一種應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向的萬向節(jié)節(jié)叉的制作方法
【技術(shù)領(lǐng)域】
[0001]本實用新型涉及一種應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向的萬向節(jié)節(jié)叉。
【背景技術(shù)】
[0002]汽車轉(zhuǎn)向系統(tǒng)中，萬向節(jié)叉用于連接轉(zhuǎn)向盤輸入軸和萬向節(jié)。萬向節(jié)叉大致呈U型，其U型底部稱之為叉頭，兩側(cè)槽壁稱之為叉耳，叉頭上設(shè)有用于連接轉(zhuǎn)向盤輸入軸的通孔，叉耳用于鉸接萬向節(jié)的連接孔。由于萬向節(jié)節(jié)叉的叉耳的厚度較薄，在實際使用過程中容易磨損，一旦出現(xiàn)過度磨損，造成整個節(jié)叉不能使用。

【發(fā)明內(nèi)容】

[0003]本實用新型要解決的技術(shù)問題是，提供一種應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向的萬向節(jié)節(jié)叉，該節(jié)叉的叉耳部分更耐磨損，節(jié)叉整體的使用壽命較高。
[0004]為解決上述技術(shù)問題，本實用新型提供的技術(shù)方案為:一種應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向的萬向節(jié)節(jié)叉，它包括呈U型塊狀的萬向節(jié)叉本體，所述萬向節(jié)叉本體上設(shè)有軸向沿U型深度方向布置的通孔，所述萬向節(jié)叉本體的U型槽壁上設(shè)有連接孔，所述連接孔的軸線與通孔的軸線垂直，所述通孔的兩側(cè)均開設(shè)有與萬向節(jié)叉本體的側(cè)邊緣和通孔連通的凹槽，所述凹槽的槽深沿著通孔的軸線方向布置，所述凹槽的兩側(cè)槽壁上設(shè)有對應(yīng)連通的螺紋孔，所述萬向節(jié)叉本體的U型槽壁上設(shè)有與連接孔同軸線的定位柱，所述定位柱上設(shè)有與連接孔同軸線且孔徑與連接孔相當(dāng)?shù)倪B接通孔。
[0005]作為一種優(yōu)選，所述定位柱的數(shù)量為兩個，其中，一個定位柱固定在萬向節(jié)叉本體的U型一槽壁上，另一個定位柱固定在萬向節(jié)叉本體的U型的另一槽壁上。
[0006]作為一種優(yōu)選，所述定位柱軸向的高度為0.8-1.5cm。
[0007]作為一種優(yōu)選，所述定位柱的內(nèi)徑與外徑之差為3-5mm。
[0008]作為一種優(yōu)選，所述定位柱為碳素鋼制成的柱體。
[0009]采用以上結(jié)構(gòu)后，本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比，具有以下優(yōu)點:萬向節(jié)叉本體上設(shè)有軸向沿U型深度方向布置的通孔，萬向節(jié)叉本體的U型槽壁上設(shè)有連接孔，連接孔的軸線與通孔的軸線垂直，通孔的兩側(cè)均開設(shè)有與萬向節(jié)叉本體的側(cè)邊緣和通孔連通的凹槽，凹槽的槽深沿著通孔的軸線方向布置，凹槽的兩側(cè)槽壁上設(shè)有對應(yīng)連通的螺紋孔，萬向節(jié)叉本體的U型槽壁上設(shè)有與連接孔同軸線的定位柱，定位柱上設(shè)有與連接孔同軸線且孔徑與連接孔相當(dāng)?shù)倪B接通孔。通過增設(shè)定位柱，相當(dāng)于增加了萬向節(jié)叉本體的叉耳部分的壁厚，這個增加的壁厚，更耐與萬向節(jié)鉸接過程中形成的磨損，提高了節(jié)叉整體的使用壽命。
【附圖說明】

