件(3)，所述限位件(3)的自由端在管形件(2)的一開口處。上述用于汽車的高度調(diào)整臂省時(shí)省力且效率高。
【專利說明】用于汽車的高度調(diào)整臂

【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001] 本實(shí)用新型涉及一種汽車部件，具體講是一種用于汽車的高度調(diào)整臂。

【背景技術(shù)】
[0002] 現(xiàn)有技術(shù)用于汽車的高度調(diào)整臂包括一臂板和一管形件，所述的臂板上設(shè)有一供 管形件穿過的通孔；所述的管形件穿過通孔且所述管形件的兩端露在臂板外；所述的管形 件與臂板焊接。上述結(jié)構(gòu)用于汽車的高度調(diào)整臂在實(shí)際的使用過程中存在以下缺陷：當(dāng)高 度調(diào)整臂插入調(diào)整軸時(shí)，需要通過卡尺來計(jì)量調(diào)整軸的伸出位置，因此裝配起來費(fèi)時(shí)費(fèi)力 且效率低?；谏鲜鲈?，亟待需要一種省時(shí)省力且效率高的用于汽車的高度調(diào)整臂，以解 決上述問題。 實(shí)用新型內(nèi)容
[0003] 本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問題是，克服以上現(xiàn)有技術(shù)的缺陷，提供一種省時(shí)省力 且效率高的用于汽車的高度調(diào)整臂。
[0004] 本實(shí)用新型的技術(shù)方案是，提供一種用于汽車的高度調(diào)整臂，包括一臂板和一管 形件，所述的臂板上設(shè)有一供管形件穿過的通孔；所述的管形件穿過通孔且所述管形件的 兩端露在臂板外；所述的管形件與臂板焊接；其特征在于：所述的臂板上還設(shè)有一限位件， 所述限位件的自由端在管形件的一開口處。
[0005] 所述限位件的固定端焊接在臂板上。
[0006] 所述的限位件為一平板。
[0007] 采用以上結(jié)構(gòu)后，本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點(diǎn)：
[0008] 本實(shí)用新型用于汽車的高度調(diào)整臂當(dāng)高度調(diào)整臂插入調(diào)整軸時(shí)，無需要通過卡尺 來計(jì)量調(diào)整軸的伸出位置，只需要將調(diào)整軸抵住限位件固定即可。因此，裝配起來省時(shí)省力 且效率高。
[0009] 作為改進(jìn)，所述的臂板上還設(shè)有腰型孔，這樣裝配起來更加快捷、方便。

【專利附圖】

【附圖說明】
[0010] 圖1是本實(shí)用新型用于汽車的高度調(diào)整臂的結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011] 圖中所示1、臂板，2、管形件，3、限位件，4、腰型孔，5、凹槽。

【具體實(shí)施方式】
[0012] 下面結(jié)合附圖和具體實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。
[0013] 如圖1所示，本實(shí)用新型一種用于汽車的高度調(diào)整臂，包括一臂板1和一管形件2， 所述的臂板1上設(shè)有一供管形件2穿過的通孔（通孔在圖中未示出）；所述的管形件2穿 過通孔且所述管形件2的兩端露在臂板1外；所述的管形件1與臂板2焊接；所述的臂板2 上還設(shè)有一限位件3,所述限位件3的自由端在管形件2的一開口處。管形件2內(nèi)設(shè)有多個(gè) 凹槽5,以便與調(diào)整軸上的凸起配合。
[0014] 所述限位件3的固定端焊接在臂板1上。
[0015] 所述的限位件3為一平板。
[0016] 所述的臂板1上還設(shè)有腰型孔4。
[0017] 以上僅就本實(shí)用新型的最佳實(shí)施例作了說明，但不能理解為是對(duì)權(quán)利要求的限 制。本實(shí)用新型不僅限于以上實(shí)施例，其具體結(jié)構(gòu)允許有變化。但凡在本實(shí)用新型獨(dú)立權(quán) 利要求的保護(hù)范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。
【權(quán)利要求】
1. 一種用于汽車的高度調(diào)整臂，包括一臂板（1)和一管形件（2)，所述的臂板（1)上設(shè) 有一供管形件（2)穿過的通孔；所述的管形件（2)穿過通孔且所述管形件（2)的兩端露在 臂板（1)外；所述的管形件（1)與臂板（2)焊接；其特征在于：所述的臂板（2)上還設(shè)有一 限位件（3)，所述限位件（3)的自由端在管形件⑵的一開口處。
2. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車的高度調(diào)整臂，其特征在于：所述限位件（3)的固 定端焊接在臂板（1)上。
3. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車的高度調(diào)整臂，其特征在于：所述的限位件（3)為 一平板。
4. 根據(jù)權(quán)利要求1所述的用于汽車的高度調(diào)整臂，其特征在于：所述的臂板（1)上還 設(shè)有腰型孔（4)。
【文檔編號(hào)】B25B11/02GK203863576SQ201420272569
【公開日】2014年10月8日 申請(qǐng)日期:2014年5月26日 優(yōu)先權(quán)日:2014年5月26日
【發(fā)明者】張義 申請(qǐng)人:張義