專利名稱：汽車用油冷管芯管的扣壓接頭的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實(shí)用新型涉及一種汽車用油冷管芯管的扣壓接頭，用于汽車用油冷管芯管與軟管的連接。
背景技術(shù)：
隨著汽車的普及和人們對(duì)汽車性能要求的提高，對(duì)于汽車?yán)鋮s系統(tǒng)的抗?jié)B透性要求也在不斷提高。目前人們一方面不斷研發(fā)新的、更佳合理的油冷管軟管結(jié)構(gòu)，另一方面對(duì)油冷管的軟管與芯管的連接方式也在不斷的改進(jìn)提高?，F(xiàn)普遍采用的芯管扣壓接頭形式是單鼓包形式，這種形式的芯管在與軟管進(jìn)行連接時(shí)，存在裝配困難或抗?jié)B透性差兩方面缺陷。

實(shí)用新型內(nèi)容本實(shí)用新型所要解決的技術(shù)問(wèn)題是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)這兩方面缺陷，提供了一種既能滿足產(chǎn)品抗?jié)B透性要求、又能滿足生產(chǎn)裝配需要的汽車用油冷管芯管的扣壓頭。為解決上述技術(shù)問(wèn)題，本實(shí)用新型所采取的技術(shù)方案是一種汽車用油冷管芯管的扣壓接頭，所述扣壓接頭具有圓柱結(jié)合面結(jié)構(gòu)，在所述圓柱結(jié)合面的端部設(shè)有倒角，在所述圓柱結(jié)合面上設(shè)有截面形狀為三角形的凹槽。所述倒角為錐形或半圓形。所述凹槽的數(shù)量為1個(gè)以上。利用上述結(jié)構(gòu)扣壓接頭的油冷管芯管與軟管進(jìn)行連接時(shí)，首先將套與芯管扣壓接頭進(jìn)行鉚合，然后將軟管插入芯管扣壓接頭與套之間，再使用一定壓力將芯管的扣壓接頭、 套及軟管在扣壓接頭的圓柱結(jié)合面的凹槽部位進(jìn)行鉚合。采用上述技術(shù)方案所產(chǎn)生的有益效果在于(1)通過(guò)在芯管的扣壓接頭圓柱結(jié)合面的端部設(shè)置倒角，使得芯管體與軟管內(nèi)壁的接觸面積減少，從而減少了產(chǎn)品裝配時(shí)的插入力，滿足產(chǎn)品的裝配需要。(2)通過(guò)在油冷管芯管扣壓接頭圓柱結(jié)合面上設(shè)置截面形狀為三角形的凹槽，形成密齒結(jié)構(gòu)，使得芯管和軟管裝配完的產(chǎn)品抗拉脫力提高，具有此種密齒結(jié)構(gòu)的芯管適用于內(nèi)徑較大、壁厚較厚的油冷管軟管，如Φ 11.0規(guī)格的軟管，這樣在軟管與芯管裝配完產(chǎn)生較大形變時(shí)不會(huì)對(duì)軟管產(chǎn)生損傷，軟管的拉脫及密封效果不會(huì)受到影響，增強(qiáng)了產(chǎn)品的抗?jié)B透性和耐久性。
以下結(jié)合附圖和具體實(shí)施方式
對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步詳細(xì)的說(shuō)明。


圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；圖2是
圖1在A處的局部放大示意圖；其中，1、倒角，2、凹槽。
具體實(shí)施方式
如
圖1所示，本實(shí)用新型所述的汽車用油冷管芯管的扣壓接頭，其具有圓柱結(jié)合面結(jié)構(gòu)，在圓柱結(jié)合面的端部設(shè)有倒角1，在圓柱結(jié)合面上設(shè)有截面形狀為三角形的凹槽 2。上述倒角1的形狀可以為錐形或半圓形。上述凹槽2的數(shù)量為1個(gè)以上。利用上述結(jié)構(gòu)扣壓接頭的油冷管芯管與軟管進(jìn)行連接時(shí)，首先將套與芯管扣壓接頭進(jìn)行鉚合，然后將軟管插入芯管扣壓接頭與套之間，再使用一定壓力將芯管的扣壓接頭、 套及軟管在扣壓接頭的圓柱結(jié)合面的凹槽部位進(jìn)行鉚合。上述芯管扣壓接頭圓柱結(jié)合面的截面尺寸與軟管進(jìn)行過(guò)盈配合，保證產(chǎn)品的抗?jié)B透性。綜上所述，本實(shí)用新型通過(guò)在芯管的扣壓接頭圓柱結(jié)合面的端部設(shè)置倒角，并在圓柱結(jié)合面上設(shè)置凹槽，使得產(chǎn)品裝配過(guò)程更容易實(shí)現(xiàn)，并且裝配完的產(chǎn)品抗拉脫力提高， 增強(qiáng)了產(chǎn)品的抗?jié)B透性和耐久性。
權(quán)利要求1.一種汽車用油冷管芯管的扣壓接頭，其特征在于，所述扣壓接頭具有圓柱結(jié)合面結(jié)構(gòu)，在所述圓柱結(jié)合面的端部設(shè)有倒角(1)，在所述圓柱結(jié)合面上設(shè)有截面形狀為三角形的凹槽(2)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的汽車用油冷管芯管的扣壓接頭，其特征在于，所述倒角(1)為錐形或半圓形。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的汽車用油冷管芯管的扣壓接頭，其特征在于，所述凹槽(2)的數(shù)量為1個(gè)以上。
專利摘要本實(shí)用新型公開(kāi)了一種汽車用油冷管芯管的扣壓接頭，所述扣壓接頭具有圓柱結(jié)合面結(jié)構(gòu)，在所述圓柱結(jié)合面的端部設(shè)有倒角，在所述圓柱結(jié)合面上設(shè)有截面形狀為三角形的凹槽。本實(shí)用新型的有益效果是通過(guò)在芯管的扣壓接頭圓柱結(jié)合面的端部設(shè)置倒角，并在圓柱結(jié)合面上設(shè)置凹槽，使得產(chǎn)品裝配過(guò)程更容易實(shí)現(xiàn)，并且裝配完的產(chǎn)品抗拉脫力提高，增強(qiáng)了產(chǎn)品的抗?jié)B透性和耐久性。
文檔編號(hào)F16L33/00GK202195199SQ201120334549
公開(kāi)日2012年4月18日 申請(qǐng)日期2011年9月7日 優(yōu)先權(quán)日2011年9月7日
發(fā)明者劉許良, 趙小青, 郝建軍 申請(qǐng)人:闊丹-凌云汽車膠管有限公司