專利名稱：一種新型飛輪總成的制作方法
技術(shù)領(lǐng)域：
本實用新型屬于飛輪機械領(lǐng)域，尤其與一種新型飛輪總成有關(guān)。
二.
背景技術(shù)：
飛輪是安裝在機器回轉(zhuǎn)軸上的具有較大轉(zhuǎn)動慣量的輪狀蓄能器。當機器轉(zhuǎn)速增高時，飛輪的動能增加，把能量貯蓄起來；當機器轉(zhuǎn)速降低時，飛輪動能減少，把能量釋放出來。飛輪可以用來減少機械運轉(zhuǎn)過程的速度波動。目前，飛輪總成一般由飛輪、齒圈、離合器定位銷、軸承等組成，傳動軸穿裝于軸承內(nèi)圈，軸承外圈與飛輪通過漲緊連接即過盈配合連接，又由于飛輪一般比較大，而且較重，因此軸承與飛輪過盈配合連接后拆裝不便，安裝好后的軸承很難拆分下來。
三.發(fā)明內(nèi)容本實用新型的目的就是要克服現(xiàn)有軸承與飛輪通過漲緊連接存在安裝、拆分不便的缺陷，提供一種軸承和飛輪安裝與拆分方便的飛輪總成，為此本實用新型提供以下技術(shù)方案一種新型飛輪總成，包括飛輪、軸承、飛輪內(nèi)套環(huán)、飛輪外套環(huán)和軸承蓋，軸承蓋蓋裝于軸承外側(cè)面貼靠軸承，防止軸承移位，飛輪套裝在軸承外，飛輪內(nèi)套環(huán)、飛輪外套環(huán)套裝于軸承，分別對軸承內(nèi)圈和軸承外圈進行限位，軸承內(nèi)圈與傳動軸固定連接，其特征是 所述的軸承與飛輪之間設(shè)置有與軸承外圈連接的后軸承座，該后軸承座為中空的圓柱體， 且一端帶有翻邊；所述的軸承蓋和后軸承座的翻邊上設(shè)置有螺釘孔，該螺釘孔對稱設(shè)置復(fù)數(shù)個，飛輪與所述的螺釘孔對應(yīng)的位置設(shè)置有螺釘孔，軸承蓋、后軸承座通過螺釘緊固連接，本飛輪總成需要拆分時，只需擰開螺釘，打開軸承蓋，軸承就可與飛輪分開，因此，安裝， 拆分操作方便。作為對上述技術(shù)方案的進一步完善和補充，本實用新型還包括以下附加技術(shù)特征所述的后軸承座上的翻邊外緣設(shè)置有定位臺階。所述的軸承蓋為圓形，其外緣設(shè)有凸臺，該凸臺與所述的臺階嵌合，通過凸臺扣合在定位臺階上能對軸承蓋進行限位。所述的后軸承座的圓柱體外壁與飛輪接觸面中間段設(shè)置有淺槽，在淺槽處設(shè)置有至少一個貫通后軸承座的油孔。所述的飛輪上設(shè)置有一個注油孔，該注油孔連通飛輪外面與后軸承座的淺槽。所述的飛輪外套環(huán)與后軸承座上的油孔對應(yīng)處設(shè)置有至少一個通孔，潤滑油通過注油孔到淺槽，受擠壓的潤滑油環(huán)繞淺槽，并通過油孔和通孔滲入軸承四周對軸承進行潤滑。所述的軸承蓋上的螺釘孔是內(nèi)凹螺孔，可以容置螺栓頭。所述的傳動軸上套裝有左、右兩個密封圈，右密封圈嵌入軸承蓋內(nèi)，左密封圈卡裝于后軸承座無翻邊端的底端，兩密封圈對軸承左右密封，防止?jié)櫥屯庑?。本實用新型的?yōu)點是通過在飛輪與軸承之間設(shè)置連接件(后軸承座)，通過可拆分的連接件使飛輪與軸承連接，取消過盈配合，從而能使軸承與飛輪安裝、拆分方便，大大提高了生產(chǎn)和維修效率。
四
圖1是本實用新型的剖面圖。圖中1、飛輪；2、飛輪外套環(huán)；3、飛輪內(nèi)套環(huán)；4、左密封圈；5、注油孔；6、定位臺階；7、凸臺；8、后軸承座；9、軸承蓋；10、軸承；11、傳動軸；12、右密封圈；13、內(nèi)凹螺孔；14、 通孔；15、油孔。
五具體實施方式
以下結(jié)合附圖作對本實用新型做進一步說明如圖1所示，本實用新型包括飛輪1、軸承10、飛輪內(nèi)套環(huán)3、飛輪外套環(huán)2和軸承蓋9，軸承蓋9蓋裝于軸承10的外側(cè)面貼靠軸承，飛輪1套裝在軸承10外，飛輪內(nèi)套環(huán)3、 飛輪外套環(huán)2套裝于軸承10，軸承10的內(nèi)圈與傳動軸11固定連接，后軸承座8設(shè)置在軸承10與飛輪1之間，并與軸承10的外圈連接的，后軸承座8為中空的圓柱體，且一端帶有翻邊，該翻邊外緣設(shè)置有定位臺階6，后軸承座8的圓柱體外壁與飛輪1的接觸面中間段設(shè)置有淺槽，在淺槽處設(shè)置有至少一個貫通后軸承座8的油孔15 ；軸承蓋9為圓形，其外緣設(shè)有凸臺7，凸臺7與臺階6嵌合，軸承蓋9和后軸承座8的翻邊上設(shè)置有螺釘孔，該螺釘孔對稱設(shè)置復(fù)數(shù)個，軸承蓋9上的螺釘孔13是內(nèi)凹螺孔，可以容置螺栓頭，飛輪1與所述的螺釘孔對應(yīng)的位置設(shè)置有螺釘孔，軸承蓋9、后軸承座8通過螺釘緊固連接；飛輪1上設(shè)置有一個注油孔5，該注油孔5連通飛輪1外面與后軸承座8的淺槽，飛輪外套環(huán)2與后軸承座8 上的油孔15對應(yīng)處設(shè)置有至少一個通孔14 ；傳動軸11上套裝有左密封圈4、右密封圈12， 右密封圈14嵌入軸承蓋9內(nèi)，左密封圈4卡裝于后軸承座無翻邊端的底端，兩密封圈對軸承左右密封，防止?jié)櫥屯庑埂?br> 權(quán)利要求1.