專利名稱：一種頂部具有傾斜入油接頭的雙活塞制動輪缸總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型涉及汽車零部件領(lǐng)域，尤其涉及一種頂部具有傾斜入油接頭的雙活塞制動輪缸總成。
背景技術(shù)：
制動輪缸是汽車制動裝置的重要組成部件，通常位于制動器內(nèi)，由螺栓擰在底板上，它把來自制動主缸的制動液壓力轉(zhuǎn)化成推動制動塊壓緊制動鼓的推力，有的是雙缸，每頭有一個活塞，有的是單缸，只有一個活塞，輪缸的另一頭密封，輪缸通常由鑄鐵、鋁合金或不銹鋼制成，輪缸的油室密封，以免制動液泄漏；以往的雙活塞式缸體結(jié)構(gòu)，其入油接頭是平行于缸體的設計，容易使灰塵和空氣進入油室。因此設想提供一種設備來解決這一問題。
實用新型內(nèi)容本實用新型的目的就是提供一種頂部具有傾斜入油接頭的雙活塞制動輪缸總成， 解決以往的雙活塞式缸體結(jié)構(gòu)，其入油接頭是平行于缸體的設計，容易使灰塵和空氣進入油室的問題。本實用新型采用的技術(shù)方案為一種頂部具有傾斜入油接頭的雙活塞制動輪缸總成，包括缸體缸體中部具有油室，缸體左右兩端均安裝有護罩，護罩內(nèi)側(cè)分別安裝有活塞，，活塞內(nèi)側(cè)均安裝有皮碗，皮碗之間卡裝有彈簧；缸體頂部設置有出氣口，出氣口內(nèi)安裝有放氣螺釘，放氣螺釘頂部安裝有放氣螺釘帽，缸體頂部還設置有入油接頭，入油接頭內(nèi)安裝有密封環(huán)，入油接頭外安裝有防塵塞。所述入油接頭與水平面之間呈一定夾角，角度范圍為65%_80%。與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益效果在于本實用新型通過將入油接頭傾斜一定角度接近于垂直，并在活塞外安裝密封皮碗，能夠有效防止灰塵和空氣進入油室，保證了輪缸長時間使用也不會出現(xiàn)問題。
圖1為本實用新型結(jié)構(gòu)示意圖。
具體實施方式

以下結(jié)合附圖，通過實施例對本實用新型作進一步詳細說明一種頂部具有傾斜入油接頭的雙活塞制動輪缸總成，包括缸體1 缸體1中部具有油室，缸體1左右兩端均安裝有護罩5，護罩5內(nèi)側(cè)分別安裝有活塞4，活塞內(nèi)側(cè)均安裝有皮碗3，皮碗3之間卡裝有彈簧2 ；缸體1頂部設置有出氣口，出氣口內(nèi)安裝有放氣螺釘8，放氣螺釘8頂部安裝有放氣螺釘帽9，缸體1頂部還設置有入油接頭，入油接頭內(nèi)安裝有密封環(huán) 7,入油接頭外安裝有防塵塞6，入油接頭與水平面之間呈一定夾角，角度范圍為65%-80%。上述實施例僅為本實用新型的較佳的實施方式，除此之外，本實用新型還可以有其他實現(xiàn)方式。需要說明的是，在沒有脫離本實用新型構(gòu)思的前提下，任何顯而易見的改進和修飾均應落入本實用新型的保護范圍之內(nèi)。
權(quán)利要求1.一種頂部具有傾斜入油接頭的雙活塞制動輪缸總成，包括缸體，其特征在于缸體中部具有油室，缸體左右兩端均安裝有護罩，護罩內(nèi)側(cè)分別安裝有活塞，活塞內(nèi)側(cè)均安裝有皮碗，皮碗之間卡裝有彈簧；缸體頂部設置有出氣口，出氣口內(nèi)安裝有放氣螺釘，放氣螺釘頂部安裝有放氣螺釘帽，缸體頂部還設置有入油接頭，入油接頭內(nèi)安裝有密封環(huán)，入油接頭外安裝有防塵塞。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的頂部具有傾斜入油接頭的雙活塞制動輪缸總成，其特征在于所述入油接頭與水平面之間呈一定夾角，角度范圍為65%-80%。
專利摘要本實用新型公開了一種頂部具有傾斜入油接頭的雙活塞制動輪缸總成，包括缸體缸體中部具有油室，缸體左右兩端均安裝有護罩，護罩內(nèi)側(cè)分別安裝有活塞，活塞內(nèi)側(cè)均安裝有皮碗，皮碗之間卡裝有彈簧；缸體頂部設置有出氣口，出氣口內(nèi)安裝有放氣螺釘，放氣螺釘頂部安裝有放氣螺釘帽，缸體頂部還設置有入油接頭，入油接頭內(nèi)安裝有密封環(huán)，入油接頭外安裝有防塵塞，入油接頭與水平面之間呈一定夾角，角度范圍為65%-80%。本實用新型通過將入油接頭傾斜一定角度接近于垂直，并在活塞外安裝密封皮碗，能夠有效防止灰塵和空氣進入油室，保證了輪缸長時間使用也不會出現(xiàn)問題。
文檔編號F16J15/16GK202301652SQ201120339480
公開日2012年7月4日 申請日期2011年9月9日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月9日
發(fā)明者夏坤財 申請人:蕪湖恒坤汽車部件有限公司