專利名稱：等速萬向節(jié)防護(hù)套的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車配件，具體涉及一種汽車等速萬向節(jié)防護(hù)套。
背景技術(shù)：
萬向節(jié)防護(hù)套為保護(hù)萬向節(jié)免受灰塵、石子等異物侵?jǐn)_及保證萬向節(jié)潤滑可靠的重要部件。由于萬向節(jié)的傳動(dòng)為變角度動(dòng)力傳遞，在傳動(dòng)過程中防護(hù)套隨傳動(dòng)軸角度變化而發(fā)生扭轉(zhuǎn)，故現(xiàn)有的防護(hù)套一般采用橡膠材料制成，但橡膠防護(hù)套硬度低容易被異物劃傷，特別是當(dāng)汽車遇到較差的路況，飛濺起的石子及其它異物極易劃破防護(hù)套，防護(hù)套劃破后使萬向節(jié)失去保護(hù)，嚴(yán)重時(shí)將導(dǎo)致萬向節(jié)損壞，汽車無法行駛。
發(fā)明內(nèi)容針對現(xiàn)有技術(shù)存在的不足及缺陷，本實(shí)用新型的目的在于提供一種采用橡膠及金屬相結(jié)合的等速萬向節(jié)防護(hù)套，即可滿足萬向節(jié)傳動(dòng)要求，又可以有效避免護(hù)套意外損壞， 提高防護(hù)套使用壽命。為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了如下技術(shù)方案一種等速萬向節(jié)防護(hù)套，包括有固定套接在萬向節(jié)殼體上的橡膠大軸套、活動(dòng)套接在連接軸上的橡膠小軸套以及連接橡膠大軸套和橡膠小軸套的連接套，其特征在于所述的連接套包括有金屬護(hù)套，金屬護(hù)套一端與橡膠大軸套固定連接，另一端與橡膠小軸套固定連接。通過采用上述技術(shù)方案，采用橡膠軸套與金屬護(hù)套相結(jié)合的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，橡膠軸套保證了萬向節(jié)防護(hù)套滿足萬向節(jié)變角度傳動(dòng)要求，金屬護(hù)套具有較強(qiáng)的硬度，金屬護(hù)套在被異物碰到或者劃到時(shí)，不容易損壞，大大延長了萬向節(jié)防護(hù)套使用壽命。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的橡膠大軸套與金屬套連接的一端向外延伸出大端連接部，大端連接部延伸至金屬套并于金屬套固定連接，所述的橡膠小軸套與金屬套連接的一端向外延伸出小端連接部，小端連接部延伸至金屬套并于金屬套固定連接。通過采用上述技術(shù)方案，橡膠大軸套和橡膠小軸套與金屬套連接的一端均延伸出連接部，橡膠連接部進(jìn)一步提高了萬向節(jié)防護(hù)套的撓性，有利于萬向節(jié)防護(hù)套適應(yīng)萬向節(jié)變角度傳動(dòng)，避免使用過程中因彎曲次數(shù)過多而疲勞失效。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的大端連接部及小端連接部均采用朝向遠(yuǎn)離連接軸軸線彎曲設(shè)置，所述小端連接部長度大于大端連接部。通過采用上述技術(shù)方案，大端連接部及小端連接部采用上述彎曲設(shè)置，進(jìn)一步提高了連接部強(qiáng)度，避免使用過程中因彎曲次數(shù)過多而疲勞失效。本實(shí)用新進(jìn)一步設(shè)置為所述的橡膠小軸套內(nèi)壁上設(shè)有滑塊，相應(yīng)的連接軸上設(shè)有與滑塊相適配的環(huán)形滑槽，所述的橡膠小軸套外壁上設(shè)有將橡膠小軸套鎖固的小端卡簧，所述小軸套通過滑塊動(dòng)配于環(huán)形滑槽內(nèi)，并通過小端卡簧鎖固。通過采用上述技術(shù)方案，橡膠小軸套與連接軸的動(dòng)配連接結(jié)構(gòu)簡單可靠。本實(shí)用新型進(jìn)一步設(shè)置為所述的橡膠大軸套與萬向節(jié)殼體相貼的一側(cè)壁上設(shè)有防滑槽，相應(yīng)的萬向節(jié)殼體上設(shè)有與防滑槽適配的防滑凸起，所述的橡膠大軸套外壁上設(shè)有將橡膠大軸套鎖緊固定的大端卡簧。通過采用上述技術(shù)方案，橡膠大軸套連接安裝可靠。