一種新型飛輪總成，包括飛輪(1)、軸承(10)、飛輪內(nèi)套環(huán)(3)、飛輪外套環(huán)( 和軸承蓋(9)，軸承蓋(9)蓋裝于軸承(10)外側(cè)面貼靠軸承(10)，飛輪(1)套裝在軸承(10)夕卜， 飛輪內(nèi)套環(huán)(3)、飛輪外套環(huán)(2)套裝于軸承(10)，軸承內(nèi)圈與傳動軸(11)固定連接，其特征在于所述的軸承(10)與飛輪(1)之間設(shè)置有與軸承外圈連接的后軸承座(8)，該后軸承座⑶為中空的圓柱體，且一端帶有翻邊；所述的軸承蓋(9)和后軸承座⑶的翻邊上設(shè)置有螺釘孔，該螺釘孔對稱設(shè)置復(fù)數(shù)個，飛輪(1)與所述的螺釘孔對應(yīng)的位置設(shè)置有螺釘孔，軸承蓋(9)、后軸承座(8)通過螺釘緊固連接。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型飛輪總成，其特征在于所述的后軸承座(8)上的翻邊外緣設(shè)置有定位臺階(6)。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種新型飛輪總成，其特征在于所述的軸承蓋(9)為圓形， 其外緣設(shè)有凸臺(7)，該凸臺(7)與所述的臺階(6)嵌合。
4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一種新型飛輪總成，其特征在于所述的后軸承座(8)的圓柱體外壁與飛輪(1)的接觸面中間段設(shè)置有淺槽，在淺槽處設(shè)置有至少一個貫通后軸承座的油孔(15)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種新型飛輪總成，其特征在于所述的飛輪(1)上設(shè)置有一個注油孔(5)，該注油孔(5)連通飛輪⑴的外面與后軸承座⑶的淺槽。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種新型飛輪總成，其特征在于所述的飛輪外套環(huán)(2)與后軸承座上的油孔(1 對應(yīng)處設(shè)置有至少一個通孔(14)。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型飛輪總成，其特征在于所述的軸承蓋上的螺釘孔 (13)是內(nèi)凹螺孔，可以容置螺栓頭。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種新型飛輪總成，其特征在于所述的傳動軸(11)上套裝有左密封圈(4)和右密封圈(12)，右密封圈(1 嵌入軸承蓋(9)內(nèi)，左密封圈(4)卡裝于后軸承座(8)無翻邊端的底端。
專利摘要一種新型飛輪總成，屬于飛輪機械領(lǐng)域?，F(xiàn)有飛輪與軸承通過過盈配合連接存在安裝、拆分難的缺陷。本實用新型的主要特點是軸承與飛輪之間設(shè)置有與軸承外圈連接的后軸承座，該后軸承座為中空的圓柱體，且一端帶有翻邊；軸承蓋和后軸承座的翻邊上設(shè)置有螺釘孔，該螺釘孔對稱設(shè)置復(fù)數(shù)個，飛輪與螺釘孔對應(yīng)的位置設(shè)置有螺釘孔，軸承蓋、后軸承座通過螺釘緊固連接。本實用新型通過在飛輪與軸承之間設(shè)置連接件，通過可拆分的連接件使飛輪與軸承連接，取消過盈配合，從而能使軸承與飛輪安裝、拆分方便，大大提高了生產(chǎn)和維修效率。
文檔編號F16F15/315GK201934574SQ20102067377
公開日2011年8月17日 申請日期2010年12月22日 優(yōu)先權(quán)日2010年12月22日
發(fā)明者劉偉鵬 申請人:浙江威力鍛壓機械有限公司