[0010]圖1是本實用新型的整體結(jié)構(gòu)示意圖。
[0011]圖中所示:1、萬向節(jié)叉本體，101、側(cè)邊緣，2、通孔，3、連接孔，4、凹槽，5、螺紋孔，6、
定位柱?！揪唧w實施方式】
[0012]下面結(jié)合附圖1對本實用新型做進一步的詳細(xì)說明。
[0013]如附圖1所示，本實用新型一種應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向的萬向節(jié)節(jié)叉，它包括U型塊狀萬向節(jié)叉本體I，所述萬向節(jié)叉本體I上設(shè)有軸向沿U型深度方向布置的通孔2，所述萬向節(jié)叉本體I的U型槽壁上設(shè)有連接孔3，所述連接孔3的軸線與通孔2的軸線垂直，所述通孔2的兩側(cè)均開設(shè)有與萬向節(jié)叉本體I的側(cè)邊緣101和通孔2連通的凹槽4，所述凹槽4的槽深沿著通孔2的軸線方向布置，所述凹槽4的兩側(cè)槽壁上設(shè)有對應(yīng)連通的螺紋孔5，所述萬向節(jié)叉本體I的U型槽壁上設(shè)有與連接孔3同軸線的定位柱6，所述定位柱6上設(shè)有與連接孔3同軸線且孔徑與連接孔3相當(dāng)?shù)倪B接通孔。
[0014]所述定位柱6的數(shù)量為兩個，其中，一個定位柱6固定在萬向節(jié)叉本體I的U型一槽壁上，另一個定位柱6固定在萬向節(jié)叉本體I的U型的另一槽壁上(附圖中只標(biāo)出一個定位柱)。
[0015]所述定位柱6軸向的高度為0.8-1.5cm。
[0016]所述定位柱6的內(nèi)徑與外徑之差為3_5mm。
[0017]所述定位柱6為碳素鋼制成的柱體。
[0018]以上僅就本實用新型的最佳實施例作了說明，但不能理解為是對權(quán)利要求的限制。本實用新型不僅限于以上實施例，凡在本實用新型獨立權(quán)利要求的保護范圍內(nèi)所作的各種變化均在本實用新型的保護范圍內(nèi)。
【主權(quán)項】
1.一種應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向的萬向節(jié)節(jié)叉，它包括呈U型塊狀的萬向節(jié)叉本體(I)，所述萬向節(jié)叉本體(I)上設(shè)有軸向沿U型深度方向布置的通孔(2)，所述萬向節(jié)叉本體(I)的U型槽壁上設(shè)有連接孔(3)，所述連接孔(3)的軸線與通孔(2)的軸線垂直，所述通孔(2)的兩側(cè)均開設(shè)有與萬向節(jié)叉本體(I)的側(cè)邊緣(101)和通孔(2)連通的凹槽(4)，所述凹槽(4)的槽深沿著通孔(2)的軸線方向布置，所述凹槽(4)的兩側(cè)槽壁上設(shè)有對應(yīng)連通的螺紋孔(5)，其特征在于:所述萬向節(jié)叉本體(I)的U型槽壁上設(shè)有與連接孔(3)同軸線的定位柱(6)，所述定位柱(6)上設(shè)有與連接孔(3)同軸線且孔徑與連接孔(3)相當(dāng)?shù)倪B接通孔。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向的萬向節(jié)節(jié)叉，其特征在于:所述定位柱(6)的數(shù)量為兩個，其中，一個定位柱(6)固定在萬向節(jié)叉本體(I)的U型一槽壁上，另一個定位柱(6)固定在萬向節(jié)叉本體(I)的U型的另一槽壁上。3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向的萬向節(jié)節(jié)叉，其特征在于:所述定位柱(6)軸向的高度為0.8-1.5cm。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向的萬向節(jié)節(jié)叉，其特征在于:所述定位柱(6)的內(nèi)徑與外徑之差為3_5mm。5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向的萬向節(jié)節(jié)叉，其特征在于:所述定位柱(6)為碳素鋼制成的柱體。
【專利摘要】本實用新型公開了一種應(yīng)用于汽車轉(zhuǎn)向的萬向節(jié)節(jié)叉，它包括U型塊狀萬向節(jié)叉本體（1），所述萬向節(jié)叉本體（1）的U型槽壁上設(shè)有連接孔（3），所述連接孔（3）的軸線與通孔（2）的軸線垂直，所述通孔（2）的兩側(cè)均開設(shè)有與萬向節(jié)叉本體（1）的側(cè)邊緣（101）和通孔（2）連通的凹槽（4），所述凹槽（4）的槽深沿著通孔（2）的軸線方向布置，所述萬向節(jié)叉本體（1）的U型槽壁上設(shè)有與連接孔（3）同軸線的定位柱（6），所述定位柱（6）上設(shè)有與連接孔（3）同軸線且孔徑與連接孔（3）相當(dāng)?shù)倪B接通孔。本實用新型的優(yōu)點是，使用壽命較高。
【IPC分類】B62D1/20
【公開號】CN205387145
【申請?zhí)枴緾N201620134742
【發(fā)明人】江大鵬
【申請人】福建得邦機械制造有限公司
【公開日】2016年7月20日
【申請日】2016年2月23日