以下結(jié)合附圖對本實(shí)用新型作進(jìn)一步描述。

圖1為本實(shí)用新型的等速萬向節(jié)防護(hù)套安裝后的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本實(shí)用新型的等速萬向節(jié)防護(hù)套的結(jié)構(gòu)示意圖(縱向剖視)。1-萬向節(jié)殼體，11-防滑凸起，2-連接軸，21-環(huán)形定位凸起，210-環(huán)形滑槽，3_橡膠大軸套，30-大端卡簧，301-大端卡簧槽，31-防滑槽，32-大端連接部，4-金屬護(hù)套，5-橡膠小軸套，50-小端卡簧，501-小端卡簧槽，51-小端連接部，52-滑塊。
具體實(shí)施方式
參見附圖1、附圖2，本實(shí)用新型公開的一種等速萬向節(jié)防護(hù)套，包括有橡膠大軸套3、橡膠小軸套5以及連接橡膠大軸套3和橡膠小軸套5的連接套4。所述的橡膠大軸套 3套設(shè)在萬向節(jié)殼體1上，橡膠大軸套3與萬向節(jié)殼體1上設(shè)有相適配的防滑結(jié)構(gòu)，防滑結(jié)構(gòu)為橡膠大軸套3內(nèi)壁上設(shè)有防滑槽31，相應(yīng)的萬向節(jié)殼體1上設(shè)有與防滑槽31適配的防滑凸起11，且防滑槽31靠近橡膠小軸套5的一側(cè)壁向橡膠大軸套3中心延伸；當(dāng)然上述的防滑結(jié)構(gòu)也可以為設(shè)置在橡膠大軸套3上的凸起及設(shè)置在萬向節(jié)殼體1上的防滑槽，但該設(shè)置影響萬向節(jié)殼體1剛度及設(shè)置不便，故防滑結(jié)構(gòu)采用前一種結(jié)構(gòu)設(shè)置；所述的橡膠大軸套3外壁上設(shè)有大端卡簧槽301，大端卡簧槽301內(nèi)設(shè)有大端卡簧30 ；即所述的橡膠大軸套3套設(shè)在萬向節(jié)殼體1上通過大端卡簧301鎖緊固定，內(nèi)壁上的防滑槽31與萬向節(jié)殼體 1內(nèi)的防滑凸起11配合，使橡膠大軸套3不至于從萬向節(jié)殼體1上滑出脫落，同時(shí)防滑31 延伸的一側(cè)壁抵在萬向節(jié)殼體1端部上；當(dāng)然所述橡膠大軸套3可以通過其它方式固定在萬向節(jié)殼體1上，如固定膠采用固定等，但使用卡簧方便可靠，故采用卡簧設(shè)置。所述的橡膠大軸套3與連接套連接的一端向外延伸出大端連接部32，大端連接部32朝向遠(yuǎn)離中心軸線彎曲設(shè)置(即外翻并彎曲設(shè)置)，本實(shí)施例中為圓弧設(shè)置。所述的橡膠小軸套5活動(dòng)套接在連接軸2上，橡膠小軸套5內(nèi)壁上設(shè)有滑塊52， 滑塊52為橡膠小軸套5內(nèi)壁延伸出的環(huán)形凸塊，相應(yīng)的所述連接軸2上設(shè)有與滑塊52適配的環(huán)形滑槽210，所述環(huán)形滑槽210通過設(shè)置在連接軸2周向上的兩個(gè)環(huán)形定位凸起21 之間形成；所述的橡膠小軸套5外壁上設(shè)有小端卡簧槽501，小端卡簧槽501內(nèi)設(shè)有小端卡簧50 ；即所述橡膠小軸套5通過滑塊52動(dòng)配于環(huán)形滑槽210內(nèi)，并通過小端卡簧50鎖固； 當(dāng)然作為本實(shí)用新型可行的技術(shù)方案，所述的橡膠小軸套5也可采用其它方式與連接軸2 連接，如通過軸承或直接套在連接軸2上等，但采用其它連接結(jié)構(gòu)存在設(shè)置不便或連接不可靠的缺陷，故本實(shí)用新型優(yōu)先采用第一種設(shè)置方式。所述的橡膠小軸套5與連接套連接的一端向外延伸出小端連接部51，小端連接部51朝向遠(yuǎn)離中心軸線彎曲設(shè)置(外翻彎曲設(shè)置)，本實(shí)施例中為圓弧設(shè)置；所述的小端連接部51橫向長度大于大端連接部32的橫向長度，在一定程度上確保等速萬向節(jié)防護(hù)套不會(huì)對萬向節(jié)的傳動(dòng)形成干涉。所述的連接套包括有金屬護(hù)套4，金屬護(hù)套4 一端通過大端連接部32與橡膠大軸套3固定連接一體，另一端通過小端連接部51與橡膠小軸套5固定連接。所述的大端連接部32及小端連接部51通過強(qiáng)力膠等粘結(jié)劑與金屬護(hù)套4固定連接一體或者在所述金屬護(hù)套4兩端開設(shè)連接孔，大端連接部32及小端連接部51穿過連接孔，并與金屬護(hù)套相互鎖定固定連接等；金屬護(hù)套4為從與橡膠大軸套3連接一端向與橡膠小軸套5連接一端直徑逐漸減小的桶狀結(jié)構(gòu)。 為確保等速萬向節(jié)防護(hù)套不會(huì)對萬向節(jié)的傳動(dòng)形成干涉，所述的橡膠大軸套3軸孔的直徑、大端連接部32及金屬護(hù)套4要根據(jù)等速萬向節(jié)的偏轉(zhuǎn)極限夾角的大小進(jìn)行設(shè)計(jì)，保證不會(huì)發(fā)生干涉。
權(quán)利要求1.一種等速萬向節(jié)防護(hù)套，包括有固定套接在萬向節(jié)殼體上的橡膠大軸套、活動(dòng)套接在連接軸上的橡膠小軸套以及連接橡膠大軸套和橡膠小軸套的連接套，其特征在于所述的連接套包括有金屬護(hù)套，金屬護(hù)套一端與橡膠大軸套固定連接，另一端與橡膠小軸套固定連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的等速萬向節(jié)防護(hù)套，其特征在于所述的橡膠大軸套與金屬套連接的一端向外延伸出大端連接部，大端連接部延伸至金屬套并于金屬套固定連接，所述的橡膠小軸套與金屬套連接的一端向外延伸出小端連接部，小端連接部延伸至金屬套并于金屬套固定連接。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的等速萬向節(jié)防護(hù)套，其特征在于所述的大端連接部及小端連接部均采用朝向遠(yuǎn)離連接軸軸線彎曲設(shè)置，所述小端連接部長度大于大端連接部。
4.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的等速萬向節(jié)防護(hù)套，其特征在于所述的橡膠小軸套內(nèi)壁上設(shè)有滑塊，相應(yīng)的連接軸上設(shè)有與滑塊相適配的環(huán)形滑槽，所述的橡膠小軸套外壁上設(shè)有將橡膠小軸套鎖固的小端卡簧，所述小軸套通過滑塊動(dòng)配于環(huán)形滑槽內(nèi)，并通過小端卡簧鎖固。
5.根據(jù)權(quán)利要求1或2或3所述的等速萬向節(jié)防護(hù)套，其特征在于所述的橡膠大軸套與萬向節(jié)殼體相貼的一側(cè)壁上設(shè)有防滑槽，相應(yīng)的萬向節(jié)殼體上設(shè)有與防滑槽適配的防滑凸起，所述的橡膠大軸套外壁上設(shè)有將橡膠大軸套鎖緊固定的大端卡簧。
6.根據(jù)權(quán)利要求4所述的等速萬向節(jié)防護(hù)套，其特征在于所述的橡膠大軸套與萬向節(jié)殼體相貼的一側(cè)壁上設(shè)有防滑槽，相應(yīng)的萬向節(jié)殼體上設(shè)有與防滑槽適配的防滑凸起，所述的橡膠大軸套外壁上設(shè)有將橡膠大軸套鎖緊固定的大端卡簧。
專利摘要本實(shí)用新型涉及一種等速萬向節(jié)防護(hù)套，包括固定套接在萬向節(jié)殼體上的橡膠大軸套、活動(dòng)套接在連接軸上的橡膠小軸套以及連接橡膠大軸套和橡膠小軸套的連接套，連接套包括金屬護(hù)套，金屬護(hù)套一端通過橡膠大軸套端部延伸出的大端連接部與橡膠大軸套固定連接，另一端通過橡膠小軸套端部延伸出的小端連接部與橡膠小軸套固定連接，且大端連接部和小端連接部彎曲設(shè)置。本實(shí)用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，金屬護(hù)套在被異物碰到或者劃到時(shí)，不容易損壞，大大延長了萬向節(jié)防護(hù)套使用壽命；金屬護(hù)套的兩端通過彎曲設(shè)置的大小端連接部連接，可以避免使用過程中因彎曲次數(shù)過多而防護(hù)套疲勞失效。
文檔編號(hào)F16D3/84GK202326806SQ20112050946
公開日2012年7月11日 申請日期2011年12月8日 優(yōu)先權(quán)日2011年12月8日
發(fā)明者鄒為良 申請人:人本集團(tuán)有限公司